普羅斯特聽到查理這句話，他沒有再詢問什麼，從今年F1賽季的表現來看，阿萊西確實已經沒有了冠軍之心。
一名車手，可以暫時的狀態不好，但是絕對不可能沒有對冠軍的渴望。這一點上面，阿萊西不如已經離開的二號車手海德菲爾德，甚至不如今天在賽道上競爭車手席位的埃米爾！
蒙利瑞賽道上，三輛F1賽車發出的咆哮轟鳴聲，可謂是響徹天際。
此刻張一飛臉上的表情，看不到任何落後帶來的緊張跟焦慮，相反卻有着一種異樣的興奮。
因爲這場比賽對於張一飛來說，是他第一次正面挑戰F1車手，只有面對強大的對手，才能激發心底的熱血跟戰鬥慾望！
所以落後並不算什麼，沒有對手纔是一種悲哀！
之前無論是雷諾方程式，還是澳島的格蘭披治大賽車，都已經無法讓張一飛體驗追趕跟超越的快感。現在阿萊西和埃米爾，讓張一飛再次感受到那種對決的壓力！
三輛賽車此刻排成了一條直線，正在瘋狂的進行着你追我趕。對於賽道堪稱瞭如指掌的熟悉，讓他們幾個人都把速度給提升到了極致，不會給對手任何的機會。
就算是最後面的埃米爾，他此刻都是緊咬在張一飛的車後，不說出現什麼失誤，只要張一飛速度稍微慢了一點，埃米爾都會趁機超越過去。
埃米爾緊咬着張一飛，同樣張一飛藉助着阿萊西賽車尾流，不斷的利用彈弓效應進行“彈射”，展現出激烈的進攻架勢，想要超越這名法國老將。
只不過這個時候經驗的優勢展現出來了，賽道上面任何一個超車點，當張一飛打算走超車路線的時候，阿萊西都會恰到好處的進行變道防守，阻擋後車的超車動作。
張一飛好幾次眼看着前鼻翼都跟阿萊西車尾重疊了，結果還是被阿萊西精湛的防守走線給阻擋下來，不得不減速剎車等待下次機會。
雖然張一飛的多次強勢進攻，都以失敗而告終，但是這名中國新人的速度跟猛烈攻勢，讓有着十多年F1賽事經驗的阿萊西，都感到很大的壓力。
說實話，他完全沒想到張一飛，真有跟自己纏鬥的實力。要知道對於新人車手來說，起步以及前面一兩圈比較快，並不是什麼罕見的事情。
因爲起跑除了技術外，還看車手的反應能力，這方面年輕有着優勢。並且起步階段車輛密集，誰敢於冒風險搶線，就更容易佔據領先位置。
年少輕狂這個詞可不是說說而已，大多數年輕車手都比較激進，他們更願意去冒這個險。
但是現在都已經快跑完第三圈了，放在“現役”的F1賽道上面，圈數還將翻倍到六圈上下。
結果張一飛依然緊緊的跟在自己身後，每個彎道都展現出強烈的進攻慾望，如果不是自己對於蒙利瑞賽道太過於熟悉，化解了中國小子一次次進攻，換做別的賽道上面，真有可能被彎道超車！
這種局面，已經不能用起步或者年輕優勢來解釋，只能說中國車手飛，有着強悍的硬實力，才能跑了三圈的情況下，都能緊緊咬住自己。
這一幕讓阿萊西想起今年F1賽季，首創“三連跳”奇蹟，直接進入到F1圍場的基米·萊科寧。
同樣是完全沒有接觸過F1賽車，甚至就連F3000賽車都沒有接觸過的“菜鳥”。卻在自己的F1處子秀上，跑進了前六拿到積分，用成績有力的迴應了世人的質疑。
張一飛有着跟基米一樣的實力跟天賦嗎？
這個問題浮現在阿萊西的腦海中，他想到卻不敢承認。畢竟基米來自芬蘭，有着良好的方程式氛圍，涌現出數位F1世界冠軍。
中國別說是F1世界冠軍了，可能連卡丁車世界冠軍都找不出一個，張一飛沒有基米那種賽車基礎跟氛圍，他是怎麼達到現在水準的，真就靠着努力嗎？
對於張一飛的努力，阿萊西從不否認。雖然只是接觸短短不到一個月，但是無論是車隊大樓，還是賽道訓練，都能看到張一飛沒有任何的偷懶鬆懈。
這一點，張一飛倒是很符合中國人一貫的勤奮形象。
不過阿萊西的觀念裡面，努力只是決定下限，天賦纔是決定F1車手上限的東西。他還是無法認同，中國能出現世界級的天才車手，就像基米·萊科寧一樣。
隊內賽很快來到了第四圈，張一飛沒有符合阿萊西對於新人車手的判斷，埃米爾倒是很貼近。
他在第四圈的時候，終於開始出現小失誤，跟張一飛還有阿萊西拉開了一段距離。這也很符合試車手的水平，如果他們整場賽事都能完美髮揮的話，就不會止步於試車手的位置上面。
