第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼

一飛院帶來的設計方案,自然還是飛翼佈局!因爲在此前,一飛院已經制造了飛翼二零隱身技術驗證機,並且一飛院的設計師們,也都高度的贊同採用飛翼佈局設計中國一下代戰略轟炸機。

當然一飛院的飛翼佈局,與B2也好,B21也好,都是不一樣的,它有自己的特點。

林鵬懷着激動的心情走到臺上,打開PPT便開始彙報了。

展現在所有人眼前的是一架外形非常科幻的大型戰略轟炸機,一飛院的方案看起來也是超音速構型的隱身飛翼,並且它看起來更大更重。

林鵬朗聲道:“尊敬的各位領導,專家,大家看到的就是我們一飛院帶來的下一代遠程戰略轟炸機設計方案,代號火龍。從未來戰場環境的角度出發,我們要滿足的要求是航程遠,載彈量大,而且要有很強的突防能力。我們的設計方案兼顧超音速與隱身性能,採用了一種新型的飛翼氣動佈局。”

“爲什麼稱爲新型的飛翼氣動佈局呢,這是因爲我們的飛翼與M國的B2轟炸機並不相同,B-2採用的飛翼外形,沒有垂尾,機翼較厚,前緣筆直。飛翼後緣爲W形鋸齒狀,邊緣與兩側機翼前緣平行。”

“而我們的飛翼佈局,沒有B2轟炸機飛翼後緣的W型設計,並且在後掠角以及整體的外形上,更有利於高速飛行特別是超音速飛行。我們知道B-2機身較短導致飛翼後緣升降副翼的力臂較短,俯仰操縱力矩不足。B-2難以做地形跟蹤機動,另外機身過短、翼展過長,其低空高速飛行品質並不好。”

“我們在B2的飛翼佈局基礎上,進行了新的研究,採用了雙後掠前緣飛翼佈局。這種設計類似於殲七G的雙三角翼,但又有本質上的不同,因爲我們的菱形平面機身。內段前緣後掠角六十五度,外段前緣後掠角爲四十度。這將讓火龍戰略轟炸機擁有很好的超音速飛行性能,同時低空飛行品質也會非常不錯!”

專家們和領導都聽得非常認真,確實一飛院的設計既有保守的地方,也有創新之處,這樣一來研製風險也會得到很好的控制。當然超音速與隱身,要二者兼顧還是比較難的,雖然前面還有三家單位都是超音速與隱身兼具,但是實現起來就比較難。

林鵬接着講道:“火龍戰略轟炸機,機長爲49.5米,翼展38.4米,機高8.6米,空重95噸,最大起飛重量270噸,最大載彈量55噸,最大載油量爲140噸,不進行空中加油最大航程爲18000公里。巡航速度0.95馬赫,最大飛行速度2.2馬赫,最高升限爲20000米……”

看到一飛院的設計方案參數,幾家兄弟單位的人都不由得變得很是緊張起來,因爲一飛院這個方案,甚至比當今世界上最大的戰略轟炸機圖160還要快,飛得還遠,載彈量更大。

要知道圖160的最大載彈量也就45噸,一飛院的火龍比圖160還高了十噸,不僅如此,火龍的最大航程也比圖160高了兩千公里,最大飛行速度也快了0.15馬赫,而空重卻比圖160少了十幾噸,最大起飛重量基本上相當,在尺寸方面飛龍也是比圖160小的,但是飛翼佈局帶來的好處卻是很明顯的體現出來了。

如果眼尖一點就能看出來,飛龍的俯視圖,其實有點像是圖160戰略轟炸機將可變後掠翼收到後面的樣子,也就是有點像折出來的紙飛機那樣。

飛翼佈局的優勢就體現出來了,由於升阻比高,所以在相同的重量和發動機情況下,它的航程就會比變後掠翼氣動佈局的構型更遠,再加上火龍採用的發動機肯定要比圖160採用的NK-32加力渦扇發動機省油,如此一來在最大載油量比圖160少十噸載彈量大的情況下,火龍戰略轟炸機的航程還多出兩千公里來。

火龍這個方案,滿足了中國空軍對戰略轟炸機要大要遠性能要強的基本要求,當然也是軍迷們最喜歡的,很多軍迷都喜歡大飛機,如果中國的戰略轟炸機做出來比較小,恐怕軍迷們也會失望。

而火龍戰略轟炸機如果成爲了現實,那麼軍迷們恐怕都要舉懷慶祝了,因爲火龍轟炸機會超過圖160戰略轟炸機成爲世界上載彈最最大,飛得最遠的戰略轟炸機了,儘管它的尺寸比圖160小,可是因爲它是飛翼佈局,如果從視覺上看,它會顯得更大。

一飛院的設計方案,似乎就是B2與圖160的結合體,但是又不能說是簡單的將兩者相加,因爲這就是一種全新的構型。

林鵬越講也越是自信,講完之後,他正準備下去,忽然就有一位專家問道:“我有一個問題想問一下,你們一飛院這個設計方案,採用的是25噸級的渦扇發動機吧,而且還是帶加力的,目前我們有這樣的發動機嗎?”

