徐清又火了，2.19事件發佈會還沒過去多久，才安穩幾天？又是搞出這麼個大事！
這次時至深夜，03跑道頭附近卻是人聲鼎沸。一衆消防和醫療將9831圍得水泄不通。
按照規矩，旅客先下，駕駛艙內的徐清和機長是最後撤離的。
旅客們被集中安排遠處的一片空地上。由於現在的位置已經在機場外圍，擺渡車開不過來，必須先清點人數，確認沒有遺漏，然後專人引導到最近的擺渡車上。
徐清下來的時候，因爲燈光太暗，那些旅客們離得又遠，看不清楚，並沒有引起多大的反響。
擺渡車進不來，藍天航空的機組車同樣進不來，徐清一衆人只能步行前往機組車的停靠處。
機組車和擺渡車就在同一個地方，所以往機組車走的時候不免要經過旅客聚集的地方。
剛開始旅客看到四道槓的機長立刻就是攏過來，皆是表達對機長的“救命之恩”的感激。
機長被一百來號人呼喊得臉色通紅。
他回想起來，剛纔扎爆的輪胎的玩意很可能是自己零高度復飛掉下來的。
復飛擦機尾極易導致機體結構受損，部件脫落，扎爆輪胎的八成就是零件碎片。
也就是說這次事件本來不至於如此驚險的，生生被自己搞成這樣。
但是也不能說機長有問題，機長也是出於處置起落架故障的初衷，只是倒黴地擦了機尾。
壓跑道邊燈，擦機尾，衝出跑道，任何一個都足夠把他的機長擼下去了，迎接他的處罰會有多重，他心裡也沒底。
心事重重的機長旁邊，徐清卻是滿臉淡然。剛開始眼睜睜地看着飛機衝出跑道還有些慌亂。如今，塵埃落定，下了飛機，並無後怕之說。
畢竟是見過大場面的人，心理素質自然是不一樣。
只是回想起來，剛纔接地的時候，他情急之下幫機長帶杆的時候，握杆的手好像也沒什麼特別的異常抖動，那豈不是說自己可以嘗試重新上手操縱了？
然而，這次事兒也不小，自己肯定是逃不過干係的，就是不知道要停飛多久了。
徐清低頭默默地跟在機長身後，忽然旁邊的旅客人羣之中掀起一陣騷動。
“那個副駕駛不就是網上的那個……徐清嗎？”
原本燈光昏暗，不仔細看，還真不好分辨。現在有了第一個人提醒，旅客們的目光紛紛聚集過來。
“好像真的是啊！”
“怎麼又是他？”
“這纔多久啊，又出事了？”
旅客們的討論重點從一開始的驚歎轉而變成了封建迷信。
民航飛機本來是很安全的，不管是去年的2.19事件還是今天的起落架故障，都是小概率事件，然而，在短短一年內發生在了同一個人身上。
如何不讓人聯想到某些玄學之事？
在百多號人的竊竊私語之下，徐清三步並兩步地鑽入機組車。
外面那些乘客已經算是嘴下留情了，換作徐清自己，估計都要指着自己鼻子質問是不是天降瘟神了！
……
徐清當晚並沒有回家，而是住在了公司出勤樓。
在徐清坐上機組車沒多久，當晚的值班領導就跟機長通了電話。嘰裡咕嚕地講了差不多半個小時，從上機組車開始到公司下車，徐清不明白就這麼急嗎，等個一小會兒當面談不行啊？
到了公司，值班領導已經在一樓大廳等着了，跟機長倒是沒再說什麼，反倒是拉着徐清到一邊，說如果有什麼人問起今晚的事情，一定要守口如瓶。
得到徐清的連番保證之後才心滿意足放徐清離開。
最後讓徐清今天暫時不要回家，在出勤樓住一晚，早上就會有事件的問詢。
……
徐清就在出勤樓眯了幾個小時就再次洗漱去了十樓大會議室。
當班的機長，小周副駕駛，還有飛行安全相關部門的領導都到了。
領導們圍成一個半圓，機長和小周副駕駛坐於中間，搞得跟三堂會審似的。
這次由於事發突然，局方代表沒趕過來，居於主位的嚴嶽山就成了會議的主持人。
只是徐清不懂，這個管行政的副總裁過來湊啥熱鬧，他聽得懂嗎？
徐清現在級別不高，大場面早就是駕輕就熟。
2.19事件的時候，徐清甚至去了局方總部接受調查，局方的個個如狼似虎，那場面可比現在恐怖多了。
原定是九點開始的，徐清提前了十分鐘到場，結果還是最後一個。
徐清進來的時候，迎着場中所有人的注目禮，就算徐清臉皮再厚，也是老臉一紅。
徐清老老實實地跟機長還有副駕駛坐到一起，接受問詢。
徐清的心態很平和，領導問什麼，他如實回答就是。
這次會中最主要的衝突點在於零高度復飛的必要性。
由於初步判斷左輪爆胎的原因在於零高度復飛引發的擦機尾導致升降舵受損，掉落下殘片，扎破了輪胎。
根據艙音判斷，徐清三人對零高度復飛的決議統一通過了，而即便到了現在，徐清三人也不認爲零高度復飛的判斷沒有問題，只是操作不佳導致了機體受損。
公司領導普遍認爲明知道零高度復飛存在大風險，而且存在收益的可能性不大，如此投入和付出的比例根本不對等。
這麼一來，當初同意9831機組進行零高度復飛的總師陳逸也是惹禍上身。
一般而言，只要出現一次重大的安全事故，所有沾着飛行的領導一個都跑不了。就算看上去跟他們沒有什麼關係。
世上哪有隻賺不賠的好事，領導平時作威作福，現在就是背鍋的時候。
徐清聽着領導你一句我一句地爭吵，只覺得有些煩躁，可是說着說着，忽然話鋒一轉，扯到了徐清身上。
“徐清啊，局方那邊雖然沒來人，你跟這件事的關係也不大，不過局方有意對你今後的檢查進行聯合監督！”嚴嶽山說道。
“聯合監督？”徐清還是第一次聽說這個詞語。
嚴嶽山一笑：“就是所有K市註冊的航空公司會輪流派檢查員參與你之後的所有檢查！”