515 天道酬勤 (第二章)

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“杆位!杆位!杆位!”

觀衆席在這一刻直接引爆了,很多觀衆都站起身來,瘋狂的揮舞着自己的手臂,嘴中呼喊出“杆位”這兩個字。

他們中大多數人其實都不是張一飛的粉絲,甚至少部分人也只是有點好感,跟之前那種狂熱揮舞着國旗的中國粉絲完全不同,純粹是張一飛表現不錯而欣賞。

如果哪一場比賽張一飛垮了,這些人說不定就會轉頭罵“菜鳥”,“辣雞”之類的話語。

但是在這一刻,他們真的被張一飛這個杆位頭銜給感染了,可能從來都沒有人想象過,張一飛能在重返賽道的第一場比賽,拿到自己F1職業生涯的第一個杆位。

“飛,你拿到杆位了,你是A1賽道最快的車手!”

沒等到科塞爾說話,領隊亨利就剋制不住自己內心裡面的情緒激動,告知了張一飛奪取杆位的消息。

“杆位嗎?”

聽到這這個詞的時候,張一飛第一反應不是高興,而是有那麼一瞬間愣住了。

說實話,杆位這種成績他不是沒有拿過,但是最後一個杆位,還是去年在澳島格蘭披治大賽車上拿到的,距離現在都已經過了一年多。

一年多了,張一飛都沒有體驗過在賽道上的第一是什麼感覺。哪怕他有着兩輩子的賽車經驗,勉強算開了“外掛”。

不過面對F1這個世界最頂級賽車競技場,底子太差的張一飛,哪怕就是開了外掛,很多時候真的也跑不贏這個時代的天才車手們。

慶幸的是,張一飛從來都沒有把希望放在重生開掛上面,他始終相信的是“天道酬勤”這四個字!

輸在了起跑線上面,底子比歐美車手差,那就要做到比別人更努力。否則比你強的人,憑什麼最後一定就要比你差,比你弱?

把希望寄託在別人的頹廢上,這不是競技體育的精神,也不是張一飛的人生追求!

四百多個日夜,張一飛除了必須要做的事情之外,他從來都不敢放肆一天。哪怕就是奪冠慶祝,他回來之後都要想辦法把體能訓練等等方面補回來。

甚至可以毫不誇張的說,張一飛一年的訓練量,比得上一般車手三年的訓練時間,每天加模擬器操控,十個小時幾乎是雷打不動!

終於在一年後的今天,張一飛拿到了在F1圍場裡面,屬於自己的首個“第一”,這雖然不是什麼冠軍頭銜,但這是對張一飛努力的一種肯定。

看着賽道上不斷往防護欄方向涌過來的人羣,張一飛這個時候放慢了車速,把賽車開往了靠近看臺的邊緣,同時推開了自己的頭盔面罩,朝着場邊觀衆揮手示意。

“OH!!飛朝我招手了,飛他看到我了!”

“飛太帥了,我之前怎麼沒發現他這麼帥呢?”

“這算是F1有史以來,第一個拿到杆位的中國車手吧?”

“不用疑問,張一飛所有的成績,都是創造了中國車手的歷史,你應該說他是有史以來第一位拿到杆位的亞洲車手!”

“張一飛,我跟着你跑了大半個地球,今天你終於在F1拿到第一了!”

“加油張一飛,我等着看你拿冠軍,失去的東西,一定要拿回來!”

瘋狂的吶喊聲音,從賽道邊緣傳了過來,這一次張一飛能聽到這些支持者的聲音了。

其中最讓他感動的是,是那幾個爲數不多的中國粉絲,這個年代可不像後世出國那麼簡單,能隨着自己飛往世界各地的賽道,難度是可想而知的,這種支持所帶來的精神力量,更是無與倫比!

面對這些支持者,開回維修站的這一段路程,可能是張一飛用時最長的一次進站。

他只是想讓更多的支持者,享受這一刻的榮耀,中國車手也可以拿到F1圍場的最快杆位!

看着前面正在慶祝的張一飛,後面的舒馬赫嘴角流露出一絲苦笑。

最後幾分鐘創造最快圈速的時候,舒馬赫一度認爲自己穩操勝券,奧地利A1賽道的杆位,捨我其誰!

