第八百五十五章 ???FC31骨頭鷹戰鬥機迎來首飛

運十三中型戰術運輸機的總體設計方案得到了領導和專家們的充分肯定,立項啓動會取得圓滿成功!

接下來一飛院運十三設計研發團隊,就要開始緊張繁忙的詳細設計和研發工作了。

就在運十三中型戰術運輸機立項啓動會結束後,中國航空工業又傳出一個好消息,北所的FC31骨頭鷹戰鬥機將於五月一日進行首次飛行試驗!

林鵬得到這個消息,並接到邀請去參加首飛儀式,他的記憶也不由得回到了前世。

在林鵬前世的時候FC31戰鬥機應該是在2012年底就首飛了,不過現在的FC31戰鬥機可不同於林鵬前世的時候,那一架31001!

因爲這一架31001相較於那架31001號骨頭鷹戰鬥機,可是有着質的飛越!

林鵬前世時候的FC31骨頭鷹首架原型機31001採用的是毛子的RD93渦扇發動機,最大起飛重量二十八噸,整體尺寸也要小於現在的31001號機。

除此之外,還有很多的改進,這都是得益於林鵬獲取的那些國外先進戰鬥機和發動機技術資料,使得中國航空工業迅速崛起,在隱身戰機這個領域,帶來的變化也是非常明顯的。

這一架FC31骨頭鷹戰鬥機直接用上了更爲先進的自適應DSI進氣道,加之採用了國產渦扇十九先進中推發動機,它的最大起飛重量達到了三十噸!最大平飛速度也可以達到二點零馬赫!

渦扇十九發動機,推重比高達九點五,可以說和太行改發動機的推重比相當,非常接近F119發動機十的推重比了。

一臺渦扇十九發動機的加力推力就高達十一噸,最大軍推也有七點八噸,完全可以和早期的大推比如說AL31相比了,但是在推力相當的情況下,渦扇十九發動機的重量可要輕多了。

隱身梟龍戰鬥機同樣採用了渦扇十九發動機,不過它是單發,而FC31骨頭鷹就是雙發,兩臺渦扇十九發動機加力推力達到二十二噸了,也就是說FC31骨頭鷹戰鬥機的推重比,比歐洲颱風戰鬥機還要高。

歐洲颱風戰鬥機採用兩臺EJ200發動機,最大推力也不過九千公斤出頭,比渦扇十九少了將近兩噸,兩臺少了三點五噸的推力。

颱風戰鬥機可是能夠短時間的超音速巡航的,所以FC31骨頭鷹非常有可能實現全程超音速巡航,因爲它的氣動外形設計,就是按真正的四代機的四S來設計的。

北所可是想把FC31打造成爲中國第二款隱身戰鬥機,因爲殲轟八是殲擊轟炸機,所以FC31就是第二款隱身戰鬥機了。

不過FC31骨頭鷹由於是中航工業自籌資金開發的,並沒有軍方的正式立項,所以它目前來說還是瞄準外銷,另外北所也會以它爲基礎,設計出一款隱身艦載戰鬥機,中國下一代隱身艦載戰鬥機估計很快就會正式立項了!

五月一日一大早,林鵬就來到了盛飛公司。

今天在這裡,北所設計的隱身戰鬥機FC31將在盛飛公司國際試飛站進行首飛。

今天來到這裡的領導也是非常的多,當然由於這款隱身戰鬥機並非軍方正式立項,所以軍方只來了幾名不是太高層的領導。

中航工業集團的高層領導幾乎全都來了,FC31骨頭鷹戰鬥機可是中航工業投入了近百億資金開發的一款隱身戰鬥機,領導們當然要來了,而且他們是非常希望把這款隱身戰鬥機打造成爲中國軍貿的一張新名片。

同時也希望北所能夠在FC31的基礎上,設計研製出中國下一代隱身艦載戰鬥機!

首飛儀式現場,搞得非常的隆重,領導們也都來到了觀禮臺,靜等骨頭鷹戰鬥機出現並進行首飛。

北所孫總師,正在給中航工業集團董事長林明棟等領導彙報首飛的準備情況,以及骨頭鷹戰鬥機的性能。

孫總師激動地道:“林總,各位領導,咱們的骨頭鷹戰鬥機,經過咱們所還有咱們盛飛全體同志的艱苦攻關,終於做好了首飛的準備。骨頭鷹戰鬥機是咱們北所未來重點打造的一款飛機,它的性能非常的突出,可以說比M國F35戰鬥機更加的優秀,全面超過F35戰鬥機也是我們的目標。”

林明棟笑道:“孫總師,對於你們的工作,我個人還是非常認可的,骨頭鷹戰鬥機能夠在這麼短的時間,就完成了詳細設計並製造出首架原型機,非常不容易。希望你們藉着這次首飛的契機,再接再厲,爭取早日把骨頭鷹完善起來,力爭取得良好的外銷,同時也要爭取咱們國內的訂單!”

