第一千零五十七章 新一代隱身飛翼戰略運輸機

所以中國航空工業,如果以轟二零戰略轟炸機爲基礎,發展一款隱身戰略運輸機,是完全可行的。

轟二零戰略轟炸機,有着二百多噸的最大起飛重量,而且還能超音速飛行,它的推重比是非常大的,如果以這個構型爲基礎,改進出一款亞音速的飛翼戰略運輸機,採用四臺渦扇25B發動機,是完全能夠做到四百噸級的起飛重量的。

四臺渦扇25B發動機的總推力達到一百噸了,對於一架亞音速的飛翼戰略運輸機來說,在最大起飛重量的情況下,有0.25的推重比,可以說是完全夠了。

同爲四百噸級的戰略運輸機,安124戰略運輸機,採用的四臺發動機,推力才二十三點四噸而已,而且它還是常規佈局,氣動阻力更大。

其實對於未來飛翼佈局的戰略運輸機,林鵬早已經有一些研究了。

只不過他並沒有正式向上級提出發展建議,因爲之前條件還不太成熟,畢竟飛翼佈局這一塊,只有等轟二零戰略轟炸機成功的研製出來,纔可以繼續發展。

其實早在九十年代,波音空客,在研究新一代客機的時候,就研究過飛翼佈局客機,比如說空客研究過一個飛翼方案,可以容納一千名乘客,翼展達到八十米以上,只是對於客機來說,飛翼佈局並不是很適合,因爲它涉及到舒適性的問題,飛翼佈局的特點是機身短而寬,這樣在內部會有很多乘客無法靠窗,這樣會帶來比較強的壓抑感,同時對於應急逃生來說,是一個災難。

但是飛翼佈局卻是很適合運輸機的,特別是大型運輸機。因爲飛翼佈局可以很好的減輕機身重量,無尾的設計,省掉了正常佈局的平尾和垂尾,機體結構也可以簡化,沒有尾翼,全機的重量可以更合理的沿機翼翼展分佈,減少機翼彎扭載荷,結構重量更輕。

同時飛翼運輸機寬而短的機身,結構強度更好,再加上機翼和機身是一體的,所以沒有了常規佈局機翼和機身之間的干擾阻力和誘導阻力,這樣飛翼佈局的總阻力更小,同時飛翼本身又是一個巨大的升力體,這就比傳統佈局的機身不產生什麼升力要好很多,飛翼佈局升阻比可以達到三十!

當然飛翼戰略運輸機,同樣也必須要注意一個問題,那就是翼展不能太大,超過八十米,就無法與目前的停機坪設計不匹配,從而不能在更多的機場部署,需要專門爲它建設停機坪。

飛翼戰略運輸機,還可以成爲很好的空中加油機,有傳統佈局所不及的優勢。

所以林鵬笑了笑道:“我想在咱們轟二零戰略轟炸機的基礎上,發展出一款戰略運輸機,完全沒有問題,其實我早就想過了,並且進行了一些CFD模擬計算。以轟二零爲基礎發展的四百噸級飛翼戰略運輸機,最大載重可以達到一百五十噸,最大航程超過一萬五千公里,巡航馬赫數零點八左右,巡航高度一萬一千米,貨艙容積比安124戰略運輸機更大,將能夠達到一千二百立方米!”

聽到林鵬這話,唐總師也不由得笑道:“不錯不錯,飛翼運輸機,確實有這方面的優勢,安124戰略運輸機的貨艙容積達到了一千零一十三立方米,我們要比它更大!”

林鵬點頭道:“是的,爲了讓飛翼運輸機的翼展與目前機場設施兼容,所以翼展要控制在八十米以內,這樣一來,它的機身長度就要相對長一些,也有利於增加貨艙容積。四臺渦扇25B發動機,可以提供一百噸的推力,這樣最大起飛重量下,推重比也達到了0.25,動力是非常充沛的。”

李明偉笑道:“等咱們的飛翼戰略運輸機出來,恐怕又要轟動世界了!四百噸級的飛翼運輸機,比安124戰略運輸機還要好,想想就讓人激動啊!”

林鵬笑道:“飛翼運輸機,相對來說,還比較遠一些,現在我們最重要的任務,是把轟二零戰略轟炸機研製出來,早日完成定型,量產服役,這樣我們就有把握研製飛翼戰略運輸機了。”

唐總師呵呵笑道:“沒錯,接下來我們還要加快推進運十五大型運輸機的研製工作,運十五大型運輸機,對我們空軍來說,也是很重要的一款機型,同時它也有很好的外銷前景,可以爲我們賺取更多的外匯!”

