巴里切羅說完這句話後，直接扭頭看向了站在身旁的張一飛，態度表現的非常強勢。
他要讓這個中國小子明白，很多話不是說說這麼簡單，想要挑戰自己，還不夠格！
面對巴里切羅的目光，張一飛也是毫不畏懼的直視過去。確實現在的巴里切羅，算得上是F1圍場裡面最強的幾位車手之一。
不要管是不是賽車、車隊、或者說舒馬赫領跑的原因，反正巴里切羅的成績擺在這裡。後面離開法拉利車隊哪怕成績稀爛，而無法否認他現在狀態的穩定性。
所以一名中國新人，敢如此強硬的迴應着巴里切羅，確實算得上是一個大新聞。
現場媒體都紛紛舉起手中的攝像機，拍攝下來張一飛跟巴里切羅這充滿了火藥味的對視，可以預感到，這張照片大概率會成爲明天報紙雜誌的頭條封面！
簡單的賽後採訪之後，三名車隊成員登上了二樓的領獎臺，將在這裡舉行F1馬來西亞大獎賽的頒獎儀式。
這時候更多的車迷圍了過來，同時還有普羅斯特車隊的成員們。同時張一飛駕駛的那輛13號普羅斯特賽車，也是推到了停車位上面。
用普羅斯特的話來說，前三的停車區，是對於普羅斯特賽車的一種榮耀，怎麼能缺席？不過大家心裡面都清楚，普羅斯特這麼做的真正原因，那就是在這個位置，普羅斯特賽車各種贊助商LOGO將能得到更好的宣傳。
這樣普羅斯特車隊，獲得新贊助的機率將會更大，畢竟有機會在領獎臺上面露臉，跟一直墊底的曝光度是不一樣的。
普羅斯特也有着自己的野心，他想要成爲威廉姆斯爵士一樣，獨立營運出一支F1的頂級私人車隊。如果可以的話，這支車隊最好還是純種法蘭西血統……
作爲季軍的張一飛，首先站上最低的那個領獎臺，當他揮舞起自己手臂超觀衆們示意的時候，下面響起了狂熱的歡呼聲音。甚至之前一些兩不相幫的馬來華裔觀衆，都忍不住擺動手臂，放開自己的嗓子，爲張一飛的成績感到激動。
太不容易了，從沒有任何方程式賽車基礎的國度出身，一步步從日本殺到了歐洲，拿下了雷諾總冠軍、F3格蘭披治大賽車冠軍，最終在自己F1職業生涯第二站，登上了領獎臺的位置。
雖然這只是一個季軍，對於很多賽車強國來說可有可無，都沒有什麼慶祝跟報道的必要了。但是對於中國，乃至整個亞洲的賽車運動來說，除了早期的鈴木亞久裡登上過一次領獎臺，後面只有佐藤琢磨跟小林可夢偉登上過。
問題是佐藤琢磨最快也要明年才能進入F1，小林可夢偉就更在後面了。所以張一飛登上領獎臺的成就，算是目前亞洲第二人，超越了日本歷史上的13名F1車手。
並且張一飛才18，未來有着無限的可能性，這一點不是當初的鈴木亞久裡能比的。可以想象只要張一飛不出什麼大問題，他絕對是亞洲未來的巨星車手，甚至有機會衝刺世界範圍內頂尖車手的可能性。
“科塞爾，當年在邁凱輪車隊的時候，你就選擇進入了塞納的策略組。結果沒想到離開F1都快十年了，還能找到飛這樣的潛力車手，有時候我的不得不佩服你的眼光了。”
看着領獎臺上面享受歡呼的張一飛，臺下的普羅斯特朝着身邊的科塞爾說了一句。
說實話，當初他們兩個人屬於完全不對付的那種，科塞爾屬於塞納陣營的人。只不過現在時過境遷，回頭看看科塞爾的很多選擇都沒錯，塞納的激進風格，都已經讓他封神了。
當然，這並不意味着，普羅斯特認爲自己當年就輸給了塞納，四冠王者的底氣，最後一個賽季復出力壓塞納拿到總冠軍的實力，都是普羅斯特驕傲的資本。
沒有誰敢說，普羅斯特當年的競爭輸給了塞納。只是他的開車風格太偏保守，激烈程度也不夠，在觀衆跟車迷眼中不怎麼討喜罷了。
這一點很像是後世的拳壇巨星梅威瑟，某種意義上來說，梅威瑟從身價、出場費、同級別成績都已經超過了泰森。但是這傢伙打拳猥瑣的一比，導致各路風評不高，人們心中一想起拳王，依然還是那個“野獸”泰森。
有時候成績，真不完全等同於地位跟認可。
“這是他自己努力的結果。”
科塞爾淡淡回了一句，沒有把功勞攬在自己身上。