而且最後幾分鐘的爭奪,對於新人車手的壓力更大,他們可能因爲急切的追趕心態,而出現操控上的失誤。所以比賽的最後一分鐘,纔有這麼多的車手衝出賽道,甚至包括目前人氣最旺的蒙託亞。

但是張一飛不但扛住了這樣的壓力,相反還突破了自己的極限,拿到了這場比賽的杆位。

這一刻就是強如舒馬赫,都對張一飛的發揮感到敬佩,這個杆位可以用實至名歸來形容。

排在舒馬赫後面的,是邁凱輪車隊庫特哈德,他跟前面兩名車手,也只是非常微弱的差距。其實不單單是他,這次奧地利A1賽道的圈速排名,哪怕就是第十名的老維斯塔潘,跟張一飛差距都不到0.3秒,咬的很緊。

可以說這一次排位賽,大家都有點拼盡全力的意思,特別是現在面臨新人崛起,老將如果跑的太慢,面子上也不好看。

第四名、第五名是蒙託亞跟拉爾夫·舒馬赫,兩名威廉姆斯車隊的成績很不錯,也很穩定。

可以這麼說,現在賽道上除了法拉利雙子星有點天下無敵外,最強的車手組合就是蒙託亞跟小舒馬赫了,他們都有着極強的個人能力,除了偶爾的狀態起伏,基本上沒有什麼個人短板的硬傷,都有奪取分站冠軍的實力。

排位賽第六名是基米·萊科寧,練習賽雖然冰人爆發拿到了最快圈速,但是在排位賽的時候,基米最終還是差了一些。

歷史上這一場比賽,基米排位賽名次只是第九名,比現在還落後三名。而且要知道,這一場比賽他面對的都是爆種的對手,還能比歷史上名次提升,確實現在的冰人已經開始覺醒了。

看着張一飛慶祝的,有面帶苦笑,但認爲實力的舒馬赫,也有現在滿臉不甘心跟懊惱的蒙託亞。

雖然練習賽最終圈速還是有效,他排在了第四順位發車,算得上是很不錯的成績了。

但是他依然再次輸給了張一飛,這對於上一站剛拿到冠軍的哥倫比亞巨星來說,頗有一種從天堂掉落到地獄的感覺。人生巔峰剛站上去半個月,就被張一飛一巴掌給拍下來了。

所有的光環、榮耀,再次籠罩在這個中國小子身上。

爲什麼,我到底是哪一點有問題,明明都已經拼盡全力了,我爲什麼還是輸給了張一飛!

蒙託亞不斷在內心裡面發出質問,但卻無法給出一個答案。

或者說其實有了一個答案,但蒙託亞卻不願意承認,那就是張一飛比自己強。

畢竟相比較張一飛這種突然冒出來的“野小子”,蒙託亞的歷史職業戰績強太多了,一步步很紮實的邁入到F1。太多的榮譽讓蒙託亞有驕傲的資本,他永遠都不會承認,自己實力不如張一飛!

“勞達,你看好的中國小子,終於拿到杆位了。”

美洲虎車隊經理格恩瑟·施泰納,朝着身邊的尼基·勞達說了一句。

從張一飛進入F1圍場的第一天起,這名七八十年代的傳奇車手,就無比的看好中國小子。

當時美洲虎車隊很多人都不理解,爲什麼勞達會重視這名跟自己完全扯不上關係的中國車手,他有什麼驚人戰績,或者說展現出來天才車手特質了嗎?

答案是什麼都沒有,要不是普羅斯特車隊快倒閉沒人去了,否則輪也輪不到張一飛!

但事實證明,傳奇車手的眼光是驚人的,張一飛一步步的崛起,甚至是碾壓了原本的新人一號種子車手蒙託亞,成爲了F1賽道上,今年最耀眼的新星。

不過轉折點就在巴西大獎賽上面,張一飛遭受到職業生涯最大打擊,很有可能因此一蹶不振,最強新人的頭銜,也再次回到了蒙託亞頭上,並且這名哥倫比亞巨星越來越強。

但是這個杆位成績,打消了美洲虎車隊對於勞達的一切質疑,也徹底證明了張一飛的實力。

因爲想要看一名車手真正的實力跟上限,不是看他在順風期間有多麼NB,而是要看他在低谷時候,能不能扛住壓力站起來。

毫無疑問,張一飛站起來了,並且站上了更高的峰值!

面對施泰納罕見的認同,勞達的嘴角卻同樣出現了一縷苦笑。

“是啊,飛拿到杆位了,只是這樣的話,更沒有來到美洲虎車隊的希望了。”

勞達始終記得,當初在紐北第一次看到這個中國年輕人的場景,是那麼的特殊跟與衆不同。

如果當初在紐北賽道上,自己能從車隊大樓邁出那一步,可能現在的結果將徹底改變。

只是人生沒有如果,錯過了,終究還是錯過了。

張一飛就這樣慢悠悠的把賽車開回維修站,還沒有等他把車停穩,車組成員就已經把賽車給團團圍住,臉上都掛滿了激動跟興奮的笑容。

查理首先重重的拍了拍張一飛肩膀,激動的說道:“飛,跑的太棒了,這是普羅斯特車隊三年來,第一個杆位!”

“一飛君,你這場表現無可挑剔!”

山本右京激動的臉都紅了,這是一場振奮人心的勝利。

“飛哥NB,拳打舒馬赫,腳踢巴里切羅,估計蒙託亞這孫子臉都綠了!”

阿虎還是一如既往的浮誇,反正吹牛不上稅。

這裡面唯一保持冷靜的,可能就只剩下科塞爾了,畢竟他見證過車神的誕生,這種對於他來說,還真是小場面。

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