第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料

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接着林鵬又看到了一條關於虎式直升機和國產武直十的比較帖子。

不過從外觀來看,國產武直十倒是有點像虎式武裝直升機,而且中國國國產直升機,如直九和直八,都是根據歐洲直升機仿製過來的。

但武直十肯定不可能是仿製,而是完全獨立自主研製的,至於爲什麼會和虎式武裝直升機,有着相似的外形和重量,其實這也可以從殲十戰鬥機和歐洲雙風一樣,爲什麼會用同樣的鴨式佈局上去找原因。

因爲這是代表着未來的設計方向啊!雖然中國需要像阿帕奇一樣的重型武裝直升機,但又受制於發動機,所以只能先發展中型武裝直升機。

再加上在機體複合材料的製造和加工水平上,中國還落後於歐洲,所以武直十總體上還是要落後於虎式。

在進度上更是如此,虎式武裝直升機已經服役兩年,而中國的武直十還沒有公開服役的報道。

這時候林鵬也是想,這一次來巴黎航展,何不順帶着也把虎式武裝直升機的技術資料給弄回去,這樣說不定能夠讓中國的武直十變得更加的完善。

要知道虎式武裝直升機的那一套航電火控系統,據說比阿帕奇還要先進,林鵬也想看看是不是真的。

如果是真的,倒是可以幫助中國自己的武直十提高一下。

第二天,林鵬再次來到布歇爾機場,現在新飛豹全尺寸模型已經組裝得差不多了,下午就可以完成,然後拉到室外展區。

林鵬也沒有想到,航展主辦方竟然給他們的新飛豹劃了一個很特別的展位,那就是緊挨着M國洛馬公司的F35戰鬥機全尺寸模型機。

這倒是有意思了,看來航展主辦方也有意,讓這兩款隱身飛機擺在一起,吸引更多的目光吧。

這的確是一種炒作的手段,林鵬倒也樂見於此。

正在林鵬胡思亂想之際,忽然一陣巨大的轟鳴聲傳來,應該是有參展的大型飛機要降落了。

林鵬擡眼望去,可不是嘛,一架巨大的塗着藍色塗裝的大型雙發客機,正對準跑道,要降落了。

這架飛機正是林鵬等了很久的波音777-200LR雙發超遠程客機,要知道這可是全世界飛得最遠的客機,紀錄一直沒有被打破過。

它是在波音777的基本型上加大而來的,最大起飛重量近三百五十噸,增加了額外的油箱之後,它的最大航程超過一萬七千公里。

當然了這麼大一架雙發客機,它的發動機也是有史以來最強大的發動機之一,通用電氣GE90-110B1發動機,最大推力489千牛,兩臺就能把三百五十噸的大傢伙給推起來。

這臺發動機比空客A380上面的湍達900發動機推力還要大,當然湍達900也是世界上最強大的發動機之一,採用三轉子的結構,其最大推力達到390千牛,僅僅是風扇直徑就是2.95米,當然這也是一個大傢伙,一臺發動機就重達六噸。

這兩種發動機都是世界頂尖的技術,可以說是航空工業皇冠上的明珠,中國雖然是一個航空大國,卻不是一個航空強國,最大的短板就是發動機。

如果能把這兩款發動機技術資料搞回去,林鵬心想就有得研究了,對中國的大飛機來說,絕對是有助推作用的。

所以看到這架波音777準備降落時,林鵬就趕緊的收攝心神,把意識集中到那架降落中的飛機上。

果然還是有效,在一瞬間林鵬就把綁定了這架飛機,並且很快的這架波音777-200LR雙發超遠程客機所有的技術資料就一股腦兒的,全到了他的腦海中。

這個異能還真不錯,林鵬心想就是不能接近M國的F22和F35戰鬥機,如果能夠的話,就能把這兩架世界上最頂尖的隱身戰鬥機的資料全弄過來。

對於中國來說,F22和F35戰鬥機技術資料更加的重要。特別是它們採用的發動機,那是代表着世界最先進航空發動機技術的東西。

F119發動機由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪與高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管等組成。

這裡面每一個部件,都是包含着最尖端的航空發動機技術。F119發動機最大推力達到155千牛,中間推力105千牛,推重比達到十,重量僅僅只有1360公斤。

要知道國產太行發動機,最大推力也就是120千牛左右,可是重量卻要超過F119發動機,這就是代差。

而F35戰鬥機的發動機就更先進了,這款名爲F135的發動機,是在F119發動機基礎上發展而來的,但是它的最大推力提高到了191千牛!這是什麼概念,兩臺渦扇九加起來還不如一臺F135發動機。

林鵬還記得後來,F135發動機升級完成,其最大推力更是突破了204千牛。

即便是後來中國的WS15發動機成熟了,也只有170千牛的最大推力,比起M國發動機來還是要差那麼一些。

不過總有機會接近這兩種戰鬥機的,林鵬心裡面在想。

現在搞到波音777-200LR雙發超遠程客機的技術資料,也是相當不錯的。特別是波音200LR雙發超遠程客機上面那兩臺通用電氣GE90-110B1發動機讓林鵬驚喜不已。

這種發動機要是讓中國航空工業也做出來了,那大飛機就有希望更快的面世了。

不要說C919這樣的中短程幹線客機,就是C929雙通道遠程客機,要是有兩臺推力達到400千牛級別的發動機,那就厲害了。

還有一個更大的用途,有了這種400千牛級別的發動機,那就可以設計製造出比運二零還要大一個級別的戰略運輸機了,至少也是比C17環球霸王還要大上一號的。

波音777客機發展而來的貨機最大商載能力可達102噸,運力超過其他任何一款雙發貨機, A350-900F的載貨量也只有90噸。這比起運二零五十幾噸的載重量,可是大了一倍。

除了發動機,這架波音777-200LR雙發超遠程客機上面還有很多特殊的複合材料,也是寶貝啊。

林鵬興奮不已,就好像中了大獎一樣。

接下來,還有不少的驚喜在等着他呢!颱風戰鬥機,虎式武裝直升機,空客A380,A350哪一個不是世界上最好的飛機之一呢?

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