駱陽驚訝地道:“脈動式生產線?這種先進的技術,對我們來說,可能技術難度非常的大,恐怕短時間內是很難實現的,我們沒有可以參考的對象。如果國外有這樣的脈動式生產線,我們還能借鑑一下,可惜現在波音公司也沒有搞出來。還是有點超前了!”
孫二胖激動地道:“駱總,我認爲並不算很超前,我們是能夠做出來的。如果駱總您把這個任務交給我們,我一定會在三年內完成這個項目,我向您保證,如果完成不成任務,我任您處置!”
現在,孫二胖可是等於在立軍令狀了,當然光憑口舌就想讓駱總經理相信,還是很難辦到的,畢竟領導也不是傻子,隨便就能相信你呀!
所以駱陽還是有點疑惑地道:“孫二胖同志,你可不要說大話呀,你怎麼證明你可以做到呢?”
在場的每一個人,都有些懷疑孫二胖的目的,他們很顯然是認爲孫二胖想要在領導面前出風頭,想再往上爬。
孫二胖連忙道:“駱總,其實飛機脈動式總裝生產線,也並沒有我們想象中的複雜,它以汽車流水線爲基礎,利用了計算機信息技術,自動化技術,原理並不複雜,就是以統籌優化理論爲指導,應用成組技術原理,作業在空間上分道在時間上有序,實現設計、生產、管理的一體化,均衡連續地實現飛機的總裝!”
“我們可以數字化設計和製造爲核心,以模塊化的製造爲導向,設計出一個由脈動主體、物流系統、可視化管理系統和技術支持四大部分組成,整個生產線分工明確細緻,模塊化的設計又使得工作比較單一重複,配備專業的自動化加工設備,以及高度信息化的物流系統,改變傳統飛機總裝的模式,我想如果真正實現了之後,一定會讓我國航空工業插上騰飛的翅膀。”孫二胖信心十足地道。
大家一聽,似乎是有些道理,可是這還是很空洞的呀,沒有具體的東西,完全就是一堆理論。
駱陽點了點頭道:“看起來孫二胖同志,對這個脈動式生產線還是有一些研究的,你繼續說說!”
孫二胖激動地道:“駱總,我想我們這種脈動式生產線,甚至還可以向其他領域進行發展,甚至我們的航空發動機,也完全可以應用脈動式生產線,有了脈動式生產線之後,我們的效率就大大提高了,新戰機的換裝速度將會大大的加快,我們的殲十一戰鬥機,如果採用脈動式總裝生產線,完全可以達到五十架以上的年產量,甚至更高,理論上先進的脈動式生產線,一年完成兩百架戰機的總裝都不成問題。”
兩百架!大家一聽,都快要炸鍋了,這不是在吹牛麼?一年生產兩百架,除非是二戰時期的那些戰機還差不多,簡陋得可以。
當然現在的人是無法想象,以後的先進脈動式生產線,可以達到這麼高效率的,比如說後來的F35戰鬥機脈動式生產線,平均每天都可以有一架下線,也就是年產量可以達到三百六十架之多。
當然一般情況下,其他國家的戰機也沒有必要達到這麼高的速度,畢竟一款戰鬥機,裝備幾百架都已經是很多了,F35戰鬥機情況比較特殊,它的訂單總數超過兩千架,自然要加快生產速度了。
波音公司是世界上第一個完成脈動式生產線的航空製造企業,在二零零零年就建成了阿帕奇武裝直升機的脈動式生產線,後來又在波音737生產中成功應用了脈動式生產線。
而中國則是在二零零五年開始立項搞殲轟七A戰機脈動式總裝線,歷經五年時間才完成這項工作,於二零一零年建成投入使用。
有了這個成功的經驗之後,運九中型運輸機,殲十戰鬥機,以及後來的殲二零戰鬥機,殲十五艦載戰鬥機,殲十一B戰鬥機,殲十六戰鬥機,運二零大型運輸機等機型都實現了脈動式總裝。
駱陽震驚地道:“一年兩百架都可以?那具體怎麼個搞法,你倒是說說看,如果你說得有道理,我想我們是可以考慮搞脈動式生產線。”
一看有希望了,孫二胖連忙道:“好的駱總,飛機總裝脈動式生產線,我們可以借鑑汽車流水總裝線的模式,但是又不一樣,飛機脈動式生產線,可以設定緩衝時間,當生產某個環節出現問題時,整個生產線可以停下來,或留給下個工位去解決,當飛機裝配工作全部完成後,生產線就脈動一次,如此一來,效率和質量都大大提高了。”
不拿點乾貨出來,領導是不會相信的,所以孫二胖接着道:“我們的飛機裝配是按構造特點分段進行,做成幾個大分段後再運到總裝車間進行總裝,僅僅是分段的合成,就對精度要求特別高。還有發動機,起落架進行安裝和調整,各系統線纜和導管的敷設,這也是工作量相當大的,所以我們要運用精益製造思想,對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡,實現按設定節拍的站位式裝配作業,達到縮短裝配週期、滿足客戶要求的裝配生產形式。”
駱陽似乎開始變得感興趣起來:“孫二胖同志,你接着說!”
孫二胖點了點頭道:“好的,脈動式生產線的關鍵技術,包括數控定位器多自由度調姿定位技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術這幾大塊,目前我們的總裝線,採用的是工種分離管理,脈動式生產線可以打破原有的人員配置,實現站位管理。總裝車間根據各個站位的每道工序所需,在開工前將零組件、標準件、現場輔助材料等配送到工作現場的線邊貨架上分類擺放,工人根據需要直接領取。這樣還可以縮短工序之間的銜接時間。”