領導們和專家們都相當的激動，因爲長江三千發動機如果能夠順利完成首次試車，那麼就意味着有一個好的開頭。
而一旦首次試車就發生嚴重問題，那就就會嚴重影響長江三千發動機的研製進度，甚至更長遠一些就會影響C929寬體客機。
領導們也在期待着，中國自主設計開發的C929寬體客機能夠早日裝上國產的動力，也就是長江三千渦扇發動機，那時候將會是最振奮人心的時候。
一位領導對林鵬道：“林總師，咱們這個長江三千渦扇發動機，直徑應該有二米多將近三米吧？”
林鵬點了點頭道：“是的，我們的長江三千渦扇發動機光是葉片直徑就有二點七米，整個發動機最大直徑達到了二點九五米！和GE公司的GENX基本上是差不多大小的。”
領導激動地道：“了不起，咱們也能製造這麼大的發動機了，等會兒試車估計會非常的壯觀。”
林鵬笑道：“是啊，我們還是等待奇蹟發生吧！”
確實長江三千渦扇發動機太大了，特別是在室內，看到這樣大的發動機，無論是誰都會感到震撼的。
以前中國人都羨慕國外有GE和遄達那些巨大的發動機，現在中國也有了，在場的人怎麼會不激動萬分呢！
當然林鵬還是有那麼一點擔心的，畢竟這是中國航空人首次設計研製這麼大的發動機，會不會出現什麼問題誰也不知道，儘管他已經綁定了這臺渦扇發動機，可以比測試設備更直觀更深入的觀察到這臺發動機內部的情況，包括等會兒試車的情況。
未來長江三千系列渦扇發動機的應用前景也是相當的廣泛，除了C929寬體客機標配這款發動機以外，它還可以作爲將來更大的C939寬體客機的動力，當然那時候就要增大推力了，又或者是採用四發佈局。
C929寬體客機，未來至少要生產兩千架以上，而就算三分之一用國產發動機，那麼長江三千就至少要生產兩千多臺，因爲每一架C929寬體客機還要有備份發動機。
再加上改成軍用飛機的C929寬體客機，那麼長江三千至少生產三千臺是沒有問題的，這樣形成了產量規模，成本就能得到控制，產量越高成本越低。
三千臺長江三千發動機，帶來的產值至少是五千億！這是一個非常可觀的數字。
而且這麼大的一個產業帶動的上游產業發展，可就不止幾千億而是上萬億了。
除了長江三千以外，還有爲ARJ21-1000研製的長江一千發動機，未來的需求量也是非常大的，兩款發動機加起來，至少是一萬億的產值，帶動相關產業發展至少是三萬億以上。
很快首次試車的準備工作就緒，相關的測試人員也都到了工作崗位上，領導們和專家們，都來到了地面測試車間的控制室，這是一個非常先進的測控中心，整個大廳裡面，有十幾臺計算機還有數塊大屏幕的液晶顯示器，可以從這些顯示器上看到發動機的一些監控視頻，還有相關的測試數據都顯示出來了。
當然，透過控制室的玻璃也可以看到安全距離之外，試車臺架和長江三千渦扇發動機的情況。
大家最期待的還是看到它工作時候，從尾部噴射出來的氣流，以及震撼的聲音。
警示鈴聲響了三遍，意味着試車要正式開始了。
隨着商飛發動機公司總師親自下達試車命令，長江三千發動機便啓動起來了，它那巨大的直徑達到二點七米的風扇葉片開始轉動起來，看起來也是相當的好看，震撼！
當然在控制室，由於是隔音的所以聽起來聲音倒不是很大，而要是在控制室外的話，聽到的聲音就是震耳欲聾的。
林鵬也在盯着長江三千渦扇發動機的工況，只不過他不是看屏幕上顯示的數據，而是通過腦機融合異能，直接看到了發動機內部的工作狀態，包括那些數據都會顯示在他的腦海裡面。
雖然是首次試車，但是也不是那麼隨便開一下就完事的，還是要從慢車逐步增加推力，達到百分之八十左右纔會停止增加，然後又慢慢的下降，對發動機的主要工作狀態進行一一的測試。
試車的狀態看起來不錯，各項數據也是正常的，控制室裡的領導和專家們都小聲的議論着，看來首次試車應該沒有問題，後面就要看更加苛刻的各種試車了，當然還有高空試驗檯的測試，以及飛行平臺的測試，總之一款渦扇發動機的測試也是非常複雜的，所以至少需要兩三年的時間纔可以完成。
長江三千渦扇發動機的推力在逐步加大，這時候雖然是在隔音的控制室內，也能聽得到外面那臺長江三千渦扇發動機發出地聲音！當然它不同於戰鬥機的那種轟鳴聲，而是另外一種聲音。
很快推力加大到了百分之八十的狀態，也就是設計最大推力的百分之八十，屏幕上顯示的推力值也達到了270千牛，看到這個數字，領導和專家們都忍不住用力地鼓起掌來。
這的確是一個歷史性的突破，中國研製的大推力渦扇發動機首次達到了這麼高的推力，這的確是可以載入航空史冊的了！
只不過這時候，林鵬卻用腦機融合異能，發現了一絲異常！他看到了這臺長江三千渦扇發動機高壓渦輪葉片上，非常細微的裂紋！一共有九道，很顯然這些裂紋是在剛纔的測試中才產生的，而且太細微了，恐怕用普通的檢測設備都檢測不出來。
林鵬不由得想到了前世的時候，波音787客機上面安裝的羅羅遄達1000發動機，就因爲發生了渦輪葉片發生了非預期的腐蝕和破裂問題，而導致了很嚴重的後果。
沒想到中國自行設計研製的長江三千渦扇發動機，也出現了類似的問題！看來這種高壓渦輪葉片的加工工藝或者是材料，確實也有一些問題，還需要提高加工工藝水平，或者是材料方面也要改進。
這個隱患怎麼辦呢？可能測試完了，用普通的檢測設備也發現不了這個問題，而等到將來長江三千發動機服役之後，經過長時間的使用再發現問題，那就晚了！