第三百五十九章 新飛豹實質上是一種多用途戰機

下午,精彩的飛行表演又開始了。

這一次林鵬和于飛他們,就帶着韋內拉空軍代表團的幾位客人,一起去觀看飛行表演,當然重點是看殲轟七B的飛行表演,因爲韋內拉空軍不是要買新飛豹嘛,今天的飛行表演與昨天又有些不同,可以向客戶充分展示新飛豹的能力。

那就是今天的表演,殲轟七B將外掛兩個隱身武器繭包,還有兩個電子戰吊艙,這是實戰化的飛行表演,而不像別的飛機,都是向觀衆展示它們在空中的各種機動性。

今天第一個升空表演的,是來自奧洲的F111土豚戰鬥轟炸機,這個就真的很有意思了。

要知道F111戰鬥轟炸機是M國在六七十年代發展出來的一種重型戰鬥轟炸機,它採用了變後掠翼的氣動佈局,並列雙座佈局,僅僅看座艙的話,還真的和毛子的蘇34戰鬥轟炸機很像。

當然它們都是屬於重型的戰鬥轟炸機,最大起飛重量都是超過了四十噸的,可以說都是一個龐然大物了。

要知道M國空軍早在九十年代末,就將F111戰鬥轟炸機全部退役了,而改由F15攻擊鷹來擔負它原本的任務。

全世界也就只有奧州的這個國家還裝備F111土豚戰鬥轟炸機,不過顯然這種老態龍鍾的戰鬥轟炸機,也快要從奧州退役了。但在最後退役之前,它仍然還經常出現在各大航展,展示它的風采。

雖然已經是屬於快淘汰的戰機了,但是F111戰鬥轟炸機表演起來,還是相當具有視覺衝擊力的,因爲它那一對可變的後掠翼,時而伸展時而收回,可以從平直翼,變成後掠翼,最後完全收攏,就變成了一架三角形的戰機了,特別好看。

當然好看是好看,只是作戰能力,就不是那麼的令人滿意了,這也是爲什麼M國空軍要早早的退役這種戰鬥轟炸機的原因。不僅僅是因爲變後掠翼設計超重,還有一系列的問題,導致這種戰鬥轟炸機發生過不少的事故。

F111戰鬥轟炸機還有一個拿手的絕活,那就是噴火表演,每一次航展飛行表演,都會有這個節目,這一次也不例外。

飛在空中的F111突然尾部火光一閃,接着一條長長的火龍,就出現了,這條火龍足足有幾十米長,好像彗星的尾巴。

觀衆們都驚呼不已,有些觀衆還以爲這架飛機發動機着火了呢!其實不然,這是F111戰鬥轟炸機在兩個發動機之間,做了一個放油口。

只要油料一放出來,就被高溫的尾焰點燃了,看起來可不就跟發動機着火了一樣嗎?

在觀衆們的驚呼聲中,這架F111戰鬥轟炸機,也是賣力地表演着。

當它落地的時候,第二個進行飛行表演的殲轟七B戰機,已經做好了起飛前的準備工作,兩個形狀獨特的隱身武器繭包,已經掛在了它的主翼下方,最靠近機身的掛架上。

另外在機身前下方,還掛上了一個紅外電視吊艙,這個設備主要是用於對地打擊的。

當然在它的機翼中間的外掛架上,還掛上了兩個體積不小的電子戰吊艙。

殲轟七B以這副姿態出現在跑道上的時候,觀衆們都把目光聚焦到了它的身上,的確現在的殲轟七B掛上了隱身武器繭包之後,顯得更加的帥氣威武,更加的具有科幻色彩了,彷彿它就是一架從外星來的戰機。

韋內拉空軍代表團的馬克激動地道:“哦,天吶,這就是我們要買的新飛豹嗎?沒想到它外掛了隱身武器繭包後,更加的令人喜歡了!”

林鵬迴應道:“是的,馬克先生,我們的新飛豹實際上也可以算是一架多用途戰鬥機了,它不僅僅可以執行戰術轟炸任務,還擁有非常不錯的超視距空戰能力,當然它也能夠化身爲一架具備強大電子干擾能力的電子戰飛機,現在您看到了,這架新飛豹機翼下方外掛的,就是我們中國研製的最新KG-800電子戰吊艙,它在頻率覆蓋範圍、多目標干擾能力、干擾發射功率方面都非常的強,同時其定位也從單純的自衛型轉變成了編隊掩護型,功能更加強大,可以爲編隊提供電子干擾的掩護!”

馬克高興地道:“太好了,我感覺這架飛機,比我們從毛子那裡引進的蘇三零戰鬥轟炸機還要強大,我相信我們的政府會決定購買新飛豹的,因爲我們太需要這樣先進的戰機了!”

