目前衆多省屬企業裡，較爲專業的融投資平臺，只有省國投一家。
無論是淮煤東出以及徐東鐵路複線工程，還是新浦煤炭交易市場的建設，還是新浦煉化，省國投代表省裡都有積極參與進來，也是從側面體現了省裡對推動淮海灣產業發展的重視。
現在金石融信要參與進來，進一步加快淮海灣區域經濟及產業發展的步伐，省裡對淮海灣的直接投入，理應也要進一步的擴大。
省鋼集團目前積極籌備新津鋼鐵項目，具有典型意義，只是省鋼背後始終站的是省長趙秋華，李谷作爲省屬企業工委書記，對省鋼的影響力非常有限。
背後牽涉到趙系與計經系在省裡的較量，牽涉到陳寶齊與郭成澤在東華的明爭暗鬥，問題就變得異常複雜。
省國投的信用雖有省政府背書，但融資、負債能力也要根據財務收入來，目前沒有進一步擴大融資的可能；淮煤集團目前也是更專注在淮西地區發展。
那在東華新成立一家，省裡有足夠影響力，又能整合聚集地方資源的融資平臺，是計經系當前最爲務實且有效的選擇。
對李谷個人，無論是他往後在淮海省的仕途發展，還是個人擴大影響力，都相當重要。
沈淮當初爲了不想引起徐沛不必要的猜疑以致局面複雜化，他隱身幕後，請李谷出面帶徐嫺去找徐沛將東江證券案捅破時，就答應過李谷一個條件。
李谷現在有求於己，沈淮怎麼會不支持他？
再一個，梅鋼目前在淮海省發展的主要策略，就是在趙系與計經系之間找平衡。
新的融投資平臺，梅鋼系參與進去共同建設，不奢望拿到控制權，但影響力多少還是會有的。這也將是一條梅鋼能跟計經系直接進行溝通的渠道，總要比以往只能互相猜忌、互相提防甚至互相破壞要好得多。
“現在有一些省屬企業，要繼續留在徐城附近區域發展，受到的限制很大。比如渚江造船廠，此時在徐城已經具備二十萬載重噸的年造船能力，但想進一步發展大載重噸位船舶修造能力，就需要走出來。再比如說徐城水泥集團，目前的建材市場發展最大的就是淮海灣地區，並且嵛山東嶺地區也有足夠的石灰石等原礦供應，徐城水泥一直都有計劃要在新津或嵛山修建新的生產基地。而省鋼將跟金石融信合資的新津鋼鐵項目，也提出需要省裡提供一定的資金支持。省裡也沒有聚寶盆，產業發展資本的籌集，還是要走市場化這條路。”李谷說道。
談論公務，倒是讓沈淮更容易從昨天的情緒裡走出來。
他聽李谷這麼說，也知道李谷的用意，新津鋼鐵項目由金石融信跟省鋼共同出資，但省國投要是有資本，是可以名正理順的進去插一腳的。
現在省國投的融資能力有限，手裡沒有多少現金，無法介入新津鋼鐵項目，但就可以由新的融投資平臺代替。
陳寶齊、範文智他們可以拒絕梅鋼參與進去，但是如何拒絕純國資體系的新融投平臺介入？
沈淮哈哈一笑，說道：“這樣的話，我這邊出的力氣要更大一些才行啊。”
葉選峰在一旁聽了暗暗心驚，東江證券案爆發，他就意識到沈淮會跟計經系在一定程度上進行合流，倒是沒有想到他們會以這種方式進行合流。
沈淮又想了想，跟李谷說道：“這個問題，李主任似乎還可以跟陳兵副市長交流一下。”
李谷很高興地點點頭，說道：“我在東華這兩天，不會光喝酒的。”
葉選峰與宋鴻奇他們則是面面相覷。
沈淮及梅鋼在東華的影響力，葉選峰他們是早就研究透的。
吳海峰、熊文斌調離之後，楊玉權今年也要退二線，梅鋼系在市裡的代表人物，主要就是副市長陳兵。
陳兵此時還兼着京投公司及城商行董事長的職務。
沈淮說這話，讓李谷跟陳兵具體談，差不多就意味着，他會同意將京投公司這個殼讓出來組建新的平臺，很可能也會同意郭成澤、孟建聲從梅溪新區抽調部分資源整合新的融投資平臺裡去。
如果省國投及淮煤集團，將在新浦煤炭交易市場以及新浦煉化等項目裡的股權資產，都拿出來整合進新的融投資平臺，也就意味着一家新的具有強大財務供血及融資能力的大型國資融投集團，就在他們眼前形成雛形。
這件事背後省裡有徐沛、李谷、孫浮敬，市裡有郭成澤、楊玉權、陳兵，區縣有孟建聲、沈淮等人的支持，趙秋華一系幾乎沒有反對的能力。
李谷要是能得到這樣的結果，他這次到東華來赴宴，絕對可以說是不虛此行。
