第八百五十四章 ???運十三真是先進

領導和專家們,看到運十三中型戰術運輸機總體設計方案這麼優秀,自然是非常的高興了。

李鐵的自信心更足了,他發現一扇全新的大門在面前打開,運十三中型戰術運輸機,對中國空軍來說絕對是劃時代的一款運輸機!重要性不亞於運三零戰略運輸機!

李鐵繼續道:“運十三中型戰術運輸機,最重要的用途是執行空運任務,也可以空投裝備和人員。爲了滿足咱們陸軍和空軍現役和未來裝備的大尺寸車輛武器裝備的運載要求,運十三運輸機的機身和貨艙結構設計也與運八和運九不同!”

PPT展示出的是運十三總體設計方案的機身結構和貨艙結構。

李鐵大聲道:“咱們的運八和運九都是圓形的機身截面,這主要是受到原型機設計和製造工藝方面的限制,貨艙內的空間利用率低,所以我們的運十三中型戰術運輸機,針對性的進行了改進。”

“貨艙尺寸按地板的寬度要求設計,這樣機身截面面積就會浪費,阻力有所增加,並且多餘的尺寸部分,重量是死重。我們的運十三中型運輸機,貨艙橫截面形狀採用了計算機仿真設計,在最小機身尺寸和結構重量的前提下,獲得了更寬的更高的貨艙截面,裝載能力更強,適裝性遠遠高於運八和運九。”李鐵越講越是自信。

“另外,我們的這種截面設計,有一個好處,就是機身底部是扁平狀,貨艙地板離地高度非常低,在裝卸散貨時更爲方便快捷!在裝卸各類裝甲車輛時,貨艙地板高度低,主起落架再下沉一部分,這樣貨橋的坡度非常小,車輛進出更爲安全方便!”李鐵的彙報太精彩了。

領導和專家們都紛紛的鼓起掌來了!

林鵬也在用力的鼓掌,他是爲李鐵感到高興,假以時日,李鐵必定能夠走上總師的崗位!成爲中國航空工業優秀的總師之一。

現在中國航空工業的總師,副總師,總師助理,主任設計師,副主任設計師都是越來越年輕,一些剛剛畢業沒多久的年輕人,由於表現出色,都能夠一步一步的走上更高的職位。

這也是中國航空工業能夠在這幾年迅速崛起的原因之一,絕不僅僅是因爲林鵬貢獻了那些國外先進機型的技術資料就可以崛起的,因爲有了這些技術資料,還需要消化吸收,再創新。

只會照搬是沒有前途的,必須要有中國自己的創新!

而且現在中國航空工業崛起了,已經與世界先進水平沒有差距,現在就等於是與各個航空強國站在同一起跑線上,將來的先進機型,也就沒有可以參考的資料了,只能依靠自己的創新,才能成爲引領世界航空技術發展的航空強國!

像李鐵這些年輕的航空專家,都是中國航空工業的寶!

運十三中型戰術運輸機的總體設計方案,雖然參考了A400M運輸機和安70運輸機等國外先進中型戰術運輸機的設計,但是絕不是照抄,因爲大家的設計目標不同。

李鐵接着講道:“我們的機身設計,類似方型橫截面,這對我們的結構設計來說,會是一個巨大的考驗,因爲機身應該都集中在機身底部兩側,所以我們除了優化結構設計外,還打算採用更多的3D打印結構件來化解這個應用集中的問題!”

又是3D打印!領導和專家們都興奮起來了!

李鐵接着道:“我們的運十三中型戰術運輸機,機身設計壽命爲三萬五千小時,高於歐洲A400M運輸機的三萬小時,並且結構損傷容限很高,同時我們也配備了自主貨艙操作系統,可以精確測量飛機裝卸貨物時的重心變化,這樣能夠將貨物的最佳裝載位置在裝卸階段就標定出來。”

大家一聽,都不由得非常的高興,因爲配備了這種系統的,目前在世界上的軍用運輸機當中,只有兩款!

李鐵高興地道:“另外,我們的渦槳十發動機也是相當給力的,八千多馬力的最大起飛功率,六千馬力的巡航狀態功率,使得運十三可以獲得六百七百千米每小時的巡航速度,七百二十千米每小時的最大平飛速度!比起運九幾乎提高了百分之二十多!”

