基本至於了一戰的戰爭創傷,新一代領導人順利的接班,這些領導人中,期待復仇的、期待掠奪的,希望獨霸天下的都有,就是沒有期待和平的。
在1914年的世界工業版圖上,中國::)了19%,英國雖然在一戰結束的時候還是世界第一,不過經過了十幾年的低速發展之後,不得不以微弱的劣勢排到了第三位18%。
美國雖然屢招中國打擊,不過其根基,繁華的東部仍然沒有受到戰火的塗炭,所以經過十年的高增長率,美國以15%佔據了第四位,然後是法國的9%,7%,3
而美國人之所以急於發動戰爭,是因爲美國人已經等不起了,如果再讓東西分割的狀態存在十年,那麼美國就沒有希望重新奪取西部了。美國人還記得在上個世紀末,美國工業產值佔居世界第一的美妙時刻。那個時候美國人佔據了世界工業生產的三成,可是萬惡的中國人陰謀的分裂了美國,把美國的西部變成了不毛之地。
所以儘管本次泰坦尼克號的沉沒更多是因爲冰山,不過美國人還是急不可耐的向日本人宣戰。美國人的國力是日本人的六倍,人口是日本人的4多,5200對1200萬。而且擁有大規模的海軍,空軍。唯一地劣勢是陸軍。
令人可笑的是,儘管美國人一再標榜自己地陸軍英雄善戰。而且戰後也派了無數的戰爭題材的片子。在這些片子裡面,美國士兵都是英雄無比,而且面對優勢敵人毫不動搖,一個人能夠抵擋數十倍的敵人。
不過,在世界上都有這種公認,陸軍最強的是德國人,中國人與德國人差距不大。而且中國人的數量卻超過德國很多,所以中德通常都是並稱的。俄國雖然一戰表現十分差勁,不過因爲俄國地士兵實在優秀,所以通常認爲俄國人是第三陸軍強國,實力不容小覷。法國人排名第四,英國人排名第五,日本人因爲屢戰屢敗,被排到了第六名,不過與日本交手過的國家-中國。卻十分看好日本軍隊,經常認爲日本人可以排到第四位。之後是南斯拉夫,土耳其。然後是…..。
在經過了幾十個國家之後,終於在智利之後。可以看到美國陸軍的名字了,在對該國陸軍的介紹中,有些刻薄但卻十分準確地說出了美國陸軍的現狀。
“毫無鬥志,即便佔據優勢兵力。仍然不敢展開巷戰,沒有血腥的軍隊,全部戴着白手套。美國政府不得不浪費大量的金錢來製造出沒有必要的武器,只是因爲如果不這樣做,使並就會大量逃亡。請記住,這種情況不是發生在戰時,而是發生在和平年代。而美國政府對自只能妥協。總之。美國陸軍在佔居上風時,不敢付出犧牲,在處於下風時,不能頑強抵抗,與其裝備相比,是在垃圾的可以!”
這樣一支軍隊,就需要無數地金錢來供養,否則就是一支爛之師,無用之師。所以爲了安慰那些可憐的士兵,美國開始大力發展坦克,希望這些坦克的裝甲可以隔離開始並對死亡的恐懼。
m3型坦克是美國車輛和鑄造公司20紀10年代地最新產品,主要用於偵察、警戒或遂行快速機動作戰任務,亦稱“斯圖亞特”輕型坦克。
第一次世界大戰結束後,美軍開始認識到坦克的快速突擊作用,不斷研製裝備新的輕型坦克。1910年6月,美軍在採用裝甲板鉚接結構的輕型坦克地基礎上,採取增加裝甲厚度,行動部分安裝誘導輪,改進防空武器等措施,改進設計了m3型坦克,於1910年7月定型。
首批車輛於19114駛離生產線,到1914年開戰時共生該坦克車體前裝甲板和側裝甲板是垂直的。主要武器爲1門37毫米火炮,:1~.=前部右側,2挺安裝在車體兩側機槍座內,1挺安裝在炮塔頂部有1個小指揮塔。
不過,這種坦克有個缺點,一旦被擊中,那些鉚釘就會變成致命的武器,將坦克內的士兵全部幹掉,這個缺點引起了士兵的不滿,結果m3全部返工,對這款輕型坦克的炮塔又進行了改進,變爲焊接結構,取消了炮塔頂部的小指揮塔,兩側地機槍也予取消,:1挺並列機槍、1挺前置機槍和1挺高射機槍。
然後士兵們又發現了一個缺陷,如果車體被擊中,同樣會發生這種情況,在自己的生命的不到保證的情況下,使並拒絕使用這種棺材訓練,於是車體也改爲焊接結構,其它與m3m311輛m3
然後,基於裝甲方面的問題,這5811輛m3/m3列輕型坦克最後一種改進型,車體前部和兩側裝甲板改爲傾斜佈置,車內由前至後分別爲駕駛室、戰鬥艙和動力艙。
車內乘4:車長、炮長、駕駛員和前置機槍手。駕駛員和前置機槍手位於駕駛室內,駕駛員在左、機槍手居右,他們的上方各有門,門上都裝有1具潛望鏡。戰鬥艙在車體的中部,其上安有炮塔,車長和炮長位於炮塔內,車長在右、炮長在左,他們的上方各有一扇艙門。
動力艙位於車體地後部。發動機爲3主要武器地口徑,且車體較高,流線性差。整車目標大,受彈凹部多,限制了其發展。因此美國士兵仍然不滿意,甚至準備罷工來表示抗議。
當時的m3
乘員
車長
車高
最大速度..
