第109章 抉擇

第109章 抉擇

控制室裡面,第一時間看到結果的幾個人面面相覷。

氣膜孔冷卻在這個年代屬於妥妥的黑科技,國外對這項技術的封鎖極爲嚴密,以至於在過去的十幾年時間裡,全世界只有一篇相關領域的論文被髮表出來——也就是最初提出氣膜冷卻概念的那篇。

根據基本物理原理,氣膜孔的大小、分佈、以及最重要的孔道形狀都會影響到散熱效果,但80年代末的華夏毫無疑問沒有進行深入研究的能力。

跟常浩南提出的那個顫振主動控制方法被603所藏起來差不多,渦輪葉片氣膜孔的具體設計方式對於羅羅、通用、普惠或者留裡卡-土星這些公司來說一樣是不傳之秘。

想借鑑都找不到門路。

因此當初閻忠誠等人在設計渦輪葉片時,選擇了非常保守的圓孔設計。

冷卻效果只能說差強人意,好在渦噴14的渦輪前溫度也並沒有高到非常離譜,重點還是設計流程比較簡單,不會出什麼差錯。

而且,如果是從孃胎裡帶出來的設計缺陷,那它的表現反而會比較穩定,只是穩定在一個很差的程度上。

但實際情況並非如此。

所以問題出在渦輪葉片的製造上。

或者更精確一點來說,應該是出在氣膜孔加工的過程中。

航空系統普遍採用的廠所分離體制確實在條件比較艱苦的大背景下保證了資源集中在各自的重點方向,但設計所和主機廠之間的鬆耦合協作方式決定了雙方之間本質上是沒有相互隸屬關係的。

410廠雖然需要配合606所的工作,但並沒有服從後者管理的說法。

這次跟着閻忠誠來涪城的都是606所的工程師,對於製造流程普遍一知半解,面對着這個問題一時間犯了難。

前幾年才建立的總工程師負責制度在很大程度上就是爲了解決這個問題,並且從後來的情況看效果不錯,但80年代中期就已經立項的八三工程和崑崙發動機都沒有設置這套班子。

像楊奉畑那樣能以總設計師身份統領全局的情況畢竟少見。

不僅需要本人有足夠的威望,更主要的還是上級得願意在後面給予支持才行。

“小常,我記得你這次來涪城之前應該去過一趟410廠,有沒有發現什麼問題,我主要是指……管理層面的?”

好一會之後,閻忠誠纔開口詢問道。

他本人當然也經常會去410廠,但身爲型號總師加上“兄弟單位領導”目標太大,就算去了也未必能看到什麼東西。

常浩南搖搖頭:

“新總裝出來的這兩臺發動機,只有機匣和壓氣機部分是新造的,後面的燃燒室和渦輪都是之前生產出來的零部件,至少從壓氣機葉片的生產和總裝過程來看,算得上是井井有條。”

他突然想起了車間廢料區裡面堆着的那一堆葉片。

那天下午在生產車間餐館的時候,鍾世宏曾經詳細地講過壓氣機葉片的製造和檢測標準。

雖然具體的數據已經記不清了,但對方說過這些標準是經過了將近30年的摸索才確定下來的。

於是他又開口補充道:

“氣膜孔製造對於咱們華夏的航空製造領域來說完全是新東西,我覺得有可能是他們忽略了其中的某些關鍵點。”

氣氛再次陷入沉默。

理論上說,這並不是一個嚴重到足以致命的缺陷。

然而這裡的衆人在昨天才剛剛經歷過那樣一次振奮、一種總算翻身農奴把歌唱的喜悅。

一臺二代發動機愣是拿出了接近三代渦扇中推的性能。

眼前這臺渦噴14就是目前606所有人心中的寶貝疙瘩。

哪怕只有萬分之一的可能性會出問題,大家也想要把可能的隱患給排除掉。

一朝被蛇咬,十年怕井繩。

渦噴14經歷的坎坷實在太多。

如果一直都身處黑暗也就罷了,可如今他們已經看到了希望的光芒。

沒有人願意再次失去它。 “或許,可以讓410廠把已經總裝完成的02號原型機送過來測試一下,沒準是個孤例?”

終於有人開口提議道。

“也可以更換一個新的高壓渦輪試試?”

“……”

聽着周圍越來越嘈雜的討論聲,常浩南突然意識到了一個問題。

似乎大家的關注點有些走偏了。

一開始想要找到發動機工作狀態不穩定原因的人確實是他自己。

但如今周圍的這些人對於排除隱患似乎更加執著。

嗯……或許甚至可以說是偏執,或者狂熱。

有點類似於之前那段時間的姚夢娜。

只不過這一次是真的有可能導致進度拖延。

事實上,常浩南之前最擔心的是發動機有什麼無從得知的結構性缺陷。

如果是那樣,僅僅靠提高喘振裕度來治標肯定是不行的。

因此在真正確定問題所在之後,他本人反倒鬆了一口氣。

一來已經證明這個問題不算致命,二來後續再進行生產改進也不會影響到設計定型的任務。

如果條件允許,他當然願意繼續深挖下去,滿足自己身爲一個科研人員內心的那點完美主義情節。

不過工程上的東西,向來不存在十全十美,必須要結合實際情況綜合考慮。

就連載人航天用的火箭,總體可靠性也只能做到99.8%而不是100%。

風險不可怕,風險失控纔可怕。

而且,對於渦噴14這樣一種可以用在殲7和殲8兩種主力戰機上面的動力,進度拖延本身就是一種風險。

在穩妥和效率中間的抉擇如同走鋼絲。

膽大有爲和盲目蠻幹中間的那層窗戶紙,終究還是擺在了常浩南的面前。

或許就連他本人都還沒意識到,自己已經不知不覺地開始站在項目總體管理的高度上思考問題了。

……

“似乎應該讓閻忠誠出面說這件事更合適?”

