豐田汽車的《特別客戶關愛活動方案》很快就正式公佈了。
春城豐田和羊城豐田同一時間向顧客做出“用車無憂”承諾，今後5年內購買它們的車輛，在特定意外事件下受第三方惡意破壞，廠家將對車輛損失和乘員傷害予以“車主0負擔”補償。
與此同時，西風日產、西風本田和羊城本田也緊隨其後的推出了類似的方案。
可以說，東瀛車企的反攻，已經正式的開始了。
“曹總，最近一週東瀛車企紛紛聯繫各個汽車媒體，投放了大量的廣告和軟文。”
於魚親自來到曹陽辦公室，給他彙報這段時間汽車媒體市場的情況。
最近一個月，他們這些媒體人的日子絕對是很好過的。
廣告不需要自己去努力就跑過來了。
新聞稿子不需要費腦子想就有了。
這種舒服的工作狀態，可不是什麼時候都有的。
“這段時間因爲島嶼的事情以及東瀛企業造假的事情，所有東瀛車企的銷量都大幅度的下滑，用腰斬來形容都是不夠，可以說是直接斬到了腳踝上。”
“華夏的汽車市場是全球最大的市場，他們肯定是不甘心的。”
豐田、本田、日產等車企會有一些動作來打破現在的僵局，曹陽是早就有預料到的。
要不然之前就不會提前收集各種東瀛車企造假的證據了。
畢竟單純的依靠島嶼的問題，只能是在短時間內影響他們的銷量。
華夏要發展，也不可能一直因爲這個問題就斷絕來往了。
“他們的這些動作，應該是可以很大程度的減輕消費者對於購買豐田、本田等車企的產品的顧慮，我估計下個月開始他們的銷量就能慢慢的恢復到正常狀態了。”
“我們是不是得再做點什麼來應對這個變化？”
於魚自然是知道曹陽的戰略佈局的。
而眼下的局面發展跟這個佈局顯然是不同的。
“之前大家關注的主要是東瀛企業造假的事情，不過由於這些造假的新聞大部分都很難證明對自己購買的車有什麼實際的不利影響，所以不少消費者都不關心。”
“下一步我們除了繼續圍着造假的事情做宣傳，把東瀛企業徹底的打下神壇之外，還可以再宣傳一些大家還沒有關注到的東西。”
圍剿東瀛車企這種大事，自然不是簡單的一兩個動作就能達到目的的。
曹陽顯然也是知道這一點，並且做了相關的多手準備。
“確實如此，像是排放造假，消費者可能壓根就不關心，畢竟尾氣多排放一點二氧化碳和少排放一點，又有什麼關係？”
“油耗的情況也是差不多的，畢竟實際使用情況如何，大家都已經知道，不會因爲這個新聞就發生了變化。”
“甚至就是一些零部件供應商的檢測造假，消費者也覺得跟自己沒有什麼關係。”
於魚有點無奈的說道。
華夏的消費者跟美利堅的消費者相比，在維權意識方面還是有很大的差距。
或者說，大部分的華夏消費者都是秉承着多一事不如少一事的心態，不會隨便的去追究車企的責任。
所以這些年時不時的可以聽到有些車企在美利堅那邊支付了大量的賠償金給到消費者，但是在華夏卻是幾乎聽不到任何車企給消費者賠償鉅款的新聞。
“豐田汽車、日產汽車和三菱不是一直宣傳自己成立的時間很早嗎？”
“那我們就乾脆順着他們的宣傳方向，把它們在六十多年前做的事情拿出來好好的宣傳一下。”
“豐田在四十年代生產的各種軍用卡車，還有日產的各種軍用卡車、三菱的坦克、零式戰機爲那場戰爭做了不少貢獻，我們要讓華夏的消費者知道這些幫兇。”
“還有神戶制鋼，他們不僅涉及造假，人家在當年也是生產火炮的。”
“還有斯巴魯，現在拼命的宣傳自己的水平對置發動機，好像技術很厲害一樣，但是對於自己公司成立的歷史卻是一筆帶過。”
“我們應該讓華夏消費者好好的知道這段歷史，不要被人家選擇性說的真話給帶偏了。”
曹陽這麼一說，於魚立馬就知道汽車之家上面相關的新聞應該怎麼去報道了。
正好這些公司都是跟汽車行業緊密相關的企業，汽車之家上面刊登一下它們的發展歷史，也是沒有人能夠說什麼不是。
反正各個車企不都是喜歡宣傳自己的歷史底蘊有多麼的深厚嗎？
那我就幫大家好好的瞭解一下你們的歷史，讓大家知道你們這幫“劊子手”的幫兇，不是看起來的那麼光鮮偉岸。