在觀衆們的驚奇目光中,這架帶着外掛的新飛豹戰機,開始在跑道上加速滑跑,在幾百米之後一飛沖天了。

這是一場很獨特的飛行表演,因爲加了外掛,特別是四個體積非常大的外掛物之後,殲轟七B飛機當然就更加不會做出什麼大過載的機動飛行表演動作了。

只不過當新飛豹從觀衆們頭頂飛過時,觀衆們就可以很直觀的看到它外掛的那些吊艙,這也是相當具有視覺衝擊力的。

雖然是掛了這麼多的外掛,但是這架新飛豹,也表演了滾轉,加力盤旋等動作,這與沒有外掛的飛機相比,看起來更加的震撼!

因爲專業的觀衆都知道,戰機有外掛和無外掛時的機動能力,是相差很大的。哪怕就是以機動性著稱的蘇二七戰鬥機,如果在掛上重外掛之後,恐怕也是做不出眼鏡蛇之類的機動動作。

在殲轟七B這個型號裡面,當然也是會發展專門的電子戰型號的,專門的電子戰飛機,外掛的電子戰系統就更強了。

要知道M國在海灣戰爭其間,可是充分的向全世界展示了電子戰飛機的能力和作用,這也引得各國都開始重視起電子戰飛機來。

M國除了像F18G這樣以戰鬥機爲平臺的電子戰飛機外,還有用運輸機改裝的電子戰飛機,RC-135、EC-130這兩種電子戰飛機的電子干擾能力,可以說非常的可怕了。

而M國最新的EA18G咆哮者電子戰機,更是代表着二十一世紀戰場上,電子戰飛機最尖端水平的機型。

電子戰飛機可以對敵人的指揮、通信和防空系統進行壓制,包括用欺騙干擾、強力干擾的軟殺傷或者用反輻射武器的硬殺傷。

甚至EA-18G的APG-79主動相控陣雷達可以用高度精確的定向微波對敵人的電子設備實行精確干擾和壓制,也可以通過高能微波對高靈敏度的敵人電子系統實行硬殺傷。

第九十七章 天公不作美第五百六十章 歡樂的首飛成功慶功宴第八百九十四章 ???蓉城航空的ARJ21-700支線客機第九百一十五章 運三零戰略運輸機又登場第一百三十章 DSI技術驗證機改裝進度(跪求訂閱啊)第三十九章 直指問題根源第六百六十四章 大鵬啊裡達成戰略合作協議第一千零六十八章 國產新航母動力系統第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第一千零九十六章 招待宴會第一千一百九十一章 四年後的閱兵空中梯隊第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第二十九章 飛控問題第二百九十三章 女飛行員的新婚生活第六百二十三章 殲轟教運直家族全面發展第一千一百三十三章 李鐵的第二個春天第八百五十二章 ???既可當運輸機又可當加油機第五百九十八章 最耀眼的航展明星第八百一十六章 大鵬通用航空第一款噴氣式私人飛機第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第五百零二章 殲十系列戰鬥機生產計劃第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百零八章 豪華配置盡顯高端轎跑SUV風範第九百三十三章 14米長重直旋翼交付測試第八百三十三章 直十K空軍型武裝直升機第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第三百三十一章 中航工業與中國航發第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第一百二十四章 大國戰略空軍(求訂閱)第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第二十九章 飛控問題第七百五十四章 榮富造SUV下線第四百二十九章 民企造車有多難第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第八百三十五章 長江三千發動機正式發佈第一千一百二十三章 傾轉旋翼艦載預警機第一百二十二章 空警2000預警機上的神秘事件第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第四百二十九章 民企造車有多難第一百八十一章 鹿死誰手還未可知第二百三十五章 巴巴羊空軍的野望第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第九章 殲轟七第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第八百二十四章 全球直播C929客機下線儀式萬萬沒想到第三百一十五章 蛙足與飛豹之間的模擬空戰第三百八十八章 開發結合三開縫襟翼和吹氣式襟翼的新襟翼第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第一千一百四十九章 太方借C2壓價第二章 消失的萊格賽650第三百七十五章 渦扇二五還能作爲四百噸級運輸機動力第五十六章 國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析第四百六十九章 終結合資品牌暴利第九百一十七章 空警500預警機服役了第十三章 問題竟然被一個年輕人解決了第九百七十三章 FC20戰鬥機的眼鏡蛇機動更漂亮第八百九十二章 ???堪稱完美的首次試車第九百三十三章 14米長重直旋翼交付測試第六百七十八章 一家人其樂融融第一千二百四十二章 超越CH53K超級海上種馬第九百二十九章 騰飛吧C929客機第八百八十四章 ????一天內完成兩個重大科目試飛第九百五十二章 功重比竟然達到15了第二百八十六章 精確轟炸第二百四十一章 中國航空研究院專家委員聘書第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第十二章 專家雲集第一千一百零五章 林鵬的大手筆第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第九百九十章 第二架FC-31骨頭鷹原型機第五百六十五章 桃花朵朵開第二百八十六章 精確轟炸第四百零五章 打造一個世界級的汽車工業集團第七百九十九章 空中三蹦子首飛第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第三百章 大客機項目籌備組首次會議第六百八十一章 武裝直升機還有用嗎第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第四百一十六章 無敵是多麼寂寞啊第一千一百四十八章 花落誰家?