最大行程3km
火力裝備mm37mm
裝甲
可以說在哪個方面上都算得上一款不錯的坦克,不過顯然,美國士兵不買賬。
美國政府屈服了,答應裝備一種比較好的坦克給士兵,而m3阿根廷。然後又被加價賣到了日本,被日本人視若珍寶,進行了改裝,那些無用的部件。如寬大的皮座椅,恆溫裝置,以及放置食物地地方。減輕了大約500斤的重量,取消了逃生門。這樣底盤的高度又下降了1公分,重量也減輕了500斤。
改造後的坦克被命名爲鶴舞
乘員
車長.
車寬
車高/m-.
最大行程3km-247km
火力裝備mm37mm
裝甲
這個時候,美國人的新坦克出來了,實際上,就是幾點改進,火力更猛,裝甲更厚。安全性舒適性更好,不過,這樣的改進不是沒有代價的,坦克重量翻了一番,速度以及最大行程都不同程度的降低了。
這就是美國陸軍的第一款中型坦克——m3格蘭特/李”地由來
在最初的設計中,該型坦克的主炮口徑爲37毫米。當設計快完成時,m3設計人員意識到37毫米口徑已遠遠落後於實戰需要,於是一筆把主炮口徑改成75毫米。但已設計好地炮塔無法容納這麼大口徑的火炮。
無奈中只好在車體上打主意:在車體的右前方裝了一個類似瘤子的突出物,75毫米主炮就裝在那裡面。這種新坦克在19107月11日被美**械委員會定名爲m3型坦克。由於戰爭需要,很快就批准投產。正式生產於1911年8開始,到1912年12月:6000餘輛m3型坦克。
這種修補式設計令主炮的水平轉動方向角只有幾度。除了主炮方面的先天不足外,速度以及行程都少了不少。m3型坦克的外形和結構,有很多與衆不同的地方。它的車體比較高,炮塔呈不對稱佈置,有兩門主炮,車體的側面開有艙門,三層武器配置,平衡式懸掛裝置,主動輪前置和車體上突出地炮座。
其最大的特點是有兩門主炮,一門是75mm榴彈炮,裝在車體右側的突出炮座內。另一門是37mm加農炮裝在炮塔上。另外它的推進系統也很有特色,最突出的是它的各種改進型車和發動機型號各不相同。
它的行動部分採用平衡式懸掛裝置,每側6個負重輪分爲3,輪在前,誘導輪在後。m3型坦克的裝甲防護不算先進。車體主要部位採用焊接結構,也有一些採用鑄造結構和焊接結構。
於是,同樣產於美國的兩種坦克,就這樣在戰場上開始了交流。美國陸軍的想法十分不錯,利用坦克機羣的強大突擊能力,在一週之內突擊三百公里,直接將日本竊取的加利福尼亞州奪回。爲此,美國人將六千輛坦克分成三個集羣,abc集羣,而這三羣,意圖分路包抄,迂迴合擊。
美國人估計是沒有看過中國近代史,那個野豬皮曾經說過一句話“憑爾幾路來,我只一路去”。所以分散了實力之後美國集羣,失敗是必然的事情
日本人的想法要現實的多,守住陣地伺機反擊。不過日本人的裝甲集羣與美國人不同,是統一在一起集中使用的。於是在戰爭初期,當美國人多路撕開日本人防線的時候,日本人馬上開始反攻,集中坦克聚殲正面來犯之敵a3小集團。
不過,美國人的新坦克也不是蓋的,費用比日本人的貴四倍,在實戰中,與日本人的坦克戰損比相當的好看1:|上風,不過該小集羣的指揮官災損失了14輛坦克之後已經坐上開始戰略轉進。在他發給總部的電報中,他聲稱:“幾萬輛坦克包圍了我們,個個都比我們大一塊,火力更是兇猛無比,我估計最少口徑也在105mm以上。我軍擊毀敵方多輛坦克之後順利突圍。”
結果由於美軍坦克在速度上的劣勢,這五百多坦克都沒跑掉,優秀的逃生門在這個時候起了巨大的作用,兩千多名士兵成功的逃離了這些地獄,這些坦克十分完好的留給了日本人,於是日本人很快的,就具備了第一種中型坦克,鶴舞-2,同樣的,這種坦克也進行了改造,在大致性能相當的條件下,部分參數優於美國的原型坦克。
第二個坦克集羣得知這一消息之後,馬上開始戰略轉進,然後,美國的前線指揮部就被熊熊而來的日本坦克集羣消滅了。失去了統一指揮的美國坦克集羣,很快的就潰敗起來,被日本人一一消滅,成爲世界上最爲稱職的運輸大隊長。
而日本人,也在大勝中恢復了信心,全線開始突破美軍防線,美國精心打造的防線被日本坦克集羣撕開了一個大口子,然後開始全線崩潰,無數的戰略物資落到了日本的手裡,而這些物資本來是爲了進攻日本的,現在成爲日本人的加油器。
這種情況,是趙剛沒有想到的,這種情況(日本大勝)根本不符合中國的利益,看來有必要勒緊對日本的繩子了。於是在某些非自然情況下,日本與中國的物資運輸出現了極大的問題,日本急需的幾種武器彈藥遲遲不能供給,日本皇帝明治急忙召開御前會議,商議如何溝通與中國的關係。