雖然這個辦法也不可能完全圍剿東瀛車企，但是肯定會影響一部分的銷量。
甚至長年累月的宣傳之下，會對東瀛系的車企的銷量產生深遠的影響。
華夏現在已經有那麼多的車企了，不缺幾家東瀛車企的產品。
所以如果有機會把東瀛車企給打壓下去，曹陽絕對是非常支持的。
他相信其他的車企也是這個想法。
“我等會就安排人做一個專題報道，讓大家好好的知道豐田、日產、三菱、斯巴魯等公司曾經做過的事情。”
“然後跟島嶼糾紛的事情結合在一起，讓大家進一步的厭惡這些車企的產品。”
於魚明白了曹陽的心思，自然就要快速的去落實了。
“除了這一點，也可以好好的把東瀛車企在東瀛國內的車型配置和在華夏銷售的車型配置拿出來好好的對比一下。”
“同樣的車型，人家的低配版本可能比我們的高配版本的裝備都要多。”
“這也是可以好好的拿出來說道說道，讓大家知道東瀛車企在坑華夏消費者。”
曹陽又提到了一個新的進攻方向。
各個地區的車型配置不同，這本來是一個比較複雜的問題。
畢竟車型配置要跟市場需求、汽車定位等多方面的因素結合起來，不能一概而論。
但是曹陽可不想管那麼多，自己只是陳述一個“事實”。
至於這個“事實”背後是不是有其他的原因，會不會給大家帶來一些誤解，那就不是他想要操行的事情了。
甚至讓大家誤解，本身就是曹陽想要達到的目的。
“還真是這個樣子，比如一直賣的挺不錯的羊城本田的飛度車型，在華夏生產的飛度基本上配置都很低，但是在東瀛那邊的飛度，配置卻是比雅閣和CRV都要豐富，根本就不像是一輛小車。”
“還有羊城豐田的雅力士，情況也是類似的，這種區別對待的事情，有必要讓更多的華夏消費者知道。”
影響消費者的感觀，是一個日積月累的事情。
但是在短時間內聽到了大量的不好消息，肯定也是會直接影響大家的購車想法的。
本來還在幾款車當中糾結的消費者，現在就不需要糾結了。
畢竟這個時候的華夏汽車市場，消費者的選擇還是非常多的。
一定程度上來說，這是一個買方市場。
“沒錯，除此之外，車型價格差異還很大。”
“明明人家的配置更高，售價卻是更便宜，這也可以好好的去吐槽一下。”
曹陽這個時候肯定就要裝傻了。
汽車售價不僅跟成本有關係，還跟稅費有關係，情況也是比較複雜的。
但是他只要說的是事實，沒有騙人就可以了。
至於這個事實是不是有什麼特別原因造成的，他根本就不是那麼在乎了。
畢竟現在是商戰，是要圍剿東瀛車企。
他甚至準備等會再跟朱正峰和王福、王英、李蘇等人打電話溝通一下，大家一起發力，把這一波的輿論攻勢給搞起來。
免得到時候讓東瀛車企給翻身了，那麼全面做的努力就沒有太多的意義了。
折騰了那麼久，不是爲了讓東瀛車企一兩個月的銷量跌下來，而是要讓他們跌下來之後，就沒有辦法輕易的回到過去。
華夏的汽車市場在不斷的增長，但是東瀛車企不僅沒有增長，反而在不斷下滑的話，那麼市場份額自然就在不斷的下降了。
這是其他車企都樂見其成的事情。
於魚那邊聽了曹陽的吩咐之後，也算是徹底的領悟到了精神。
這一次的宣傳，就是要在不說謊話的情況下，把一些對東瀛車企不利的消息給好好的宣傳開來，把它們過往經營起來的好口碑給慢慢的搞垮。
這是一個長期工作呢。
……
以汽車之家爲首，其他各路媒體紛紛跟進報道的新一輪針對東瀛車企的“翻舊賬”、“車型價格對比”、“配置對比”等幾個切入點爲主題的文章，在短短几天時間內就傳遍了各處。
這讓豐田、本田和日產等車企剛剛掀起來的一些動靜，立馬就被壓制下去了。
哪怕是他們在不少地方投放了廣告，也沒有辦法阻止銷量在進一步的下滑。
買東瀛車就是在交智商稅。
這個概念如今被互聯網上在大肆炒作，宣傳的很是廣泛。
除了少部分豐田、本田的死忠粉絲，沒有幾個消費者會再去考慮購買一款會讓自己鬧心的車。
至少這段時間內是是這個樣子的。
與此同時，其他的各路車企也都紛紛的努力，想要吸引消費者購買自己的產品。
