安全車的出動，就意味着所有車手，幾乎再次回到同一起跑線上。
同時較慢的車速，讓第五圈回到事故地點的張一飛，更仔細的看到賽道工作人員被臺上救護車。他的嘴中插着氧氣罐，但整個臉頰側邊都已經是血紅一片。
威廉姆斯跟英美賽車，都用最快速度挪到了路旁，降低對於比賽的影響。但是散落一地的賽車零件碎片，沒有辦法快速處理，只能靠着安全車繼續壓車，給賽道工作人員留出時間清理。
拉爾夫·舒馬赫站在醫護人員旁邊，看起來應該沒有什麼大礙，只是賽車的損毀比較嚴重。至於維倫紐夫，他滿臉懊惱的坐在賽道旁草地，能感受到他對於這場賽道事故的自責跟後悔。
見到這一幕的時候，張一飛突然明白，爲什麼有些車手會選擇保守。
就是因爲激進的風格，放大了可能會面對的風險，賽道上很多時候機會只有一次，生命也只有一條。刀尖上的跳舞，誰也不敢保證每次都能成功，甚至會因爲自己一些激進的舉動，面臨跟維倫紐夫一樣的下場，最終“害人害己”。
這場賽道事故的嚴重程度，還是超乎了很多人想象，安全車足足壓了十一圈，一直來到第十五圈，賽道才清理完畢，放行的綠旗揮舞。
“安全車馬上就要撤離，注意前方車手的啓動。”
車隊的指令再次傳來，提醒張一飛要緊跟前車節奏。
一般情況下，在安全車從通道撤離的這段時間裡面，頭車將會做出特意壓車的動作。
這樣在突然啓動的時刻，就能贏得細微的時間優勢，越往後面，反應帶來的時間優勢就越大。
張一飛現在排名第五，也很少經歷過如此長時間的安全車壓車，所以有可能會出現注意力不集中，或者別的一些什麼情況。
秉承着對新人的不放心，車隊還是給他發了一條提醒指令，防止張一飛反應不及時。
不過這些擔心對於張一飛來說就是多餘的，他雖然是第一次參加F1正賽，確實也沒有經歷過這種安全車長時間壓車。但是張一飛的注意力一直都是高度集中，等待着事故處理結束。
幾乎就是在前車蒙託亞啓動的一瞬間，張一飛就用着驚人的反應速度跟了上去。安全車某種意義上把前後車的距離給拉近了，讓領先的優勢不復存在，張一飛內心裡面已經升起一股戰意，蒙託亞怎麼超越自己的，接下來自己就要怎麼超回來！
後車基米·萊科寧也是抱着同樣的想法，他已經跟中國車手糾纏太久，甚至還被維倫紐夫給超越。
這種局面，不單單是張一飛無法忍受，基米·萊科寧同樣也無法忍受。他現在是F1圍場裡面的天才少年，不是後世那個開着“養生車”的胖基米。
對於勝利的渴望，對於戰勝對手的氣魄，這些基米·萊科寧一樣都不缺！
張一飛此刻一腳全油門下去，完全沒有關注後面的基米·萊科寧，他的目標只有一個，那就是超越前面的蒙託亞，證明自己纔是今年的最強新人。
蒙託亞從後視鏡裡面，看到身後的13號藍色普羅斯特賽車逼近。說實話他內心裡面並不緊張，第一圈的快速超車，讓他內心裡面不由對張一飛生出輕視，認爲中國新人也不過如此。
而且蒙託亞內心裡面，也從來沒有像張一飛一樣，把自己擺在F1賽道新人的位置。他認爲自己跟張一飛、貝爾諾爾迪、馬奎斯這些新人不同，要超過這些菜鳥一個檔次，能真正跟圍場裡面的頂級高手掰手腕。
不說挑戰最強車手舒馬赫，至少巴里切羅、庫特哈德這種，才配得上自己去跟他們展開激烈對決，而不應該跟一羣新人菜雞互啄！
但是這一次，張一飛已經下定了決心，無論如何都要超越前面的蒙託亞，來洗刷自己被第一圈超車的恥辱！
全油門進檔，車速開始瘋狂攀升，發動機轉速也被張一飛給猛推到了一萬二千萬，這已經是標緻引擎的表底了。
賽道上的8、9號S高速彎，張一飛用着堪稱極限的走線，直接追到了蒙託亞的車尾。然後藉助尾流彈弓效應，一個左向變道，利用出彎時候更快的加速度，打算完成對蒙託亞的超越。
張一飛如此來勢洶洶的進攻，蒙託亞內心裡面都感到一驚，他已經做好了應對中國車手進攻的準備。只是張一飛的果斷跟迅速，還是有點超乎蒙託亞的意料。
“全油門加速，往左壓逼迫後車走線！”
