第五百五十七章 是時候開發大鵬汽車的第一款緊湊型轎車了

車展首日的火爆,讓林鵬三人非常的高興,中午他們就找了一個地方,慶祝勝利。

當然也只有他們三個人,這是小範圍的慶祝,他們並不想別的人加入進來。

現在林鵬也換上了一輛全新的LX3轎跑SUV,只不過這一次並沒有開過來。

林東和宋雨晴同樣是各自擁有了一輛LX3轎跑SUV,不過林東的大寶馬X5還是在開的,畢竟作爲一個大型上市公司的總裁,有時候還是需要開寶馬的。

三人找了一個大排檔,就坐了下來。

有時候吃大排擋,反而更有味道。

這家大排檔是川味的,老闆就是川省人,所以在這羊城能夠吃到正宗的川味也是非常的不容易。

大排檔的生產很不錯,有不少吃飯的人,很多的餐桌就擺在路邊上,坐下來就能聞到一陣陣的香味。

在這裡吃飯的都是一些普通的人,更多的是那些來羊城打工的,所以看起來都是非常的亂。

看到林鵬等三人來了,特別是宋雨晴這樣的大美女出現,這些食客們都是紛紛地望了過來,一臉的驚訝。

因爲林鵬他們三個,不用說,一看就是有錢人,卻到這種地方來吃飯。

這不是很奇怪麼?

有些食客幾乎忘記自己在做什麼,夾着肉片的筷子停在半空中,嚼着一半食物的脣齒停下來,端着酒杯的手找不到嘴在何處。

服務員走過來讓林鵬他們點菜,林鵬笑着就用川話點了幾個菜,那夥計也是驚訝無比地看着三人。

這三個人還是川省人吶,夥計心道。

林鵬還點了一個川味的火鍋,很快夥計就端着一個大不鏽鋼盆走到桌前,輕輕地放在桌子中間,又把火點燃。然後轉身一盤一盤地往桌上擺着:牛肉片、羊肉片、五花肉、毛肚、以及各種素食蔬菜,不多時火鍋燒得滾開。

林鵬和林東開始動手,將肉啊菜啊下到鍋裡。

林鵬笑道:“看起來味道不錯,聞着也不錯。在這地方能吃到這樣的火鍋真是難得呀!”

宋雨晴道:“只是這火鍋有點辣哦,我可不敢多吃!”

看到林鵬似乎真的已經從失去葉子的悲痛中走出來了,宋雨晴非常的高興,只不過她並沒有表現出來。

一邊吃着火鍋,三人一邊聊起了大鵬汽車未來的發展之路。

林鵬道:“我想我們是時候再開發新車了,現在市場上銷量最大的車型,是緊湊型轎車,不過這個市場基本上就是被合資品牌所壟斷的,我們的自主品牌想要在這個細分市場上有所突破,也是比較困難。不過我想借着我們的LX3現在的火爆,以及明年LP6肯定的火爆,順勢推出我們的緊湊型轎車,一定會取得好的銷量。”

林東點了點頭道:“是啊,如果能夠在緊湊型轎車這個細分市場上取得成功,那咱們大鵬汽車就真的是要走向成功了,不過你真的有把握嗎?”

林鵬點頭道:“當然,我覺得明年是可以期待的。咱們的緊湊型轎車,仍然是基於LP6所採用的DA2700平臺來打造,同樣我們還是比合資品牌更懂咱們中國的消費者,我們需要設計一個更大的車身,來滿足我們的消費者對空間的需求,對面子的需求。所以我初步設想,咱們的緊湊型轎車,車長控制在4650毫米左右,軸距同樣做到2700毫米,車寬做到1825毫米的樣子。這樣的話就比絕大多數的緊湊型轎車要大了,消費者喜歡的就是這樣的車。它可以有一個越級的體驗,甚至如果是合資品牌,把這樣尺寸的轎車定位爲中型轎車也是有的。”

林東點頭道:“是啊,這個尺寸可比咱們很多自主品牌推出的緊湊型轎車大多了。就拿奇瑞比較出色的一款A3來說,這款車的長度才4352,軸距不過2550毫米,我們的優勢就非常明顯了!”

林鵬笑道:“是的,別看A3這款車雖然小,但是卻不便宜,起步價就是七萬多,頂配超過十萬了。但是這款車的銷量在今年來看還是不錯的,兩廂和三廂加起來,銷量超過六萬輛了。算是奇瑞的一款頂樑柱車型。只不過這款車要想賣得更好,除非放大車身,畢竟這個尺寸確實小了些。”

宋雨晴道:“自主品牌緊湊型轎車裡面我覺得江淮的和悅,還不錯。車長達到了4590毫米,車寬也在1765毫米,軸距更是達到2710毫米,這應該能夠滿足咱們中國消費者的需要了,不過林大哥剛纔說的,咱們推出的緊湊型轎車尺寸更有優勢。一定會賣得更好。”

和悅的確是江淮汽車最爲成功的一款轎車,上市後,前幾年的銷量都保持在年銷八萬輛左右,比奇瑞A3銷量還要好。當然了,江淮和悅敗就敗在質量上,包括後來更火的瑞風S3那一款小型SUV同樣也是如此,由此可見質量有多麼重要。