看着正在熱烈討論的衆人,常浩南又有些猶豫。

如果擱在以往,他大概最終也會做出這樣的決定。

但這一次,似乎有什麼不一樣的東西,在腦海中不斷催促着他。

“同志們,高空臺測試不能中斷,應該按照計劃繼續下去。”

常浩南幾乎是不受腦子控制地站起來,說出了這句話。

以至於他是先聽到了熟悉的聲音,然後才意識到是自己開了口。

控制室裡面的目光都看向了唯一站着的常浩南。

包括姚夢娜在內。

(本章完)

第555章 法國艦隊來訪第795章 圓環工程,終局第982章 原來常總每天都這麼爽的?256.第256章 找38所借飛機!第169章 放棄幻想,準備鬥爭!第469章 貼牌生產第17章 院士的青睞第706章 這臺階不就有了麼第44章 富士電機的小動作第610章 完全屬於華夏的三代機第1251章 料事如神常院士347.第347章 搞重型模鍛壓機!264.第264章 間歇採樣逐次循環轉發干擾第1009章 真海空聯動了第915章 M883發動機升級計劃第107章 一個月,十二年(我爬起來了)第433章 軸承,是個大問題319.第319章 進氣道異物,隱患解決!(爲盟主【死跑龍套的】加更45)第970章 這下此消彼長了第472章 路線之爭395.第395章 渦扇10的全新設計方法第592章 閱兵空中梯隊(4K)第1070章 工業建設與發展委員會375.第375章 從深山中飛出的鷹第559章 圍獵海上自衛隊!第934章 你人還怪好嘞!307.第307章 理論水平LV3,小試鋒芒!第1230章 那一抹耀眼的閃光第1008章 這就開始搞綜合電力系統了?227.第227章 大飛機產業園!協議達成!第1058章 嚐到甜頭的羅爾斯羅伊斯第466章 硬核狠人第89章 意大利人的橄欖枝第912章 也不是所有訂單都能接第578章 單晶葉片熔模精鑄第113章 國防科工委要聽我的意見?(二合一第36章 作繭自縛第1081章 幾乎現成的方案第546章 我來,我見,我被征服了第631章 加力燃燒!第438章 華夏民用航空工業的里程碑!第557章 來自水下的神秘目標第587章 渦扇10渦輪葉片生產,開始!(求一第1019章 還有高手?第602章 給日本人一個深刻的教訓!第102章 生產籌備第1061章 必須讓英國人說實話!349.第349章 咱也是能混到安保的人了第712章 戰後結算第1151章 陽謀對陽謀第94章 焉知非福第789章 暫時的勝利376.第376章 華夏航空發動機產業大會!第511章 準備極限挖潛的渦扇9A第12章 鈔能力也是很重要的第619章 一臉懵逼的安南人,空中行舟?第893章 不,更先進第660章 無源定位反隱身雷達第750章 我,央企高管第112章 我們自己的標準!第835章 揭曉七大難題第843章 我和我的大佬導師第121章 白月光與(爲上月月票金主flankerr第734章 搞到名額了第571章 日本人在造假?第857章 大地之眼第667章 常浩南的進部第433章 軸承,是個大問題第1144章 我突然有了個靈感第929章 常佳瑤的同學第853章 國產新型護衛艦第606章 宜將剩勇追窮寇第1068章 型號保密,但參數不保密第650章 之前換裝殲8C的部隊都後悔了第650章 之前換裝殲8C的部隊都後悔了第187章 殲7,超進化!(二合一)第207章 繳獲干擾吊艙!第507章 來自英國的許可申請第653章 安保待遇提升376.第376章 華夏航空發動機產業大會!第1030章 我裂開來了381.第381章 設計一個DSI進氣道練練手第504章 42億經費,老子從來沒打過這麼富裕313.第313章 多兵種聯合,築堤行動!377.第377章 集中力量,航發大會戰第122章 你晚上有空麼?第974章 要一起過年麼?第936章 鋌而走險!第533章 女士,你也不希望第60章 語出驚人(二合一)第58章 項目進展第457章 汽車行業,要洗牌了第151章 運8的機翼結冰,老大難問題了第69章 超級計算機(45)第160章 阿古斯塔要深度合作!第123章 提前落戶的殲11260.第260章 殲轟7MLU?第791章 靈活的胖子第1086章 中低軌道通信第688章 笑死,汽車撞牆你知道拐了?晚啦!
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