可惜首飛的時間一般也不長，所以很快的這架ARJ21就如同英雄一般凱旋歸來了。
機組成員熟練的操縱着這架飛機，對準了跑道，機長壓下了操縱桿，飛機高度開始緩緩下降，看起來下滑的軌跡非常的完美，也相當的穩，機身幾乎沒有一點晃動。
地面上，觀禮的人羣也沸騰了。
“快看吶，咱們的國產支線客機回來了，飛得真穩吶！”
“是啊，看起來飛行品質真的很不錯啊，比起波音737來不但一點兒不差，感覺起來似乎還要勝出一點呢！”
“ARJ21首飛成功了，太好了，從今後過後，我們也有了自己的噴氣支線客機！”
“是啊，這都不算什麼，咱們還有C929寬體遠程客機呢！真期待C929能夠早日的飛起來，那時候恐怕會更加的震撼！”
“啊，等C929客機首飛，咱們一定要來看看啊，那纔是咱們航空工業的驕傲啊！”
“C929估計還得三五年吧，咱們可以先看到ARJ21-1000加長型的首飛，現在我很是期待呢！“
觀禮的人羣裡，議論之聲不絕。
隨着大家的熱議，ARJ21飛機已經順利的着陸了，主起落架的輪胎和機場跑道接觸，發出一聲呲呲，一陣淡淡的青煙飄起，這是輪胎與地面摩擦產生的，是一種正常現象。
ARJ21降落的姿態非常的穩，這證明它的飛控，還有各方面設計都是沒有問題的，此時它的機頭還是向上揚起來，真像一隻優美的天鵝。
等到ARJ21支線客機的前起落架輪胎也開始與跑道接觸，並隨着飛機轉動起來，這一次首飛基本上就算是圓滿的成功了。
觀禮臺周圍的人們，激動得一個個都是熱淚盈眶，掌聲和歡呼聲如浪潮一般此起彼伏。
最激動的莫過了ARJ21支線客機研製團隊的人們了，無論是吳總師也好，還是設計師們也好，又或者是中國商飛的普通員工也好，只要是參與了這架支線客機研製的人，無不感到自豪與喜悅，所以他們流下來的淚都是喜悅的淚水。
這一天等了太久，真的太不容易了。
領導們也是一個個激動不已，ARJ21雖然只是一架支線客機，但它是中國航空工業崛起的標誌之一，因爲全世界能夠設計製造ARJ21這樣的先進噴氣支線客機的國家並不多。
有了ARJ21的經驗，C929寬體大客機的研製就會更加的順利，會推進得更快，這是一款爲C929大客機打基礎的機型。
林鵬雖然沒有參與到ARJ21噴氣支線客機的研製當中，但是他能夠感受得到心中的喜悅和自豪！
雖然他並沒有直接參與ARJ21支線客機的研製，但是通過異能獲得的很多技術資料，都對ARJ21支線客機的研製起到了很大的作用。
正因爲如此，這一世ARJ21支線客機的首飛，才比前世的時候提前了大半年！
當然還有一點更爲重要的，那就是林鵬提出來了關於重新定義支線客機與幹線客機的建議，被上級採納了，因此ARJ21還要發展一百五十座的ARJ21-1000，這個就是林鵬的功勞了。
有了一百五十座的ARJ21-1000，中國航空工業可以說是獨樹一幟了，它能夠與波音737這樣的小幹線客機進行正面的競爭，而且非常的有優勢。
要知道像波音737這樣的小幹線客機，是國內市場上需求量最大的機型。所以中國商飛有了ARJ21-1000就一定能夠與波音和空客搶奪更多的市場。
隨着掌聲和歡呼聲，ARJ21在跑道上滑行速度也越來越慢，終於在滑行了千米之後，它穩穩的停了下來！
這時候人們更加的激動了，這個場面並不比當年殲十戰鬥機首飛成功的時候差多少，很多人都揮舞着衣服和帽子，有的還激動得跳了起來。
領導們更是激動地朝ARJ21支線客機走了過去。
很快ARJ21艙門打開，更有十數名的地勤人員跑了過去，準備對這架剛剛完成首飛的支線客機進行全面細緻的檢查。
機上的試驗人員和機組成員，依次從舷梯上走了下來，他們受到了領導們最熱情的擁抱，還有讚揚！
的確作爲首飛的機組試飛員們來說，還有試驗人員來說，這可是冒着生命危險的。
雖然說由於現代化的技術手段越來越完善，無論是客機也好還是軍機也好，首飛的準備工作都做得相當完善，基本上不會發生事故，但不管怎麼說這是一架新機，誰也不知道它上天之後會不會發生故障。
當然媒體的記者們，更是將長槍短炮對準了這些英雄們，閃光燈不停的咔咔響起來。
英雄們被掌聲和鮮花包圍了，他們一個個都流下了激動而幸福的淚水。
記者們開始採訪試飛員們，還有領導們。
當然林鵬也被記者們包圍了，要知道記者們對林鵬可以說是最感興趣的。
因爲林鵬是中國航空工業系統最爲耀眼的一顆新星。
被一羣記者圍着，林鵬想跑也跑不了。
只得被迫接受採訪了。
一名東方衛視的記者，成爲第一個提問的記者。
女記者激動地道：“林副總師，請問您對這一次ARJ21噴氣支線客機，首飛成功，有什麼樣的感想呢？”
林鵬不慌不忙地道：“感想麼？還是有很多的。總的來說，我爲咱們國家自主設計研製的ARJ21支線客機感到自豪，爲咱們的研製團隊感到驕傲，包括咱們的試飛員們！他們都是英雄。ARJ21支線客機，是咱們中國在民航客機領域的一次巨大突破，大家都知道它雖然是支線客機，但是瞄準的卻是波音737這樣的小幹線客機，無論是在舒適性，還有安全性等各個方面，它都是不輸波音737的。今天首飛的是ARJ21-700基本型，我想再等不了多久，ARJ21-1000加長型首飛時，一定會更加的令人激動，我們大家都好好的期待着吧！”
又一名航空知識雜誌的記者，問出了第二個問題，這個問題就相當的專業了。
這名記者激動地問道：“林副總師，請您再介紹一下ARJ21-1000，這一款加長型的支線客機，有哪些亮點，爲什麼它能夠成爲重新定義支線與幹線客機的新標杆呢？”
林鵬微微一笑道：“好的，我想ARJ21-1000加長型，大家都已經知道了一些消息，在今天ARJ21-700首飛成功後，它就將正式的進入研製階段了。”