李明偉笑道:“李總,唐總師,兩位請放心,現在我們的運十五大型運輸機,總裝工作推進是很順利的,我想今年年底原型機下線,是肯定沒有問題的,我們加把勁,爭取提前一個月完成總裝!”

第二天上午,林鵬和唐總師,還有李鐵等,一大早就來到了希飛公司國際試飛站,運三零戰略運輸機首批量產機交付儀式現場。

現在領導們還沒有來,但是在現場已經是一片喜慶的氣氛了,大紅的地毯,一直鋪到觀禮臺。

十一點整,領導們終於到齊了,空軍有好幾位大領導都來了,此外中航工業集團董事長林明棟等領導也來了,還有不少的航空專家。

當然軍媒記者也來了好些個,這麼重要的歷史事件,必須要記錄下來,當然還要做成宣傳片,運三零戰略運輸機,可是展示空軍力量一個很好的裝備呢,還能成爲招飛的一個活廣告。

試想那些嚮往藍天和飛行的少年們,有幾個不想飛運三零這樣大,這樣威武的戰略運輸機呢!

當然,它還能成爲中航工業一張很好的名片,這可是能排進世界前五的戰略運輸機!

領導們踏着紅地毯來了,看到六架體型巨大的運三零戰略運輸機,一字排開,領導們都被這陣勢給震撼到了!

曾幾何時,中國空軍希望擁有自己的戰略運輸機啊,可惜戰略運輸機是一種高技術含量的航空裝備,只有大國強國才玩得起,才能夠研製生產。

現在,中國已經成爲了一個航空強國,運三零戰略運輸機,就是最好的證明!

空軍領導們,一個個都面露喜色,很快這些巨無霸就是空軍的了,不但如此,還有更多的空中巨無霸,還在總裝廠房中進行總裝呢!

