121、“廣西號”的沉沒（一）
奧中艦隊派出的第3波攻擊卻沒有找到南雲艦隊，天上堆積的雨雲挽救了日本艦隊的命運，使得他們免於遭受全軍覆滅的噩運。阿部弘毅指揮艦隊躲進了雨區，避過了奧中戰機羣的搜索。
中午1點20分，揚克爾上將與馬紹爾上將兩支艦隊再次會合，陳士英上將也應邀到了揚克爾上將的旗艦上，剛剛取得一場海上完勝的揚克爾上將決定乘勝追擊，在日本人沒有緩過勁來之前，一舉突破巽他海峽，進入到爪哇海中。
在徵詢了遠征軍司令部的意見後，新的作戰計劃被批准，揚克爾下令三艘受傷的航母在四艘巡洋艦和所有十八艘驅逐艦的保護下返回能夠修理大型艦船的科倫坡，自己則率領由11艘航空母艦、7艘戰列艦、4艘重巡洋艦和10艘巡洋艦所組成的軸心國艦隊繼續向巽他海峽進行追擊。
受到重創的“廣西號”航空母艦和“波斯尼亞號”、“達爾馬提亞號”在四艘巡洋艦和奧中驅逐艦隊的護衛下從明打威羣島西南開始撤往科倫坡基地。“波斯尼亞號”和“達爾馬提亞號”都只捱了一枚航彈，受了輕傷，正在加緊修復被毀壞的飛行甲板。而“廣西號”的情況則要嚴重得多，最要命的是在舯部爆炸的那枚魚雷，擊穿了一個鍋爐艙，從而導致兩臺鍋爐報廢，整個軍艦損失了六分之一的動力。
不過，“廣西號”還依然能夠保持20節以上的航速，航母上雖然還有一些部位在冒着黑煙，但烈火已經大部分被撲滅，水兵們正拿着榔頭敲打着飛行甲板如同是一個巨大的八爪魚一般的破洞邊緣。被損壞的飛機都被扔進了大海里，“廣西號”共損失了37架飛機，其中在兩波對日本艦隊的空襲中只損失了12架作戰飛機，卻有25架飛機被炸燬在了軍艦上，還有23架飛機被迫降落到了其它的中艦上，現在整個航母包括機庫和甲板上只剩下了16架完好的作戰飛機。其中只有兩架是因爲引擎故障等待修理的戰鬥機。
海戰實際上已經結束了，這場自北大西洋海戰以來第二場大規模的海空戰役以軸心國的一場大勝而宣告結束，日本海軍機動艦隊損失了他們全部的航空母艦，除了被調回國內逃過了一劫的第五航空戰隊。這也是雙方實力上巨大差距的真實對比。日本艦隊只有300架左右的艦載機，而軸心國艦隊卻擁有1200架作戰飛機，在這種情況下日本艦隊還選擇主動出擊，無異於飛蛾撲火。
“日他老呣！”薩師俊回到了艦橋上，看着主力艦隊的其他艦隻浩浩蕩蕩向遠方駛去。去繼續向敵人追擊，而他卻不得不開始返航，不禁爆出了一句粗口。
他命令航母上的飛行員都撤退到護航的軍艦上去，“福州號”巡洋艦靠在了“廣西”號的左舷，兩艘軍艦之間繫着幾根大約20多米長的纜繩，大約有400多名航空部門的人員順着纜繩滑到了巡洋艦的甲板上，先行撤離。
航母的甲板上到處都響着叮叮噹噹的金屬敲擊聲，修理工們開始用電焊機或是氣焊槍對軍艦上的創口進行臨時修補，消防隊員們則在繼續撲滅艦上零星復燃的起火點，並進行仔細的巡查。
沒人會認爲這艘航母會沉沒。艦員們的的信心也很足，因爲在北大西洋海戰中，這艘航母遭受的損壞要比現在嚴重得多，它都堅持了下來，並又重新煥發了活力。
薩師俊少將一直坐在航母的作戰室裡，他的長官住艙也着了火，雖然情部還好，但現在也是一片狼藉。
