“更改設計的問題你不用擔心，我會讓軍隊方面去協調。林遠方手指在沙發扶手上輕輕地敲着，“我現在要問你的是，如果四座橋樑全部更改爲全空式石肋拱橋，給你一千四百萬資金，這條公路你能不能拿下？”
張亞林見林遠方找他討論這個問題，就估計到了林遠方很可能會把這個項目交給他，這時聽林遠方問出來，就毫不猶豫地說道：“沒有任何問題！”
“那工期問題如何解決？”林遠方端着茶杯抿了一口水，不動聲色地問道，“軍用物資採購局給我們的工期只有原來一半。”
“這個也不是問題。”張亞林胸有成竹地回答道：“我們可以找三家建築公司，把整個道路工程分成三段，同時從南北中三個方向破土動工，分頭合擊，這樣一來，一半的工期還綽綽有餘。”
“工程質量如何保證？”林遠方輕輕放下了茶杯，“這是軍隊的工程，馬虎不得。”
“工程質量的控制並不是什麼難題，關鍵一點，一定要堅持現場監管。”張亞林望着林遠方說道：“以我的經驗來看，如果沒有監理人員在現場監督，承包商難免會偷工減料。”
林遠方點了點頭，這一點他自然是明白，對工程來說，現場監理最爲重要。
張亞林繼續說道：“縣長，我建議在這條公路的修築上，我們可以採取外聘有實力的監理公司，採取現場施工，現場驗收的制度。只要做到每一段路都有專人監管負責，這條公路的質量就有了良好的制度保障！”
張亞林的提議和林遠方的想法不謀而合，林遠方笑着說道：“亞林同志，你計算過嗎？工程監理費要佔資金預算的多少比例？”
“按照國內的行情，即使採取最嚴格的監理措施，監理費用最多也就是達到工程總預算的百分之七點多，按照一千四百萬的資金預算，監理費大約也就是一百萬出頭。”張亞林迅速說出計算結果。
林遠方笑了笑，說道：“一千四百萬的預算資金，本來就有點捉襟見肘，你又從中間摳出一百多萬監理費來，捨得啊？”
張亞林毫不猶豫地點了點頭，說道：“能夠保證道路的施工質量，這一百多萬資金花得值得！”
到了這個時候，林遠方算徹底放下心來，他扔了一根菸給張亞林，笑着問道：“亞林同志，你轉業之前，是工程兵部隊的營長吧？聽說你參加過天山公路的修築？”
張亞林心情頓時激動起來，沒有想到，小林縣長竟然瞭解自己這一段光輝的歷史。
遵照偉大領袖一九六四年四月九日發出的“要搞活天山”的指示，一九七四年四月二十一日經國務院、中央軍委批准，天山公路項目正式立項，一九七四年八月，這條連接南北疆的大通道正式開工。它穿越天山腹地，全長五百六十一點五公里，隧道明線三十二點三公里，總投資三點五億多元，自然條件極爲惡劣，一半以上的地區都在崇山峻嶺、深山峽谷中穿過，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飛絕險境。開鑿這條公路需要翻越四個海拔三千米以上、常年積雪的險峻山峰，跨越五條險惡的河流，鑿通三條高山隧道，修建兩座防雪走廊。
一九七四年五月，張亞林所在的工程兵團奉命開進新疆，還其他兩個兄弟工程兵團會合，展開了一場長達十年、與嚴酷惡劣環境鬥爭的艱苦築路戰役。築路部隊克服了常人難以想象的艱難困苦，以“碧血灑天山，爲振國威軍威”的精神，付出了巨大的代價與犧牲，鑄就了悲壯的“天山精神”。
張亞林當時擔任的是工程營副營長，和手下的弟兄們在與世隔絕的天山深處，與險峻的山石鬥，與惡劣的天氣鬥，與瘋狂的風雪鬥，與難耐的寂寞鬥。緊緊是他們營就有二十多名築路官兵獻出了年輕而寶貴的生命。這這條公路上，有三座以雪峰名字命名的3條隧道，其中“哈希勒根隧道”海拔3400米，是國內海拔最高的公路隧道；“和鐵力買提隧道”國內目前最長的公路隧道。那段歲月雖然艱苦，卻是張亞林一生中最輝煌最自豪也最難忘的歲月。
這個前無古人的恢弘工程於一九八三年正式建成，隔阻南北疆交流的天山也從此天塹變了通途。
隨着天山公路的修成，由於國內經濟建設的需要，一場大裁軍也轟轟烈烈地展開，首當其衝的就是鐵道兵和工程兵。張亞林所在的工程兵團也在裁撤的行列，他本人也就從工程兵營長轉業到白牆縣交通局擔任副局長。原來老局長在任時，還非常看重張亞林的專業技術，很多具體工作都交由張亞林去負責，並且在兩年前老局長退休時，還向推薦由張亞林來接替自己交通局局長的位置，並且也得到了賀之春的支持。但是縣委書記辛況名卻硬把杜志強提拔成了局長，而對於張亞林卻採取了明升暗降，給了一個負責黨務工作的交通局黨組書記的職務，張亞林就被架空了起來，淪落到英雄無用武之地。
這時忽然間聽到林遠方林縣長提到自己最輝煌的歲月，讓張亞林如何不激動呢？真沒有想到，小林縣長只是來了兩天，竟然會對自己瞭解的這麼清楚。
“縣長，我當時是副營長，負責一個高山隧道的建設。”張亞林強壓着內心的激動，回答道。
林遠方微笑着點了點頭。交通局裡這些領導的履歷他都看過，其中張亞林的經歷給他的印象最深。比起巍峨險峻的天山來，太行山簡直就是一個小土坡。張亞林指揮修建過天山公路，在太行山裡修一條交戰公路，難道還有什麼問題嗎？剛纔他和張亞林的一番談話也驗證了他的推斷，在修建道路方面，張亞林果然是夠專業，這條路交給他修建，自己完全能夠放心！