“在運十三中型運輸機的航電系統方面,我們將會採用非常先進的玻璃化座艙和電傳操縱飛控系統!駕駛艙爲雙層,雙人駕駛模式。當然也可以在上層增加兩名機組成員,以滿足複雜戰術任務時的需求。”

“駕駛艙的設計,我們會充分的考慮人機工程的發展趨勢,讓飛行員擁有更寬的視野,風擋設計將會像C929寬體客機一樣的儘可能更大,另外我們也會在駕駛艙設計廚房和衛生間,另外兩袖清風有飛行員休息用的鋪位。”李鐵一邊說,一邊把駕駛艙的結構設計也展現出來了。

當然這個設計只是一個初步的設計,並不是最終的詳細設計。

接着李鐵又把駕駛艙的佈置圖展示出來,領導和專家們一看,不得了,這個座艙真的跟C929寬體客機的座艙有得一拼,幾個大屏幕液晶顯示器,那都是現在的新型運輸機和客機的標配了。

最理要的還是電傳飛控操縱系統,要知道運九都還沒有采用電傳操縱系統!

李鐵激動地道:“咱們的運十三中型戰術運輸機,將採用最先進的四餘度數字式電傳飛控系統!有了它,飛行員就可以實現無顧慮的操縱了,這在我們的運八和運九中型運輸機上面,都是沒有的。當然,加裝這套系統,會一定程度上提高運十三運輸機的成本,不過它也是必須要有的,我們將會基於運三零和C929寬體客機的電傳飛控系統,打造運十三的飛控系統,這樣成本可以得到很好的壓縮!”

李鐵的方案彙報,非常的詳細,幾乎用了大半天時間,才全部講完!

不過當李鐵彙報完以後,領導和專家們就對這個方案更加的讚許了,因爲它確實非常的先進,也非常的有創新!是很適合中國空軍裝備的一型未來先進戰術運輸機!

