十二月二十三日，第35艦隊抵達。
第二天，顧祝同就登上了“青島”號，隨同他出發的還有第三艦隊司令部的二百七十多名參謀軍官，以及中太平洋戰區司令部的一百多名軍官，此外還有陸戰隊與空軍派來的十多名聯絡軍官。
顧祝同趕赴前線的時候，攻打美國本土的作戰行動已經開始。
十二月十七日，四支戰鬥艦隊幾乎在同一時間突擊了美國西海岸地區，在當天上午分兩次出動了上千架艦載機，轟炸了包括十四座大型機場在內的數十個目標，並且在當天下午對沒有徹底摧毀的目標進行了補充轟炸。
這一天，美軍也發起了最猛烈的反擊。
當天上午，美軍航空兵就出動了數百架作戰飛機，突擊了在舊金山西面大約四百公里處活動的第33艦隊。
這場戰鬥持續了將近一個小時。
不可否認，美軍的反擊很堅決，也非常猛烈，只是美軍飛行員的素質確實不敢恭維。
比如，在第一批轟炸機到達第33艦隊附近的時候，竟然沒有戰鬥機掩護，結果這支由四十八架B17組成的轟炸機羣根本沒有能夠突破防空戰鬥機的攔截網，其中三十七架在突擊的時候被擊落，剩下的十一架全部提前拋掉了炸彈，其中七架在返航途中墜毀，只有四架僥倖逃了回去。
美軍的第二波攻擊，依然存在同樣的問題。
雖然在近七十架俯衝轟炸機與魚雷攻擊機發起衝擊的時候。有大約三十架戰鬥機提供直接掩護，但是在遇到第33艦隊的防空戰鬥機的時候，美軍的護航戰鬥機飛行員似乎不知道該怎麼打了。
結果就是，美軍護航戰鬥機丟下了攻擊機羣。
顯然。這等於讓攻擊機羣去送死。
最終，這批美軍戰機中，有二十三架俯衝轟炸機與二十一架魚雷攻擊機被擊落，此外還損失了十七架護航戰鬥機。
顯然，攻擊效果好不到哪裡去。
到第三批攻擊機羣到達，美軍的反擊纔有所起色。
也就是在這次戰鬥中，第33艦隊裡的“衛青”號艦隊航母遭受了重創。
事實上，這支機羣的規模並不大。只有二十架俯衝轟炸機、二十架魚雷攻擊機與二十架護航戰鬥機。
關鍵是，美軍機羣採取了正確的突擊戰術。
這就是，機羣全部集中攻擊“衛青”號艦隊航母，而且護航戰鬥機盡職盡責。甚至跟隨攻擊機羣進入了高射炮的火力網。雖然“衛青”號附近的防空戰鬥機打得也很勇猛，有數架戰鬥機咬着美軍戰機進入了己方戰艦的防空火力網，其中兩架戰鬥機在攔截美軍戰機時被己方高射炮擊落，兩名飛行員都英勇犧牲，但是依然沒有能夠擋住美軍的攻擊。最終有六架俯衝轟炸機在“衛青”號的上空投下了炸彈。
“衛青”號只捱了一枚炸彈，而且是一枚五百磅級航空炸彈。
主要就是，攻擊“衛青”號的美軍戰機來自內陸機場，作戰半徑超過了六百公里。也就無法掛載威力更大的一千磅級航空炸彈。
顯然，這枚炸彈不可能擊沉“衛青”號。
要知道。“衛青”號屬於“白起”級，而且是第二批次。“白起”級在設計階段。海軍就加入了生存能力這項性能指標，明確要求在被三枚五百公斤級航空炸彈直接命中的情況下不會沉沒。“白起”級的第二批次還針對生存能力做了一些改進，比如把機庫的隔離區由兩個增加到三個，也就是可以通過防火防爆門把機庫完全隔離成三個部分，從而更有效的控制在受到打擊後產生的火災。
事實上，火災是航母最大的安全隱患。
在以往戰鬥中被擊沉的艦隊航母中，有三分之二是與火災有關，而只要控制住了受損後的火勢，航母沉沒的風險就將大大降低。
此外，“白起”級的水平防護是針對中國海軍的二百五十公斤級航空炸彈設計的。
也就是說，頂住美軍的五百磅級航空炸彈根本沒有問題。
要知道，中國海軍最初希望“白起”級的水平裝甲能夠抵抗五百公斤級航空炸彈，但是在設計的時候發現，如果達到這個級別，那麼“白起”級的重心將上移一米多，從而使穩定性嚴重惡化。而要保持穩定性，就必須把排水量增加數千噸、甚至一萬噸，而這又會導致造價急劇攀升。
顯然，這枚五百磅級航空炸彈不管擊中何處，都不可能擊沉“衛青”號。
問題是，這枚炸彈的卻重創了“衛青”號。