林鵬笑道:“希望如此吧,我們不但要在SUV市場上取得成功,也要在轎車市場上取得成功。所以緊湊型轎車是我們進軍轎車市場的第一款車型,同樣是相當重要的。除了定位和設計外,價格也是一個重要因素,這是一款走量的平民車型,但是我們的平臺非常好,所以價格也不能太便宜了,大概八萬到十三萬,是比較合理的,畢竟這麼大的車,才賣十來萬,相信消費者也會有一個很理性的分析,這款車性價比肯定是比那些小一號的緊湊型高得多。”

其實這個價位確實不高了,要知道明年即將上市的榮威350就要賣到這個價,而榮威350同樣是要比林鵬設計的這款緊湊型轎車小了一圈的。榮威350的軸距不過2650毫米,車長僅僅只有4521毫米,車寬也不到一米八。

榮威350的價格不低,但是上市後卻賣得很不錯,所以林鵬相信大鵬汽車首款緊湊型轎車,肯定會比榮威350銷量還要好得多。

三人聊得很是開心,似乎大鵬汽車的美好明天即將到來。

高興之餘,就連宋雨晴都喝了一瓶啤酒,一張俏臉也是佈滿紅霞,更加的迷人了,那些食客都時不時的會偷看她兩眼。

吃完飯,林鵬三人便再次回到了車展現場。

第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第五十七章 跟着葉子飛上藍天第八百三十章 殲轟八夜航試飛第三十二章 分析原因第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第一百一十四章 將DSI進行到底第五百五十一章 雙發失效的A340緊急降落第七百二十九章 運載能力超越同級型運輸機第一百零三章 從殲七戰鬥機眼皮子底下溜走的運輸機第五百章 全面超越歐洲雙風的殲十B亮相了第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第八百零七章 爲新一代預警機探路第一千零四十六章 葉子和殲轟八戰機得勝歸來第三百一十章 評審結束,結果未公佈第二百三十章 軍事論壇裡面又熱鬧起來了第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一百一十六章 發展準四代機第五百六十八章 林鵬老媽亂點鴛鴦譜第一百一十三章 唐總師縱論戰鬥轟炸機發展趨勢第二百四十六章 兩百噸級的寬體客機?第二百四十六章 兩百噸級的寬體客機?第五百一十四章 未來會在榮富建設整車製造基地第六百一十六章 第四架殲轟八原型機(國慶第十更)第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第九十章 飛豹引起的轟動第七百八十七章 性價比最高的中型SUV第九百二十九章 騰飛吧C929客機第一百四十八章 異型機小組對抗戰術(跪求訂閱)第五百三十四章 LX3碰撞測試滿分!第一千二百二十五章 加長型C929-400寬體客機第六百一十四章 一開就是三天的新轟研討會(國慶第八更)第八百七十八章 ??殲轟八戰機極限試飛科目第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第七百八十一章 垂直爬升竟然超音速第五百八十八章 有關隱身梟龍的爭議第五十七章 跟着葉子飛上藍天第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第九百八十九章 武直十九取得測試第一第九百七十五章 沙特人看上運十五大型運輸機第七百八十章 幾百噸的大傢伙竟然可以這樣飛第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第一千二百零二章 生活充滿樂趣第三百八十一章 ARJ21這是要搶波音737和空客A320的飯碗第七百二十六章 激光直接成型發動機鈦合金機匣第一千二百一十五章 鶴立機羣第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第二百八十七章 打火箭彈的優良傳統要繼續發揚第一千零四十二章 咆哮的殲轟八隱身戰機第一千二百零四章 中型機中的王者第五百四十三章 隱身戰鬥轟炸機的優勢太明顯了第四百七十一章 神秘的隱身飛翼無人機第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第二百六十六章 秦嶺改進型發動機第六百二十三章 殲轟教運直家族全面發展第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第一千二百一十三章 構建最強反潛力量第六百九十六章 殲十D矢量戰鬥機首飛第一百一十四章 將DSI進行到底第三百三十三章 第一個改飛前艙的女飛行員第三十三章 殲轟七A不能承受之重第九百零三章 發展私人水上飛機產業第三百二十六章 希飛公司將成爲國內最大飛機制造基地第五百四十五章 隱身梟龍的第一個客戶第六十四章 爲你設計好飛機第四章 大國鯤鵬第六百一十七章 六架殲轟七B同時出廠試飛(國慶第十一更)第一千一百九十章 40架轟20作戰效能頂100架B2A第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第二百五十三章 姑娘你近日有牢獄之災啊第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第七百五十二章 艦載機是中型的好還是重型好第九百四十二章 最大載重50噸!第一千一百零五章 林鵬的大手筆第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第五百九十七章 又見朱海航展第九百一十一章 戰颱風射戰隼第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第四百三十三章 飛機設計師也能設計汽車?第一千二百五十六章 比波音737還大的AG900亮相第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第一千二百三十一章 空軍要三百架殲20第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第七百章 大推力渦扇發動機試車的震撼第八百六十三章 ???兩位專家對骨頭鷹的看法不同第一千二百五十四章 地效翼船第五百三十八章 希飛國際試飛站驚現隱身戰機!第四百九十九章 中國矢量發動機何時現身第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第八百七十三章 ????申報國家科學技術大獎第八百三十六章 兩位老院士親手揭幕第三百一十三章 打造中國的世界戰鬥機第八百四十一章 老毛子要來買發動機了第四十六章 駕車奔赴空氣動力中心第三十九章 直指問題根源第三百四十二章 中航工業集團首次亮相亞洲航展第一千二百一十七章 大鵬通用航空五億訂單第五百二十一章 自主品牌敢賣二十萬?
