第八十四章 超前的設計

李軼繼續道:“渦扇十A發動機,三年內就將實現裝機,不僅殲十戰鬥機有了我們的中國心,蛟龍重型戰鬥機也可以有更強的動力,兩臺渦扇十A發動機,使得蛟龍擁有超過十八噸的軍推,二十九噸的加力推力,推重比遠遠超過蘇二七系列。”

的確,蘇二七戰鬥機也好,蘇三零戰鬥機,包括正在研製中的蘇三五戰鬥機,推重比都不可能達到蛟龍的水平。因爲蘇二七和蘇三零戰鬥機採用的三姨夫發動機,單臺軍用推力只有七十六千牛左右,加力推力一百二十二千牛,這樣就比蛟龍推重比要小得多。

蘇三五戰鬥機,雖然採用了推力更大的發動機,但是也只有十三噸左右,還是不及渦扇十A發動機。

與同樣採用鴨式佈局,雙發方案的歐洲雙風相比,蛟龍的推重比同樣要超過它們。

陣風戰鬥機就不用說了,兩臺M88發動機,單臺最大加力推力只有七十五千牛,其實對達索公司的設計師來說,面臨的問題也是動力不夠充沛。

M88發動機,還是斯奈克瑪公司使用特殊手段得到了F101發動機核心機GE9和演化型號E88的技術然後加上自己的材料和設計,經過20多年的時候才勉強攻克,當然還借鑑過俄羅斯的三姨夫發動機設計。

斯奈克瑪公司也不是不想讓M88推力更大,與同類的中推發動機,F404和EJ200發動機相比,M88發動機的技術性能是全面落後的。

當然更沒有辦法和F15,F16配備的發動機F100和F110相比,F100和F110發動機,推比達到八這個級別,推力十一噸以上。

量產的M88-2中推渦扇發動機,尺寸確實比較小,長度3500毫米,進口直徑只有七百毫米,但最大推力就只有七十五千牛了,兩臺M88的加力推力,一百五十千牛,比一臺大推力渦扇發動機大不了多少。

颱風戰鬥機就要牛得多了,兩臺最先進的中推EJ200發動機,單臺最大加力推力達到九十千牛,兩臺合起來就是一百八十千牛,這個推力甚至比飛豹戰鬥轟炸機這種重型戰機的發動機推力還要大。

有了這麼先進的發動機,颱風戰鬥機的推重比就很高了,機動性自然也是勝過了陣風戰鬥機,也超過了中國的殲十A戰鬥機,因此颱風戰鬥機號稱是最強的三代半戰鬥機,還曾經打敗過F35戰鬥機,至於蘇二七戰鬥機,蘇三零戰鬥機就更不在話下了,甚至連同樣的三代半蘇三五戰鬥機,據說也不是颱風的對手。

李軼接着道:“有了這樣強大的發動機推力,再加上BUMP進氣道優化,蛟龍重型戰鬥機的最大平飛速度可以達到2.2馬赫,甚至可能具備短時超音速巡航的能力,像颱風戰鬥機一樣。”

超音速巡航能力?這讓在座的領導們都是驚喜不已,儘管是短時超音速巡航能力,已經是可以傲視羣雄了,要知道這會兒F22戰鬥機還在試飛呢!

李軼又道:“根據相關參數進行計算,最終確定下來的蛟龍重型戰鬥機,設計性能參數如下。機長十八點八五米,翼展十三點七米,機高五點零五米,機翼面積七十平方米,空重十四點五噸,正常起飛重量三十噸,最大起飛重量三十七噸,最大內油量十噸,最大載彈量八噸,最大內油航程四千一百公里,攜帶三個副油箱,最大航程五千五百公里,作戰半徑一千五百公里至兩千公里,升限兩萬米,起飛滑跑距離六百米,着陸滑跑距離五百米,正面RCS值小於一平方米……”

等李軼把這個設計方案講完,領導們都欣慰的笑了。

楊瑋笑道:“這個方案確實不錯,比蘇二七和蘇三零戰鬥機的性能指標都要高出不少,特別是航程大,載彈量也是非常可觀,還有很多設計都是超前的,我想我們這種鴨式佈局升力體,應該是全世界第一個了!”

宋文聰笑道:“我看行,這個設計方案體現了我們的蛟龍的先進性,設計也很超前,已經考慮到了隱身,下一步我們就可以蛟龍的基礎上,設計我們下一代隱身重型戰鬥機了。”

副所長劉洋笑道:“是的,咱們這個蛟龍啊,可比F15和蘇二零都要強了,咱們要力爭讓軍方正式立項,這樣一來咱們在下一代隱身戰鬥機的競爭中就更有優勢了!”

