北宋的目的沒有達到，要實現他的目的，太難太難了，北宋所有的鐵路，徹底的蒸汽化改造，先不說能不能實現，北宋是否有能力承接這麼大面積的改造，就算是蒸汽機車，也有些不足啊。
本身，北宋是一點都沒有達到的，可是外交部的出現，就如同打一巴掌給了一個甜棗，也得到了兩個的鐵路的承諾，同時，這兩個鐵路，也會被定海軍第一時間，全程的幫助建設。
在北宋建設了大量的鐵路的前提下，本以爲自己在修建鐵路的技術上面，已經超過了定海軍了，可是見識過定海軍修建瀋陽到汴梁的鐵路，才知道，真正專業的還是定海軍。
專業的施工隊伍，更加出色的機械設備，一個不到500人的隊伍，效率上面，比北宋動用10倍，甚至更多的人力，效率還要快。
這兩個鐵路，都是很長的那種，或許比不上瀋陽到汴梁的，卻也差不多了，在定海軍的施工隊伍全盤接管的前提下，預計半年左右，就能夠通車了。
不是全面的改造北宋的全部鐵路，可是又獲得了兩條，在1000公里以上的鐵路，這個也不錯，也比沒有強，這兩個地方，一個在西北，一個在東南，也都是人口稠密，物產比較豐富的地方，一旦貫通了之後，對於當地的發展，也是非常的重要的。
通過鐵路鏈接這一條線的所有州府，會起到整合和帶動作用，到時候，只要有一條線路，跟汴梁進行相連，就可以形成一個初步的蒸汽鐵路網。
之前的訴求，雖然沒有得到滿足，卻滿足了這麼一部分，本身，在發展了京畿之後，接下來就是京兆和兩淮，沒想到，定海軍給考慮上了，甚至韓琦還在想着，要不要過了年，再嘗試嘗試，說不定，就又要來兩條鐵路。
如果韓琦知道定海軍外交部的原話，恐怕會氣暈了，這兩條鐵路，通行的區域，佔據了人口都是北宋兩成左右，一旦貫通之後，除了各種物資的進出口更加的方便，也等於說另外增加了兩個出口，這兩個地方周圍的人們，出行就方便，而定海軍的這些地方移民，回鄉也就方便了很多，更容易傳播定海軍的情況。
兩淮到涿郡的鐵路，會跟瀋陽汴梁的鐵路聯通，可是他貫通的是兩淮，是山東，甚至還有河北的部分區域得，這麼一個人口稠密的地方。
另外一條，就更加不得了了，伴隨着北宋的發展，更多的是在河南和江南發展，可是京兆這個曾經的龍興之地，也擁有着相當的人口，這裡，可沒有什麼通道，直接從京兆到山西，就出去蒙古草原了。
連汴梁都沒有意識到人口的問題，更別說這裡，一旦貫通，人口流失可以說是非常可怕，因爲這些鐵路基本上都是掌握在定海軍的手中，只要想，每天都可以有大量的人被送出去。
在北宋，沒有邊檢，沒有國境線和口岸的時候，甚至沒有意識到，人口對於國家到底有多麼的重要，人多的時候，對人感覺到討厭，總感覺這麼多的人，要照應下來，可是真的沒有的話，那個麻煩就大了。
當一個生產力先進，並且很有錢的國家，對於另外一個國家動氣心思的，而他還沒有反應的時候，這一條鐵路就會成爲一條生命線，一條向外移民的生命線，無數的民衆，會通過這一條路，去尋找新的生活，而剩下來的北宋，將會成爲一地雞毛。
不說零散上車的，自發的前往定海軍，單純是在密集的列車之中，隨便插入幾個列車，對於整體管理都是由定海軍來操控的鐵路來說，那簡直是輕而易舉的事情。
北宋的思想，還停留在以前，老百姓沒有路引，是沒辦法出行的，可是在汴梁以北，只要能夠抵達鐵路的附近，就沒有問題了，定海軍，會安排着他們離開，而鐵路的高效率，一天就出去了，以往可能一兩年，纔會流失相當的人數，現在，在鐵路貫通之後，不用很久，兩三個月就非常可怕的。
就跟定海軍在慶曆九年組織的300萬勞務輸出一樣，最終整個轉運的過程纔多長時間，到沒有一個月，如果按照一個月300萬人來計算，可能一兩年的時間，北宋的人口，就跑光了。
蒸汽火車，擁有着強大的動力，一列火車，最少可以容納2000人以上，一天10趟，這就是2萬人，一年三百六十五天，這是多少。
之前只有瀋陽到汴梁這麼一條路，可是現在，卻增加了2條，從三個方向，那何止增加了三倍，在汴梁這一條鐵路，在北宋的眼皮底下，都敢動手腳，放在另外兩個方向，恐怕更加的肆無忌憚吧。
實際上，定海軍還有很多的方向，在南方，動脈就是長江，還有長江上面的大的支流，定海軍龐大的運輸力量，塞進一些人，那是根本沒有問題的，整個南方，包括淮河以南的這些區域，除了少部分，是按照明面上，從汴梁出發，走鐵路之外，剩下的，都是水運。
跟火車還遮掩的相比，水運更加放肆，只要是到了碼頭，甭管是長江的碼頭，還是各個河流的碼頭，只要是能夠進入到長江水系的，都沒有問題。
小船走，換中船，然後大船，最後，到了長江中下游，可以開行大帆船的，直接上了大帆船，在下游直接出海，以定海軍的勢力，根本就不必擔心阻擋，也阻擋不了，一旦入海，那就是如龍入水。
別說是北宋還沒有發現這樣的情況，就算髮現了，能夠阻攔麼，這是陽謀，而不是所謂的陰謀，每一個人都有過好日子，過上幸福生活的權利，定海軍就是這麼一個地方，去過的人都說好。