南山紅旗在這方面，絕對是其中的佼佼者。
“曹總，往年9月份和10月份是汽車銷售的旺季，今年則是8月份的銷量就徹底的火了起來。”
“我們南山紅旗在8月的銷量首次突破了5萬輛大關，達到了50882輛。”
“如果今後幾個月能夠保持住這個銷量的話，那麼今年全年銷售50萬輛的挑戰目標，還是有望達成的。”
朱正峰心情非常不錯的給曹陽打了個電話。
今天才是8月31日，按理說8月份都沒有過去呢。
不過朱正峰要求南山紅旗那邊在當天18點前就把銷售數據彙總出來。
他知道結果之後，迫不及待的給曹陽打電話過去一起慶祝這個好消息。
月銷5萬輛，這個成績絕對是很不錯了。甚至都可以勉強進入到當月銷量排行榜的TOP10了。
“紅旗的品牌影響力，大家還是比較認可的。”
“現在我們推出來的新車型，外觀都不比合資車企差，動力比人家還要強，配置也比人家強，價格卻是要便宜一些。”
“這種情況下能夠取得現在的成績，也是公司上下共同努力的結果。”
“不過，我覺得還是要想辦法把這個成績鞏固下來。”
“公務車那邊可以繼續發力，讓紅旗成爲取代奧迪和大衆等主要的官方用車品牌，這對於繼續提升紅旗品牌的影響力是很有好處的。”
南山紅旗發展到現在，影響銷量繼續提升的主要原因，曹陽覺得還是品牌影響力。
如果它真的有跟大衆、通用和豐田一樣的品牌影響力，那麼憑藉着現在的產品，銷量根本就不是5萬輛的水平，翻一番都是沒有問題的。
不過品牌影響力這個東西，一直都是比較虛，但又是確確實實存在的。
在一些特殊的人眼中，紅旗品牌的影響力很強。
但是在許多消費者的眼中，他們不一定這麼認爲。
現在要做的就是讓更多的人都認可紅旗品牌。
南山汽車集團也是在爲這個目標做努力。
“這個我已經在努力了，到時候部委那邊的相關機關單位的公務車都會以紅旗品牌的車型爲主。”
“我也說服了一些上級的領導支持南山紅旗成爲華夏的國車，讓它成爲華夏的一張名片。”
朱正峰在這方面的能力，絕對是非常出衆的。
春城汽車集團作爲華夏第一家汽車企業，這些年也算是爲各地輸送了不少的人才。
部委那邊有一些人早年就是在春城汽車集團工作過的。
這些資源如果利用好了，給南山紅旗帶來的影響絕對是巨大的。
現在的南山紅旗，一方面是有春城汽車集團的股份，另外一方面又有華夏最值得驕傲的民營企業南山汽車集團的股份。
支持南山紅旗發展，絕對是屬於一種站位正確的選擇。
這個也是朱正峰有信心在公務車方面進一步突破的底氣所在。
“2012年的幾個大事，算是爲南山紅旗插上了騰飛的翅膀。”
“我們自己的新車型也是比較爭氣，各方面的綜合實力都非常的有競爭力。”
“看來我們的新工廠修建的速度，可以適當的加快了。”
曹陽這麼一說，朱正峰立馬滿臉笑容。
南山紅旗的新工廠修建，算是春城汽車集團最近一年最大的投資了。
一次性就修建一座年產30萬輛的現代化汽車生產工廠，這個投資還是比較大的。
最關鍵的是這個工廠完全是對標華晨寶馬的鐵西工廠進行修建，大量的採用了南山設備和南山機器人提供的相關設備和機器人。
到時候建成之後，絕對是南山紅旗的又一個宣傳點。
甚至到時候可以跟大家好好的宣傳一下，說南山紅旗的新工廠比寶馬的新工廠還要先進。
從某種程度上來說，這也算是碰瓷寶馬汽車了。
關鍵是對方還沒有辦法去否認。
這就是後發優勢啊。
“東北的冬天不大適合施工，我爭取讓相關的施工單位趁着現在適合施工的時候，日夜不停的開始廠房建設。”
“等候一部分廠房修建好之後，室內的相關工程在冬天就能進行了。”
對於修建新工廠，朱正峰的積極性絕對是非常高的。
這是刷成績的好機會啊。
不過，南山紅旗這邊業績很好，其他公司就要倒黴了。
9月1日，各個車企陸續公佈了自己的銷量。
南山紅旗、奇瑞、吉利和長城等車企的表現都還不錯。
雖然增幅沒有南山紅旗那麼的誇張，但是至少也是實現了同比增長。
