現在山鷹教練機，已經成爲全場的焦點。
山鷹教練機的塊頭可真不小，應該是全球最大的高級教練機了，畢竟它的機身長度，翼展，等尺寸都不比F16戰鬥機小了。
棒子和鷹醬合作研製的T50金鷹超音速高級教練機，也是計劃在今年首飛，只不過要比山鷹晚三個月。
金鷹高級教練機，其實就是以F16戰鬥機爲基礎研製的，只不過它換裝了一臺推力更小的F404-GE-102渦扇發動機，這種發動機最大軍推爲五點四噸，最大加力推力八噸，基本上與渦噴十三FD推力相當。
不過相對來說，金鷹高級教練機的尺寸就明顯要小於山鷹，因爲它的機身長度僅十三米，翼展倒是接近山鷹，有九點二米，最大起飛重量十二噸，這一點要超過山鷹，畢竟金鷹是採用的渦扇發動機，而且瞄準了攻擊機的用途。
可以說，棒子的金鷹高級教練機，就是山鷹和獵鷹高級教練機，在國際市場上的主要競爭對手了。
李軼可不想在另一個時空的事情再發生了，因爲在另一個時空，金鷹教練機竟然賣得非常好，甚至搶走了不少訂單，獵鷹教練機由於發動機的問題，進度一拖再拖，導致市場被金鷹佔領。
現在李軼就不想讓金鷹再那麼囂張了，雖然說金鷹並不算是棒子自主設計研製的高級教練機，因爲棒子也沒有這個能力，棒子還是靠着洛馬公司的技術支持，才能夠完成金鷹教練機的研製。
有了洛馬公司的技術支持，甚至是操刀幫棒子設計，那棒子的金鷹教練機確實進展很快，從九七年立項，到二零零二年原型機下線首飛，二零零五年就定型量產了。
甚至後來T50金鷹教練機，還加入了鷹醬海軍新一代艦載教練機的競標行列中，想要獲得訂鷹醬的訂單。
棒子也在T50的基礎上，發展出TA50輕型攻擊機，還有輕型戰鬥機FA50，這些飛機後來還獲得不少的訂單。
比如說在二零一一所，南亞某國就宣佈購買十六架T50金鷹高級教練機，用以取代老舊的鷹MK53教練機，成爲該國空軍訓練蘇30和F16戰機飛行員的首選。
同時也能用於對國內五些武裝勢力的打擊，可以說是一舉兩得了。
甚至在後來，重新的衣拉克空軍也選擇了T50金鷹教練機，沒有噴氣式戰鬥機的非綠兵空軍，也訂購了FA50輕型戰鬥機，而且一買就是十二架。
在國際市場上，獵鷹教練機和山鷹教練機，競爭力不如棒子的金鷹，丟掉不少的市場，確實是非常的可惜。
甚至連兔子武器的傳統買家，太國空軍，後來也宣佈購買T50高級教練機，沒有選擇兔子的獵鷹高級教練機，雖然說這裡面有系統方面的原因，太國空軍大量裝備了F16和鷹獅戰鬥機，顯然用T50來訓練飛行員會更加的合適。
但這還是由於獵鷹教練機的競爭力不夠，因爲獵鷹教練機的發動機一直是個問題。
當然山鷹教練機，主要還是瞄準中低端市場的，所以能夠打敗棒子金鷹的還是靠獵鷹了。
不過山鷹可以佔領更多的中低端市場，也是對金鷹的一種競爭。
現在試飛員，與地勤人員開始進行飛機的交接了，圍着全新的山鷹教練機轉了一圈，試飛員對新機進行了細緻的檢查，確認無誤後，纔在交接單上簽字，準備登機。
現在無論是獵鷹，還是山鷹，都採用了先進的BUMP進氣道，可以說似乎這種進氣道技術，一下子就在兔子航空工業系統當中白菜化了。
其實教練機使用BUMP進氣道，無論是在軍迷當中，還是在專家當中，都是有一些小爭議的。
有的專家和軍迷認爲，教練機完全沒有必要搞BUMP進氣道，特別是山鷹教練機，它採用的是渦噴發動機，對它來說似乎BUMP進氣道作用不大。
但事實上並非如此，BUNP進氣道能夠優化進氣效率，當然重量的減輕對山鷹來說很小，因爲山鷹教練機如果不用BUMP進氣道，也不會增加多少重量，它並不追求高速。
其實對於山鷹教練機來說，採用BUNMP進氣道還是很好的，因爲它還有戰鬥教練型，即便是普通的教練型，國外用戶也會讓它執行一些對地攻擊任務，那麼它採用BUNMP進氣道就可以很好的讓發動機，處於最好的工作狀態。
試飛員進入座艙，在地勤的幫助下，頭上艙蓋，開始通電檢查座艙儀表，在地面電源車輔助下，啓動發動機。
隨着全新的渦噴十三FD發動機成功的啓動，一陣轟鳴聲在機場上響了起來。
新發動機確實連聲浪都變強了，推力增加了這麼多，大家都想看看山鷹的飛行性能到底怎麼樣。
山鷹教練機的翼身融合，其實也是不錯的，雖然還是非常的徹底，但是從進氣道脣口開始，就是邊條翼，翼身融合帶來了更好的內部空間，可以容納更多燃油和電子設備。
看起來這架山鷹就像是殺氣騰騰的，很威風。
隨着山鷹教練機，開始在跑道上滑行起來，所有的人都忍不住站起來，伸長了脖子，緊緊的盯着山鷹的身影。
僅僅滑行了四百多米，山鷹教練機便騰空而起了，在這一瞬間，掌聲如同雷鳴般響了起來，現場不少的研製人員，都是熱淚盈眶的。
對於貴飛的員工們來說，山鷹教練機，是他們再創輝煌的一個重要的型號，可以說也是貴飛未來二十年的希望。
所以他們看到山鷹飛上藍天，怎麼能不激動得落淚呢？
山鷹教練機飛得相當平穩，這時候可以看到它的氣動佈局了，確實邊條翼加上雙三角翼，變得更漂亮了，更像一架三代機了。
只是單發的佈局，顯得稍有點薄弱，如果是雙發就更漂亮了。
山鷹教練機越飛越高，遠去了，這時候現場的領導和專家們，都開始議論起來了，今天山鷹教練機，按計劃要飛行半個小時左右，就會降落，到時候纔是真正的實現首飛成功。
中航工業的領導，都高興地向貴飛的領導和職工們祝賀了。
軍方領導，一個個都明確的表示，空軍和海軍需要山鷹這樣優秀的高級教練機，這無疑放出一個信號，山鷹獲得國家立項爲期不遠了。