林鵬愣了一下,不過他馬上就回答道:“目前還沒有,但是我們可以根據需要,在渦扇二零核心機的基礎上,研製出一款二十五噸甚至是三十噸最大加力推力的發動機,完全可以滿足火龍戰略轟炸機的動力需求!”

專家又道:“可是我們都知道,渦扇二零是一型無加力的,用於戰略運輸機的大涵道比渦扇發動機,它能用於高速的轟炸機上面嗎?我比較懷疑!”

林鵬回答道:“的確渦扇二零直接用到戰略轟炸機上是不行的,但是我們可以用它的核心機,研製出戰略轟炸機所需要的加力式渦扇發動機。它的核心機,流量是可以滿足要求的!”

另一位專家也問道:“這樣一來,研製風險也增加了,如果配套發動機遲遲出不來,那麼這款戰略轟炸機不也就飛不上天?”

見兩位專家都這樣說,林鵬只得解釋道:“我認爲這並沒有太大的問題,我可以代表一飛院,向各位領導和專家保證,如果這個項目給我們一飛院做,我們在六年內可以完成首飛,八年左右批量生產裝備部隊!”

林鵬這是在下保證書了,這時候一位空軍的領導笑道:“不錯,敢於拍胸脯保證的同志,一定是信心最強的,我相信你的保證,不過我們還是要對咱們五家設計單位的方案,進行一個詳細的全面的比較和評估,接下來就請我們的專家組成員,對五個方案進行打分吧!”

