而且當時發現這個問題也很有意思。出現問題後，航空航天局噴氣推進實驗室的工程師們，花了很多時間在實驗室裡，對火星上探路者上一模一樣的系統進行了反覆的檢測。
檢測了一個星期，卻沒有再現那種情況，最後當所有的工程師都以爲不會再發生同樣問題的時候，重啓的情況再現了。經過數據分析，找出了原因，那就是優先級反轉。
它並不具有特定性，而是具有偶然性。
之所以給唐總師發條短信，也是因爲林鵬知道問題在哪兒，並且在大名鼎鼎的F35閃電戰鬥機的飛控系統中，也曾出現這個問題，當然那是後來，現在F35閃電戰鬥機的飛控問題並沒有出現。
F35閃電戰鬥機的飛控系統是全世界所有戰機裡面最複雜的，龐大的軟件系統，使得徹底的檢測變成了一個不可能完成的任務，使得系統的可靠性變得不可以預測。
F35閃電戰鬥機上的軟件代碼多達八百萬行，比F22猛禽戰鬥機上多四倍，當然殲轟七A戰鬥機上面的軟件代碼就遠遠不如了。
當然F35閃電戰鬥機是全數字電傳飛控，並且它的軟件架構也是最先進的，這一點殲轟七A同樣沒辦法比。
所以F35戰鬥機的第一個完整版本的軟件系統，到二零一八年纔開發完成。在二零一五年才具備初始作戰能力，都是因爲軟件的問題。
軍方代表見無人再發表意見，便道：“各位領導專家們，難道今天的事故分析會，就分析不出一個最終的結果嗎？大家再好好想想，集思廣議，殲轟七A戰機是咱們國家重點型號，耽擱不得啊！”
唐佔文站了起來，洪聲道：“我再來說幾句吧！我還是認爲，很可能是我們的飛控系統軟件代碼，可能存在難以發現的錯誤或者缺陷。大家還記得M國火星探路者事件吧？我想咱們這一次發生的試飛事故，會不會和M國火星探路者發生的優先級反轉事件，有些相似呢？”
專家們一聽唐佔文的這段話，不由得都大爲震驚，有的一副恍然大悟的樣子，他們又開始小聲議論起來。
唐佔文繼續道：“我們的飛行控制系統軟件，是飛控系統重要組成部分，它要完成控制律計算，工作模態轉換，系統自動測試，故障監控，參數調整等一系列的功能，在開發飛控軟件的時候，就按總體架構劃分爲若干個功能塊，分別進行開發。控制律是我所完成的，它包括了俯仰迴路控制，縱向外迴路控制，發動機推力控制等，其餘部分爲六一八所負責完成。大家也知道，開發無錯誤的軟件是相當困難的，要進行大量的軟件試驗，我們這個項目也不具備這個條件，沒有鐵鳥臺等關鍵設備。”
“飛控軟件的各種故障模式，對飛機的姿態控制，會產生很大影響，如控制信號錯誤或者延遲，以及失真等，這就會讓本級的作動器動作出現問題，從而進一步影響上一級的飛機姿態控制，我想會不會是在咱們的飛控軟件故障模式功能模塊當中，某一條軟件代碼，或者是多條代碼，存在某種偶然性的，被某種外因引起的故障模式問題？縮小到這個範圍，我想應該能找到問題的原因！”唐佔文也希望原因真的在那裡啊，要不然真的丟臉丟大了。
這都是基於唐佔文總師，對林鵬的信任，因爲在這之前，林鵬接連的表現都讓他很意外，確實是一個天才，他也希望林鵬這一次真的蒙對了！
否則要還找不出原因，那就麻煩了！試飛進度會受到嚴重的影響，那麼他這個總師，所揹負的壓力就更大了。
這時候六一八所的高明也站起來道：“行，既然唐總師提出來了，那我們下來就用FMEA軟件對故障模式功能模塊源代碼進行失效模式與影響分析，同時對源代碼進行逐條檢查。如果找不出原因，我們再對其他功能模塊，也進行同樣的分析，真要是我們的問題，我們也不迴避，該承擔責任我們承擔！”
看到這個結果，林鵬也放心了，因爲他知道問題就是在那兒呢！有一條軟件代碼確實是有錯誤的，當然還是一條會受到某種外界條件影響而產生故障模式錯誤的代碼。
能不能被發現，就要看六一八所，哦不，一飛院也有飛控專家，他們應該會找得出來，林鵬相信他們的能力。
其實說到底，這條軟件的錯誤，也不能怪六一八所，因爲軟件代碼編寫出錯，是很正常的事情，特別是那種隱蔽的錯誤，如果不經過大量的軟件試驗，是發現不了的，最根本的原因，還是這套飛控軟件開發的時候，缺乏鐵鳥臺這一類先進的設備，再加上又是數模混合的飛控系統，相對來說比較落後，若是全數字的電傳飛控倒還好些。
會議結束散場，唐佔文總師就把林鵬拉到了一邊，小聲問道：“小林，你告訴我，你是怎麼知道，問題在那兒的？你確定嗎？”
林鵬一看周圍並沒有人，便小聲道：“唐總師，我也只是突然想到了火星探路者事件，和咱們這一次出現的試飛事故很相似，如果問題不出在那兒，那就真的只能定義爲UFO事件了。只有軟件編寫上的錯誤，是最不容易被發現的，因此我覺得這是個大概率問題。接下來，還要看分析的結果！”
唐總師呵呵笑道：“好，說得好，我感覺這個方向是對的！對飛控軟件的功能模塊，和源代碼，進行FMEA，在這套飛控軟件開發的時候，還無法開展系統層次的FMEA，但現在飛控軟件已經有了這麼多的試飛數據，一定可以找到那條害人的代碼！”
林鵬點頭道：“如果真能找出來，那就太好了！那麼這次飛行事故，反倒是變成了好事，因爲如果帶着這個隱患，讓咱們的殲轟七A完成了定型試飛，最後大量服役，然後出現嚴重的飛行事故，那問題就嚴重多了！”
唐佔文嘆了一聲道：“是啊，所以我們這些搞飛機設計的，一定要用科學的態度，用匠人的精神，把我們的飛機做得更好更加可靠啊！”