魔都通用、春城大衆、長安福特等車企的銷量也緊隨其後的對外官宣。
情況跟各個自主品牌差不多。
其中以長安福特的增幅最爲快速。
它們的福克斯車型和新推出的幾款SUV車型，吸引了不少消費者的喜愛。
可以說，長安福特算是歐美系車企裡頭增幅最快的一家企業了。
但是春城豐田、羊城豐田等東瀛車企的情況就有點難看了。
銷量最高的春城豐田，8月銷量只有18920輛。
不要說同比正增長了，直接就一夜回到了十年前的水平了。
其他幾家東瀛車企的情況也是類似的。
這個局面，倒也不算是特別出乎大家的意料。
畢竟這段時間互聯網上的熱鬧場景，大家都看到了。
不過最讓豐田和本田的人擔心的其實不是8月銷量不高，而是8月最後一週的銷量，居然還在環比下跌之中，一點止跌回穩的跡象都沒有，這是非常嚇人的。
“陳總，春城豐田這些年爲春城汽車集團貢獻了不少的利潤，單單去年一年，公司就掙了八十多億人民幣。”
“可是8月份的財報不僅沒有賺錢，反而虧損了幾個億。”
“我相信這個局面肯定也不是春城汽車集團希望看到的。”
宮崎日正作爲春城豐田的總經理，覺得有必要找副總經理陳文展好好的溝通一下。
在華夏待了那麼多年，他自然能夠感受到這段時間互聯網上的輿論，是有組織、有引導的。
甚至他已經得到了比較準確的消息，春城汽車集團本身也是這一波輿論攻勢的參與者和推動者。
這就讓宮崎日正很不爽了。
你這是吃着鍋裡的飯，卻是幹着砸鍋的事情啊。
特別是8月份南山紅旗的銷量居然超過了5萬輛，這是宮崎日正之前想都沒有想過的事情。
而這個銷量變化，也更讓宮崎日正明白春城汽車集團的一些想法了。
“宮崎總，集團自然是希望下屬的各個企業都能快速的發展，這一點是毋庸置疑的。”
“但是你也知道今年的情況比較特別，這種事情不是我們這些辦企業的人能夠控制的。”
陳文展很少跟宮崎日正交流比較敏感的話題，這也算是春城豐田內部一個潛規則。
就是本地的員工不會跟東瀛豐田的派駐員就溝通交流關於歷史問題和涉及兩國之間的關係的話題。
要不然大家都會變得比較尷尬。
現在陳文展被宮崎日正給逼問了，自然就不管什麼潛規則不潛規則的了。
“這確實是一部分原因，但是《特別客戶關愛活動方案》等活動的推廣，這個事情的影響其實是在變淡的。”
“可是華夏互聯網上立馬又掀起了其他針對豐田汽車等東瀛車企不利的輿論攻勢。”
“這明顯就是不想看到我們公司過上舒服的日子。”
“我覺得這也是不符合春城汽車集團利益的事情。”
“陳總能否跟朱總那邊溝通一下，看看春城汽車集團能不能出面跟各路汽車媒體打招呼，讓大家把注意力放在產品本身。”
宮崎日正的這個要求，看起來好像是很合理。
陳文展一時之間都不知道如何去反駁。
但是他知道自己肯定是不適合去找朱正峰去交流這個話題的。
要不然指不定自己屁股下面的位置都要坐不穩。
“這方面的努力，我相信春城汽車集團那邊已經在做了，不過網上一些網友的想法，我們是比較難去控制的。”
“再說了，人家說的東西，也不全是假的。”
“宮崎總，我覺得現在什麼都不做，可能比漫無目的的做事要更加有意義。”
“過一段時間，有更加熱門的消息出來之後，大家的關注度慢慢的就會降下來。”
“我們的銷量，自然也就可以不斷的上升。”
“渡邊社長已經宣稱將來三年要在華夏推出20來款的新車型，我相信到時候只要我們的新車型有競爭力，消費者還是會購買公司的產品的。”
陳文展拿了一個很公式化的回答來應對宮崎日正。
對於這個回答，宮崎日正還很難去找到有力度的反擊理由。
最終也就只能不了了之，結束了這個不算愉快的對話。
不過，陳文展說的話，其實倒也不是沒有道理。
大家對於一件事情的關注度，肯定是有時間期限的。
關心的久了，慢慢的就沒有激情了。
這個時候，新的新聞一出來，自然就在一定程度上吸引了大家的關注。
只是讓陳文展沒想到的是這個新聞，居然是豐田汽車的大對頭貢獻的。