合龍，必須一次成功！
這是所有人的壓力，也是他們最大的動力。
難？難就對了。
太容易、太沒有挑戰性，他們還沒興趣呢。
看着所有人躍躍欲試的神情，領導們很不安，但看向蘇林二位總工，他們卻是一臉愛莫能助的樣子。
沒辦法，大家都這麼厲害，他們想謙虛也謙虛不起來呢。
對於他們的樂觀，國際媒體衆說紛紜。
華夏以一己之力，從沒有任何核心技術，到如今聲勢浩大的橋島隧三位一體的珠港澳大橋，截至此時，甚至還不到八年。
雖然華夏沒有流出任何數據，而且對其內情也捂得很嚴實，但是其實大家也都猜得出來。
陸子安，一定有參與。
而且，之前的鈞瓷重現於世，也少不了他的痕跡。
對於陸子安，他們是又愛又恨。
人才難得，雖然他們羨慕，但也不得不承認，有時候，能力大於一切，陸大師的技藝之精深，不由得他們不佩服。
如果陸子安在他們的國家，那他們絕對會將他奉爲上賓，恨不能捧到天上纔好。
可惜，這樣一個人，偏偏落在華夏。
陸子安的橫空出世，打破了以往各國隱約的平靜。
他轟轟烈烈的各種創新、傳承，手段層出不窮，一路帶着華夏一衆走上了與曾經截然不同的道路。
可是他們呢？
陸子安帶來的好處，他們啥都撈不到。
別說吃肉了，他們連湯都喝不着。
有時好不容易搶着點，甚至偶爾還會付出慘痛的代價，還沒等高興幾天，過後又會發現全是渣渣！
這感覺，可別提多心塞了。
——在這樣的基礎上，還能指望他們說陸子安什麼好話不成？
自然是不可能的。
誇是不可能誇的，不暗暗抹黑一把都對不起曾經在陸子安這撞的一頭一臉的灰。
於是，各國不僅把自家各種高大上的橋樑建築拉出來狠狠地誇了一通，還順帶炫耀了一下各種頂尖的科技。
仿若無意地，偶爾也會提及當初華夏無力建造珠港澳所面臨的艱難。
雖然不甚明顯，但那種倨傲還是會從字裡行間擴散開來。
華夏很多不明就裡的人，看了這些的文章，簡直氣歪了鼻子。
但有什麼辦法呢？
人家說的是事實啊，這纔是最氣人的有木有。
雖然華夏的反應也不慢，但不少論壇網站，還是被刷了屏。
當天就有電話打到了工程這邊，正好是林總工接的電話。
“林總工，你看，這要不要出張圖片什麼的，讓他們收斂收斂？”官方負責人員儘量委婉地道：“領導看了他們的言辭，有些不忿。”
“哦，你說這事啊，我之前看過了。”林總工很是氣定神閒，甚至還有心情喝杯綠茶：“我這邊正安排着呢，你別擔心。”
安排了？
對於他們如此迅速的反應，工作人員表示很高興，領導也很欣慰：“怎麼安排的？”
“嘿。”林總工笑眯眯地掃了一眼正埋頭奮鬥的衆人：“我們發現他們發表的這些文章裡，爲了彰顯自己的能力和工程之精準，透露了一些內部數據……”
雖然不甚明顯，但是文章太多了，拼湊到一起，大概就能得出個輪廓出來。
“……這，什麼意思？”
林總工很是樂呵：“他們以爲我們看不懂呢，哈，我這邊已經安排了人手，在分析他們的內部數據了，請領導放心，我們這邊穩當着呢！”
這就好比什麼呢？
以前考中考的時候，想找老師培訓一下，結果被拒絕了。
後來他另尋了名師，不僅考了好高中，還好好學習，天天向上，考了個好大學。
這時候，原來的老師一臉嫌棄地拿了份參考答案過來：“吶，那個誰，不是我不想教你，是你資質太差，不信？我這答案放你面前你都看不懂。”
別人以爲這是打臉，實際上，林總工他們求之不得。
不僅不接話茬，還麻溜地接過了答案，逆推回去。
領導們萬萬沒想到，他們給出的反應是這樣的，簡直哭笑不得。
林總工在與陸子安他們商議過後，甚至讓卓鵬插手，將這火燎得更大了些。
一時整個業界烏煙瘴氣，各種唱衰他們工程的聲音都有。
而這時，他們最後接頭的安裝，已經提上了日程。
四月，工程指揮部邀請包括同濟大學孫院士、徐教授，同濟校友葉院士在內的近百位專家，赴中山市參加“港珠澳大橋島隧工程沉管隧道最終接頭安裝合龍施工方案專家諮詢（評審）會”，爲最後12米沉管施工“把脈問診”。
12米連接沉管的安裝需要水文窗口，而水文窗口，在4月至5月期間，僅有兩個。
也就是說，5月過後，伶仃洋就不再適宜安裝作業。
最後接頭的安裝，需要海面風平浪靜，需要晴空萬里（能見度1000米以上），所以天氣的短期預報、實時預報都要跟上。
在全部課題的彙報後，孫院士說：“儘管大家做得慎之又慎，但以下風險還請認真考慮：沉管最終接頭下的基牀土力學分析應該更深入研究，最終接頭就位着牀過程中的側向水流力作用影響要受控，早期的結構沉降分析要準確。這些關鍵問題大家一定要研究透、把握好，用正確的結果來指導最終接頭的安裝施工。”
一錘定音。
5月2日早上，最終接頭抵達繫泊區域。
確認一切無誤後，7時20分許，“振華30”吊着重達6000噸的接頭，在施工海域完成90度旋轉後，緩慢下沉。
這個過程裡，他們必須克服海流、波浪的影響。
不僅需要完美地控制住方向，而且必須使接頭的平面誤差始終保持在15mm以內。
“這相當於什麼呢？”孫院士看着屏幕，心情頗爲緊張：“人們都喜歡說女人心，海底針，咱們這個合龍，難度不亞於海底穿針。”
最終接頭的吊裝是隧道建設的最關鍵一戰，決定着沉管隧道建設的成敗，也決定了港珠澳大橋建設的成敗。
海底隧道的合龍口的安裝施工作業空間最小，龍口水流最急，對接位置的精度要求最高。
所有人都繃緊神經，陸子安額角甚至還滲了汗。
爲了這一刻，他們已經準備了太久，太久。
漫長的四個半小時，每一道湍急的水流，都會使得數據發生細微的波動。
而他們，必須在這波動裡，選準最佳時機，穿針引線！
整個指揮室裡，落針可聞。
陸子安盯着接頭，眼都不眨地看着它細微的擺動幅度。
終於！
他沉聲喝道：“開始！”
所有機械同時啓動，楔形接頭緩緩嵌入。
中午12時，最終接頭終於成功着牀。
但沒有人敢放鬆，他們焦急地盯着所有的數據，施工現場更是有不少人都一躍而下。
各項數據持續不斷地傳輸而來，衆人緊鑼密鼓地進行着計算和核查。
終於，各方全部確認完畢，這最終接頭，上下誤差竟然完美地控制在了3毫米！
與他們原先預估的15毫米縮小了整整12毫米！
蘇總工拍案而起，再也掩飾不住臉上的笑意，大聲道：“好！我宣佈！最終沉管——安裝勝利完成！”
話音未落，所有人全部起立，用力地鼓掌。
與此同時，外頭鞭炮齊鳴，喧囂聲襲捲了整個工地。