“先做《發動機失效或關車》檢查單！”徐清冷冽的目光，如那寒冬之雪激得目光呆滯的王盡涯一個冷顫。
同樣是裹挾着無盡的恐懼與無措，王盡涯的理智被無情摧毀，徐清則是在死境之下，也願絕地一搏。
《發動機空中起動》的檢查單不能直接做，需要其它檢查單轉到《發動機空中起動》檢查單才行，所以徐清讓王盡涯先做《發動機失效或關車》的檢查，這個檢查單最後會轉到《發動機空中起動》檢查單！
“還......還能重新起動嗎，剛纔發動機的振動值那麼高，不是說沒有異常的機體振動纔可以嘗試重新起動嗎？”王盡涯的理智終於是稍稍恢復，開始認真思考徐清的話。
徐清抓着王盡涯衣領的手更緊了一分，他的語氣同樣冷了一分：“如果你要在雙發熄火的情況下操縱落地，你隨意，我做不到！”
不，不僅是徐清做不到，世界上任何一個飛行員都不能拍着胸脯地說在雙發熄火的情況下，能百分之百的安全落地。生命只有一次，徐清不能拿生命去賭他能不能創造奇蹟。只要一發，只要還有一發的動力，徐清都有七成把握！
王盡涯從未看過徐清如此猙獰的面孔，失敗就要付出生命代價的如山嶽般的壓力盡數被徐清這個菜鳥飛行員一肩扛起。他不知道徐清還能支撐多久，但是在剛纔將操縱權交給徐清的那一刻，他已經決定無條件的相信他，而且，他也別無選擇。
王盡涯左手捂住自己的胸口，想要強自壓力幾乎要跳出胸膛的心臟，還是有些不聽使喚的右手開始翻電子QRH！
徐清這邊也沒有閒着，在CDU的巡航頁面，他調出ENG OUT頁面，參考其中提供的飄降速度，將自己的速度調到265。
如果一會兒空中起動不成功，他們只能放棄備降W市的計劃，選擇剛纔王盡涯指出的那個離徐清他們幾十海里不到的最近的小機場了。
“藍天9441，現在二發也失效了，我們正在嘗試重新起動，一會兒可能無法保持6900的高度。”徐清跟管制報告了自己的情況。
徐清在沒有動力，在重新起動的這段時間內，極有可能會突破6900。徐清擔心下方還有影響，必要要提前跟管制溝通好。
管制今天的心臟也沒9441嚇得不輕，這特情是一波接一波，根本不給人喘息的機會！
“藍天9441，你附近的飛機已經全部調開，沒有影響，你可以自行處置故障！還有什麼需要幫忙的？”
徐清整理了一下情緒，沉聲道：“如果.......如果一會兒起動不成功，我們就無法飛到W市，那時我們會就近備降到正前方的GZ市，你幫我聯繫一下他們，做好接收的準備。”
徐清在說出這句話的時候，嘴脣都在哆嗦，他根本不敢想象起動不成功的後果是什麼！
管制那邊很明顯地能夠聽到徐清的聲音中透露出來的恐懼，可是他也無能爲力，他能做的只有爲9441安排好一切，讓機組可以專注於處置特情。
“9441，你的要求我會幫忙轉達，你現在有任何問題，任何要求都可以跟我提，我會盡力幫你協調！”
“暫時，不用了！”徐清疲憊地抹了一下眼眶，手中早已是溼潤一片，也不知道是汗水，還是淚水！
這時，王盡涯也開始做《發動機失效或關車》檢查單！
自動油門，斷開！
推力手柄，二發，收光！
徐清按照王盡涯讀的，一項一項地做，這個檢查單上應該沒什麼其它內容，主要的就是起動APU，讓APU輔助供電。
剛纔一發火警的時候，徐清就已經打開了APU，二發熄火之後，徐清早已將APU的右側也接通了，徐清現在最主要的是等待這個檢查單做完，做《發動機空中起動》的檢查單！
發動機起動手柄，二發，證實，切斷！
組件電門，受影響的一側，也就是右側組件，關斷！
這個動作應該是王盡涯來做，可是王盡涯在念出組件這兩個字的時候，徐清老覺得之前好像在那裡提過。
“右側組件，覈實，關斷了！”王盡涯按規矩，又證實了一遍自己要關的是右側組件，確認無誤之後，就準備關閉組件！
“等一下！”