李軼道:“是的,咱們的總體設計方案,其實更重要的是要採用更先進的,更超前的航電系統設計。未來的超視距空戰,更多的是對戰機航電系統的比拼,誰的空中態勢感知能力更強,電子戰能力更強,這纔是關鍵。有了蛟龍這麼大的機體,我們就可以在其中安裝更先進的更多的航電設備。”

楊瑋震驚地道:“李軼同志,你是說要給蛟龍戰鬥機,上綜合電子戰系統,是嗎?”

李軼點了點頭道:“楊副所長說得對,在未來的空地一體化作戰當中,如果一架戰鬥機沒有強大的電子戰能力,那麼戰場生存力就堪憂了。這種電子戰系統,我們要瞄準更先進的綜合電子戰系統,而不是目前三代機的外掛電子戰吊艙。”

楊瑋哈哈笑道:“跟我想的一樣,不過我們中國的航空電子工業,目前來說還不夠給力啊!不過有一點可以肯定的是,在未來戰爭中,電子戰將發揮越來越重要的作用,沒有制電磁權就談不上制空權。”

宋文聰道:“是的,目前國外也在大力的研究有源相控陣機載雷達,並且發展綜合電子戰系統,有了強大的電子戰系統,就擁有了電子隱身能力,電子干擾與反干擾、電子欺騙與反欺騙,這是新一代戰鬥機必須要有的能力。不過我們國內在機載有源相控陣雷達的研究方面,還處在起步階段,要裝上蛟龍還很難啊!”

