9月初，兩艘新的戰艦，從埃姆登造船廠下水了。這兩艘戰艦，都是500噸級的“霍夫曼級”戰艦，採用了密集龍肋骨的戰艦造法和加厚了側舷。加上，船上裝備了40門12磅鐵炮，防護力和攻擊力都十足。
而且，因爲採用了4比1的長寬比，使得戰艦的航速達到了10節，高於9節的250級武裝商船。
可以說，這種參照了後世英式蓋倫船的“霍夫曼級”戰艦，防護力高，攻擊力強，還特麼的速度快……
總之，在這個年代，它就是最完美的戰艦……
在去年10月份第一艘霍夫曼級戰艦下水後，馬林感覺滿意，於是就安排埃姆登造船廠，按照之前記錄下的數據，開始使用高溫蒸汽盒子和模具，開始批量彎曲製造戰艦所需的船肋骨。因爲被高溫蒸汽沖刷了幾個小時，所以，木材內部完全溼透了。爲此，這批船肋骨，需要風乾幾個月後，才能繼續使用。
也因此，到了第二年春天，這些船肋骨才能用於造船。正好，馬林的商隊從東歐購進了兩根30米長的主龍骨木料，兩艘新的戰艦就開始建造了。到了8月底9月初，這兩艘船終於是可以下水了……
馬林再度親臨視察，並登艦感受，感覺還是不錯的。於是，兩艘戰艦正式入役，並被編號爲霍夫曼級2號艦和3號艦。
船上的水手，操控船上的全裝帆（中間橫帆，首尾三角帆，用於順風航程）和全三角帆（用於逆風航程）兩套船帆都沒有問題。因爲，馬林創建的水手學校，培養了大量的弗里斯蘭年輕漁民成爲水手。一艘戰艦，操控船帆需要的水手，也不過才60人，馬林培養了兩三千水手，完全夠用。
當然，船上的炮兵，則有些難以培養。馬林倒是在陸地上設立了炮兵訓練營，培養炮兵。可是，在陸地上開炮和在戰船上開炮完全就是兩回事。
在陸地上開炮，若是使用炮臺的火炮，壓根就沒有“復位”這個環節，簡單無比。因爲，炮臺的石頭根基，完全可以吸收火炮的後坐力，不管火炮口徑多大。
可是在船上不同，馬林根據後世看過的圖片“設計”的四輪炮架，開炮後，肯定是要後退的。不然，固定在船體上的話，所有後坐力都反作用到船身上，一旦側舷齊射，很容易引起翻船……
而且，四輪炮架的後面，在開炮前，還要拴上繩子。開炮後，四輪炮架受到後坐力猛地向後退，還會掙斷繩子。當然，這個階段繩子的斷裂，也會吸收大量的反作用力做的功。然後，斷掉的繩子打個結，繼續使用……
戰船上的火炮，炮口肯定是伸出船舷和下夾板的火炮炮門的。但是，因爲是前裝炮，如果炮口繼續留在外面，就根本無法從炮口裝填火藥和炮彈。所以，四輪炮架的後退，也能讓炮口退回船內，方便炮手裝填火藥和炮彈。
所以說，四輪炮架的後退及掙斷繩子，無論對於減少火炮後坐力對船的影響，還是從方便裝填上來講，都是很有用的。
但後退的四輪炮架裝填完畢後，還有一道步驟——復位，就是需要幾個炮手，把沉重的艦炮恢復到原來的位置，並在炮架後面拴好繩子……
幸好，四輪炮架是有輪子的，雖然不是圓形輪子（圓形輪子不穩定，會跑），是規則的多邊形輪子（主要是增加阻力，防止炮架自動後退滑動），但推帶輪子的炮架，也比純粹擡着沉重的炮身要容易多了。要是擡炮身，那得多重啊？但是12磅的重炮，因爲爲了安全，是按照18磅炮的炮身設計的，炮身重達2噸。就是10個人擡，也擡不動啊。因爲，一個人要擡200公斤的重量，摺合400斤，一般人真做不到……
而採用了四輪炮架後，雖然推動也不容易，但5個炮手就能辦到了。畢竟，那是有輪子的……
實際上，這個時代，火炮還都是一根炮管，炮兵來擡的時代。因爲不需要炮架，加上現在戰船上流行使用輕型的弗朗機炮，所以，現在很多戰船上，火炮數量也達到幾十門。開炮的時候，大家把那些輕便的弗朗機炮的炮身，擡到船舷上架起來就行了，擠一點也沒事。
只不過，這些“瘦小”的小口徑炮，海戰中也沒啥威力，只能欺負下小船。遇到大型船，很難有戰果。葡萄牙人能在“第烏海戰”中擊敗印度-埃及聯合船隊，也是因爲對方大部分船都是小船，很多戰船乾脆就是運兵小艇，還有不少壓根就是從漁民那裡強徵來的小漁船……所以，葡萄牙人的弗朗機炮才能建功的……
