裡姆林宮的這些要求當然不是問題，這個條件正是求的，飛機生產線不是最嚴重得多問題，這個東西只要自己想想辦法，無論如何都能夠搞到，但熟練的技術工人、尤其是飛機生產當中所需要的這些具有高技術水平和高學歷的熟練技術工人，那就不是能夠隨隨便便的搞到手的了，在國外任何一個飛機制造廠裡，哪個不是將這些工人當成寶貝一般的對待着？呃，其實嚴格來說，這些傢伙基本上都能夠算是工程師一個級別的。
同時，克里姆林宮還同意，辛格還可以在留裡卡—土星發動機設計局和克里莫夫設計局旗下閒置的發動機生產線當中選擇兩條發動機生產線，當然，只能是閒置的發動機生產線，兩條發動機生產線一億美金。
所謂閒置的生產線，意思自然就是不能在只在使用的飛機發動機生產線上打主意。克里姆林宮的算盤打的很精，但顯然他們忘記了一件事，或者說有知道的傢伙也沒有提出來，當年被艾麗絲集團弄去的那些汽車生產線和發動機生產線的水平，在經過艾麗絲和小晨曦幾個人的數次改造之後，現在那些生產線已經成爲了世界上最先進的汽車生產線和發動機生產線之一。
對於這一點，張嵐倒不是很在意，生產線落後一點？沒有太大的關係，只要弄回去之後自己讓小晨曦和艾麗絲幫忙改進一下就好了，這種涉及到精密製造和電子加工的東西，正是兩個丫頭最擅長的領域，如果再加上柱子哥和天哥他們的幫忙地話？汗，那能讓老毛子鬱悶死。同時，公司裡那幾臺深藏在地下的大型超高精度數控機牀這時候也能夠發揮它們的作用嘍。
那個狂妄地想要撬動地球的傢伙說過：“給我一個支點，我就能夠撬起球。”現在是給艾麗絲飛機制造集團一個支點，他們就能夠改變世界航空業的格局。
在克里姆林宮提出地所有條件當中，這條纔是讓張嵐感到最滿意的：飛機生產線不好搞，但自己總有辦法搞定，但如果是飛機發動機生產線的話，這個東西，可就相當地棘手，現在這種高科技的玩意兒，還真沒有人出售——雖然這種東西，沒有相當的科技和知識水平，一般的人也確實玩不了。
或許很多人對大名鼎鼎地蘇霍伊設計局、米格設計局、米里設計局、卡莫夫設計局、圖波列夫設計局甚至是紅寶石設計局都不陌生，但對留裡卡—土星發動機設計局和克里莫夫設計局這兩個設計局還很陌生，甚至直接沒有聽說過他們的名字，但如果說起大名鼎鼎的蘇—系列戰鬥機、“米”系列直升機、“卡”系列共軸雙旋翼直升機，那恐怕就無人不知、無人不曉。其實這些舉世聞名的戰鬥機和旋翼飛機的發動機，都是由在留裡卡—土星發動機設計局和克里莫夫設計局提供的，可以想象這兩家設計局地實力有多麼強悍。
很多人認爲蘇聯的發動機技術落後於美國和歐洲，原因有兩個，一個是蘇聯地飛機發動機耗油大；還有一個原因就是蘇聯的發動機使用壽命短於美製和歐制飛機發動機。
這其實是一個很大地誤區，事實上，在同等條件下，蘇聯的飛機發動機除了耗油量比美製和歐制飛機發動機地稍微大一點之外，發動機的使用壽命並不低於美製和歐制飛機發動機，甚至還要比他們的發動機壽命要長一些，老毛子在精密機械加工和冶金材料方面的技術水平真的不是蓋的，拿最著名的蘇—戰鬥機上使用的AL—31FF發動機來舉個例子：
AL—１F最獨特的地方是採用了模塊化設計，損壞部件只需要更換模塊即可立即修復，85%的零件可以在野戰機場進行拆除。甚至換壓縮機葉片也變得非常簡單。被歐洲人和美國人吹的天花亂墜的模塊化設計理念，其實蘇聯人早就已經玩的很久了。
AL—１F地大修時間是１小時壽命是3000小時。看上去似乎是比美製和歐制戰鬥機發動機地使用壽命低了不少。但要注意地是。蘇聯地大修時間是以戰場情況下飛機發動機超負荷使用爲標準。西方國家是以正常理想狀況下使用爲標準。這兩者地大修時間概念不相同。如果將蘇聯航空發動機地大修時間按照西方國家地標準來計算。蘇聯航空發動機地壽命能超出他們一大截。