第四百一十四章 空中巨無霸A380出場第二百九十章 殲轟七B飛機是中國航空工業又一個轉折點第六百四十八章 狂飆的賽車第一千一百四十九章 太方借C2壓價第一千一百九十四章 格利空調龍小姐投資9AT第七十八章 都是M國人在搗鬼第一千一百九十八章 全球最先進空中加油機第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第七百六十三章 還是殲十C厲害第八百一十九章 鎖定競爭對手F15沉默鷹第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第三百三十九章 中國的艦載機也要隱身的第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第七百五十一章 一飛院的艦載機設計方案第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第八百七十五章 ???小渦扇改燃氣輪機海陸通用第八百九十六章 ????ARJ21-700脈動式生產線可年產百架第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第七十三章 “特異功能”的妙用第四百六十四章 自主品牌終於要崛起了第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第七百九十四章 運三零滿載極限試飛(求訂閱)第一百一十四章 將DSI進行到底第六百三十三章 聯翼佈局的戰略轟炸機第七百九十五章 遭遇P1反潛巡邏機(跪求收藏訂閱)第四百六十八章 最熱鬧的竟然是大鵬汽車展臺第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第九百四十二章 最大載重50噸!第四百七十七章 打破自主品牌的價格天花板第一百六十七章 驚豔亮相的低可視迷彩豹(第五更求訂閱)第二百三十一章 河西走廊上空遭遇UFO第九百五十八章 王牌飛行員第二十七章 沖天飛豹第八百一十章 C929寬體客機快要下線了第八百三十五章 長江三千發動機正式發佈第九百五十二章 功重比竟然達到15了第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第一百零六章 太行不太行第八百三十一章 短時超音速巡航第九百三十五章 殲轟8隱身戰鬥轟炸機完成試飛第三百四十六章 殲轟七B震撼亮相第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第九百八十九章 武直十九取得測試第一第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第二百三十八章 新飛豹VS蘇30MKI第九百八十六章 毫米波雷達加天燕90空空導彈第四百六十三章 自主品牌汽車設計新高度第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第七百六十二章 隱身梟龍PK殲十C第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第三十八章 優先級與反轉第五百四十八章 終於輪到沙漠割裂迷彩的新飛豹上場第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第一千一百三十章 進軍造船業第一百九十九章 局座又在電視上點評新飛豹了第四十一章 蝶形機翼第一千一十九章 直三五重型直升機詳細設計第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第七百三十四章 長劍空射巡航導彈第六百九十八章 爲殲20戰鬥機探路第八百三十一章 短時超音速巡航第四十一章 蝶形機翼第一千零二十九章 龍之利爪霹靂15遠程空空導彈第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第一千零四十三章 三代機和四代機之間的電子對抗第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第六百五十一章 隱身戰略轟炸機的小道消息滿天飛第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第五百九十六章 大鵬汽車首款緊湊型轎車第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第九百零三章 發展私人水上飛機產業第四十五章 想和你一起吹吹風第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第一千一百一十九章 搭載傾轉旋翼機和短垂戰鬥機第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第四百四十三章 林鵬瞄準了大衆PQ35平臺第五十七章 跟着葉子飛上藍天第一千一十五章 破格晉升中航工業總經理助理第一千一百五十三章 運十五大型運輸機下線第一千零七十八章 原來蘇二七戰鬥機纔是鼠第四百六十三章 自主品牌汽車設計新高度第四百九十九章 中國矢量發動機何時現身第四百四十章 正向開發OR逆向開發第一千一百四十六章 運十五大型運輸機的優勢第五百六十章 歡樂的首飛成功慶功宴第一百零七章 長弓阿帕奇也沒得跑第四百七十五章 中國大飛機之夜第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第二百一十九章 一起準備復活的遠轟和大飛機
第四百一十四章 空中巨無霸A380出場第二百九十章 殲轟七B飛機是中國航空工業又一個轉折點第六百四十八章 狂飆的賽車第一千一百四十九章 太方借C2壓價第一千一百九十四章 格利空調龍小姐投資9AT第七十八章 都是M國人在搗鬼第一千一百九十八章 全球最先進空中加油機第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第七百六十三章 還是殲十C厲害第八百一十九章 鎖定競爭對手F15沉默鷹第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第三百三十九章 中國的艦載機也要隱身的第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第七百五十一章 一飛院的艦載機設計方案第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第八百七十五章 ???小渦扇改燃氣輪機海陸通用第八百九十六章 ????ARJ21-700脈動式生產線可年產百架第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第七十三章 “特異功能”的妙用第四百六十四章 自主品牌終於要崛起了第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第七百九十四章 運三零滿載極限試飛(求訂閱)第一百一十四章 將DSI進行到底第六百三十三章 聯翼佈局的戰略轟炸機第七百九十五章 遭遇P1反潛巡邏機(跪求收藏訂閱)第四百六十八章 最熱鬧的竟然是大鵬汽車展臺第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第九百四十二章 最大載重50噸!第四百七十七章 打破自主品牌的價格天花板第一百六十七章 驚豔亮相的低可視迷彩豹(第五更求訂閱)第二百三十一章 河西走廊上空遭遇UFO第九百五十八章 王牌飛行員第二十七章 沖天飛豹第八百一十章 C929寬體客機快要下線了第八百三十五章 長江三千發動機正式發佈第九百五十二章 功重比竟然達到15了第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第一百零六章 太行不太行第八百三十一章 短時超音速巡航第九百三十五章 殲轟8隱身戰鬥轟炸機完成試飛第三百四十六章 殲轟七B震撼亮相第三百六十三章 ARJ21很快就將發展出一百五十座加長型第九百八十九章 武直十九取得測試第一第六百六十八章 振奮人心的運三零首飛引發熱議第二百三十八章 新飛豹VS蘇30MKI第九百八十六章 毫米波雷達加天燕90空空導彈第四百六十三章 自主品牌汽車設計新高度第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第七百六十二章 隱身梟龍PK殲十C第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第三十八章 優先級與反轉第五百四十八章 終於輪到沙漠割裂迷彩的新飛豹上場第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第一千一百三十章 進軍造船業第一百九十九章 局座又在電視上點評新飛豹了第四十一章 蝶形機翼第一千一十九章 直三五重型直升機詳細設計第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第七百三十四章 長劍空射巡航導彈第六百九十八章 爲殲20戰鬥機探路第八百三十一章 短時超音速巡航第四十一章 蝶形機翼第一千零二十九章 龍之利爪霹靂15遠程空空導彈第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第一千零四十三章 三代機和四代機之間的電子對抗第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第三百零二章 最年輕的重點型號飛機副總師第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第六百五十一章 隱身戰略轟炸機的小道消息滿天飛第六百六十章 打造全球第一款互聯網汽車第五百九十六章 大鵬汽車首款緊湊型轎車第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第九百零三章 發展私人水上飛機產業第四十五章 想和你一起吹吹風第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第一千一百一十九章 搭載傾轉旋翼機和短垂戰鬥機第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第四百四十三章 林鵬瞄準了大衆PQ35平臺第五十七章 跟着葉子飛上藍天第一千一十五章 破格晉升中航工業總經理助理第一千一百五十三章 運十五大型運輸機下線第一千零七十八章 原來蘇二七戰鬥機纔是鼠第四百六十三章 自主品牌汽車設計新高度第四百九十九章 中國矢量發動機何時現身第四百四十章 正向開發OR逆向開發第一千一百四十六章 運十五大型運輸機的優勢第五百六十章 歡樂的首飛成功慶功宴第一百零七章 長弓阿帕奇也沒得跑第四百七十五章 中國大飛機之夜第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第二百一十九章 一起準備復活的遠轟和大飛機