他這個年齡，並且都已經退出過一次，已經不在乎這些虛名的東西。
唯一讓科塞爾所在意的，就是張一飛的努力跟斗志，讓他感受到當年的那種速度與激情。當歲月老去，還能在自己人生黃昏階段熱血一把，纔是科塞爾真正所追求的東西。
相比較支持者的狂熱，其實大部分馬來巫族觀衆，表現的就很冷漠了。只不過開賽時候的那種噓聲跟嘲諷，現在已經沒有了。
畢竟這種時候再強行嘲諷，那簡直就是自取其辱，稍微瞭解一點F1運動的，都知道張一飛這個季軍的含金量。毫不誇張的說，已經不輸於一個分站冠軍的價值了。
必然未來的F1歷史，馬來西亞雨戰的驚天逆襲，將佔據一席之地！
張一飛站上去後，就是巴里切羅登上亞軍領獎臺，他只是簡單的揮了兩下手，臉上出現一絲淡淡微笑。
對於亞軍身份，巴里切羅已經很習慣了，畢竟大多數時候，他都是萬年老二。只不過今天的這個亞軍，讓他不怎麼暢快，因爲他感覺受到了中國新人的輕視。
其實巴里切羅的心理素質，遠沒有他自己想象的那麼強大，就拿著名的讓車時間來說。當時巴里切羅並沒有說什麼，而後來舒馬赫也用自己的讓車，來還了這份人情。
但是這件事情卻一直成爲了巴里切羅心中的刺，甚至很多年後的採訪，他都念念不忘。並且因爲這件事情，他跟舒馬赫的關係其實並不好，哪怕擋了數年隊友，共創了一個法拉利王朝，分道揚鑣之後就連普通朋友都算不上。
後世舒馬赫因爲滑雪意外養傷期間，巴里切羅也想要去看望，卻遭到了舒馬赫家族的拒絕。因爲他們不信任巴里切羅，擔心他會把舒馬赫的狀態曝光給外界。
不得不說這是一種悲哀，曾經攜手站上過巔峰，最終卻連普通朋友關係都算不上。
巴里切羅如此耿耿於懷，可能並不是在乎一個分站冠軍的榮譽或者獎勵，而是這件事情傷到了他的自尊心。表面上他是一個強者，其實很多人壓根沒有把他當強者看待，並且在他自己的內心裡面，也是有着軟弱跟自卑的一面。
否則的話，換做其他的車手，比如說阿隆索、蒙託亞、甚至是更後面的維斯塔潘，他們絕對會另尋他路來證明自己的實力。
巴里切羅不會，最終離開法拉利車隊，也不是自己主動離開，而是06賽季他掉過到車手總積分第8名，已經達不到法拉利這種頂級車隊的要求，是把他給裁了。
所以巴里切羅對於一些認爲羞辱的事情，很難做到豁達的放下，這就是爲什麼他領獎臺上不怎麼暢快的原因。
最後站上領獎臺的，自然就是舒馬赫，當他站上冠軍領獎臺的時候，全場簡直如同爆炸了一般，所有人都用着雷鳴一般的呼聲，慶祝着舒馬赫再次加冕。
果然還是舒馬赫啊。
聽着這種響徹天際的尖叫，張一飛真實的感受到了舒馬赫的人氣，以及自己跟他的差距。
舒馬赫戴着棒球帽，大長臉上有着標誌性的咧嘴笑容。如果算上去年賽季末的四個分站冠軍，現在舒馬赫已經連續拿到了自己第六個分站冠軍！
什麼叫做統治力？這就是！
看着自己右手邊接受歡呼的舒馬赫，那種不真實的感覺再度襲來。
沒想到自己有一天，能站在車神舒馬赫的旁邊，看着他站上最高的冠軍位置。雖然這只是一個小小的階梯差距，但是對於張一飛來說，就像是一道無法逾越的鴻溝，想要挑戰舒馬赫，站上他位置，真的太難了。
而且張一飛還知道，當下個賽季法拉利真正的火星車出來之後，舒馬赫達到自己巔峰中的巔峰，亞軍跟季軍的車手積分加起來，都戰不過他的冠軍積分。個人總積分上，更是成倍的碾壓了第二名的巴里切羅。
上輩子張一飛看着02年舒馬赫的戰績跟錄像時候，心裡面想的就是，這些跟他處於同一個時代的車手，是多麼的悲哀。
那種還沒有開跑，就只能去競爭亞軍的絕望，簡直是無法想象。畢竟能成爲F1車手，內心裡面絕對是無比的驕傲跟自信的，結果就這麼一名對手，把自己所有的驕傲跟自信給擊打粉碎，特麼的簡直不知道02賽季怎麼玩！
就這種結果來看，巴里切羅甘心當一個備胎跟僚機，也是可以理解的了。可能在他自己心中，隊友舒馬赫，也是不可戰勝的吧！