沈淮不關心葉選峰他們怎麼看待這事，他的想法其實要比葉選峰他們此時腦子裡轉的念頭要更大膽。
這段時間，他一直都致力使京投公司、梅溪開發集團空殼化，儘可能將項目及具體事務的決策權沉降到梅鋼集團等關聯，京投公司、梅溪開發集團更多的扮演持股公司的解色，參與分紅，但參與決策的程度大幅削弱。
沈淮這麼做，也是爲了避免不必要的政治鬥爭對企業運營造成不必要的干擾。
只要新的融投資平臺，不影響到他們對梅鋼集團的實際掌握，沈淮甚至可以做出更大的讓步，這樣也能避免梅鋼在唐閘區與孟建聲、周岐明二人進行激烈的對抗。
李谷當着葉選峰他們的面，提及這個話題，實際是要向徐沛、郭成澤他們表明，他跟梅鋼這邊沒有私下交易，但更具體的細節，沈淮跟李谷當然不會當着葉選峰他們的面談。
新的融投資平臺，表面上計經系的影響力將得到最大化；而實際上，沈淮會要儘可能保證李谷個人的影響力最大化，沈淮要提防徐沛、郭成澤等人，但李谷目前還是一個比較好的合作者。
婚宴將要開席，沈淮他們也沒有坐車，就開直接走過渚溪大橋，趕往橋西頭的鵬悅國際大酒店。
在路上避開葉選峰等人，沈淮纔有機會跟李谷更具體的談一些問題，問道：“除了煤炭交易市場以及在新浦煉化裡的股權投資之外，省裡或者說徐城市，還能拿出多少資源出來整合？新的平臺名稱，定了沒有？”
“徐沛書記目前計劃是把東江證券整合進來，其他的還沒有定。當然了，梅鋼及東華市裡拿出越多，省裡必然也會投入更多，不然在新的平臺只佔10％的出資股權，卻要平攤話語權，吃相也太難看了。”李谷笑道。
東江證券案發，周辰西、韋應成等東江證券的高層都捲進去，徐沛顯然也不可能將東江證券的控制權還給趙系。
東江證券總資產規模不大，但與淮海證券是省內唯有的兩家擁有經營證券全業務資格的證券企業，潛在的價值極大，梅鋼此前想介入都沒有可能。
淮海證券是省屬國有獨資企業，東江證券是混合股份制，徐沛的意思也是將徐城市政府對東江證券掌握的那一部分股權資產，整合進新的融投平臺。
這樣，梅鋼不僅能通過新融投平臺，對東江證券擁有一定的影響力，將來東江證券要擴股，他們也就沒有理由拒絕梅鋼參與進來，對東江證券直接持股了。
不過，沈淮志不在此，他問李谷：“渚江造船廠，近期有沒有推動改制的可能？”
李谷咧了咧嘴，說道：“你這野心就太大了，我現在可沒有辦法答應你；不過要是恆洋船舶跟渚江造船廠合資成立新的造船基地，這個工作還是可以推動的。”
“其實你所說的第二個方案，在把渚江造船廠好的資源拿到合資公司來，而不用去理會去管歷史所形成的包袱，對梅鋼是最有利的。”沈淮笑道，“我倒是怕第二個方案吃相太難看，纔想着提議對渚江造船廠全面改制，我的態度是資源也要，包袱也不丟給省裡，之後由省裡對新的船企參與持股，參與監管、吃紅利就可以了。”
李谷苦笑一下，說道：“這是未來改制大的方向，但眼下啊，還是要考慮方方面面的反應跟阻力，你就悶頭佔便宜得了。”
恆洋船舶目前在西山島建成的一期工程，才具備十萬載重噸的年造船能力，在國內的船企裡不能算規模很大，甚至只及寶和集團在西陂閘港投資建造船廠規模的一半。
要是恆洋船舶能跟渚江造船廠全面整合，新的企業年造船能力將一下子提高三十萬載重噸以上，將能立即躋身國內一流船企之列。
此外，渚江造船廠歷史悠久，依靠淮海工業大學，已經形成一整套的產學研體系，既是包袱，也有恆洋船舶當前極需的資源。
既然梅鋼系要跟計經系在新的融投資平臺上進行一定程度的合流，沈淮自然沒有白白貢獻的道理，一些股權資產的利益可以出讓，讓省裡參與享受梅鋼高速成長的紅利，但省屬企業體系裡的一些優質的工業資產、資源，是沈淮所眼饞的。
這也是東江證券案發，梅鋼系所能獲得的最大好處。
“如果說，我同意將梅溪開發集團都拿出來整合呢？”沈淮問道。
“你還真是捨得下血本啊？”李谷倒吸一口涼氣，驚訝地說道。
“梅溪開發集團畢竟是屬於地方的，只要保證地方利益不受損，我還能一輩子都將梅溪開發集團控制在自己的手裡？”沈淮笑着問。
“那行，吃過飯之後，我跟郭市長、老孟他們談，先看看他們的意見才說。”李谷說道。