第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_“京津冀一體化”頂層設計新思維

“京津冀一體化”頂層設計新思維

習近平總書記在京津冀協同發展座談會上的七點要求,是迄今爲止在最高層級謀劃京津冀一體化發展的最新戰略。這“兩最”具有豐富的內涵,需要用新思維深入解讀。

頂層設計首先要進行觀念的頂層設計

我們必須承認,在區域經濟一體化推進中,京津冀落後於長三角和珠三角的發展。這種落後,某種程度上也許正暴露出體制的落後。頂層設計首先需要進行觀念的頂層設計,沒有相當的共識,頂層設計就無法走到“頂層”的高度。首都經濟圈的早日形成,不僅僅是經濟的聚焦,更是改革這把利劍在體制膠着中的較量。

“全面深化改革”,就要敢於深化到京津冀這樣的老大難問題中去,啃了“硬骨頭”,才能產生改革的深度效應。進一步說,“國家治理體系和治理能力現代化”,也就看我們能否破除體制機制的壁壘,在能力上展示“設大局、下大棋”的國際水平。而要做到這一切,首先必須聚焦一個字——“破”——破除一切阻擋“首都經濟圈”形成的障礙。

首都經濟圈的“障礙清單”

“首都經濟圈”究竟被什麼阻礙了呢?

一是行政區劃障礙導致缺乏跨界思維。行政區劃天生帶有行政的權威性和較爲固化的框架,這種權威性和框架便於區域管理,但是不利於要素的流動。當市場經濟最寶貴的自由流動要素遇到行政的壁壘,就猶如大潮遇到堤壩只能折身返退。近在咫尺的北京和天津,一個是首都、一個是直轄市,按理說,北京、天津如此大的兩個城市雙子座,聯動效應至少應該是一加一等於二,或者大於二。然而,現狀則是兩強相峙,結果不僅沒能一加一大於二,反而產生了互相排斥的“物理效應”。因此,京津冀在體制上要保持現有的行政區劃,也要在機制上突破行政壁壘。我們必須要有跨界思維,大量植入商業元素,開闢市場經濟**的大通道。

二是骨子裡的小農意識。我們必須反思爲何京津冀一體化格局十年未

實際形成,“靴子”爲何遲遲落不了地?當下中國,雖已進入全球化,科技水平突飛猛進,但在行政區劃的框架內,各地依然習慣於畫地爲牢,只要在地域邊界處,思想上、制度上就會豎起一道城牆,拒人於城牆之外。“一畝三分地”意識強烈,融入與合作意識必然缺乏。這就導致我們的許多機會失去了,資源被碎片化地流失了。小農意識強化了落後體制的頑固性,而體制的庇佑又使得小農意識在官場很有市場。站在“小圈子”作“大評價”,這就使得“一畝三分地”永遠進入不了大格局。以小農意識爲根源的狹隘的政績觀,使人坐井觀天,既耽誤自身發展,又延誤了大局。以語言爲例,中國的方言之多,既是一種歷史和文化,客觀上也是一種交流的壁壘或障礙。新中國成立後,爲改變交流障礙,我們推廣了普通話。而今天,區域經濟協同發展又何嘗不需要用一種新的“經濟普通話”來推翻以往的壁壘呢?農村的改革要將土地集約化使用,放大了看,京津冀一體化也是要將自己的一畝三分自留地交出去,主動融入“集約化”大格局。我們必須要有“轉身思維”,把小農轉化爲“股東”,完成身份的轉變。

三是缺乏工業化思維。京津冀一體化的障礙,還在於管理思維的滯後。隨着市場經濟的推進,我們必須全面導入工業化管理思維。一個社會進入到工業化時代,不僅僅是生產和使用工業產品的時代,而且是用工業化思維管理社會的時代。工業化管理思維表現在頂層設計中,就是將社會諸多要素看成一個個齒輪,再將這些齒輪進行最佳排列組合,以產生最優功能。工業化管理思維講究標準、流程、精確,最終體現的是“邏輯”的力量。而與之相對的“小農管理思維”,更多則是碎片化的隨機應變。在京津冀一體化發展中,北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、秦皇島、保定、張家口、承德、廊坊、滄州、衡水、邢臺……這些齒輪之間究竟是什麼關係,怎樣的排列纔是最佳組合?在工業設計中,從來不會人爲地放大一個小齒輪的作用而放任齒輪組合不合邏輯。換言之,我們必