現在反思這場海戰，最初的戰術和襲擊簡直堪稱完美，奧中艦隊僅僅在第一波攻擊中就重創了日本艦隊的幾乎所有航空母艦。使其喪失了反擊能力。奧中艦隊僅用兩個波次的攻擊，就擊沉了日本人所有的五艘航空母艦，若不是最後時刻的粗心大意，讓日本人偷襲得手。整個戰鬥會以圓滿的結局收場。
實在是令人遺憾的重大失誤，有好幾個返航的編隊都注意到了身後的日本機羣，可是誰也沒有想到要回頭確認一下對方的身份，就這樣，給了日本人一個挽回顏面的機會。
幸虧日本人只剩下了不到30架轟炸機，若是他們的反擊兵力再多一些。後果簡直不堪設想。軸心國艦隊出現了致命的失誤，但日本人卻沒有能力抓住它，並一舉扭轉局勢，這也是因爲雙方實力上的巨大差距所造成的吧。
如果是在一場勢均力敵的海戰中，出現這樣的重大失誤，則有可能造成全軍覆滅的嚴重後果，這是今後需要特別引起重視的地方。
薩師俊站到了艦橋上，俯看着他手下已經變得滿目蒼痍，傷痕累累的戰艦，不由得滿心都是遺憾。維爾莫茨揚克爾上將計劃率領艦隊強行突入南中國海，然後回到北部灣，切斷日軍的運輸補給航線，而他的戰艦卻不得不回到船廠呆上好幾個月，在這場關鍵的海上戰役期間成爲一個看客。
這是最令他感到不能接受的地方，離開了正在戰爭中的祖國三年，在即將發返回國內作戰的前夕，他的軍艦卻又再次受創。
“真他媽的點背！”他在心裡已經暗罵了多次，“廣西號”運氣確實不好，在日機進行偷襲的時刻，正好處於整個航空艦隊的最外側，成了日本人重點攻擊的對象。
前方的海天之際，一輪紅日正在沒入海面之下，天空中佈滿了火紅的火燒雲，經過六個多小時的航行，艦隊已經離開了南洋附近的海域，進入到大洋深處，沿着孟加拉灣和印度洋的交匯線向西北方向航行着。
天漸漸黑了下來。
此時，正在班達齊亞以西海域進行巡航的日本伊68號潛艇，從水面下鑽了出來，它也正奉命前往科倫坡外海去監視軸心國運輸船隊的活動情況。
日本的伊68號潛艇屬於日本海軍建造數量最多的海大型遠洋潛艇，其排水量爲1780噸（水面）/2440噸（水下），其性能與德奧在一戰後期製造的大型遠洋型潛艇相近，最大潛深只能達到70米。但日本海軍的潛艇也有一個特點，就是比較重視水面航速，日本潛艇裝備的艦本式柴油機性能相當不錯，其功率達到了4500馬力，而後期型號甚至達到了5700馬力，雖然體積稍大，但卻能使日本潛艇達到235節的水面航速，這是目前世界各國潛艇中水面航速最快的潛艇，這樣的航速也使得日本潛艇有足夠的航速能夠伴隨艦隊一起行動。
現在，這艘浮出水面的日本潛艇就以20節的航速在向西航行着。
傍晚的海面上顯得很安靜，只聽到兩臺艦本式柴油機的轟鳴聲，艇長中村乙二少佐爬上了潛艇的小艦橋，內心裡卻充滿了不安。艇上的幾位高級軍官已經通過監聽聯合艦隊的無線電通訊知道了聯合艦隊在蘇門答臘遭受一場慘敗的消息，聯全艦隊有五艘航空母艦、兩艘重巡洋艦被擊沉，德奧遠征艦隊的實力遠遠超出了日本海軍人員的想象。
巧合的是，這艘日本潛艇的航向正好和撤退途中的奧中艦隊在前面的海域重合了。xh118r1052