這種差距對於F1級別對決來說，只要張一飛跟阿萊西不犯失誤，靠着實力想要追上來幾乎不可能。更何況，埃米爾壓根沒有這個實力。
勝負關鍵點，就放在了張一飛跟阿萊西身上，這也是車隊最開始的計劃——1號車手之爭！
“導師，阿萊西還是厲害，防守走線密不透風，一飛君真的很難突破。”
看着隊內賽只剩下最後一圈，山本右京用着惋惜的語氣說了一句。
他們確實已經做好了能想到的所有賽前準備，只是阿萊西畢竟是征戰了十幾年的F1車手，認真起來的實力，真是強的很怕。
張一飛在他的面前，還是稍顯稚嫩了一點。
同時賽道上這種場景，也讓山本右京內心生出一種擔憂，那就是完賽率百分之三十不到，已經是職業生涯末期的阿萊西都如此強，那麼現在那些處於自己巔峰狀態的F1車手，比如舒馬赫這種，又該有多恐怖？
之前的連續勝利，就連一向比較保守的山本右京，內心裡面都不禁過於樂觀。現在想想，F1圍場裡面，都是一羣怪物級別的車手，他們哪有這麼好戰勝？
不過話說回來，張一飛現在面對“怪物”級別的阿萊西，能做到緊緊咬住不相上下，要是放在半年前，同樣是不敢想象的事情。
換個角度來看，現在的一飛君也足夠優秀了。
“沒有到最後一刻，結果就還沒註定，飛依然有機會。”
科塞爾只是淡淡回了一句，賽道上張一飛的表現，已經達到了他的合格標準線，但是距離他優秀的標準線還差一點。
可能是當年見識過太多頂級車手，阿萊西的水平並不能讓科塞爾感到有麼強大。
說句難聽一點的話，科塞爾內心裡面瞧不上阿萊西，這倒不是因爲他的實力如何。職業生涯末期，只有這種平庸的車技很正常。
真正讓科塞爾內心感到不滿意的，是阿萊西賽道上動不動就退賽的表現。
哪怕當年科塞爾認爲保守很慫的普羅斯特，賽道上面對於勝利的渴望，都沒二話可說，能爲了勝利去撞車都毫不猶豫。
無論有着怎樣的客觀原因，除非是賽車完全沒法跑了，所以這種動不動就退賽的表現，科塞爾真看不起。
所以張一飛哪怕表現不錯，但連這種“混子”都跑不贏的話，絕對無法得到科塞爾優秀的評價。
“是啊，還沒有結束，我也希望一飛君能贏。”
山本右京點頭贊同了一句，只要還沒到結束的那一刻，就不能輕易言敗！
賽道上面張一飛，心裡面也知道只剩下最後一圈，但是阿萊西的防守，確實給他帶來了很大的阻礙。
有好幾次，張一飛認爲自己極限走線能超過去，結果還是被阿萊西給擋了下來。
賽前張一飛並沒有輕視阿萊西的想法，只是覺得自己準備足夠充分，有很大獲勝把握。結果現在來看，阿萊西這段時間也沒閒着，真是不給一絲機會。
距離終點線越來越近，兩輛賽車來到了蒙利瑞賽道的回頭彎路線。這是整條賽道難度最大的彎道，同時也是當年大獎賽被超車最多的路段。
阿萊西從後視鏡裡面看到張一飛提速，又開始蠢蠢欲動想要超車。
對於張一飛的這些動作，阿萊西只是嘴角微微抽搐了一下。中國小子還是太年輕，回頭彎是超車好地點沒錯，但誰都知道這地方好超車，自然就有着充足的心理準備。
之前張一飛已經有過幾次嘗試，都被自己給摁了回去，這次在阿萊西看來也不例外，無非就是張一飛又一次失敗嘗試罷了。
只不過這次阿萊西想錯了，張一飛入彎速度比以往任何一次都要快，當他想要變道防守的時候，張一飛猛的一個錯位切入內道，車頭前鼻翼超過了阿萊西的後尾翼。
並且張一飛並沒有過於減速，用自己的車身不斷擠佔位置，從夾縫中搶佔超車路線。
中國新人是想做什麼，學我1號彎的搶佔路線嗎？
阿萊西腦海中冒出這個想法，臉上的表情出現一絲兇狠，他不可能被一個新人菜鳥嚇住。
所以哪怕張一飛已經搶佔了路線，按照F1規則前車不能危險變道。但是阿萊西絲毫讓線的想法，入彎切線直接朝着張一飛並過去。
阿萊西的想法也很簡單，那就是看張一飛這種新人，面對賽道撞車局面到底怕不怕！
怕了就老老實實踩剎車讓線，以後在賽道上面當自己的僚機！
面對阿萊西這種危險舉動，以及那種擺明就是欺負自己新人會恐懼的心態。張一飛也是緊咬牙關，一腳油門頂了上去，要撞就撞，誰慫誰孫子！
兩個沒誰想當孫子，張一飛的前鼻翼跟側邊車身，直接跟阿萊西的後尾翼以及後輪發生碰撞，碳纖維的氣動套件瞬間撕裂，零件灑落一地！