炸彈的落點在斜角甲板前端左側，也就是起飛區與降落區的交匯部位，而且擊穿了不算厚實的飛行甲板，然後在撞上了機庫前端的主裝甲甲板之後爆炸，導致飛行甲板中部出現嚴重損傷。
結果就是，“衛青”號喪失了出動戰機與回收戰機的能力。
對一艘航母來說，這就意味着喪失了戰鬥力。
所幸的是，這也是擊中“衛青”號的唯一炸彈。
得益於良好的防護設計，“衛青”號並沒有燃起大火，爆炸產生的火勢在不到五分鐘內就被迅速趕到的損管人員撲滅了。
事實上，“衛青”號的損失並不嚴重。
別的不說，當時存放在機庫內的幾架備用戰機都沒有被炸壞，只有飛行甲板與機庫前端的損壞較爲嚴重。
問題是，這樣的損傷，根本不可能在海上修復。
結果就是，“衛青”號不得不在戰鬥結束之後，在一艘防空巡洋艦與兩艘輕巡洋艦的掩護下返回珍珠港。隨後，“衛青”號在船塢內躺了將近一個月，更換了損壞嚴重的飛行甲板與機庫設施，直到一九四七年一月中旬才重新返回艦隊，而且再次被編入第33艦隊，重返戰場執行作戰任務。
當然，這些都是後話了。
“衛青”號受創之後，美軍還發起了一次反擊，只是這批美軍戰機連第33艦隊的影子都沒見到，就被返航的戰鬥機給打散了。
必須承認，第33艦隊的運氣非常好。
要知道，在“衛青”號喪失戰鬥力之後，就只剩下兩艘艦隊航母了，而在空中執行作戰任務的是三支艦載航空兵聯隊。這樣一來，另外兩艘航母就得提前回收戰鬥機，不然等到攻擊機羣返回，就肯定會有部分艦載機因爲無法及時降落而不得不在海面上迫降，也就會平白無故的損失一些艦載機。
也就是說，當時第33艦隊的防空力量處於谷底。
如果在這個時候遭到攻擊，哪怕只有少量美軍戰機到達，也很有可能讓另外兩艘艦隊航母遭到重創。
所幸的是，此時參與上午第二輪攻擊的機羣已經返回。
更重要的是，護航戰鬥機飛在前面，而且大部分戰鬥機都有足夠的燃油與彈藥，能夠立即參加防空作戰。
結果就是，這些返航的護航戰鬥機拯救了第33艦隊。
到此，美軍的反擊行動宣告結束。
因爲“衛青”號受創，所以第33艦隊在當天下午往西撤退了兩百多公里，把補充轟炸任務交給了北面的第32艦隊。
第33艦隊沒有因此撤走。
次日清晨，在僅有兩艘艦隊航母的情況下，第33艦隊返回戰場，繼續執行轟炸美國西海岸的作戰任務。
只是，顧祝同對艦隊部署做了調整。
主要就是，讓第32艦隊與第34艦隊靠近第33艦隊，減輕第33艦隊的作戰負擔，在必要的時候爲第33艦隊提供掩護。
所幸的是，在此之後，美軍沒再襲擊第33艦隊。
在十七日的戰鬥中，第34艦隊也遭到過美軍襲擊，只是美軍只出動了一支規模不大的攻擊機羣，沒有對第34艦隊構成威脅。
接下來的兩天，戰鬥依然打得非常激烈。
因爲中國艦隊大多在美軍戰術飛機的極限作戰半徑上活動，戰術航空兵的價值不大，所以美軍在反擊中，大量使用了重型轟炸機。
在十八日夜間，美軍甚至出動了兩百多架重型轟炸機，對第32艦隊發起攻擊。
顯然，夜間攻擊的效果幾乎爲零。即便不考慮重型轟炸機攻擊戰艦的效率有多高，飛行員能否在夜間看到目標都是個問題。
當然，在這輪攻擊中，美軍的損失也不大。
主要就是，中國海軍的艦載戰鬥機沒有夜間作戰能力，即便升空巡邏，也很難攔截美軍戰機。
到十二月二十日，美軍的反擊就變得非常微弱了。
這也沒有什麼好奇怪的，在這幾天內，中國艦隊主要打擊的就是美軍機場，主要目的就是癱瘓美軍的航空作戰能力。
進入航空作戰時代之後，艦隊的首要任務就是奪取制空權。
二十二日，四支戰鬥艦隊逼近美國本土，在繼續對美軍航空兵基地保持高壓的同時，也開始轟炸其他軍用設施。
在顧祝同率領第35艦隊出發的前一天，第34艦隊突擊了美國西海岸地區規模最大的軍港，也是美軍太平洋艦隊新的母港，即位於聖迭戈的北島海軍基地，完成了此次作戰行動中最重要的一項任務。
也就是說，顧祝同來到戰場上的時候，美國海軍太平洋艦隊已經徹底癱瘓了。(未完待續。。)