須把原來那種模糊的、概念的、感性的“語文模式”轉化爲“數學模型”,用座標和數字清晰地勾畫出首都經濟圈的確定框架和最優價值。

以“底線思維”破解區域經濟發展難題

無論是城市化還是城鎮化,無論是眼前難以對付的城市病還是將來的發展,京津冀一體化已到了“底線思維”階段——不是選擇不選擇的問題,而已經是別無選擇。這是北京的不二選擇,是天津的不二選擇,也是河北的不二選擇。環境不可持續,資源不可持續,生產方式甚至生活方式不可持續,必須有一次徹底的變革才能生存。這種嚴酷的倒逼考試,有可能逼出真正的創新思維。唯有新的切分與重組,才能讓這三地相加大於三。北京的“大餅”不能再攤(城市擴容);天津的“麻花”不能再卷(產業重疊);河北的“燈下”不能再黑(方向不明)。該動行政區劃的動區劃,該產業調整的調產業,該形成鏈接的形成鏈接;該靠攏的靠攏,該轉移的轉移,該合併的合併,該拆分的拆分;該成爲領子的成爲領子,該成爲袖子的成爲袖子,該成爲衣身的成爲衣身。

一件衣服不能領子太大,袖子太短,衣身太破。總之,我們要把這塊布重新裁剪,清晰的定位可以是:作爲衣領,北京是政治中心、文化中心、國際交流中心、科技創新中心,在工業經濟上可以“虛”一點,爲自己獲得更精確定位和更大空間;作爲衣袖,天津可以“長”一點,成爲環渤海地區先進製造業中心和物流中心,延長經濟手臂,更多外向發展;河北作爲衣身,當“實”一點,急需在重要基礎工業和先進製造業基地上夯實基礎,沉澱經濟元素,在拉動內需中保證京津冀一體化穩步發展。如是,棋局已成,棋子之間的關係和價值也就明晰了,規模與產業鏈效應相得益彰的“大象經濟”便呼之欲出了。

我們希望看到京津冀三地在首都經濟圈的統領下,各自進行良好的“自轉”,同時進行準確的“公轉”。而最終,區域經濟的績效評價,就看自轉和公轉能否沿着頂層設計的軌道有序進行。

(本章完)