耳機裡面傳來了威廉姆斯策略組的指令，他們能用第三方“上帝”視角，更好的觀測到張一飛入彎之前的速度跟走線。所以預料到張一飛想要出彎進行超車的意圖，告知蒙託亞進行防守準備。
聽到耳機裡面策略組的聲音，蒙託亞臉上肌肉抽動了一下，然後一腳地板油下去，兩臺賽車開始在出彎之後的短直道進行狂飆。
此刻張一飛的前鼻翼，其實已經超過蒙託亞過半的車身，他想要變道往左壓，利用走線逼迫張一飛減速是不可能了。雙方的重點，放在了下一個彎道的入彎點，誰能搶佔到最好的切彎路線，誰就能處於領先位置。
“加油啊一飛，超過去！”
“超過去就是第四，有衝擊領獎臺的機會！”
“反擊！讓蒙託亞明白，誰纔是最強新人！”
張一飛的強勢反攻，加上兩臺賽車並駕齊驅的場面，簡直讓現場支持者熱血沸騰。
第一圈就被人給超車，本來很多不遠萬里趕過來的國人觀衆，心裡面都生出一種不詳預感了。
可能飛之前的表現是很不錯，但正賽纔是至關重要，決定勝負的一戰。所有車手都將比以往更加的認真，發揮出自己的全力。
一旦面對高壓賽事，張一飛的缺陷說不定就回暴露出來，能不能保持練習賽的強勢，還是一個未知數。蒙託亞的第一圈超越，某種意義上算是坐實了這種擔憂，張一飛比較起來還是太年輕了。
後面維倫紐夫的接連超越，再次讓支持者們信心跌落谷底，比賽纔開始幾圈，就連續被兩位對手給超越，這放在之前的雷諾賽事，簡直是不可想象的。
不愧是世界最頂級的汽車賽事F1，裡面的車手確實強大，橫掃雷諾跟澳島格蘭披治的戰績，放在這裡面，都只是入門標準罷了。
但是後來張一飛穩住了局面，甚至頑強防守把超級新人基米，給死死的壓在車手。這一刻很多人感覺信心開始恢復，可能並不是張一飛弱，只是對手太強罷了。
看看創造F1奇蹟的基米·萊科寧，不照樣是被張一飛給壓在車後。
要知道基米已經贏得了普遍的認同，無愧於超級新人的稱號，用這個標準來判斷張一飛的話，他也處於及格線之上。再考慮到中國賽車的薄弱基礎，張一飛的表現，無疑算得上是優秀。
所以說不是張一飛太弱，而是他表現的太好，給了很多人過高的期盼。
兩臺賽車強勢的並駕齊驅，張一飛的出彎速度比蒙託亞更快，而且下一個是右轉彎，處於左道上有更大的優勢。
此刻張一飛可謂是充滿了信心，他認爲自己可以在短直道上面，超越對手蒙託亞，搶佔下一個彎道的先機，從而徹底的把蒙託亞給壓在車後，排名上升到第四位。
第四的排名，距離前三就只有一步之遙。雖然張一飛賽前期盼，並沒有定下什麼不切實際的想法，比如說奪得澳大利亞大獎賽冠軍這種，只是把目標放在了前十。
但是能不能登上領獎臺，這就是一個質變。上一個處子秀能登上領獎臺的是維倫紐夫，而下一個需要等將近十年，才能由漢密爾頓複製傳奇。
現在榮耀就在眼前，如果自己能處子秀登上領獎臺，那將是一個堪稱完美的開局。
野心總是會隨着成績的變化滋長或者消退，而張一飛經歷各種賽道事故後，意外的來到了第五的排名，現在又有了超越第四的希望，自然也是讓他的野心開始暴增。
只是接下來所發生的事情，徹底的讓張一飛感受到，什麼叫做理想很豐滿，現實很骨感！
自己擁有着更快的出彎速度，並且搶佔了左側更好的入彎切線，但是就在短直道上面，張一飛發現自己油門都已經踩到底了，原本已經超越了蒙託亞半個車身的前鼻翼，慢慢的退卻到了後輪位置，接着又退到了尾翼部分，眼看着對方就要再次領先。
臥槽！
張一飛內心裡面直接問候了一句，這種無比真實的對比，還真是他第一次碰到。
之前無論是雷諾還是澳島的格蘭披治，都是統一車架跟引擎，車手駕駛的賽車之間，沒有什麼絕對的性能差距。
進入到F1之後，張一飛也試駕過其他車隊的賽車，反正就他的體驗來說，JS系列賽車還行，比之前初級方程式賽車，不知道要快多少。
結果萬萬沒有想到，同樣的短直道全油門加速，JS53賽車，就被對方威廉姆斯的FW22賽車給硬吃了？