第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第五十七章 跟着葉子飛上藍天第八百三十章 殲轟八夜航試飛第三十二章 分析原因第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第一百一十四章 將DSI進行到底第五百五十一章 雙發失效的A340緊急降落第七百二十九章 運載能力超越同級型運輸機第一百零三章 從殲七戰鬥機眼皮子底下溜走的運輸機第五百章 全面超越歐洲雙風的殲十B亮相了第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第八百零七章 爲新一代預警機探路第一千零四十六章 葉子和殲轟八戰機得勝歸來第三百一十章 評審結束,結果未公佈第二百三十章 軍事論壇裡面又熱鬧起來了第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一百一十六章 發展準四代機第五百六十八章 林鵬老媽亂點鴛鴦譜第一百一十三章 唐總師縱論戰鬥轟炸機發展趨勢第二百四十六章 兩百噸級的寬體客機?第二百四十六章 兩百噸級的寬體客機?第五百一十四章 未來會在榮富建設整車製造基地第六百一十六章 第四架殲轟八原型機(國慶第十更)第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第九十章 飛豹引起的轟動第七百八十七章 性價比最高的中型SUV第九百二十九章 騰飛吧C929客機第一百四十八章 異型機小組對抗戰術(跪求訂閱)第五百三十四章 LX3碰撞測試滿分!第一千二百二十五章 加長型C929-400寬體客機第六百一十四章 一開就是三天的新轟研討會(國慶第八更)第八百七十八章 ??殲轟八戰機極限試飛科目第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第七百八十一章 垂直爬升竟然超音速第五百八十八章 有關隱身梟龍的爭議第五十七章 跟着葉子飛上藍天第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第九百八十九章 武直十九取得測試第一第九百七十五章 沙特人看上運十五大型運輸機第七百八十章 幾百噸的大傢伙竟然可以這樣飛第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第一千二百零二章 生活充滿樂趣第三百八十一章 ARJ21這是要搶波音737和空客A320的飯碗第七百二十六章 激光直接成型發動機鈦合金機匣第一千二百一十五章 鶴立機羣第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第二百八十七章 打火箭彈的優良傳統要繼續發揚第一千零四十二章 咆哮的殲轟八隱身戰機第一千二百零四章 中型機中的王者第五百四十三章 隱身戰鬥轟炸機的優勢太明顯了第四百七十一章 神秘的隱身飛翼無人機第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第二百六十六章 秦嶺改進型發動機第六百二十三章 殲轟教運直家族全面發展第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第一千二百一十三章 構建最強反潛力量第六百九十六章 殲十D矢量戰鬥機首飛第一百一十四章 將DSI進行到底第三百三十三章 第一個改飛前艙的女飛行員第三十三章 殲轟七A不能承受之重第九百零三章 發展私人水上飛機產業第三百二十六章 希飛公司將成爲國內最大飛機制造基地第五百四十五章 隱身梟龍的第一個客戶第六十四章 爲你設計好飛機第四章 大國鯤鵬第六百一十七章 六架殲轟七B同時出廠試飛(國慶第十一更)第一千一百九十章 40架轟20作戰效能頂100架B2A第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第二百五十三章 姑娘你近日有牢獄之災啊第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第七百五十二章 艦載機是中型的好還是重型好第九百四十二章 最大載重50噸!第一千一百零五章 林鵬的大手筆第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第五百九十七章 又見朱海航展第九百一十一章 戰颱風射戰隼第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第四百三十三章 飛機設計師也能設計汽車?第一千二百五十六章 比波音737還大的AG900亮相第三百九十八章 中型戰術運輸機需求數量龐大第一千二百三十一章 空軍要三百架殲20第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第七百章 大推力渦扇發動機試車的震撼第八百六十三章 ???兩位專家對骨頭鷹的看法不同第一千二百五十四章 地效翼船第五百三十八章 希飛國際試飛站驚現隱身戰機!第四百九十九章 中國矢量發動機何時現身第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第八百七十三章 ????申報國家科學技術大獎第八百三十六章 兩位老院士親手揭幕第三百一十三章 打造中國的世界戰鬥機第八百四十一章 老毛子要來買發動機了第四十六章 駕車奔赴空氣動力中心第三十九章 直指問題根源第三百四十二章 中航工業集團首次亮相亞洲航展第一千二百一十七章 大鵬通用航空五億訂單第五百二十一章 自主品牌敢賣二十萬?