第八百七十九章 ?低空大過載試飛第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第五十九章 機翼結冰第一千二百一十九章 殲20戰鬥機最後一次試飛第四百三十一章 大鵬汽車新聞發佈會第五章 飛機設計大師第五百六十五章 桃花朵朵開第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千零七十二章 遭遇“海空武器之王”的佛吉尼亞級第一千二百三十章 比F22先進的殲二零戰鬥機第五百五十七章 是時候開發大鵬汽車的第一款緊湊型轎車了第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第五百二十七章 掃蕩奧迪展臺,不必用市場換技術了第六百章 驚豔航展的飛行表演第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場
第九十七章 天公不作美第五百六十章 歡樂的首飛成功慶功宴第八百九十四章 ???蓉城航空的ARJ21-700支線客機第九百一十五章 運三零戰略運輸機又登場第一百三十章 DSI技術驗證機改裝進度(跪求訂閱啊)第三十九章 直指問題根源第六百六十四章 大鵬啊裡達成戰略合作協議第一千零六十八章 國產新航母動力系統第一千零二十三章 M軍也搞新一代隱身武裝直升機第一千零九十六章 招待宴會第一千一百九十一章 四年後的閱兵空中梯隊第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第二十九章 飛控問題第二百九十三章 女飛行員的新婚生活第六百二十三章 殲轟教運直家族全面發展第一千一百三十三章 李鐵的第二個春天第八百五十二章 ???既可當運輸機又可當加油機第五百九十八章 最耀眼的航展明星第八百一十六章 大鵬通用航空第一款噴氣式私人飛機第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第五百零二章 殲十系列戰鬥機生產計劃第四百零一章 RB航空隊的隱形戰機計劃第五百零八章 豪華配置盡顯高端轎跑SUV風範第九百三十三章 14米長重直旋翼交付測試第八百三十三章 直十K空軍型武裝直升機第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第三百三十一章 中航工業與中國航發第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第一百二十四章 大國戰略空軍(求訂閱)第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第二十九章 飛控問題第七百五十四章 榮富造SUV下線第四百二十九章 民企造車有多難第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第八百三十五章 長江三千發動機正式發佈第一千一百二十三章 傾轉旋翼艦載預警機第一百二十二章 空警2000預警機上的神秘事件第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第四百二十九章 民企造車有多難第一百八十一章 鹿死誰手還未可知第二百三十五章 巴巴羊空軍的野望第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第九章 殲轟七第五百四十四章 巴黎航展將成爲中國航空工業的秀場第八百二十四章 全球直播C929客機下線儀式萬萬沒想到第三百一十五章 蛙足與飛豹之間的模擬空戰第三百八十八章 開發結合三開縫襟翼和吹氣式襟翼的新襟翼第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第一千一百四十九章 太方借C2壓價第二章 消失的萊格賽650第三百七十五章 渦扇二五還能作爲四百噸級運輸機動力第五十六章 國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析第四百六十九章 終結合資品牌暴利第九百一十七章 空警500預警機服役了第十三章 問題竟然被一個年輕人解決了第九百七十三章 FC20戰鬥機的眼鏡蛇機動更漂亮第八百九十二章 ???堪稱完美的首次試車第九百三十三章 14米長重直旋翼交付測試第六百七十八章 一家人其樂融融第一千二百四十二章 超越CH53K超級海上種馬第九百二十九章 騰飛吧C929客機第八百八十四章 ????一天內完成兩個重大科目試飛第九百五十二章 功重比竟然達到15了第二百八十六章 精確轟炸第二百四十一章 中國航空研究院專家委員聘書第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第十二章 專家雲集第一千一百零五章 林鵬的大手筆第九百四十八章 波音737迎來最強競爭對手第五百六十九章 運三零戰略運輸機迎來關鍵時刻第九百九十章 第二架FC-31骨頭鷹原型機第五百六十五章 桃花朵朵開第二百八十六章 精確轟炸第四百零五章 打造一個世界級的汽車工業集團第七百九十九章 空中三蹦子首飛第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第三百章 大客機項目籌備組首次會議第六百八十一章 武裝直升機還有用嗎第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第四百一十六章 無敵是多麼寂寞啊第一千一百四十八章 花落誰家?第八百七十九章 ?低空大過載試飛第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第五十九章 機翼結冰第一千二百一十九章 殲20戰鬥機最後一次試飛第四百三十一章 大鵬汽車新聞發佈會第五章 飛機設計大師第五百六十五章 桃花朵朵開第四百四十五章 酒吧撿了一個車模第一千零七十二章 遭遇“海空武器之王”的佛吉尼亞級第一千二百三十章 比F22先進的殲二零戰鬥機第五百五十七章 是時候開發大鵬汽車的第一款緊湊型轎車了第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第五百二十七章 掃蕩奧迪展臺,不必用市場換技術了第六百章 驚豔航展的飛行表演第三百五十二章 大飛機將帶動萬億市場