長江經濟帶建設的戰略定位和重大舉措從三次工業革命看中國製造強國的歷史抉擇發揮政府部門推動作用 釋放“互聯網+”紅利第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_以試點創新推動新型城鎮化發展從三次工業革命看中國製造強國的歷史抉擇新絲綢之路經濟帶的國家戰略分析(節選)第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_以轉型改革破題新型城鎮化第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_七問供給側結構性改革第9章 “互聯網+”,引領經濟發展新形態_“互聯網+”:到底能夠加什麼第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_健康城鎮化須守底線第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_自貿區擴大試點的戰略深意第8章 中國製造2025,從工業大國走向工業強國_“互聯網+”:製造強國的新引擎長江經濟帶建設的戰略定位和重大舉措第8章 中國製造2025,從工業大國走向工業強國_製造強國建設的戰略佈局第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_堅定不移推進農業可持續發展“生態保護紅線”——確保國家生態安全的生命線第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_創新長江經濟帶區域合作機制第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_堅持走中國特色新型城鎮化道路第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_做好兩種“自貿區” 推進高水平對外開放貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》的明確要求及安排部署第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_創新長江經濟帶區域合作機制第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀一體化特點、挑戰和政策難點第8章 中國製造2025,從工業大國走向工業強國_製造強國建設的戰略佈局第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_供給側改革的重點是要素市場改革第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_讓智慧城市建設成爲城鎮化新亮點以“四個全面”爲指引 走向生態文明新時代第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_守住農業安全底線第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀一體化特點、挑戰和政策難點第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_供給側改革的重點是要素市場改革第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_通過供給側改革重塑發展動力大力推進生態文明 努力建設美麗中國(節選)第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_“一帶一路”戰略的意義、機遇與挑戰第9章 “互聯網+”,引領經濟發展新形態_“互聯網+”:到底能夠加什麼第8章 中國製造2025,從工業大國走向工業強國_構築中國製造走出去的新優勢第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_從國家戰略視角看上海自貿區建立第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀一體化特點、挑戰和政策難點第10章 生態文明建設,推動經濟社會綠色發展_生態文明建設重在污染防治第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_通過供給側改革重塑發展動力第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_自貿區“雁陣起航” 引領全國深層次改革第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_爲農業現代化打通金融血脈第10章 生態文明建設,推動經濟社會綠色發展_打造生態文明建設新常態(節選)第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀協同發展戰略使命和責任的定位發揮政府部門推動作用 釋放“互聯網+”紅利第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_健康城鎮化須守底線第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_供給側改革的重點是要素市場改革第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_“21世紀海上絲綢之路”的戰略意義第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_長江經濟帶的國家戰略意圖長江經濟帶如何提升在經濟版圖中的地位第10章 生態文明建設,推動經濟社會綠色發展_打造生態文明建設新常態(節選)知識產權和大數據:創新驅動發展的一體兩翼第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_爲中國夢點燃創新驅動新引擎第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_堅定不移推進農業可持續發展第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_打造“衆創”發展新形態知識產權和大數據:創新驅動發展的一體兩翼第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_創新長江經濟帶區域合作機制第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_爲中國夢點燃創新驅動新引擎第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_“21世紀海上絲綢之路”的戰略意義第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_加快轉變農業發展方式第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀協同發展戰略使命和責任的定位第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_做好兩種“自貿區” 推進高水平對外開放第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_自貿區的戰略部署與未來展望(節選)長江經濟帶建設的戰略定位和重大舉措第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀協同發展戰略使命和責任的定位第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_供給側改革的重點是要素市場改革第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_通過供給側改革重塑發展動力第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_爲農業現代化打通金融血脈第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_長江經濟帶發展的若干重大問題思考從三次工業革命看中國製造強國的歷史抉擇發揮政府部門推動作用 釋放“互聯網+”紅利第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_爲京津冀協同發展共補“短板”第9章 “互聯網+”,引領經濟發展新形態_“互聯網+”時代的“四三二一”戰略以“四個全面”爲指引 走向生態文明新時代長江經濟帶如何提升在經濟版圖中的地位第9章 “互聯網+”,引領經濟發展新形態_“互聯網+”催生社會治理新變革第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_打造“衆創”發展新形態第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_讓智慧城市建設成爲城鎮化新亮點第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_讓智慧城市建設成爲城鎮化新亮點以體制機制創新推動長江中游城市羣建設第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_自貿區的戰略部署與未來展望(節選)第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_以“四個全面”統領創新驅動發展第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_共建“一帶一路” 謀求合作共贏第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_新型城鎮化重在改革第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_“21世紀海上絲綢之路”的戰略意義第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_長江經濟帶發展的若干重大問題思考第11章 “一帶一路”,開創全面開放新格局_“21世紀海上絲綢之路”的戰略意義第2章 長江經濟帶,建設新常態下中國經濟支撐帶_長江經濟帶的國家戰略意圖第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_加快轉變農業發展方式新絲綢之路經濟帶的國家戰略分析(節選)第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_京津冀協同發展戰略使命和責任的定位第3章 自貿區戰略,構建開放型經濟新體制_做好兩種“自貿區” 推進高水平對外開放第1章 京津冀協同發展,打造新型首都經濟圈_“京津冀一體化”頂層設計新思維第4章 創新驅動發展,打造中國經濟新引擎_以“四個全面”統領創新驅動發展第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_以試點創新推動新型城鎮化發展第6章 農業現代化,實現全面小康的重中之重_堅定不移推進農業可持續發展第5章 供給側結構性改革,引領經濟發展新常態_通過供給側改革重塑發展動力第10章 生態文明建設,推動經濟社會綠色發展_生態文明建設重在污染防治以“四個全面”爲指引 走向生態文明新時代第7章 新型城鎮化,建設經濟強國的必由之路_健康城鎮化須守底線
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