第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第八十三章 雙發重型鴨式佈局高機動戰鬥機設計方案第四章? 殲十首次鑑定試飛第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第三百八十八章 合作共贏第四百五十八章 精彩的首飛表演第三百一十二章 殲14戰鬥機詳細設計評審第六十三章 大國空軍的尷尬第三百三十三章 適合海軍的未來航母第三百八十三章 渦槳發動機技術有多難第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第二百一十三章 不一樣的梟龍戰鬥機第三十五章 李軼的建議第一百二十四章 古院士也不支持第一百三十一章 宋老立下軍令狀第一百八十七章 1500千瓦級渦軸發動機第一百二十四章 古院士也不支持第二百一十五章 無孔不入的間諜第三百九十三章 殲七MF還表演一場第一百六十四章 漂亮的首飛第一百一十七章 殲14綜合航電領先蘇27不止一代第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第九十五章 雙發重型的優勢第二百二十二章 加裝保形油箱的戰鬥機第四百五十六章 貼心照顧第四百四十四章 模擬空戰帶來變化第四百一十二章 性能碾壓未來的超級大黃蜂第二百零八章 點火試車第四百四十三章 蘇二七近距格鬥也輸了第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第三百二十五章 殲十六戰鬥機被海軍看上了第二百七十九章 渦扇十九發動機試飛第二百九十六章 爲國家做貢獻再苦再累也值得第四百六十五章 航空複合材料新基地第一百五十八章 大型無人機關鍵技術第一百二十九章 六零一所的算盤第四百五十三章 渦軸20發動機第二百五十三章 飛天航空科技參展第九十五章 雙發重型的優勢第四百六十一章 空地導彈KD88第二百七十三章 極飛通用航空科技有限公司第二百三十一章 客戶都得了選擇困難症第二百一十章 遭遇危險第一百九十八章 國產預警機立項申請第三百四十二章 戰略轟炸機旋轉發射掛架第六十七章 正式簽訂協議第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第二百零三章 15MW燃氣輪機第六十九章 該是殲十戰鬥機上BUMP進氣道了第二十五章 bump進氣道設計方法第三百八十章 國寶級專家第一百二十二章 又是李軼上場第三百八十七章 李軼一個人的功勞第二百一十七章 梟龍戰鬥機設計資料被盜第一百二十五章 六零一所也有新殲設計方案(求收藏票票)第四十五章 航空報國夢第二百八十章 性能與可靠性俱佳第三百六十五章 國產輕型私人飛機來了第二百四十六章 功重比接近五第二十七章 BUMP進氣道工程設計軟件第一百七十九章 渦扇15核心機驗證試車第二百八十六章 震驚衆人的設計方案第三十九章 鴻蒙進氣道設計軟件第二百三十一章 客戶都得了選擇困難症第二百四十八章 rl1500燃氣輪機立項第一百八十二章 渦扇十五不能拖四代機的後腿第二百零七章 是時候搞國產噴氣式公務機和客機了第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕第二百四十二章 公司發展戰略規劃第二百五十七章 殲七MF戰鬥機登場第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第二百七十八章 堅持蘇二七,到時候自己打臉第三百六十九章 渦槳16發動機第一百九十七章 不一樣的空警2000預警機第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第三百一十八章 翼龍無人機首飛第一百九十章 一代新材料一代新型航空發動機第三百零五章 渦扇十五大推正式立項第三百三十四章 不一樣的航母Style將提前到來第七十三章 渦扇十發動機嚴重拖後腿了第三百零一章 渦軸十七發動機第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第四百二十四章 幹掉棒子的金鷹教練機第二百零三章 15MW燃氣輪機第一百五十八章 大型無人機關鍵技術第二百九十九章 公開體驗梟龍戰鬥機先進座艙第二百四十二章 公司發展戰略規劃第一百九十四章 七八零廠的未來第二百四十四章 國內尺寸最大螺旋槳葉第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第一章 雙選會第二百四十九章 九九式需要更強的動力第一百六十一章 發動機脈動式生產線第二百二十章 高空性能極佳第三百九十九章 上下游一條線第一百八十八章 渦槳發動機系列第三百八十章 國寶級專家第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第四百七十二章 渦扇十七持久考覈試車
第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第八十三章 雙發重型鴨式佈局高機動戰鬥機設計方案第四章? 殲十首次鑑定試飛第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第三百八十八章 合作共贏第四百五十八章 精彩的首飛表演第三百一十二章 殲14戰鬥機詳細設計評審第六十三章 大國空軍的尷尬第三百三十三章 適合海軍的未來航母第三百八十三章 渦槳發動機技術有多難第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第二百一十三章 不一樣的梟龍戰鬥機第三十五章 李軼的建議第一百二十四章 古院士也不支持第一百三十一章 宋老立下軍令狀第一百八十七章 1500千瓦級渦軸發動機第一百二十四章 古院士也不支持第二百一十五章 無孔不入的間諜第三百九十三章 殲七MF還表演一場第一百六十四章 漂亮的首飛第一百一十七章 殲14綜合航電領先蘇27不止一代第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第九十五章 雙發重型的優勢第二百二十二章 加裝保形油箱的戰鬥機第四百五十六章 貼心照顧第四百四十四章 模擬空戰帶來變化第四百一十二章 性能碾壓未來的超級大黃蜂第二百零八章 點火試車第四百四十三章 蘇二七近距格鬥也輸了第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第三百二十五章 殲十六戰鬥機被海軍看上了第二百七十九章 渦扇十九發動機試飛第二百九十六章 爲國家做貢獻再苦再累也值得第四百六十五章 航空複合材料新基地第一百五十八章 大型無人機關鍵技術第一百二十九章 六零一所的算盤第四百五十三章 渦軸20發動機第二百五十三章 飛天航空科技參展第九十五章 雙發重型的優勢第四百六十一章 空地導彈KD88第二百七十三章 極飛通用航空科技有限公司第二百三十一章 客戶都得了選擇困難症第二百一十章 遭遇危險第一百九十八章 國產預警機立項申請第三百四十二章 戰略轟炸機旋轉發射掛架第六十七章 正式簽訂協議第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第二百零三章 15MW燃氣輪機第六十九章 該是殲十戰鬥機上BUMP進氣道了第二十五章 bump進氣道設計方法第三百八十章 國寶級專家第一百二十二章 又是李軼上場第三百八十七章 李軼一個人的功勞第二百一十七章 梟龍戰鬥機設計資料被盜第一百二十五章 六零一所也有新殲設計方案(求收藏票票)第四十五章 航空報國夢第二百八十章 性能與可靠性俱佳第三百六十五章 國產輕型私人飛機來了第二百四十六章 功重比接近五第二十七章 BUMP進氣道工程設計軟件第一百七十九章 渦扇15核心機驗證試車第二百八十六章 震驚衆人的設計方案第三十九章 鴻蒙進氣道設計軟件第二百三十一章 客戶都得了選擇困難症第二百四十八章 rl1500燃氣輪機立項第一百八十二章 渦扇十五不能拖四代機的後腿第二百零七章 是時候搞國產噴氣式公務機和客機了第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕第二百四十二章 公司發展戰略規劃第二百五十七章 殲七MF戰鬥機登場第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第二百七十八章 堅持蘇二七,到時候自己打臉第三百六十九章 渦槳16發動機第一百九十七章 不一樣的空警2000預警機第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第三百一十八章 翼龍無人機首飛第一百九十章 一代新材料一代新型航空發動機第三百零五章 渦扇十五大推正式立項第三百三十四章 不一樣的航母Style將提前到來第七十三章 渦扇十發動機嚴重拖後腿了第三百零一章 渦軸十七發動機第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第四百二十四章 幹掉棒子的金鷹教練機第二百零三章 15MW燃氣輪機第一百五十八章 大型無人機關鍵技術第二百九十九章 公開體驗梟龍戰鬥機先進座艙第二百四十二章 公司發展戰略規劃第一百九十四章 七八零廠的未來第二百四十四章 國內尺寸最大螺旋槳葉第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第一章 雙選會第二百四十九章 九九式需要更強的動力第一百六十一章 發動機脈動式生產線第二百二十章 高空性能極佳第三百九十九章 上下游一條線第一百八十八章 渦槳發動機系列第三百八十章 國寶級專家第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第四百七十二章 渦扇十七持久考覈試車