第一千一百六十章 運15大型運輸機首滑測試第三百七十一章 大型軍用運輸機動力選型第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一百三十七章 砂特人來了(跪求訂閱)第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第七百六十三章 還是殲十C厲害第一千一十六章 提名工程院院士增選第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第六百五十八章 兩款隱身戰機比翼齊飛第八百零一章 大鵬景用SUV和景用飛機第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第八百一十八章 FBC-3改進型雲豹戰鬥轟炸機第二十四章 腦機融合感知第三十四章 試飛事故分析會第六百四十八章 狂飆的賽車第六百五十五章 三百噸級的運三零下線第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧第八十九章 解決國產戰機心臟病的辦法第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第七百六十四章 新車開發如火如荼第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第二十二章 震撼的演講第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第七百六十八章 驚險的着艦時刻第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第四百六十九章 終結合資品牌暴利第七百二十四章 轟20戰略轟炸機雙旋轉掛架第四百六十一章 讓新飛豹戰機與倚天T530和TX6合影第八百一十一章 雲雀一號首飛儀式第一百五十六章 新殲轟設計方案(跪求訂閱)第七百七十五章 史上最強陣容的朱海航展來了第八百一十五章 大鵬航空要和灣流、塞斯納齊名第四百四十七章 中航汽車正式重組第一百五十五章 故障告警不斷第三百三十二章 展望遠程戰略轟炸機第一千一百六十三章 新一代艦載戰鬥機競標結果出爐第三百九十九章 運九是一個很好的預警機平臺第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第九百零四章 打造未來飛行汽車第三百六十五章 大支線客機翼吊與尾吊發動機之爭第三百一十八章 蛙足完敗了第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第五百二十八章 奔馳寶馬一個也不能少第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第四百零三章 世界上最強大的戰鬥機第九十七章 天公不作美第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第八百七十一章 ???世界一流通用飛機制造商第一百八十四章 大飛機項目論證組來了第一千一百九十一章 四年後的閱兵空中梯隊第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第三十八章 優先級與反轉第六百零一章 突破音障的獵鷹教練機第九百四十三章 運十五的競爭力非常強第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第六百四十八章 狂飆的賽車第一千零七十一章 RC30000燃氣輪機需求量上百臺第四百六十一章 讓新飛豹戰機與倚天T530和TX6合影第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第二百三十章 軍事論壇裡面又熱鬧起來了第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第四百五十五章 大鵬汽車專用車模第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師第三百六十八章 即將飛向全世界的新飛豹第七百七十五章 史上最強陣容的朱海航展來了第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第九百六十一章 加力燃燒室尾噴管一體化第一千二百五十八章 戰略合作第五百九十七章 又見朱海航展第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第八百六十章 ??一飛院得小心了第七百零七章 FC31成功與否的關鍵:成本與性能的矛盾第一千一百零五章 林鵬的大手筆第一千一百九十八章 全球最先進空中加油機第九百零四章 打造未來飛行汽車第八百八十七章 ??躋身世界前四的渦槳十發動機第八百零九章 C929-200寬體客機總師第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第五百五十六章 打造中國自主品牌的信仰車標第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第五百四十七章 姍姍來遲的B2幽靈戰略轟炸機第五百三十章 中國自主品牌還未入選過臥得十佳榜單第七百九十九章 空中三蹦子首飛第一千零八十五章 打S300防空系統還得殲轟8第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第一百五十四章 預警機集成連試第一千零九十三章 國產客機第三總裝基地第三百七十章 大支線和小幹線之間的界限
第一千一百六十章 運15大型運輸機首滑測試第三百七十一章 大型軍用運輸機動力選型第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第四百三十四章 借鑑模仿是自主品牌難以避免的話題第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第一千零五十三章 ZTZ99A2和VT4主戰坦克第一百三十七章 砂特人來了(跪求訂閱)第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第七百六十三章 還是殲十C厲害第一千一十六章 提名工程院院士增選第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第六百五十八章 兩款隱身戰機比翼齊飛第八百零一章 大鵬景用SUV和景用飛機第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第八百一十八章 FBC-3改進型雲豹戰鬥轟炸機第二十四章 腦機融合感知第三十四章 試飛事故分析會第六百四十八章 狂飆的賽車第六百五十五章 三百噸級的運三零下線第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧第八十九章 解決國產戰機心臟病的辦法第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第七百六十四章 新車開發如火如荼第五百二十二章 中海國際車展即將上演大對決第二十二章 震撼的演講第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第七百六十八章 驚險的着艦時刻第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第四百六十九章 終結合資品牌暴利第七百二十四章 轟20戰略轟炸機雙旋轉掛架第四百六十一章 讓新飛豹戰機與倚天T530和TX6合影第八百一十一章 雲雀一號首飛儀式第一百五十六章 新殲轟設計方案(跪求訂閱)第七百七十五章 史上最強陣容的朱海航展來了第八百一十五章 大鵬航空要和灣流、塞斯納齊名第四百四十七章 中航汽車正式重組第一百五十五章 故障告警不斷第三百三十二章 展望遠程戰略轟炸機第一千一百六十三章 新一代艦載戰鬥機競標結果出爐第三百九十九章 運九是一個很好的預警機平臺第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第九百零四章 打造未來飛行汽車第三百六十五章 大支線客機翼吊與尾吊發動機之爭第三百一十八章 蛙足完敗了第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第三百零一章 三十噸級高涵道比渦扇發動機第五百二十八章 奔馳寶馬一個也不能少第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第四百零三章 世界上最強大的戰鬥機第九十七章 天公不作美第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第八百七十一章 ???世界一流通用飛機制造商第一百八十四章 大飛機項目論證組來了第一千一百九十一章 四年後的閱兵空中梯隊第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場第三十八章 優先級與反轉第六百零一章 突破音障的獵鷹教練機第九百四十三章 運十五的競爭力非常強第一千一百二十一章 炮艇機裝1130炮第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第六百四十八章 狂飆的賽車第一千零七十一章 RC30000燃氣輪機需求量上百臺第四百六十一章 讓新飛豹戰機與倚天T530和TX6合影第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第二百三十章 軍事論壇裡面又熱鬧起來了第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第四百五十五章 大鵬汽車專用車模第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師第三百六十八章 即將飛向全世界的新飛豹第七百七十五章 史上最強陣容的朱海航展來了第五百一十七章 中航工業集團的公務車要用中航造第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第九百六十一章 加力燃燒室尾噴管一體化第一千二百五十八章 戰略合作第五百九十七章 又見朱海航展第八百八十八章 ???航發集團渦軸渦槳全面開花第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第八百六十章 ??一飛院得小心了第七百零七章 FC31成功與否的關鍵:成本與性能的矛盾第一千一百零五章 林鵬的大手筆第一千一百九十八章 全球最先進空中加油機第九百零四章 打造未來飛行汽車第八百八十七章 ??躋身世界前四的渦槳十發動機第八百零九章 C929-200寬體客機總師第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第五百五十六章 打造中國自主品牌的信仰車標第一百四十七章 緊張激烈的對抗開始了(跪求訂閱)第五百四十七章 姍姍來遲的B2幽靈戰略轟炸機第五百三十章 中國自主品牌還未入選過臥得十佳榜單第七百九十九章 空中三蹦子首飛第一千零八十五章 打S300防空系統還得殲轟8第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第一百五十四章 預警機集成連試第一千零九十三章 國產客機第三總裝基地第三百七十章 大支線和小幹線之間的界限