爲期九天的中海國際車展終於在四月二十八日落幕了！
而中海車展評出的展車大獎終於出爐了，不出意外的，中航汽車的倚天T530和TX6，以及大鵬汽車的LX3和LP6這四款車都獲得了展車大獎!
要知道這一屆車展，展車可是有五百款車之多，而且還要國際知名品牌全球首發的十三款新車，亞洲首發的新車十幾款，國產新車更是無數，但是無論哪個品牌，都沒有中航汽車和大鵬汽車的四款明星車型耀眼。
倚天TX6獲得了最受期待新車，而T530獲得了最佳中高級車這兩個大獎。
LX3獲得了最受關注車型這個獎，而LP6則獲得了最愛期待SUV這個獎項。
可以說這幾款車是出盡了風頭，而它們的設計師林鵬，也被很多媒體報道了。
不僅僅如此，LX3這一款高級轎跑SUV還成爲了媒體評出的2009中海車展必看豪華SUV新貴車型，與奧迪Q5，寶馬X5M等一衆豪華品牌並列了。
雖然在性能方面，LX3還無法與這些豪華品牌SUV相比，但是在外觀內飾設計方面，卻是超過這些豪華品牌SUV了。
而這些豪華品牌SUV性能確實強大，比如說寶馬X5M，搭載的是寶馬新近開發的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大功率550馬力，峰值扭矩678牛米，這樣強大的動力，超過一百萬的售價，確實要比LX3離大衆更遠。
而奧迪Q5這款車就與LX3是差不多在一個級別了，當然它要比LX3貴一半，那四個圈就值這個價。奧迪Q5有4種動力， 2.0T汽油機車型是國內主銷車型，起步價也在四十萬以上了。
日系車裡面的寶馬，雷克薩斯RX350可就比真正的寶馬還要貴了，售價達到80萬到85萬了，當然它也是配置更高，不僅僅採用了V6 3.5升帶雙VVT-i發動機系統，還有四年或十萬公里的免費保養服務。
以安全性著稱的沃爾沃帶來了XC60這款中型SUV，廠家號稱是一款兼備越野車的性能和跑車個性與奔放的車型。當然這款車是看不出跑車模樣的，並不是轎跑SUV。3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率達到285馬力，百公里加速7.5秒，這大概纔是廠家宣傳它是具有跑車個性的原因吧。
媒體還評出了很多的榜單，比如說十大最受關注SUV車型，大鵬LX3和LP6以及中航汽車的TX6都赫然在列。
還有什麼80後年輕人必看車型，LX3這款轎跑SUV自然就入選了，並且列爲榜首車型。畢竟轎跑SUV就是爲年輕人打造的，對於中老年人來說還不是很適合。
而TX6和LP6這兩款大塊頭的緊湊型SUV則入選了最佳家用車型榜單。
確實這兩款車的空間都非常大，而且通過性非常好，將來的售價也不會太貴，自然會成爲很多家用車購買者的首選。
當然這屆車展，也舉辦了各種論壇，各大車企的老總們，在論壇上發表了很多的講話。
中航汽車總經理楊偉國和大鵬汽車總經理趙志剛的發言，都引起了業內的熱議。
首先說中航汽車總經理楊偉國，就說到了好幾個關鍵話題。第一個就是關於汽車產業轉移到發展中國家，中國自主品牌機會的問題。
楊偉國說道，歐美汽車市場基本飽和，而中國已經取代M國成爲世界第一大汽車市場，所以未來中國汽車市場必定還會增長，而且增長很大。中航汽車特別重視重組之後新品牌新車型的規劃，除了這一屆車展推出的T530中級轎車和TX6緊湊型SUV以外，還將陸續推出更多的車型，搶佔市場。
中航汽車原來的主體哈飛汽車和昌河汽車，主要是做微車的，利潤非常低，特別是近幾年虧損嚴重，以後這個版塊將逐步的放棄，全力轉向做乘用車，特別是中級轎車和家用SUV這一塊。
中航哈飛從二零零二年開始生產轎車，並且在這個過程中，走出了自己的路，首先是引進技術，接着便是聯合開發，最後是我們通過技術消化，也可以說是把國外的好的車型拿過來進行分解，集各家之長，開發出我們自己的技術。所以，中航汽車可以說是厚積薄發，多年的技術積累，到了今天終於爆發出來了，T530和TX6就是技術爆發的結果，它們的技術可以說不比一線合資品牌差。
而大鵬汽車總經理趙志剛，發言同樣精彩。
他還提到了關於哪個自主品牌會去收購沃爾沃的問題，有人說大鵬汽車爲什麼不把沃爾沃收購過來呢？我們大鵬汽車不會去收購它，因爲我們有信心做出比沃爾沃更好的車，就比如說我們的LX3這款轎跑SUV，就不比沃爾沃差，甚至我告訴各位，就在前兩天，我們的LX3進行碰撞測試得到了滿分五星級評價，這說明什麼，說明我們的LX3在安全性方面，已經是非常好的了，不比沃沃安全性差。
我們自主品牌技術在發展，目前在一些領域已經不比合資品牌差，而且將來大鵬汽車的技術一定會超越合資品牌的。我們要做高端，打破自主品牌沒有高端車的桎梏。
大鵬汽車是首次參加中海車展，通過車展，相信會有更多人知道大鵬汽車，知道大鵬汽車的新車LX3和LP6，LX3作爲首款車型，它的熱度非常的高，是大鵬汽車佔領中高端市場的重磅車型，LP6這款大空間的緊湊型SUV則是面向更多消費者的一款家用SUV，它可以很好的滿足中國家庭的需要。
當然，大鵬汽車還會推出更多的車型，來佔領細分市場，大鵬汽車的戰略目標，是成爲一家世界級的汽車集團，並且要努力實現百萬輛的年銷量目標，目前大鵬汽車已建成產能達到總產能達到三十萬臺的生產線。未來大鵬汽車還會根據發展情況，佈局全國建設更多的全自動化汽車生產基地。以滿足市場的需要。
車展結束之後，大鵬汽車和中航汽車的熱度並沒有減少，反而還在繼續的發熱着，在各大汽車媒體的論壇上，關於大鵬汽車和中航汽車的討論可是越來越多，甚至有一些在汽車製造廠工作的人，都想跳槽到大鵬汽車和中航汽車去。
只不過這兩家新興車企，對人才的要求太高了。