徐清一把抓住王盡涯的手，他的目光從右側組件電門移開，轉到了另一邊的左側組件電門。
他的瞳孔猛地一收縮，左側的組件電門也在關閉狀態！
徐清這纔想起來之前做《發動機火警，嚴重損壞或分離》檢查單的時候，已經將左側組件電門關閉了，如果將右側組件再關了，他們豈不是沒有了增壓了！
徐清長出一口氣，還好，還好，右側組件沒有關，及時制止住了。
可是，他驀地轉念一想，不對！現在右側組件雖然沒關，但是雙發失效根本沒有發動機引氣，這組件開着關着有什麼區別，不就是擺設一個。
他的腦子嗡了一下，視線下移轉到了下方的發動機引氣燈上，雙側的發動機引氣燈正散發着琥珀色光，表示現在並沒有引氣。
再度下移客艙高度表上，此時的客艙高度已經達到8000多英尺，再看下方的客艙高度升降表，客艙高度正以600多的速度在上升！
飛機本身其實不是完全密封的，會有一些氣孔與外界連接，用以控制機艙內的壓力。因爲不是機身破碎之類的大洞，所以沒有出現急劇釋壓的情況，而是通過小氣孔在緩慢釋壓。但是以現在的情況來看，釋壓也只是時間問題。
最爲關鍵的是，徐清現在的高度遠遠高於10000英尺，APU無法提供引氣，否則使用APU供氣也不用擔心增壓的問題了。
現在APU已經在供電了，在空中時，APU同時供電和供氣的極限高度的是10000英尺，徐清現在根本不符合高度要求。
“操！”
徐清趕忙聯繫管制：“藍天9441，機艙即將釋壓，請求下降到高度3000！”
管制那邊估計都沒明白爲何剛纔明明只是二發失效，現在怎麼就有要釋壓了。可是不管如何，他還是回覆：“可以下降到高度3000，當地修正海壓1020！”
因爲3000米已經在當地的過渡高度層以下，所以管制直接把修正海壓也告訴了徐清。也虧得下面現在都是平原，否則根本不可能下到這個低的高度。
徐清直接在MCP板上調了9800英尺的高度，就要按動高度層改變，準備下降，卻被王盡涯當場制止。
剛纔徐清報告管制的時候，他已經明白髮生了什麼事，兩個琥珀色的引氣燈還明晃晃地在那裡亮着呢，他也知道現在APU引氣指望不上，飛機即將釋壓這個判斷徐清沒有錯。
但是，即便如此，他也不同意現在下降。
釋壓了就釋壓了唄，旅客戴上氧氣面罩就行，不是還能撐15分鐘嗎？
現在架在他們脖子上的刀是釋壓嗎，飛機一釋壓，他們就要墜毀不成？不是！
發動機，發動機纔是重中之中，重啓發動機纔是他們應該優先考慮的問題！
而如果沒有起動成功，飄降着陸就是緊接而來最棘手的問題！
雙發飄降最重要的是什麼？
高度！
有了高度，他們纔有了一切操縱的根本，有了高度他們纔有可能滑翔到前面那個小機場。
他無法想象隨便找一塊空地接地的場景，那無異於自殺！
現在，高度就是生命，是他們活下去的希望，他不能接受爲了一個相對而言次要的釋壓問題而貿然下降，損失寶貴的高度。
最起碼，在等到嘗試重新起動發動機之後再說，15分鐘的時間，不10分鐘的時間對於重啓發動機已經綽綽有餘了。如果沒有起動成功，剩下的5分鐘也足夠下到10000英尺以下了。
那時候就不是他們想不想下降的問題，沒有氧氣面罩，高空環境下，旅客可能支撐不到落地就因爲缺氧而死！
“再等等，氧氣可以撐過15分鐘，我們先進行空中起動，高度不能下，下了我們就沒有退路了！”王盡涯目光炯炯地凝視着徐清。
這是第一次他對徐清的決斷做出正式而堅定的質疑！
在生死關頭，王盡涯並沒有喪失思考，他已經逐漸撿起作爲一個飛行員的責任！
坦率的講，王盡涯對於高度的執著並沒有錯，對於一個雙發熄火的飛機來說，能不能起動還誰也說不清。尤其是之前熄火的時候，二發的高振動值，讓得王盡涯有理由相信此時二發內部很有可能已經收到一定程度的損傷，他其實對空中起動並不抱有多大的希望，所以他才格外珍視現在的高度。