結束了冰城的短道拉力賽，陳爍後面還有一些列的賽程安排。
這就好像升級打怪一樣，想打BOSS得先從小怪精英怪練起。
陳爍相比於其他普通車手具有絕對優勢，撇開金錢和努力不提，光是在人力方面，張弛可以說是業內頂尖的教練，再加上自己本身就是山區駕考出身，有一定基礎，車技提升迅速。
身體素質方面，陳爍幾個月的訓練，體能絕對過硬。
國內的車手不比國外，沒有專業的體能訓練，更多的是以賽代練。
若是像F1那樣的賽車手更是全能的運動員，除了精通駕駛之外，還精通游泳、羽毛球、網球、足球等各項運動。
像張弛這種國內五連冠，和衆多車手一樣都是以賽代練的訓練方式出身。
和普通車手相比，他的優勢斐然。
他最終要面對的，還是以林臻東爲首的這樣一批國內頂尖拉力車手。
巴音布魯克拉力賽，在現實中其實並不存在，平均海拔超過4000米的巴音布魯克並不適合汽車拉力賽，高海拔、嚴峻的氣候和危險的路途不會被納入汽聯的考慮範疇。
國際汽聯在賽車運動上的口號就是‘讓道路更安全’，核心意義就是把賽車這種專業的運動放在專業的賽場和賽段。
自然的公路賽段想要成爲拉力賽賽段都需要事先經過汽聯的評估，他們會考慮路段的路型、汽車在此路段的平均速度、路段的安全性等。
像是巴音布魯克這樣沒有任何防護，衝出賽道還要滾出兩三百米的賽段是不可能在現實中存在的，即便是著名的晴隆二十四拐或者盤旋的六盤水拉力賽段，防護措施都十分嚴密。
但在這裡，它卻是真實存在着，並且越過CRC成爲了國內汽車拉力賽最高的競技殿堂！也成爲了全世界最負盛名的魔鬼賽段！
巴音布魯克拉力賽也和別的拉力賽不同，一百多公里的路段在所有長途汽車拉力賽中已經屬於非常短的一類，像是CRC那樣的拉力錦標賽，整場比賽需要持續三天才能決出冠軍，而巴音布魯克因爲極其複雜的賽道環境，只需要一百多公里就足夠證明一個賽車手的控車實力。
這也正是陳爍選擇參加巴音布魯克拉力賽的重要原因之一。
賽程週期雖短，但對車手的技術是一個巨大的考驗，所以國內拉力賽界流傳着能夠堅持跑完整段巴音布魯克賽道即爲勝利的說法！
儘管陳爍已經拿下了好幾個短道拉力賽的冠軍，升級了賽照，但卻不敢有絲毫懈怠，反而把全部精力都投入到日常訓練中，除了基本的新陳代謝外，基本都是在車上度日。
他雖然精力旺盛，但配合他的孫宇強就有些吃不消，好在他對賽車的熱愛程度很高，硬是咬着牙陪着他瘋狂訓練，從早到晚，除了新陳代謝，基本上都是泡在賽車中度日。
搞得兩人似乎有些基情滿滿的樣子！
時間匆匆，巴音布魯克汽車拉力賽也即將拉開帷幕。
陳爍和張弛成立的車隊，在報名的時候沒有引起任何的波瀾，畢竟能來參加國內頂尖拉力賽的車手和車隊，以往的成績都比陳爍這個趕鴨子上架的車手來得輝煌。
“我已經以咱們長空車隊的名義報名參賽了，不過我看好像沒多少人支持咱們！”孫宇強從中汽聯剛提交完材料回來。
“正常，我們車隊說到底是第一次在這樣的全國頂尖拉力賽中露臉，之前的短道拉力賽雖然精彩，但始終份量不夠，所以我們車隊想要揚名，就得抓緊這次機會，到時候車隊的贊助就有了，咱們也算有個正經的資金渠道！”記星說道。
幾人圍坐在天台的方桌上，正涮着羊肉。
陳爍聞言打趣道：“你這話說的，合着我這燒的錢都不是錢，資金來源都不正經是吧！”
“那不一樣，咱們車隊以後要發展肯定不能只有你和張弛，那不也得招別的車手麼，咱們拿下這次比賽，到時候拿下品牌汽車公司的贊助不是輕而易舉嗎！”
孫宇強附和道：“說的也是，得趕緊找個車隊經理過來，這活兒我反正是快乾不下去了，我還是樂意坐在車裡，看着車外景色變幻，心裡踏實！”
陳爍是真佩服他們這羣人，有自己執着的東西，他自忖如果不是系統任務要求，他恐怕也不會這麼拼命的練習。
衆人幹了一杯酒之後，張弛才慢悠悠說道：“這次這個比賽呢，我是不好露面，但我會在電視機前爲你們加油鼓勁兒，我帶着我兒子給你們打氣！”
衆人都詫異的望着他，記星疑惑道：“你爲啥不去，小陳都被你給指導成老陳，你就不想親眼去現場看看？”
張弛勉強一笑，沒有直接回答，反而是從鍋裡夾了一筷的肉片到張飛碗裡。
陳爍大概知道他心中的想法，“他這是怕身份不合適，在禁賽期間被中汽聯的人看見不好，這禁賽期還沒過，就大搖大擺的給車隊做指導，當教練，怕復出的時候可能會引起爭議，比如反對你復出之類的？”
這麼一說，幾人都會意，雖然被禁賽並不代表不可以從事相關運動，但你頂着禁賽的名頭，這麼堂而皇之的在人面前晃悠，人心底怎麼想，還想不想順利復出？
“對，而且，你們就是讓我在觀衆席上看大屏幕我也不樂意啊，我早就習慣了在賽場上飛馳，而不是在坐在看臺下旁觀！”
陳爍點點頭，“也是，你這心高氣傲，要你去看臺的確不合適，後勤指揮你的身份又太敏感，也就只能在賽事直播的時候關注我們了，不過你放心，明年你復出後就能重返賽場，到時候肯定能拿冠軍！”
“那必須的！”張弛舉杯和陳爍碰了一杯。
隨着比賽的臨近，記星帶領着技師團隊先一步運送賽車趕往巴音布魯克。