孫總師點頭道:“請領導放心,我們一定會努力的。因爲我們的骨頭鷹不僅僅設計非常的好,而且還採用了大量的先進製造技術。比如說它的機身承力框就採用了3D打印技術來製造,另外還有3D打印M100超高強度鋼起落架部件。3D打印技術的成功應用,也是咱們的骨頭鷹能夠這麼快就進行首飛的一大助力。所以我們的都叫它爲粉絲戰機!”

軍方的一位領導好奇地道:“哦,孫總師,粉絲戰機是個什麼意思?”

孫總師笑道:“這是因爲咱們的FC31戰鬥機,它的機身當中採用了大量的3D打印部件,這些3D打印部件當中,不僅僅有鋪粉激光融化的,也有采用絲材進行3D打印的!採用了這些先進的3D打印部件後,骨頭鷹戰鬥機的結構係數由原來的百分之二十八降到了百分之二十七左右,已經低於F22戰機的百分之二十七點八,這可以說是一個了不起的進步。”

領導豎起大拇指道:“確實了不起!咱們的骨頭鷹戰鬥機設計和製造,比咱們的殲轟八,殲二零戰鬥機還要大膽!創新精神值得點贊!”

孫總師頗爲自豪地道:“是的,我們的骨頭鷹戰鬥機,相較於殲轟八和殲二零戰鬥機來說,有後發優勢,所以我們的鶻鷹戰鬥機的材料應用和製造技術的確是要優於殲轟八和殲二零戰鬥機的!”

林明棟笑道:“孫總師,那你可得好好的給咱們介紹一下,在骨頭鷹戰鬥機上面,有哪些地方都用了3D打印技術,也讓咱們都長長見識!”

