燧人公司在2011年，一共營收了4.7592萬億華元，繳納稅收1.3825萬億華元，淨利潤爲5723億華元。
公司負債2766億，現金儲備1.4258萬億。
燧人公司總公司和直屬子公司，一共擁有員工2979367人，超越沃爾瑪的230萬員工，成爲全球員工數量最多的公司。
如果加上其他控股、合資的企業，燧人系的總員工數量，將逼近350萬人。
目前燧人公司的一級子公司，有燧人材料、藍色時代、時光信息、豐民農業、蝸牛工業、藍星礦業、龍圖騰、刺槐蟻、飛鵬集團、神農生物。
除了沒有盈利的神農生物，其他子公司都普遍進入了盈利狀態。
其中藍色時代、燧人材料、藍星礦業、時光信息，營收盈利都非常高，分別佔據了73.9%的營收，和76.8%的盈利。
雖然各路神仙已經評估了一個大概，但是當真正的數字公佈的時候，仍然讓人感到戰慄。
這還是燧人系拼命扶持競爭對手，沒有完全佔據市場的結果，不然這個數字要翻一倍以上。
比如今年，聯合集團、北控集團，他們的營收加起來，就達到了1.7萬億左右，淨利潤高達2058億。
但是燧人系的強大，可不僅僅帶來本身的膨脹，也帶來國內的經濟實力暴漲。
2010年全國GDP是50.3658萬億華元，而到了2011年，全國的全年GDP預計達到了58.6408萬億華元，年增長率在15%左右。
而2011年米國的全年GDP，是15.0025萬億米元。
按照當前的匯率，米元兌換華元的比例是5.83左右，國內的GDP相當於10萬億米元。
根據相關的研報顯示，如果按照當前的發展趨勢，米國2012年的經濟增長率，可能要低於0.3%。
不用幾年時間，華國在經濟上，就會超越米國成爲世界第一大經濟體。
國內的經濟增長，之所以可以如此迅速，主要得利於華元—礦石體系的建立，避免被米元吸血和收割。
這也是華元近兩年來，持續升值的原因。
全球各大礦石生產商都要使用華元作爲交易貨幣，儲備華元已經成爲一種常態化情況。
比如澳洲的各大礦業公司，2011年常年維持1500～2000億華元的儲備。
貨幣升值雖然壓制了低端產品的競爭力，但是對於國內的消費者而言，卻也意味着進口商品更加便宜了。
更何況，由於環保、原材料成本和產業鏈的巨大優勢，國內產品的競爭力，仍然非常強大。
燧人系的年度財務公報中，除了這些經濟數據之外，還有另一個非常重要的項目。
那就是新增股東、年終獎、分紅。
這一次燧人系的股東數量，再一次大幅度增長，達到了76369人。
年終獎總共發放938億，分紅總共發放286億。
網絡上。
一衆吃瓜羣衆，頓時像吃了一大盆檸檬一樣。
［羨慕嫉妒恨……］——檸檬樹下
［人均分紅三十多萬?］——吃西瓜不吐籽
［@吃西瓜不吐籽，人均這種東西，看看就好ㄟ(▔，▔)ㄏ，我和馬傑克平均起來，還有資產上百億呢。］——烤西紅柿
［樓上別太偏激，燧人系的分紅中，可是非常公平的，雖然有不少人分紅達到了幾百萬、幾千萬，但那是人家的本事，很多都是科研人員。］——程序猿007
［@程序猿007，呵呵，我信你個鬼，光是黃老闆一個人，估計就佔了一大半。］——專業噴子
［@專業噴子，你在釣魚嗎?黃修遠還需要分紅?他分你個大頭鬼，你該不會剛通網吧?］——釣魚佬永不＿＿
［嗚嗚嗚，曾經有一個機會擺在我面前，(๑ó﹏ò๑)結果我去了海力士］——烤麪筋
［@烤麪筋，兄弟╰(￣ω￣ｏ)沒關係，說不定過幾天龍圖騰收購了海力士，你就是龍圖騰的員工了。］——自娛自樂
［明天就辭職，去藍色時代當環衛工。］——生化環材四大天王
網絡上的熱度，並沒有影響到燧人系的員工，大家都在悶聲發大財，現在親朋好友一問起來，只要說是燧人系的員工，那就是倍有面子。
哪怕是環衛工，也有大把人搶着要。
要不是藍色時代招聘的時候，不要30歲以下的環衛工，還真有一大批小年輕，去應聘環衛工。
湛江，徐聞縣。
瓊州海峽海底隧道工程的北段，合併到飛鵬集團的燧人特種建設公司，就是負責該項工程的幾個企業之一。
在目前海底隧道分成南北兩段，同時施工建設，北段經過了三個月施工，已經挖掘了2.4公里，南段同樣挖掘了2.3公里左右。
隧道內部，爲了避免挖掘過程中，出現塌方、漏水之類，飛鵬集團委託蝸牛工業，設計製造了一輛特種車輛。
這種特種車輛，整體採用了高強度材料打造，殼體強度堪比“霍去病”潛艇的殼體。
一衆工程師、施工人員，都集中在特種車輛內，操控着新型腐蝕型盾構機，挖掘着隧道。
隧道完成10米的挖掘，另一組施工人員，就開始鋪設管道。
“今天應該可以再推進二十多米。”中建的隧道工程師李豐評估了一下進度。
一旁飛鵬的管道工程師黃新明，記好了幾個參數，笑着說道：“五丁盾構機對岩層的挖掘非常方便，將和普通黃土層差不多。”
“技術確實可以改變很多東西。”李豐感慨過後，又看了看工作臺上的隧道規劃圖：“再過1.6公里左右，就是瓊州海峽的泥沙層了。”
另一個老工程師，表情有些嚴肅起來：“如果是硬岩層，反倒沒有什麼，泥沙層很容易塌方，我建議每三米就鋪設管道，增強隧道支撐力。”
“可以。”黃新明點了點頭。
其實瓊州海峽的泥沙層，對管道型的海底隧道有利有弊，有利的地方，是可以減少地震時的衝擊力；而弊端，則是施工必須非常注意，因爲非常容易塌方。
衆人討論了一會，李豐突然笑着問道：“黃工，你們燧人系今年的分紅可不少，啥時候請我們去吃一頓?”
“哈哈，沒問題。”黃新明隨口答應下來。
老工程師有些羨慕的問道：“新明，你發了多少?”
“不多，就28萬左右。”
“……”老工程師一臉無語。
李豐也是羨慕不已：“28萬，老子幹一年就差不多這個數，你們公司福利也太好了吧？”
“技術人員的獎金加上分紅，都是二十萬起步，像玻璃光盤的研發團隊，今年好像分紅了八千多萬。”黃新明語氣中，顯得非常淡定。
“我都想跳槽你們公司了，哈哈。”李豐故意開玩笑道。
不遠處的中建副總，聽到這話都有些緊張起來了，畢竟燧人系經常挖掘國企的牆角。
像李豐這種高級工程師，可是公司的核心技術人員，一旦被挖走了，要恢復過來，需要好長時間。
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那個副總心裡面默默地思考着，準備向管理層反應一下人員待遇的問題，免得被燧人系挖牆腳。
事實上，國內很多企業，其實因爲燧人系的鮎魚效應，出現明顯的人心浮動。