沒錯，這種寶馬迷你汽車，就是脫胎於後來的中國奔奔迷你車、雪弗蘭樂馳。頂點小說，但是它比後世那種迷你汽車在空間尺寸上又大了一些，接近於小型suv了。
在龍魂兵工聯合體的廣告詞中是這樣描述寶馬迷你汽車的：小車大空間是寶馬迷你汽車的神奇之處，同時也是設計師的智慧展現。它在追尋着小車空間的突破與多變的最佳組合。寶馬迷你汽車將這種智慧的運用發揮至極致，它不僅帶來了2500mm超長軸距的，並且其內部儲物空間多達21處。不要小看這些數據，它可以讓每一個家庭按自己的方式隨意發揮，朋友、愛人、寵物、玩具有了這樣自在的空間，或許你還可以乾點別的什麼毫不誇張地說，即使是略帶叛逆的生活也可以整個裝了進去。
就動力而言，寶馬迷你汽車主打10l和12l兩大排量，配備bmw公司生產的第一代傳統的5檔手動變速箱。10l超高效率汽油發動機擁有低速高扭等優勢特徵，提供最大45千瓦的輸出功率，最大扭矩90牛米，配合5檔手動變速箱，百公里加速度僅爲165秒，全面領先於同級別車型。
此外，寶馬迷你汽車還擁有優異的燃油表現，無論是10l還是12l發動機均採用了創新的獨立雙位分層冷卻系統，可以實現發動機啓動後短時間快速暖機。降低46的油耗。保證了動力性能並且實現了低油耗、低成本，使得多數家庭都能買得起，用得起。
似兩雙翅膀式樣的中網使秀氣的前臉多了幾分動感，下方黑色網格狀進氣口採用時下流行的做法，設計得粗大突出，給人感覺小車頗具個性。有這樣一個說法。造一臺勞斯萊斯或者法拉利，遠比造一臺家用小車容易，因爲只要是用錢就可以解決的問題都不成問題，想要整臺車的木質飾板都來自同一條樹幹，想要幾秒鐘內就加速到100kmh，這些都不難達到。
但生產廉價小車就不同了，成本是一道無法跨越的檻，更何況消費者並不會因爲你的售價比某一款車低一半，就把自己的要求也相應降低一半。在發動機領域有着深厚功力的bmw公司。以寶馬迷你汽車作爲龍魂兵工聯合體新車第一炮。更加驚喜的是稍後很可能就會推出更高級的版本
的確，這時候龍魂兵工聯合體是搶先了一步並且寶馬迷你汽車的售價也低得無比誘人它的低配版本只有400美元，也就是大約1500馬克。要知道希特勒委任波爾舍搞的國民轎車，測算下來的成本遠遠超過了希特勒規定的1000馬克，達到了2000馬克以上，並且這款像甲殼蟲一樣醜陋的汽車還在研發之中，而寶馬迷你汽車已經可以上市了。
1930年，前奔馳公司總工程師。費迪南德波爾舍博士決心創建自己的汽車爲普通民衆開發廉價轎車。他招集了一批德、奧汽車界的精英，把基地建在德國汽車工業中心斯圖加特奔馳公司所在地。1930年12月16日。保時捷設計公司正式宣告成立。在此後的兩年中，新生的公司一直在困境中掙扎。波爾舍僅用幾個月時間，設計出了一款小型轎車，但無人願意將其投產。整整兩年裡，只有汪達爾汽車公司購買了保時捷公司的設計，生產一款中型轎車。就在波爾舍陷於四面楚歌之時。一個意外的救星出現了。
希特勒是個真正的汽車迷，雖然他一生沒有學會開車。他早在因慕尼黑政變身陷囹圄之時，就提出興建連接全國的高速公路，並讓汽車在普通百姓中普及。希特勒上臺剛剛11天，就親自主持了柏林汽車展的開幕儀式。並對捷克太脫拉公司展出的風冷發動機轎車甚感興趣。當晚，他邀請太脫拉公司總工程師萊德溫卡面談。會談結束後，希特勒告訴萊德溫卡，他設想中的“國民轎車”就應採用風冷發動機。不久，希特勒召集內閣和顧問們開會，專門討論轎車普及問題。在談到制“國民轎車”的時候，顧問們一致推薦費迪南德波爾舍博士承擔這項任務。
1933年秋，希特勒將波爾舍召至柏林。兩人在柏林皇家飯店會面，盡情討論“國民轎車”問題，雙方真是一拍即合。希特勒親筆畫了11張“國民轎車”的草圖，其中一張與日後的“甲殼蟲”已非常相近，經過這次會面，希特勒對波爾舍產生了絕對的信任。“國民轎車”的設計全權委託波爾舍。
對於波爾舍來講，一生夢想終於有了實現的機會。況且他的小型轎車設計早已初具雛形。保時捷公司編號爲type12的小型轎車設計，在1932年由nsu公司出資，生產了3輛樣車。後來由於nsu公司感到風險太大，停止了投資而夭折。新的“國民轎車”設計仍沿用了type12的思想，只是體積縮小，價錢更低。
1934年6月，設計指標正式下達。希特勒要求波爾舍在28個月內拿出樣車。1935年柏林汽車展上，希特勒宣佈了“國民轎車”即將到來的消息。在這裡，第一次使用了“大衆汽車”一詞，這個詞後來演變成一個不朽的商標。
有了財政保證，波爾舍博士全力以赴，放手工作。他很明白，整個德國汽車業都在用妒忌的目光看着他，其中很多人甚至盼望他一敗塗地。實際上，工作的進展確實比預期的要慢。爲控制成本，新轎車必須採用風冷汽油機，當時的風冷技術還不成熟，一旦環境氣溫太高，或者發動機長時間連續工作，發動機就會過熱，嚴重時甚至會燒燬活塞。
爲克服這一困難，波爾舍他們想盡了辦法。當看到不可能在規定時間內解決這一問題後，他們只好採取臨時措施，加大發動機散熱窗口的面積，以消除過熱現象。由於新車是後置發動機，又採用了流線造型，擴大的散熱窗口幾乎佔據了整個車背，無奈之下波爾舍只好取消了車子的後窗。另外，希特勒規定價格目標也無法實現。使用便宜的鑄鐵可降低價格，但引起車重超標；換用輕巧的鋁合金滿足了車重的要求，但車價又“一飛沖天”。
所以說，現在龍魂兵工的寶馬迷你汽車一推出，真是掀起了一股狂潮無數的人爲之瘋狂，這樣低的價格，這樣時尚的造型，空間也非常大，寶馬迷你汽車可以說開創了一個潮流所以它的銷售火爆得不行，就算是bmw公司加班生產都滿足不了市場的需求