377 冠軍逆襲!

弗倫岑算得上是一名德國老將,雖然他1994年才首次進入F1,至今還不到十年。但是在年齡上,他已經算F1圍場裡面的大齡車手,歷史上也是在2003年就選擇了退役。

弗倫岑跟同爲德國車手的舒馬赫,算是卡丁車階段就認識的朋友兼對手。但這種事情並不算什麼稀奇,真正讓後世所津津樂道的,是他跟舒馬赫以及舒馬赫妻子科琳娜之間的“三角戀”。

後世科琳娜這個名字,更多是在舒馬赫發生滑雪事故後,以一個好妻子的形象,出現在各種新聞稿中。她不離不棄的照顧着舒馬赫,並且賣掉了私人飛機、度假別墅,信守着婚姻的誓言,等待着舒馬赫的完全恢復。

但是很多人不知道,其實科琳娜是弗倫岑的初戀女友,某種意義上,舒馬赫還被人認爲,擔當了“挖牆角”的角色。

當年17歲的弗倫岑意氣風發,認識了年僅15歲的科琳娜,兩個人情竇初開成爲男女朋友。然後科琳娜就陪着男友輾轉於德國各個賽場,站在背後默默的支持着弗倫岑。

1989年,德國溫德林格,弗倫岑跟舒馬赫名列德國F3賽事前三,於是被奔馳公司一同招入C組車隊,就在奔馳舉辦的加盟舞會上,舒馬赫認識了弗倫岑的女朋友科琳娜。

並且三個人成爲了好朋友,一起訓練、一起比賽、一起遊玩等等。

後世舒馬赫採訪中承認,他當年在舞會上對科琳娜一見鍾情,只是礙於弗倫岑的關係,他只能把這份感情給埋在心底。

某種意義上,這種一見鍾情以及後來幾個人成爲好朋友的案例,可以用後世一句網絡名言來形容。

“從見到你女朋友的那一刻起,你這個兄弟我就交定了!”

一年後,弗倫岑在經紀人的鼓動下,選擇前往日本參加F3000賽事,這樣就相當於跟科琳娜異地戀。同樣,也給了舒馬赫彎道超車的機會……

就這樣,爭吵之中弗倫岑跟科琳娜選擇分手,舒馬赫抓住機會向科琳娜表明愛意,於是這兩個人就在一起了。

當時媒體對於這段“三角戀”津津樂道,很多人都認爲是舒馬赫插足挖牆角。但實際上他跟弗倫岑之間的關係並沒有破滅,甚至婚禮上還邀請了這位前男友參加。

不過這段“三角戀”舒馬赫雖然引來很多非議,但他婚後二十年多跟科琳娜舉案齊眉,從來沒有出現過任何緋聞,也確實代表着他算真愛。

要知道F1車手不說場外,哪怕就是在F1賽場,都有很多賽車女郎暗送秋波、投懷送抱的。舒馬赫這種傳奇級別的車手,沒出現過這方面的緋聞,確實算得上不錯了。

弗倫岑是否真的不在意沒人知道,但是站在賽道上面,弗倫岑肯定是想證明自己的。從當初卡丁車手階段,他就被舒馬赫給壓了一頭,到後來女朋友也成爲舒馬赫的老婆,引發了很多媒體對於他的嘲笑。

進入F1圍場後,舒馬赫更是已經拿到世界冠軍,兩個人之間的差距,比少年時期還要大。可以說弗倫岑的整個職業生涯,都是在舒馬赫的陰影之下。

德國人說起偉大的車手,也只會想起邁克爾·舒馬赫這個名字,而不是想起海因茨·哈拉爾德·弗倫岑!

這兩年弗倫岑狀態處於下滑階段,距離自己職業生涯末期也不遠了。所以他愈發的渴望證明自己,在退役之前留下燦爛的一筆,至少不是那種黯然退出。

這種心態很像是法國老將阿萊西,他選擇跟張一飛合作,也是想要在退役之前,在自己的職業履歷再添上輝煌了一筆,而不是被淘汰出局!

弗倫岑第一圈就朝巴里切羅發動了兇悍的進攻,希望能超越這名法拉利車手,跟杆位的舒馬赫,來一次“國家德比”!

只是一番纏鬥之後,巴里切羅強硬的防守,沒有給弗倫岑任何的機會。甚至兩個人因爲過於激烈的鬥爭發生碰撞,弗倫岑的賽車衝出賽道,開進了緩衝區草坪。

這個巨大的失誤,讓後面的車手都趁機瘋狂的超越弗倫岑,張一飛自然也是如此,他的排名從第七,恢復到了第六的位置。

不過幸運的是,弗倫岑豐富的比賽經驗,讓他在衝出賽道的瞬間,把檔位切到空檔位置,避免了賽車的熄火,有重新開會賽道征戰的機會。

只不過這次撞車事故,讓弗倫岑從第三的位置,直接跌落成倒數,想要慢慢追上來就不容易了。

行駛到第二圈的時候,豐田車隊的新人貝爾諾爾迪發生側滑衝出賽道,他可沒有弗倫岑的處置經驗,賽車直接熄火在賽道上,從而選擇退賽。

第三圈米納爾迪的超級菜比選手馬奎斯,因爲賽車電子故障,而選擇退賽。

他在排位上的“驚人”表現,幾乎已經證明了自己不適合F1圍場,所以他的退賽沒有掀起任何的波動,大家都默認賽道上沒這個車手存在。

排名靠後車手的接連退賽,對於前面的排名沒有任何影響,最多就是當一圈跑回來之後,眼角的餘光能看到賽道緩衝區域,有拖車正在進行施救。

這種場面算是F1賽道上,每場比賽都會出現多次的場景之一,所以車手們都已經見怪不怪了。

張一飛跟基米兩個人還在瘋狂的纏鬥着,但是他們卻不知道,後面有一位車手,已經按耐不住自己內心裡面那股澎湃的戰意,打算把前面這兩個所謂的“超級新人”一起收拾,讓他們感受一下,什麼叫做真正的世界冠軍。

這個人就是1997賽季F1世界總冠軍車手——雅克·維倫紐夫!

