第三百五十四章 C929客機的優勢在哪裡

這時候,林鵬看見吳總師,向他招了招手,示意他過去。

林鵬趕緊的就跟旁邊的中航技工作人員說了聲,讓他負責接待前來諮詢新飛豹的客戶,然後林鵬就到了吳總師那邊。

這些阿連求人,和砂特人也差不多,林鵬知道這些人可是大金主啊。

阿連求航空公司的幾名高管,在和中航技副總初步的交談之後,就決定深入的談了。

這時候中航技副總于飛就轉身對吳總師和林鵬道:“吳總,林總,這幾位阿連求航空公司的高管對我們的C929客機非常感興趣,想跟我們進一步的洽談,我們還是到商務會議室去談吧,二位看怎麼樣?”

吳總師笑道:“好啊,這裡談商務上的事情,的確是不太方便!”

確實在展臺上,人多又雜,也不可能就這樣談下一筆訂單來的。

於是一行人就來到了中航工業集團專門租下來的一間商務會議室。

會議室的環境確實就要好多了,非常的安靜,適合商務會談。

雙方先是互相作了人員的介紹,當阿連求航空公司的總裁阿米爾聽說C929客機的總師和副總師都在面前,並且副總師林鵬還是如此的年輕,又是他們的兄弟國家砂特採購的新飛豹戰機總師助理時,阿米爾竟然直接就站了起來,衝着林鵬微笑道:“原來您就是尊敬的林副總師,久仰大名,想不到您是如此的年輕啊!”

阿米爾用的是英語,所以林鵬也聽懂了,他連忙禮貌的站起來,面帶微笑地道:“尊敬的阿米爾總裁,您太客氣了!很高興這次能夠與您進行友好的會談!”您有任何的問題,儘管的向我們提,我們C929客機吳總設計師也在這裡,我們可以爲您解答一切關於C929客機的技術問題!”

阿米爾呵呵笑道:“好的,那我們就直奔主題吧!是這樣的,我們對貴公司的C929客機非常感興趣,如果有可能的話,我們希望能夠採購一批C929客機充實我們的機隊,當然前提是你們的C929客機足夠優秀,並且能夠在可預計的將來交付。”

于飛微笑道:“好的,沒有問題,我想還是請我們的吳總師,再詳細的爲阿米總裁以及各位貴客介紹一下我們的C929客機,我相信我們的C929客機是世界上最好的寬體遠程客機!”

幾位阿連求航空公司高管,都看向了吳總師。

吳總師面帶微笑道:“好的,尊敬的阿米爾先生,相信你們也瞭解過了,我們的C929客機,是適應新時代的一種雙發寬體遠程客機,目前我們已經開始進行詳細設計,並且在基本型上會派生出系列型號,包括加長型,縮短型,以及貨運型號等等。相關的工作,都已經啓動,正在快速的推進過程當中。”

頓了頓,吳總師道:“我想說的是,我們的C929客機是按照歐美適航標準設計研製的高性能客機,它的技術參數與波音787和空客A350基本上是相當的。但是我們也有自己的特色和優勢。”

“首先我們的C929客機基本型航程就超過一萬二千公里,採用典型三艙佈局時達到二百九十座,典型兩艙佈局達到三百座,全經濟艙可達到四百二十座,高密度佈局爲四百五十座。頭等艙爲一二一佈局,公務艙爲二二二佈局,經濟艙採用三三三佈局。採用這樣的佈局,與我們的C929客機寬度是相適應的,雖然達不到A350XWB的數據,但比起波音787還要略寬一點,因此我們的C929客機在乘坐舒適性方面,與這兩種客機相比,基本上是相同的,甚至在空間方面我們還略有優勢。”

“C929客機採用先進的氣動技術,高涵道比低噪聲渦扇發動機,先進複合材料技術等,我們的複合材料使用率也是非常高的,將會超過百分之四十五。在航空複合材料方面,我們已經突破了很多關鍵技術,所以在這一方面客戶是完全不用擔心的,我們的C929客機不但安全性高,機體壽命長,而且經濟性也非常的好。”

“因爲我們的C929客機將會有三種發動機可選,除了通用電氣和羅羅公司的三十噸級高涵道比渦扇發動機外,還可以根據客戶的需要,選擇安裝我們中國航發集團獨立自主研發的三十噸級高涵道比低噪聲渦扇發動機。選擇哪一種發動機,主要是看客戶需求,以及適航要求。”

“我們的三十噸級渦扇發動機長江三零零零,已經完成核心機的研製和測試,目前正在全面的開展整機設計研製工作,預計在五年內就可以完成研製和測試,最遲八年可以完成適航取證,並正式批量生產並應用於C929客機。它將爲C929提供強勁可靠的動力,並且在經濟性方面會比通用及羅羅公司同類發動機更好!”