這其中當然是有原因地。原因很簡單。西方國家地飛機生產商全是各大財團所有地。本身
有地東西。然後賣給軍隊使用。爲了表示自己地產好。自然是在各項數據上都有了很大地水分。而蘇聯這些所有地東西都是國有地。當然要按照最嚴苛地條件來計算。所以如果只是簡單地進行數據地對比地話。自然就得出了這個該死地、誤導了很多人地結論。從這點說。倒是很有些國內軍隊從社會上採購地軍被等軍需物資當中摻雜了黑心棉等情況地意思。
就像是那些所謂能夠待機時間長達一個星期甚至一個月地手機。但實際使用起來只能給使用兩三天、最多也不會超過一個星期；或者就像是日本那些汽車生產企業宣稱地自己１8升排量地發動機地百公里油耗只有。但實際使用起來卻能夠達到八九升一樣。計算地標準不同而已。水分很大。
這也是爲什麼蘇聯地航空發動機在超過了服役年限之後依舊可以照常工作很多年。甚至在第三世界尤其是非洲地很多國家。一架蘇制飛機地服役年限。能夠超過它本身設計使用時間地兩三倍還多地原因。
在這一點上。美製和歐制地航空發動機只有望塵莫及地份。基本上到了規定地使用時間。發動機就只有報廢地份。在這一點上。蘇制航空發動機繼承了蘇聯工業地一貫特點：皮實、耐用！雖然耗油量稍微大了一點。但這個問題對於小晨曦和艾麗絲來說。恰恰不是問題。
在發動機製造這種機械高精度加工這一點上，張嵐還是比較相信比較老實的老毛子，而不是相信那些將牛皮吹的震天響的該死的西方國家。
在張嵐的授意下，辛格也向克里姆林宮提出了自己的要求，從你們這裡採購四條飛機生產線，沒有問題；採購兩條航空發動機生產線，也沒有問題。但是之前後貝加爾軍區和遠東軍區也希望自己能夠從他們那裡採購一些飛機和發動機的生產線，在這一點上，後貝加爾軍區和遠東軍區的長官們希望能夠獲得克里姆林宮的諒解。
簡言之，說的明白一點，這個要求的意思就是：那些軍閥大佬想要賣東西給我，但是賣了東西的錢不會給你們，這麼給你們說一聲，免得到時候不要鬧的不愉快，大家臉上都好看。如果你們不同意，非但這4條飛機生產線和2航空發動機生產線的訂單拿不到，我們照樣還能夠拿到飛機和航空發動機生產線，對我們來說絲毫沒有影響。
事情到了這一保護，不同意還能怎麼辦？對於這件事，克里姆林宮相當的無可奈何，誰讓現在的自己對遠東的那些軍方大佬絲毫的掌控能力都沒有呢。不過，能夠得到3金，多多少少也算是能夠暫時緩解一下當前的窘迫現狀，雖然這3金實在是花不了太久，但總算是能夠撐一陣子不是？
好吧，既然是這樣，那就沒有什麼問題了，儘管生產線已經在拆卸當中，已經拆卸好的飛機生產線開始沿着西伯利亞大鐵路向中國運輸，艾麗絲集團先期的一部分預付款已經打到了俄羅斯政府的賬戶上，但按照張嵐的吩咐，辛格叮囑克里姆林宮，這個消息暫時不要對外發布，等到了合適的機會再發布這個消息。
這個沒有什麼問題，對於現在的俄羅斯政府來說，只要有錢，怎麼着都行。
“這些飛機生產線和航空發動機生產線的技術水平怎麼樣？”張嵐問道。
“一般，很一般。”聽到張嵐這麼問，辛格一陣搖頭，“生產普通的民用中小飛機和這些飛機需要的發動機沒有問題，但好像距離你的要求還差得遠，回去之後必須改造。”
“這傢伙本來就是打算買回去改造的，”小晨曦在一邊輕笑一聲，“要不你還真當這傢伙願意要這些破爛啊。”說着轉頭問張嵐，“嗯，說說看，打算將這些生產線改造到什麼程度？我們心中也好有個數。”
“像是咱們現在的汽車生產線一樣，飛機生產線也要實現以數控設備和工業機器人爲主體，全面採用了三維數字製造技術，實現了設計/製造一體化，同時在現有的基礎上通過改造提高這些生產線的精度，”張嵐撓了撓頭，“這個要求，應該不難吧？”
“不難，”小晨曦和艾麗絲兩個丫頭連連搖頭，“一點都不難。”
對這兩個丫頭來說，真的一點都不難，更不要說還有柱子哥等人的幫忙。