第五百八十二章 北金車展震撼上市的緊湊型SUV領派LP6第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第三百三十七章 殲轟七B首飛第七百二十章 艦載預警機也要提上日程第七百三十七章 在家門口能坐上C929寬體客機嗎第六百七十三章 中國的圖波列夫?諾斯羅譜?第七百一十章 第六代戰鬥機是無人還是高超音速?第六百八十三章 重直旋翼槳葉數量之爭第八百四十八章 ??大鵬汽車越來越親民了第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第七百七十三章 ARJ21-1000詳細設計評審第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第三百一十二章 吸引國外客戶投資搞外銷四代機第八章 天才第九百六十章 渦扇25C加力式渦扇發動機試車第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一千零四十八章 國產空中跑車首飛成功第一千零五章 世界第一防務巨頭第一百三十六章 雙喜臨門第一百四十八章 異型機小組對抗戰術(跪求訂閱)第二十三章 葉子要回蓉城了第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第四百四十章 正向開發OR逆向開發第六十五章 想成爲女試飛員嗎第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第五百五十六章 打造中國自主品牌的信仰車標第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第一千零七十六章 殲轟8與外軍蘇27戰鬥機要模擬空戰第一百五十三章 飛豹發動機不夠給力啊(跪求訂閱)第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第五百八十四章 隱身機的優勢太明顯了第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第二十四章 腦機融合感知第三十六章 航空史上的類似事件第六百五十四章 車聯網開始應用第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第四百一十章 中航工業集團展臺來了一個特別的客戶第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第三百四十九章 吸引眼球的鴨嘴獸蘇34戰鬥轟炸機第七百九十四章 運三零滿載極限試飛(求訂閱)第六百六十三章 中航工業全面佈局通用航空第五百八十五章 若殲轟八對抗蘇三零可以二十比零第八十三章 全球第二款DSI進氣道飛機第四百三十六章 開發大鵬汽車首款車型第一千一百七十三章 轟20首滑成功第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第六百零七章 航展訂單突破八百億美元(國慶第一更)第一百一十二章 宋老也來聽林鵬的學術報告第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第九十八章 敵機出現第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第七百四十四章 轟20的自適應揹負式DSI進氣道第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第二百一十八章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的第五百四十九章 偶遇未來的女設計大師第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第九百八十三章 殲轟八有望成爲下一代艦載機?第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第五百八十章 下一代艦載戰鬥機關鍵技術第二百二十六章 在榮富市買婚房第八百一十四章 大鵬通用航空完全自主開發第九百四十九章 8000千瓦渦軸25發動機第六百四十六章 空客波音雙寡頭時代終結第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第二百九十六章 看獅燈逛廟會第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第六百零四章 國際航空航天高峰論壇第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第七百六十六章 殲15艦載機首次着艦試驗第一百四十五章 空軍試訓基地第一千一百二十八章 最獨特的設計第一百九十一章 全新飛豹亮相巴黎航展第四百八十章 成也外國設計師敗也外國設計師第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第八百六十三章 ???兩位專家對骨頭鷹的看法不同第一百九十六章 室內展臺上的新飛豹第五百五十二章 腦機融合異能又發揮作用了第六百八十九章 3D打印技術應用領先波音空客第二百九十六章 看獅燈逛廟會第一百八十九章 無源相控陣也有優點第八百零六章 高新九號要上智能蒙皮共形天線相控陣雷達(求收藏訂閱啊)第四百五十七章 最中國的朱海航展來了第九百五十七章 空軍金頭盔第二百六十九章 每一名獲獎者都是國之棟樑第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第一千二百六十八章 砸黃金盟第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第一千零八十六章 反輻射導彈壓制第一千一百五十四章 第一個國外訂單
第五百八十二章 北金車展震撼上市的緊湊型SUV領派LP6第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第三百三十七章 殲轟七B首飛第七百二十章 艦載預警機也要提上日程第七百三十七章 在家門口能坐上C929寬體客機嗎第六百七十三章 中國的圖波列夫?諾斯羅譜?第七百一十章 第六代戰鬥機是無人還是高超音速?第六百八十三章 重直旋翼槳葉數量之爭第八百四十八章 ??大鵬汽車越來越親民了第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第七百七十三章 ARJ21-1000詳細設計評審第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第三百一十二章 吸引國外客戶投資搞外銷四代機第八章 天才第九百六十章 渦扇25C加力式渦扇發動機試車第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一千零四十八章 國產空中跑車首飛成功第一千零五章 世界第一防務巨頭第一百三十六章 雙喜臨門第一百四十八章 異型機小組對抗戰術(跪求訂閱)第二十三章 葉子要回蓉城了第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第四百四十章 正向開發OR逆向開發第六十五章 想成爲女試飛員嗎第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第五百五十六章 打造中國自主品牌的信仰車標第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第一千零七十六章 殲轟8與外軍蘇27戰鬥機要模擬空戰第一百五十三章 飛豹發動機不夠給力啊(跪求訂閱)第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第五百八十四章 隱身機的優勢太明顯了第八百二十三章 C929寬體客機完成總裝第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第二十四章 腦機融合感知第三十六章 航空史上的類似事件第六百五十四章 車聯網開始應用第一千二百五十一章 大鵬航空科技集團未來戰略第四百一十章 中航工業集團展臺來了一個特別的客戶第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第三百四十九章 吸引眼球的鴨嘴獸蘇34戰鬥轟炸機第七百九十四章 運三零滿載極限試飛(求訂閱)第六百六十三章 中航工業全面佈局通用航空第五百八十五章 若殲轟八對抗蘇三零可以二十比零第八十三章 全球第二款DSI進氣道飛機第四百三十六章 開發大鵬汽車首款車型第一千一百七十三章 轟20首滑成功第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第六百零七章 航展訂單突破八百億美元(國慶第一更)第一百一十二章 宋老也來聽林鵬的學術報告第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第九十八章 敵機出現第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第七百四十四章 轟20的自適應揹負式DSI進氣道第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第二百一十八章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的第五百四十九章 偶遇未來的女設計大師第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第九百八十三章 殲轟八有望成爲下一代艦載機?第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第一百五十七章 唐總師的接班人(第五更,求訂閱)第五百八十章 下一代艦載戰鬥機關鍵技術第二百二十六章 在榮富市買婚房第八百一十四章 大鵬通用航空完全自主開發第九百四十九章 8000千瓦渦軸25發動機第六百四十六章 空客波音雙寡頭時代終結第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第二百九十六章 看獅燈逛廟會第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第六百零四章 國際航空航天高峰論壇第五百五十四章 LX3新車上市引起的轟動第七百六十六章 殲15艦載機首次着艦試驗第一百四十五章 空軍試訓基地第一千一百二十八章 最獨特的設計第一百九十一章 全新飛豹亮相巴黎航展第四百八十章 成也外國設計師敗也外國設計師第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第二百一十章 泥日力亞空軍代表團到來第八百六十三章 ???兩位專家對骨頭鷹的看法不同第一百九十六章 室內展臺上的新飛豹第五百五十二章 腦機融合異能又發揮作用了第六百八十九章 3D打印技術應用領先波音空客第二百九十六章 看獅燈逛廟會第一百八十九章 無源相控陣也有優點第八百零六章 高新九號要上智能蒙皮共形天線相控陣雷達(求收藏訂閱啊)第四百五十七章 最中國的朱海航展來了第九百五十七章 空軍金頭盔第二百六十九章 每一名獲獎者都是國之棟樑第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第一千二百六十八章 砸黃金盟第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第一千零八十六章 反輻射導彈壓制第一千一百五十四章 第一個國外訂單