儘管殲十A戰鬥機還在試飛當中，但是根據試飛進度來看，已經接近尾聲，很快就可以定型量產了。
加之國產渦扇十A發動機又將在年底定型，所以改進型的殲十B戰鬥機和雙座教練型殲十S戰鬥機的立項，就提上了日程。
在新年剛剛到來的一月中旬，殲十B和殲十S戰鬥機同時立項，這兩個型號，可以說是殲十家族重要的型號，立項會在中航一集團總部舉行，李軼和楊瑋總師等六一一所的相關人員一起來到了集團總部，參加立項會。
兩個型號同時立項，這種事情在國內還是第一次，不得不說六一一所現在的實力強大，有了李軼這個天才，還有什麼是不可能辦到的呢？
殲十B戰鬥機，和殲十S雙座機，都將採用李軼搞出來的DSI進氣道，並且殲十B戰鬥機還將採用先進的無源相控陣雷達，當然兩個型號都將採用國產渦扇十A發動機，所以說它們相較於殲十A型，變化還是很大的，可以說換了心，又換了大腦，身子骨也要加強，因爲殲十A是空優型，現在殲十B和殲十S都是多用途戰鬥機。
李軼和楊瑋總師等人來到會議室，看到不少殲十戰鬥機相關研製單位的人也來了，過了一會兒，領導們都來了，主持會議的是中航一集團董事長李雲海，今天來的軍方領導也不少，可見軍方對殲十B和殲十S戰鬥機是相當重視的。
李雲海激動地道：“尊敬的各位領導，同志們，今天是咱們空軍裝備重點型號，殲十B和殲十S戰鬥機，正式立項的日子，在這裡我想代表中航一集團，向咱們所有爲了殲十系列飛機研製，做出貢獻的科研人員，以及所有的參研單位，參研人員，表示衷心的感謝！”
掌聲熱烈的響起，大家都知道殲十戰鬥機能夠發展到今天，有多麼不容易，特別是楊瑋總師，他是體會最深的，當時他才二十七歲，宋老就讓他挑起重擔，成爲殲十A戰鬥機的副總師，負責航電和飛控系統。
楊瑋總師當年差點出走國外，宋老一句話留下了他，所以至今他都非常感激宋老，要是沒有宋老的挽留，他或許已經在國外工作了，但肯定沒有今天這樣有成就感，因爲他現在是在爲國家設計最先進的戰機，這不是國外高薪工作能夠帶來的榮譽感，成就感。
所以楊瑋總師很慶幸，當年沒有離開六一一，堅持了下來。
要知道當年楊瑋總師，研究生畢業後，來到六一一所時，那時候的六一一所可是非常困難的，差點都要解散了，因爲沒有型號任務啊！
如果不是宋老當年把鴨式佈局拿出來，讓空軍領導和專家看上它，就沒有今天的殲十戰鬥機，沒有今天的六一一所。
也沒有今天的楊瑋，所以現在楊瑋是非常感慨的，現在六一一所，已經成爲了國內最牛的飛機設計所，這麼多重點型號任務，雖然很辛苦，但是很值。
特別是有了李軼這個天才，很多問題都會變得簡單起來，楊瑋總師也很慶幸，六一一所招到了李軼這個天才設計師。
這一次李軼也要擔任殲十B戰鬥機的總設計師了，這是他首次擔任型號總師，而殲十S戰鬥機的總師，將由楊瑋擔任，這是上級早就研究決定了的，今天就要宣佈。
其實此時的李軼，何嘗不是感慨萬千呢。
李軼也在想，自己才二十五歲不到就要擔任總師了，這是整個中國航空工業都沒有過的。
殲十B戰鬥機，以李軼前世的時候，就是一款先進的戰鬥機，只是它的立項時間要晚得多，而且也不會有現在的殲十B有前景，因爲現在殲十B出現得正是時候，殲十A型都還沒有量產呢，所以將來A型的數量不會太多，倒是B型會生產更多的數量。
當然爲了達到空優和對地打擊能力的雙重優勢，李軼也會在殲十B戰鬥機上，用到很多的新設計，比如有了十四點五噸推力的渦扇十A發動機，再加上更加優化的BUMP進氣道，殲十B戰鬥機是能夠達到二點二馬赫的高空最大平飛速度的，不會比殲十A型的高空高速性能差，同時它的機動性還會進一步增強。
有了好的發動機，再加上優化的氣動佈局，這是自然的結果。
再加上無源相控陣雷達，在這個時代，殲十B戰鬥機絕對要比歐洲雙風還要強大。
