梅塞施密特決定在龍魂飛機制造公司開一個大型運輸機總體設計討論會，就大型運輸機的總體設計進行詳細的討論，然後儘快落實這個項目。當然這架大型運輸機將在龍魂飛機制造公司生產，因爲此時的德國還受到凡爾賽和約的限制，許多軍用物資和材料都比較缺乏，特別是用於大型運輸機制造的材料。
龍魂飛機制造公司的主要管理者、技術人員都參與這次研討，除了菲利普和梅塞施密特外，還有公司的公司副總經理盧卡斯，總經理助理安娜，總設計師希德尼卡姆，總設計師助理安東諾夫，以及從梅塞施密特公司來的馬克西米連、保羅、大衛和費力克斯。
十個人坐在小型會議室裡，由梅塞施密特首先發言。
梅塞施密特掃視了一圈在座的參會人員，然後緩緩道：“各位，今天我們在這裡開這個討論會，是要就公司下一步要開發的運輸機項目進行一個詳細的研究討論。我的想法是在龍魂飛機制造公司研製生產一種中大型的運輸機，我和菲利普兩個人已經進行過設計目標的討論，我們認爲應該開發一種18噸級的運輸機，載重量4噸上下，可以滿足各大航空公司大部分的貨物和旅客運輸需求。這種運輸機將分爲兩個系列，一種是貨運型，一種是客運型。”
說到這裡，梅塞施密特看了看菲利普，然後道：“菲利普，你先來說說你對這款運輸機有什麼具體的設計想法。然後大家再討論下是否可行，以及如何開展設計和試製工作。”
菲利普點了點頭，大聲道：“關於18噸級運輸機的總體設計，我有幾點想法，第一是我們的運輸機在設計上一定要有創新的東西，不能總是跟風，因此在總體設計上我個人比較傾向於採用懸臂式上單翼和可收放的前三點式起落架，機身採用半硬殼薄壁式結構，機艙長度在8米以上，寬度25米以上，高度18米以上。動力系統目前只能採用715馬力bmwvii發動機，採用翼吊安裝形式在兩側機翼下各安裝2臺，使用全新的6葉大後掠變矩螺旋槳和廢氣渦輪增壓器。”
菲利普話音剛落，就有人提出不同意見來，說話的人正是公司總設計師希德尼卡姆。
卡姆表情嚴肅地道：“總體上我沒什麼太大意見，但是對於起落架和主翼的形式我的看法不一樣。大家都知道，像容克斯的ju52運輸機，還有m20運輸機都是採用後三點式起落架和下單翼，這樣的結構簡單，而且便於旅客上下。菲利普先生所說的前三點式起落架，我不知道它的主起落架是安裝在機身上呢，還是安裝在機翼上”
菲利普笑了笑道：“卡姆先生問得好其實這個問題的關鍵就在於哪種設計更便於貨物和人員的上下。目前的後三點式起落架，好處是人員從後機身側面的艙門處上下，這個位置很低，不需要舷梯就可以上下人員。但是就貨物的裝卸來說，卻不是很方便，而且後三點式起落架在剎車的時候容易發生機頭觸地機尾翹起的事故，這已經並不鮮見。特別是對於中大型運輸機來說，這是非常致使的缺點。而前三點式起落架就不存在這個問題，前輪在機頭下面遠離飛機重心處，可避免飛機剎車時出現機頭觸地機尾翹起的危險。兩個主輪左右對稱地佈置在重心稍後處，左右主輪有一定距離可保證飛機在地面滑行時不致傾倒。另外，再結合懸臂式上單翼佈局，發動機離地面更高，螺旋槳葉片的可以做得更長，推進效率更高。再加上尾部的蚌殼式艙門，非常便於貨物裝卸。”
梅塞施密特鼓掌道：“好我認爲這個設計的確是創新性的，另外我補充一點，前三點式起落架帶來的好處應該還有飛行員的視野要改善許多。菲利普，接着說，這種起落架具體採用什麼結構形式比較好呢”
菲利普看了看卡姆，只見他低着頭正在沉思，也許是在思考兩種起落架佈置的利弊吧。
菲利普笑着道：“這種前三點式起落架，對結構強度要求比較高，特別是主起落架，它只適合安裝在發動機後的機翼下，因此只能採用撐杆支柱的形貌，用撐杆作爲起落架的收放連桿，也可以把撐杆做成收放動作筒。”
卡姆這時接着道：“原來如此現在我總算想明白了，菲利普先生所說的前三點式起落架果然是革命性的一項設計，我想這種設計一定會取代目前的後三點式起落架設計。只是，這樣把主起落架放在離地面很高的機翼下，對機翼和起落架支柱的結構強度要求也非常高吧”
菲利普點點頭道：“沒錯所以機翼設計時要加強，最好是採用雙樑式機翼，這樣機翼總扭矩到機翼根部應通過加強肋將一圈剪流轉換成適合於機翼到機身對接接頭承受的一對集中力，再通過接頭傳給機身。不過，我設想的是採用平直梯形主翼，因此機翼結構強度比較容易達到。而前起落架，則可以採用半搖臂式起落架，機輪通過一個搖臂懸掛在承力支柱和減震器下面，它的減震器和承力支柱合成一體，支柱下端與搖臂鉸接，上端與機身或機翼固接。”
卡姆豎起大姆指道：“好設計看來我還真是沒來錯地方，能在菲利普先生的手下工作，我想對自己的設計水平會有極大提升，您的創意真的太厲害了另外，你說的蚌殼式貨艙門，又是怎樣的一種設計呢”
菲利普站了起來，緩緩道：“這個問題問得好這所以採用前三點式起落架和懸臂式上單翼，就是爲了更方便佈置這種蚌殼式後機身艙門。我們可以把運輸機的後機身設計成上翹的形狀，在後機身底部有兩扇蚌殼式艙門,向下開的中間壁板可作爲上貨橋。這樣一來，貨物就可以直接從機身尾部上下，比如用小車將貨物直接拉進貨艙，寬大的貨艙甚至還可以直接裝下突擊車、山炮這樣的輪式武器裝備。”