“阿萊西，我來發動進攻，你找機會超車巴里切羅。”
車隊無線電頻道里面，傳來了張一飛的聲音，打破了這死一般的沉默。
其實後車的張一飛，看到阿萊西猶猶豫豫的走線，他心裡面就已經猜測到對方的心理鬥爭。
對於這一點，張一飛也很能理解，最簡單的就是換位思考一下，自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排，能站上領獎臺了，是否願意把到手的榮譽拱手讓人？
憑心而論，張一飛是不願意這樣做的，他不希望別人成爲自己的僚機來讓車，同樣他更不希望自己成爲的別人的僚機，只能“屈辱”的讓出勝利。
而且以現在阿萊西的年齡跟狀態，整個職業生涯還能登上幾次領獎臺，真的就是未知數，可能日本大獎賽就是最後一次都說不定。
所以張一飛哪怕無緣勝利，他也不希望靠着吸隊友的血，來讓自己去站上巔峰。阿萊西幫自己擋車超越拉爾夫·舒馬赫已經夠了，接下來就是自己回報的時間。
“不，我來做佯攻，你去超車巴里切羅。”
人就是這樣，如果你硬要讓阿萊西讓車，這位法國老將絕對是強硬的反抗。但是聽到張一飛這樣的話語，卻讓阿萊西感到很欣慰，至少中國小子不是什麼白眼狼，做出犧牲也是值得的。
“別磨磨唧唧的，讓線給我，你抓住時機！”
僵持階段比賽已經來到第四十六圈，剩下的賽程只有七圈，追上巴里切羅至少還需要一圈的時間，也就是說張一飛只有六圈賽程，去超越前面的兩位法拉利車隊。
這幾乎就是一個不可能完成的事情，哪怕就是現在老天下雨，用張一飛很擅長的雨戰都做不到。畢竟他現在用的是超軟胎，而不是提前準備的雨胎。
說句更誇張一點的話，除非塞納在多寧頓賽道，重現F1史上最偉大一圈的速度，否則都沒戲。
張一飛自認沒那個水平，而且現在的舒馬赫，遠比當時新人狀態要強不知道多少倍。現實面前，很多夢想就是遙不可及，如果真的無法超越舒馬赫站上冠軍領獎臺，那至少要跟阿萊西站上領獎臺。
從維修站發車加上罰停10秒，最終還能站在領獎臺上面，也算是一個了不起的成就。就如同最初所說的那樣，張一飛真的已經盡力了，其他的就是盡人事聽天命！
阿萊西也知道張一飛的野心，這小子就是想着完成新人賽季三連冠的奇蹟，否則不會換上超軟胎如此的玩命。現在剩餘賽程已經不多了，如果把時間讓在這種抉擇上面，那真的就是太可惜。
所以阿萊西沒有再堅持，而是直接回應道：“好，準備超上來，一起向巴里切羅發動進攻！”
隨着阿萊西的話音落下，14號普羅斯特賽車讓出走線，給張一飛超到了前面。並且阿萊西也藉助張一飛的尾流，兩輛賽車朝着更前面的法拉利巴里切羅追趕過去。
“什麼意思？是飛讓阿萊西讓車的嗎？”
“這是車隊戰術，還是張一飛爲了勝利要求的讓線，爲什麼會這樣？”
“我無法接受張一飛會爲了領獎臺，而要求二號車手讓車的舉動。”
“冠軍不是應該靠自己爭取的嗎？讓來的勝利有意義嗎？”
“帝國魔王般的一飛閣下，會做出這麼有辱車手精神的舉動嗎？”
“這不是賽道上那個勢不可擋的一飛君，我無法接受！”
“告訴我一飛閣下，你不會要這種施捨的勝利！”
看臺上的觀衆，面對這種突然的讓車舉動，都有點驚呆了。
張一飛在很多粉絲心目中，就是車壇戰神一般的形象，他永遠都是靠着自己的速度跟激進，去征服對手。
讓車這種舉動，可能在車隊管理層面，是一件很正常的事情，因爲車隊利益至上。
但是對於那些死忠的車迷來說，絕對是無法接受的，偶像崇拜的必要條件，就是把偶像給神化，甚至把他們當作聖人看待，更別說一向強橫無比的張一飛，去接受這種施捨的勝利。
所以很多支持者在不明白到底發生了什麼的情況下，情緒開始有點崩潰，張一飛更應該靠着自己的實力去獲勝，而不是靠着一號車手的身份，去欺壓剛剛還爲他擋車的隊友！
“現出原形了吧，中國小子只在乎自己的勝利，完全不考慮隊友！”
“這就是你們崇拜的死神飛？真的是車手的恥辱！”
“沒有體育道德的車手，永遠都不會得到世人的尊重！”