而殲十S雙座教練機，也將有很大的變化，同樣也會採用先進的BUMP進氣道和渦扇十B發動機，航電系統將進一步提高性能，也將採用更爲先進的無源相控陣雷達，所以這樣一來，殲十S不僅是一型很好的同型教練機，也是一型很強大的多用途戰鬥機。
至於下一步的發展型，李軼都已經規劃好了，將來的殲十C戰鬥機，除了有源相控陣雷達之外，還要上矢量推力發動機，進一步提高機動性，還有自適應BUMP進氣道，這是更牛的。
至於電子戰型號什麼的，也會有的。
就在李軼暢想之際，李雲海接着道：“殲十B和殲十S是咱們殲十系列戰鬥機的重要改型，它們的作用非常重要，我們不但要大量裝備空軍和海軍航空兵，還要瞄準國際市場，推向世界，爲國家賺取更多的外匯，成爲咱們中國航空工業的一張新名片。所以殲十飛機的系列化發展，是一個不會停下來的腳步，我們的六一一所，一定要擔負起這個重任，統籌協調各參研單位，用最快的速度把這兩款先進機型拿出來。下面有請軍方領導講話，大家歡迎！”
聽到這句話，李軼也連忙跟着用力的鼓掌。
軍方領導高興地道：“同志們，剛纔李董說得非常好啊，殲十戰鬥機的系列化發展，是一個非常重要的事情，無論是空軍還是海軍航空兵，都非常迫切的需要，裝備殲十這種現代化的高性能作戰飛機，我們不但要空優，也要多用途。大家都知道，我們的空軍和海軍航空兵，現在的主要機型還是老舊的二代機，殲七和殲八，雖然它們也發展出了衆多的改型，但是它們怎麼改，也是二代機，所以咱們要重點發展的，還是三代機，三代半戰鬥機。在幾個大國當中，我們的航空兵裝備是最落後的，我們差了人家整整一代，現在是我們追上去，與他們並駕齊驅的時候了，我相信中航工業的同志們，不會讓我們失望！”
掌聲熱烈的響起，大家都很清楚，領導說得都是事實！
現在空軍和海軍航空兵，還沒有一架真正由中國自主設計研製的三代機裝備呢，只有少量引進的蘇霍伊戰鬥機，還有少量在國內組裝的殲十一A戰鬥機，它們的性能其實已經遠遠落後於世界主流三代機了。
這些三代機，只相當於八十年代的主流水平，甚至都不是歐洲的鷹獅輕型戰鬥機的對手。
特別是它們的航電系統，太落後了，與二代機沒有什麼太大的區別。
所以裝備先進三代機非常的迫切，大家也感到了一股壓力。
不過想想，有李軼這個天才設計師，還有什麼是搞不定的呢？
接下來，李雲海就開始宣佈任命書了，果然，楊瑋總師被任命爲殲十S雙座機型號總師，李軼被任命爲殲十B型號總師。
看到李軼這麼年輕的一位設計師，成爲了重點型號總師，大家都露出了欽佩之色。
確實李軼是靠本事啊，幫助中國航空工業發展到這個水平，這都是李軼的功勞，所以一個總師其實也算不了什麼。
其實仔細算算，李軼現在負責的型號任務真是不少，殲十四副總師，殲七MF戰鬥機其實也是他負責主要的設計，FC-1戰鬥機，李軼也是副總師。
發動機就更不用說了，幾乎所有的新型號，都是李軼設計的。
接下來李軼還將擔任C909噴氣式支線客機的副總師。
一個人要做這麼多工作，也就李軼能扛得住了，換了別人還真不行。
這些型號也離不開李軼，哪怕他不擔任型號的職務，也需要他的技術支持。
可以說，現在李軼就是整個航空工業，國寶級的專家了。
李軼也感到了自己肩負的責任，有多麼重大。
現在中國空軍和海軍航空兵，是要把以前幾十年欠的帳都還上啊，中國航空工業也是如此，要是沒有系統這個外掛，那是肯定不可能的。
即便是有了系統，也不可能一步就達到目標，也需要幾十萬的航空人努力奮鬥，纔可以實現。
現在才起步呢，只有等殲十B，殲十S，殲十四重型戰鬥機，都量產服役了，那纔是真正的開始讓空軍和海軍航空兵，提高戰力。
其實李軼也知道，六零一所也沒有閒着，他們也在準備搞殲十一A戰鬥機的改型了，只是他們可沒有外掛，是很難搞成功的。
不過中航領導也明確了一點，要李軼多支持北所，也不能讓北所沒有型號任務，就像當年六一一所那樣吧，畢竟那邊也是上萬號人呢，那可是中國殲擊機的搖籃，無論如何也要搞下去的。