維倫紐夫是一名加拿大車手,拿到過兩屆CART 1995年度總冠軍、印地500 1995年度總冠軍,以及F1 1997年度總冠軍,可以稱之爲方程式界的大滿貫車手!

頂着CART跟印地500的總冠軍頭銜,維倫紐夫一進入F1,就加入了當時極具競爭力的威廉姆斯車隊,並且跟拿到了19996年F1世界總冠軍的達蒙·希爾搭檔。

當時的人們,紛紛認爲這名加拿大車手,將是F1圍場裡面的超級新星,對他寄以厚望。

維倫紐夫也沒有讓那些支持他的車迷們失望,澳大利亞的處子秀,他就幾乎要拿到杆位,如果不是因爲最後關頭賽車漏油跟車隊指令,他不得不慢下來,讓隊友達蒙·希爾超越拿到了冠軍,否則他將創造處子秀的奇蹟。

處子秀就登上領獎臺,下一個成就者,要等到07年的漢密爾頓才做到,可見維倫紐夫的起點有多高。

並且第二年,維倫紐夫就用F1世界總冠軍的頭銜,證明了自己超級新星的稱號名副其實!

就在所有人,都認爲下一位F1巨星將要冉冉升起的時候,獲得冠軍後的維倫紐夫開始了極速下滑,簡直就跟傷仲永一樣,從世界冠軍,變成了中游車手。

甚至因爲缺乏競爭力,還被威廉姆斯車隊給解僱,來到了靠後一些的英美車隊。但是維倫紐夫依然每況日下,到了2003年末,媒體再一次批評這位前F1世界冠軍,還不如年輕的隊友。

這種背景跟質疑聲,維倫紐夫遭遇了職業生涯最屈辱的事情,在日本大獎賽,被日本車手佐藤琢磨取代,連最後一站賽事都沒有跑完。

現在的維倫紐夫,還沒有到幾年後那種山窮水盡,被新人給取代的處境中。但是對於他的質疑,已經越來越多,特別是排位賽後,接連被兩位新人超過,更是讓很多車迷對他發出了嘲笑,認爲他是水貨冠軍。

基於這種背景之下,維倫紐夫賽前就已經打定主意,他必須要超越前面的基米跟張一飛,讓這些新人明白,F1世界總冠軍的真正實力。

從第二圈開始,維倫紐夫就一點點的拉近了跟基米的距離,甚至還一度吃上了他的車尾流。只不過維倫紐夫當時並沒有展現出進攻態勢,而是在等待機會。

果然隨着蒙託亞的超越,張一飛跟基米兩個人正面接觸之後,就展開了無比激烈的攻防戰。

張一飛用着漂亮的防守,死死把基米的賽車給壓在後面,不給對手絲毫機會。當然基米也不會就此罷休,他一次次的試圖超越,想要終結這場雙子星之戰。

基米主動進攻狀態下,注意力全部都放在前車張一飛身上,絲毫沒有注意到越來越近的維倫紐夫,正在等待着一個超越的機會。

當來到第三圈的時候,維倫紐夫找到了這個千載難逢的機會。他利用張一飛對基米的壓車,毫不猶豫的騎上路肩,絲毫不在乎高速狀態下,這種激進方式對於懸架的影響。

終於在賽道的9號彎,維倫紐夫一舉超越了基米跟張一飛,來到了賽道第六的位置。與此同時,排名第四邁凱輪車隊的庫特哈德,也超越了第三了威廉姆斯車隊小舒馬赫,賽道上同時出現了兩處超車。

“OH MY GOD,今年的揭幕戰實在是太精彩了,各種意外跟超車簡直應接不暇。開賽僅僅三圈,就發生過碰撞事故,兩名車手退賽,雙子星對決,以及數不清的超車!”

“就在剛纔,維倫紐夫用無比精彩的超車,證明了他世界冠軍的實力,可能飛跟基米這兩名新人,還沉浸在互相的纏鬥中,沒想到會被維倫紐夫給一舉超越吧。”

“同時發生的,還有庫特哈德對拉夫爾·舒馬赫的超越,過程同樣精彩絕倫。現在賽道上面,除了遙遙領先的舒馬赫沒受到影響,從第二名開始,後面的車手簡直是亂成一鍋粥了。”

“雙子星之戰,誰將成爲最終的勝利者,還是會再度上演維倫紐夫的超越,兩個都成爲失敗者?”

張一飛確實沉浸在對基米的防守中,畢竟他是自己F1圍場內,第一個必須要擊敗的對手,說是頭號“敵人”都不過分。

但是維倫紐夫的超越,警醒了張一飛,現在不是自己跟基米之間的單挑,後面還有着十幾位虎視眈眈的對手。如果把注意力都放在基米身上,那麼自己跟他,就會成爲蚌鶴相爭。

所以張一飛瞬間轉變自己的心態,不再把目標放在防守基米上,而是更快的速度!

只要我開的夠快,基米就不可能追上我!

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