“當然,我們目前也在與羅羅公司,通用電氣公司,進行密切的接觸和會談,比如說羅羅公司研製的遄達XWB最新型號,專爲空客A350 XWB量身定製,我們的C929客機也可以採用這種發動機,這樣的話貴公司如果購買我們的C929客機,在維修保養方面,也會更加的方便。我們也知道貴公司訂購了數量不少的空客A350 XWB客機。”

……

吳總師的介紹非常的詳細,阿米爾總裁等人一邊聽一邊點頭,至少聽起來C929客機是非常優秀的,與他們訂購的空客A350客機處在同一水平線上。

聽完吳總師的介紹後,阿米爾總裁微笑道:“如果真如吳總介紹的那樣,我們當然希望能夠與貴公司合作,從貴公司採購一批C929客機。不過我們也有點擔心,貴國也是第一次研發三百座級雙發遠程寬體客機,在研製的節點進度方面,是不是真的能夠保證呢?如果不能夠保證,交付時間大大延後,對我們航空公司來說,也是難以接受的!”

吳總師向林鵬示意,讓他來回答,因爲吳總師也看出來了,阿米爾總裁似乎特別看重林鵬的,因爲林鵬確實不僅僅在國內聲名鵲起,在國外航空界似乎也有了一些名氣,甚至比他這個總師還要知名。

林鵬點了點頭道:“好的,阿米爾先生,這個問題我來回答您吧!”