“果然還是隻考慮自己的利益，真爲阿萊西的付出感到不值。”
一些冷嘲熱諷的聲音，也隨着賽道局勢變化越來越大，畢竟這個舉動跟張一飛以往的形象，簡直就是站在了反面。
而且鈴鹿賽道雖然張一飛支持者佔據了主流，但是別想着日本全是什麼友好人士，只是車迷氛圍裡面，他們更加崇拜強者，大環境下對於張一飛友善度也就那樣。
現在有了這個機會，自然全部都爆發了出來。
“布倫德爾，你覺得這是一飛閣下要求的讓車嗎？”
伊藤結生臉上帶着難過的表情，朝着身邊的布倫德爾問了一句，畢竟對方是資深解說，見識過太多的比賽，說不定能給自己一個答案。
“不知道，現在下定論爲時尚早，要看到底是誰超車巴里切羅。”
“那就意味着，這可能是普羅斯特車隊的戰術？”
“嗯。”
聽到這個詞，伊藤結生的臉上，忍不住露出笑容，他是真正的張一飛腦殘粉，接受不了自己偶像在職業生涯上的任何污點！
有了張一飛在前面“領路”，兩輛普羅斯特賽車速度都快的驚人，畢竟張一飛有着最好抓地力的超軟胎，他現在的單圈速度要快出兩名法拉利車隊至少2到3秒。
賽程第四十七圈，就如同預計的那樣，張一飛終於追到了巴里切羅的車後。在比賽還剩下最後六圈的時刻，張一飛終於第一次看到了紅色法拉利賽車的影子！
來了嗎？
巴里切羅面色冷峻的看着後面兩臺藍色賽車，其實從比賽一開始，聽到張一飛換上超軟胎，他心裡面就有一種預感，自己會跟這個中國小子再一次交手。
只是隨着後來巴里切羅穩定第二，他開始覺得自己這個想法很瘋狂，張一飛要是能追到自己後面，就意味着他是第三，可以登上領獎臺了。
F1歷史上有哪位車手，能從維修站發車最終登上領獎臺的嗎？
就巴里切羅的記憶裡面，只有舒馬赫曾經被處罰過做到了，但問題那時候的舒馬赫，已經拿過F1世界冠軍，現在的張一飛還處於自己新人賽季，他能有比肩舒馬赫的實力？
預感跟理智對撞着，終於在比賽末段，他看到了後面的13號賽車，給這個疑問畫上了一個答案。
雖然心裡面很震撼張一飛能追上自己，但是要巴里切羅感到畏懼或者退縮，那是不可能的。從明年開始，巴里切羅將成爲賽道上無可爭議的二號車手，可以把第三名甩掉幾十分的那種。
就這宗實力，加上法拉利車手的身份，怎麼可能害怕一名中國新人？
哪怕他曾經輸過，但他同樣也贏過，重視並不等於畏懼！
“巴里切羅，接下來看你的了。”
法拉利主席讓·託德，也是給出了堪稱明示的指令，無論如何冠軍是要保住的，否則法拉利車手佔據前二，最終就連冠軍都拿不到，簡直會被人恥笑。
如果一定要有人做出犧牲的話，那自然就是僚機巴里切羅。
“我不會讓他們超過去的。”
巴里切羅也是冷冷的迴應一句，他自然明白自己是被犧牲的僚機。唯一可以自我救贖的方法，就是擋住後面的普羅斯特賽車，捍衛屬於自己的成績跟榮譽！
“阿萊西，我咬住巴里切羅尾流，你利用彈射效應並排，在我發動進攻的時候找機會超車。”
另外一邊張一飛也是跟阿萊西交流着戰術，這一次他不打算欠阿萊西的人情，無論最終是否能得到挑戰舒馬赫的機會，他也不會踩着自己隊友上位。
“真的要這麼做嗎？”
阿萊西聽到這句話後，還是向張一飛反問確定了一句。剛纔跟在他後面尾流提速的時候，阿萊西就已經明顯感覺到什麼是速度，自己完全是被張一飛帶着跑。
就按照這種速度之下，如果由自己發動佯攻，張一飛去超車的話，成功機率將會成倍的增加。無論現在阿萊西多想登上領獎臺，他也明白換張一飛去競爭，纔是最明智的選擇。
“別廢話了，好歹也是一名老將，讓你超車都不敢嗎？”
張一飛語氣沒有客氣，甚至用上了激將法，時間實在是無法讓阿萊西去猶豫浪費，必須要做出選擇。
“小傢伙，我開F1的時候，你還在哭着找媽媽！”
“既然你自己做出決定，那就來吧，別後悔就行！”
阿萊西也不是什麼善男信女，否則當初就不會“欺負”海德菲爾德，聽到張一飛這句話，他拋開了心中一切猶豫，準備全力以赴。
“後悔？你超不過去我纔會後悔！”
張一飛依然強勢的表態，然後一腳油門下去發動了超車攻勢！