第三百四十八章 梟龍第二批次要隱身了第三百四十五章 空中對抗飛行表演第九百一十七章 空警500預警機服役了第一千一百七十八章 轟二零也將在這裡起飛第四百四十二章 高端凌動、中端領派第二百零五章 東海上空的MQ-1無人偵察機第十九章 所領導說要多和飛行員同志交流第一千二百四十章 S20飛機訂單大增第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第八百三十章 殲轟八夜航試飛第七章 自主設計之艱難第八十一章 爭取早日立項第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第五百四十五章 隱身梟龍的第一個客戶第六百一十七章 六架殲轟七B同時出廠試飛(國慶第十一更)第二百零一章 帶着滿滿的收穫回去第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第六百四十六章 空客波音雙寡頭時代終結第八百二十九章 外媒熱議中國C929寬體客機第八百七十章 ???雲雀一號交付第三百四十九章 吸引眼球的鴨嘴獸蘇34戰鬥轟炸機第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第六百一十三章 還有人提山寨圖160方案(國慶第七更)第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一百二十一章 葉子要改飛戰鬥機第二百三十七章 阿三空軍的算盤打錯了第一千一百一十章 遊獵戰術,送上門來的鷹獅第九百七十六章 中國航空工業收穫三百億美元訂單第一千一百五十章 皆大歡喜第五十六章 國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析第四百零六章 造什麼車才能挽救中航汽車第五章 飛機設計大師第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第七百六十三章 還是殲十C厲害第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第七百四十一章 戰略運輸機和轟炸機的共通之處第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第八百一十五章 大鵬航空要和灣流、塞斯納齊名第一百一十四章 將DSI進行到底第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第八百一十二章 奇特的造型引發轟動第三十一章 成爲引領中國航空工業崛起的人第八百零五章 同時擔任三個型號總師第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一千零九十五章 衝着林鵬才加入大鵬通用航空第五十一章 成爲一名優秀飛機設計師之艱難第一千一百五十五章 李鐵的婚禮第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第一千一十二章 精確轟炸一個不留第六十五章 想成爲女試飛員嗎第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第一千零二十六章 重型機對中型機的優勢第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第六百四十三章 6000kW渦軸發動機預研情況第二百九十五章 葉子在林家的第一個新年第一千二百三十四章 殲20順利通過定型審查第一百八十八章 中國首部機載相控陣火控雷達第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第三百五十章 誰纔是戰鬥轟炸機中的王者第九十一章 成功獲取陣風技術資料第六十八章 航空強國從來都不只是說說就行的第一百一十四章 將DSI進行到底第六十章 機長讓我來吧第七百八十一章 垂直爬升竟然超音速第九百五十五章 國產艦載武裝直升機刻不容緩第一千零九十三章 國產客機第三總裝基地第一千二百三十章 比F22先進的殲二零戰鬥機第二百六十九章 每一名獲獎者都是國之棟樑第四百三十一章 大鵬汽車新聞發佈會第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第八百五十八章 ???鷹掠長空第五百一十八章 自主品牌佔領公務用車市場任重道遠第三百零三章 民企也想參與大客機項目第一千一十七章殲轟八隱身戰機太MAN了第六十四章 爲你設計好飛機第九十五章 空地一體化演習第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第四百七十六章 轎跑SUV風颳起來了第八百八十章 ???持續二十一秒9.5G過載第四百零二章 神秘的猛禽戰鬥機終於出現了第一百一十八章 第一次見未來女婿竟然是在電視機上第五百二十六章 渦輪增壓加直噴技術難在哪兒第二百四十九章 和葉子一起看空戰電影第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第五百六十六章 年的味道第三百一十八章 蛙足完敗了第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千一百五十章 皆大歡喜第九十八章 敵機出現第四百九十八章 六一一的隱身外貿機第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第一千一百零四章 殲轟8與鷹獅戰鬥機比翼齊飛第二百八十章 中國航空學會專委第一百八十五章 給大飛機項目提點建議第九百八十九章 武直十九取得測試第一
第三百四十八章 梟龍第二批次要隱身了第三百四十五章 空中對抗飛行表演第九百一十七章 空警500預警機服役了第一千一百七十八章 轟二零也將在這裡起飛第四百四十二章 高端凌動、中端領派第二百零五章 東海上空的MQ-1無人偵察機第十九章 所領導說要多和飛行員同志交流第一千二百四十章 S20飛機訂單大增第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第八百三十章 殲轟八夜航試飛第七章 自主設計之艱難第八十一章 爭取早日立項第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第五百四十五章 隱身梟龍的第一個客戶第六百一十七章 六架殲轟七B同時出廠試飛(國慶第十一更)第二百零一章 帶着滿滿的收穫回去第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第六百四十六章 空客波音雙寡頭時代終結第八百二十九章 外媒熱議中國C929寬體客機第八百七十章 ???雲雀一號交付第三百四十九章 吸引眼球的鴨嘴獸蘇34戰鬥轟炸機第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第六百一十三章 還有人提山寨圖160方案(國慶第七更)第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一百二十一章 葉子要改飛戰鬥機第二百三十七章 阿三空軍的算盤打錯了第一千一百一十章 遊獵戰術,送上門來的鷹獅第九百七十六章 中國航空工業收穫三百億美元訂單第一千一百五十章 皆大歡喜第五十六章 國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析第四百零六章 造什麼車才能挽救中航汽車第五章 飛機設計大師第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第七百六十三章 還是殲十C厲害第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第七百四十一章 戰略運輸機和轟炸機的共通之處第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第八百一十五章 大鵬航空要和灣流、塞斯納齊名第一百一十四章 將DSI進行到底第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第八百一十二章 奇特的造型引發轟動第三十一章 成爲引領中國航空工業崛起的人第八百零五章 同時擔任三個型號總師第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一千零九十五章 衝着林鵬才加入大鵬通用航空第五十一章 成爲一名優秀飛機設計師之艱難第一千一百五十五章 李鐵的婚禮第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第一千一十二章 精確轟炸一個不留第六十五章 想成爲女試飛員嗎第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第一千零二十六章 重型機對中型機的優勢第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第六百四十三章 6000kW渦軸發動機預研情況第二百九十五章 葉子在林家的第一個新年第一千二百三十四章 殲20順利通過定型審查第一百八十八章 中國首部機載相控陣火控雷達第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第三百五十章 誰纔是戰鬥轟炸機中的王者第九十一章 成功獲取陣風技術資料第六十八章 航空強國從來都不只是說說就行的第一百一十四章 將DSI進行到底第六十章 機長讓我來吧第七百八十一章 垂直爬升竟然超音速第九百五十五章 國產艦載武裝直升機刻不容緩第一千零九十三章 國產客機第三總裝基地第一千二百三十章 比F22先進的殲二零戰鬥機第二百六十九章 每一名獲獎者都是國之棟樑第四百三十一章 大鵬汽車新聞發佈會第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第八百五十八章 ???鷹掠長空第五百一十八章 自主品牌佔領公務用車市場任重道遠第三百零三章 民企也想參與大客機項目第一千一十七章殲轟八隱身戰機太MAN了第六十四章 爲你設計好飛機第九十五章 空地一體化演習第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第四百七十六章 轎跑SUV風颳起來了第八百八十章 ???持續二十一秒9.5G過載第四百零二章 神秘的猛禽戰鬥機終於出現了第一百一十八章 第一次見未來女婿竟然是在電視機上第五百二十六章 渦輪增壓加直噴技術難在哪兒第二百四十九章 和葉子一起看空戰電影第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第五百六十六章 年的味道第三百一十八章 蛙足完敗了第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第一千一百一十二章 超音速機動鎖定勝局第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千一百五十章 皆大歡喜第九十八章 敵機出現第四百九十八章 六一一的隱身外貿機第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第一千一百零四章 殲轟8與鷹獅戰鬥機比翼齊飛第二百八十章 中國航空學會專委第一百八十五章 給大飛機項目提點建議第九百八十九章 武直十九取得測試第一