第二百九十六章 看獅燈逛廟會第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第五百五十一章 雙發失效的A340緊急降落第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第七百四十四章 轟20的自適應揹負式DSI進氣道第三百二十三章 戰鬥轟炸機VS戰鬥教練機第八百六十章 ??一飛院得小心了第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第八十八章 航展開幕第八百六十四章 ??骨頭鷹前途未卜第七百二十章 艦載預警機也要提上日程第一千二百四十四章 首架C929-300寬體客機交付第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第九百四十四章 世界最強軍用運輸機設計單位第五百八十八章 有關隱身梟龍的爭議第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一千二百二十六章 使用推力四十二噸的長江四千發動機第二百三十七章 阿三空軍的算盤打錯了第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛第五百五十九章 2001號機驚豔首飛第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第一千一百九十九章 第三架FC31骨頭鷹戰鬥機第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第五百七十章 運三零起落架惹爭議第十二章 專家雲集第四百三十五章 神秘的寶馬車技術資料第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第二百九十四章 團團圓圓過大年第六百四十四章 太行改矢量發動機第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第八十一章 爭取早日立項第十六章 把李鐵嚇着了第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第一千二百五十三章 全球第一的AG900兩棲大飛機第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第二百四十五章 國產大飛機項目呼之欲出第四百九十三章 殲20的廬山真面目第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第二百八十四章 重新定義幹線客機與支線客機第二百章 空客集團伸來的橄欖枝第八百零八章 確定總體研製目標第五百八十七章 隱身梟龍現身了第九百五十七章 空軍金頭盔第四百七十二章 殲十戰鬥機與A380各領風掻第三百五十章 誰纔是戰鬥轟炸機中的王者第三百七十章 大支線和小幹線之間的界限第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第六十五章 想成爲女試飛員嗎第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第八百一十七章 造噴氣式私人飛機引發的熱議第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第六百五十章 轟20計劃亮相七十週年大閱兵第九百五十七章 空軍金頭盔第五百一十五章 中航汽車雙子星下線第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第二百二十八章 即將飛越萬里的新飛豹又來一場震撼的飛行表演第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第七十二章 最大的問題是載機平臺第二百三十三章 巴巴羊空軍盛大的歡迎酒會第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第六百零七章 航展訂單突破八百億美元(國慶第一更)第五百七十二章 日內瓦車展上的中國車第一千二百零二章 生活充滿樂趣第六百九十八章 爲殲20戰鬥機探路第七百九十二章 飛翼佈局還能設計成客機和運輸機第一百一十七章 葉子演習歸來第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第五百五十五章 訂單突破五千臺!第九百五十三章 中國的“黑鷹”直升機更強第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第八百零一章 大鵬景用SUV和景用飛機第一百五十八章 西工大拜訪陳老(跪求訂閱)第九百三十九章 突破島鏈的尖刀就是殲轟8了第一千一百六十八章 國際國內熱議c929寬體客機第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第八百零八章 確定總體研製目標第一百三十章 DSI技術驗證機改裝進度(跪求訂閱啊)第八百八十一章 ???負過載對試飛員來說更危險第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第三百二十五章 殲轟七B要逼死蘇三零?第二百八十七章 打火箭彈的優良傳統要繼續發揚第四百六十四章 自主品牌終於要崛起了第九百六十章 渦扇25C加力式渦扇發動機試車第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第六百六十六章 見證奇蹟的時刻第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第九百二十八章 全球矚目的C929寬體客機首飛
第二百九十六章 看獅燈逛廟會第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第五百五十一章 雙發失效的A340緊急降落第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第七百四十四章 轟20的自適應揹負式DSI進氣道第三百二十三章 戰鬥轟炸機VS戰鬥教練機第八百六十章 ??一飛院得小心了第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第八十八章 航展開幕第八百六十四章 ??骨頭鷹前途未卜第七百二十章 艦載預警機也要提上日程第一千二百四十四章 首架C929-300寬體客機交付第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第九百四十四章 世界最強軍用運輸機設計單位第五百八十八章 有關隱身梟龍的爭議第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一千二百二十六章 使用推力四十二噸的長江四千發動機第二百三十七章 阿三空軍的算盤打錯了第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛第五百五十九章 2001號機驚豔首飛第九百二十七章 最大平飛速度2.6馬赫第一千一百九十九章 第三架FC31骨頭鷹戰鬥機第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第五百七十章 運三零起落架惹爭議第十二章 專家雲集第四百三十五章 神秘的寶馬車技術資料第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第二百九十四章 團團圓圓過大年第六百四十四章 太行改矢量發動機第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第八十一章 爭取早日立項第十六章 把李鐵嚇着了第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第一千二百五十三章 全球第一的AG900兩棲大飛機第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第二百四十五章 國產大飛機項目呼之欲出第四百九十三章 殲20的廬山真面目第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第二百八十四章 重新定義幹線客機與支線客機第二百章 空客集團伸來的橄欖枝第八百零八章 確定總體研製目標第五百八十七章 隱身梟龍現身了第九百五十七章 空軍金頭盔第四百七十二章 殲十戰鬥機與A380各領風掻第三百五十章 誰纔是戰鬥轟炸機中的王者第三百七十章 大支線和小幹線之間的界限第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第六十五章 想成爲女試飛員嗎第七十一章 報告,空警2000準備完畢只待放飛第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第八百一十七章 造噴氣式私人飛機引發的熱議第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第六百五十章 轟20計劃亮相七十週年大閱兵第九百五十七章 空軍金頭盔第五百一十五章 中航汽車雙子星下線第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第二百二十八章 即將飛越萬里的新飛豹又來一場震撼的飛行表演第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第一千一百一十七章 猛龍VS戰隼第一千一百三十八章 超音速機動纔是殲20的絕活第七十二章 最大的問題是載機平臺第二百三十三章 巴巴羊空軍盛大的歡迎酒會第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第六百零七章 航展訂單突破八百億美元(國慶第一更)第五百七十二章 日內瓦車展上的中國車第一千二百零二章 生活充滿樂趣第六百九十八章 爲殲20戰鬥機探路第七百九十二章 飛翼佈局還能設計成客機和運輸機第一百一十七章 葉子演習歸來第六百三十六章 總師們探討短垂起降戰鬥機第五百五十五章 訂單突破五千臺!第九百五十三章 中國的“黑鷹”直升機更強第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第八百零一章 大鵬景用SUV和景用飛機第一百五十八章 西工大拜訪陳老(跪求訂閱)第九百三十九章 突破島鏈的尖刀就是殲轟8了第一千一百六十八章 國際國內熱議c929寬體客機第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客機第八百零八章 確定總體研製目標第一百三十章 DSI技術驗證機改裝進度(跪求訂閱啊)第八百八十一章 ???負過載對試飛員來說更危險第八百五十六章 ???超越殲20的FC31骨頭鷹第六百四十五章 中國航空工業在巴黎航展收穫滿滿第三百二十五章 殲轟七B要逼死蘇三零?第二百八十七章 打火箭彈的優良傳統要繼續發揚第四百六十四章 自主品牌終於要崛起了第九百六十章 渦扇25C加力式渦扇發動機試車第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第六百六十六章 見證奇蹟的時刻第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第九百二十八章 全球矚目的C929寬體客機首飛