就目前這種“擡炮管”的階段，要是弄重炮，水手們也擡不動啊。即使用水手擡動了，因爲太重，擡幾次大家也都沒力氣了。遠不如馬林設計的這種四輪炮架，是靠推的，推比擡省力氣多了，可以持久作戰……
所以說，馬林“發明”的四輪炮架，其實是領先時代的，很適合重炮使用。這也難怪，馬林分明是看着18世紀那些著名的風帆戰艦的炮架圖抄襲的，哪有不合理的道理？
而現在這個年代，歐洲其他國家，別說海軍戰船了，就是在陸地上，也是人擡炮的結構形式。都是用馬車裝着炮管行軍，到了戰場再讓人把炮管擡下馬車，埋到陣前……也只有法國人發明了炮耳，開始使用低級的四輪車架來安放火炮了，但落後於馬林的三磅炮的炮架很多……
總之，在火炮的安放方式上，馬林已經領先於這個時代一個時代了……
爲了讓炮手們適應戰艦上開炮和瞄準，馬林下令，這三艘船，多多訓練開炮，不要怕浪費彈藥。而且，馬林還打算多訓練一些艦炮炮手。所以，他從炮兵訓練營，調集了比需求多的炮手，登艦學習使用如何操控艦炮。因爲，馬林打算建造更多的戰艦……
事實上，之前馬林就準備了更多的船肋骨。埃姆登造船廠，之前一共彎曲了可以製造10艘戰艦所需的船肋骨。但是，就是30米長的主龍骨數量不足，才只先造三艘戰艦的。若是主龍骨數量充足，造10艘都沒問題……
眼下，大概是意識到了海上貿易的繁榮，現在很多西歐國家的王室，都把高於20米的老橡樹，當成了國家的戰略資源。馬林即使想買，也很難買到。
實際上，歐洲內陸地區，是有很多高達二三十米的老橡樹的。但是，如果太過內陸的話，那樣的大樹幹，未必能順利運到海邊……
畢竟，長達幾十米的樹幹，重十幾噸。如此重的東西，還必須要求整體搬運，不能切割，難度豈是一般大？
所以，就算內陸山區有這樣的大樹，也運不出來。即使運出來，代價也高得驚人……
而這個年代，造船所需的龍骨。那些橡樹，往往都是生長在海邊，拉到海邊很方便，或者生長在連通大海的河邊的。這樣，在把老橡樹伐倒後，可以讓其漂浮在河面上，順流而下，抵達海邊……
至於那些藏在深山裡的老橡樹，對不起，發現了也運不出來；運出來，價格也讓人接受不起……而那些生長在海邊、大河邊的老橡樹，大部分早被那些造船廠的工匠發現並砍伐了，不會等到你去發現……
所以，馬林才很難收集到長30米的主龍骨材料的。而美洲不同，美洲幾乎無人開發（印第安人對自然的破壞極小），海邊、河邊，幾十米高的老橡樹多了去了。想要龍骨，加蘭德表示，即使布雷頓角島是針葉林爲主，還是能找得出很多適合當龍骨的超過30米長的老橡樹的。
就在加蘭德離開布雷頓角島回東弗里斯蘭前，他就指揮移民砍倒了十幾棵三四十米長（注：馬林之前已經推廣使用米、千米、千克、克、畝等新式度量衡了）的幾百年樹齡的老橡樹，並組織大家一起，艱難地擡到了制定的風乾位置。爲此，大家幾乎累斷氣。但是，一兩年後，馬林就會增加十幾根適合用於造大船的龍骨。
問題在於，這些新砍倒的老橡樹，要風乾一兩年才適合造船，馬林還得等啊……
不過，就在馬林焦急等待的時候，去條頓國賣鹽的船回來，也給馬林帶回了驚喜……
原來，馬林之前允許老斯滕.斯圖雷派年輕軍官進入施瓦茨領先的新軍中接受訓練，學習新的戰術，讓老斯滕.斯圖雷很是感激。
作爲回報，老斯滕.斯圖雷，從瑞典的造船廠裡，找到了5根長達30米的巨大橡樹原木，送給馬林，用來作爲新戰艦的主龍骨。
這些原木，在瑞典的造船廠已經風乾了很久了，已經達到造船需求。而且，實際上，瑞典造船廠並沒有打算造四五百噸級的船，只是打算造目前流行的兩三百噸級的船呢。所以，這5根原木原本是打算再鋸短一點的。幸好老斯滕.斯圖雷提前發現，並將其送給馬林，以回報馬林對他的支持。
於是，馬林派去波羅的海地區的船隻，返航時，街道瑞典的通知，去瑞典把這5根巨大的原木，綁在船舷上，搖搖晃晃地帶回了東弗里斯蘭……
得到這5根巨大的橡樹原木後，馬林立即組織工匠對其進行加工，使之加工成爲船隻的主龍骨。配合早就準備好的船肋骨和其他材料，新的5艘戰艦，也可以同時開造了。等到明年初，5艘新的500噸級的“霍夫曼級”戰艦，就會下水。到那時，擁有了8艘裝備有重炮的大型戰艦的馬林，也可以稱得上是海上小霸王了……