工人的親屬，親戚，甚至是沾親帶故得，在一次次的回鄉之後，擺在實際上面的例子，證明了，定海軍真的是一個好地方，可以改變一生的地方，一次不相信，兩次不相信，真正擺在面前的，對方徹底改變一切的，你能還不相信麼？
慶曆九年人口流失還不明顯，到了慶曆十年，整整一年的時間，持續流失了700萬人以上，加上務工人員，幾乎就是一個千萬的損失，聽起來不起眼，要知道，遼國在巔峰的時間，人口也就是千萬上下，最多也不超過一千五，也就是說，一年的時間，流失了一個遼國的人口。
這還不是最終的結果，當一東一西，兩條鐵路貫通，有三條可以外出的通道的時候，定海軍準備了兩年的龐大計劃，終於開啓了，這個計劃，被趙信惡趣味的取名爲和平演變。
這個和平演變，不是宣傳和轉化，讓這個國家本身起動亂，這一點不是趙信願意看到的，如果想要統一的中國，以定海軍立國的實力就足夠了，不用多了60萬大軍，分成3個方面，穩紮穩打，北宋有什麼能夠抵擋有着火槍，火炮在內的近代軍隊，多少人都填不進來。
沒有選擇武裝統一，而是現在這樣慢火亂燉的方法，保證北宋的穩定和平靜，在底下采用釜底抽薪的手段，方向是北宋的人口，一旦人口大規模的損失，實力上，有相差甚遠的前提下，北宋還怎麼搞，本身實力就差，又失去了最基本的人口，當人口真的降低到一兩千萬的時候，北宋自身也就離心離德了。
沒有人發現這一點，當然了，也跟人口流失不快有關係，可是關於定海軍，關於北方的新的幸福國度的消息，在北宋底層之中開始迅速的蔓延，漸漸的，有一些自發的想要去工作的人，這些人甚至是北宋官員送出去的。
自發的人員，他們沒有能力到達定海軍，可是尋找宣傳的官員，官員們之前採用的是攤派，用三抽一，或者四抽一的方法，現在，有主動的，當然不管這個了，直接的送去，還能夠賺到不少錢。
時間慢慢的過去，又是一年過去了，慶曆十年這個對於北宋和定海軍同樣重要的年份，平穩的過去了，這一年，雙方都獲得了巨大的發展，這中間，甚至還以北宋的發展更快，整個情況完全不一樣了。
原因很簡單，從一個的普通的封建王國，變成了初步擁有工業的王國，同時依靠着出外務工的管理費，有獲得了幾億資金，整個北宋的財政收入，一下子暴漲了十多倍，這是之前任何一個時期都不會擁有的，最關鍵的是，北宋還是在財務數字大規模的增長之下，要對比幾年前，慶曆四年變法時候的收入，那就是上百倍了。
看起來，整個北宋的中樞，有錢了，大規模的項目連連的開出，整個北宋的經濟景氣指數暴漲，單純官員的薪水都漲了幾次，同時，一些固定的人員，也不停的增加，北宋原來爲止頭疼的官僚隊伍，一下子，再也沒有問題了。
錢可以解決大部分的問題，之前北宋的問題，確切的說，應該是收入跟支出不對等的問題，無論是北宋的官吏隊伍，還是禁軍和廂軍的配備，都能夠算是比較先進的，80萬禁軍，放在財政狀況好的時間，這算什麼啊，可是卻成爲了北宋沉重的負擔，一直到慶曆四年之後，趙信和定海軍的橫空出世，這才徹底的解決了這個問題。
相比較而言，定海軍也在快速的發展的，可是這個發展的步伐，並不是非常的快，因爲定海軍的體量已經非常的龐大了，在這麼龐大的體量之下，別說是好幾倍，哪怕是一成，甚至一分，都會完爆整個北宋的經濟增長，這時候，就是慢慢的累計實力的。
一些體制，科技，甚至是工業的變化，都是潛移默化的，逐步的累積的，從量變逐步的進入到質變的，這個步伐邁進的並不是很慢，可是跟突然變化的北宋相比較起來，差得不是一點半點。
北宋確切的說，是在定海軍的全面支持下，才獲得瞭如此巨大的發展，一個管理費，就能創造北宋4倍以上的歲入，6億貫的管理費，比起北宋任何一方面的收入都要多的多，就算是100多個工廠都打不到這樣的程度。
爲什麼會這樣，是趙信好心，還是趙信爲了仁宗解憂，都不是，和平演變，已經進行到了關鍵的時刻的，慶曆十年的春節，定海軍是早有準備，提前了1個月開啓了春運。
一年的時間，不但完成了3條鐵路，同時，對於最爲繁忙和關鍵瀋陽和汴梁的鐵路，也進行了雙線和三線的鋪設，也就是說，在原有的狀態下，整個通行能力，提升了3倍以上。
同時，調動了的大量的蒸汽機車，極大的發揮了這一條鐵路的作用，哪怕是因爲，現在沒有大規模的種植橡膠，只能夠通過杜仲等含橡膠植物，進行的提取，產量是固定的，之前的提取效率比較低，現在，大大的不同了。
定海軍的科技發展水平，遠不是北宋能比的，一些實質性的誘惑，加上本身的努力和投入，關於杜仲膠的種植和提取，取得了相當的突破，一些先進的萃取技術，可以讓他的提取效率提升5倍以上，這就從側面上，增加了的橡膠的產量。
杜仲在北宋，有較多的種植，再加上定海軍緊急的種植和嫁接了一批，或許無法跟橡膠樹相比，卻也可以支撐小規模的橡膠產業，或許無法大規模的拓展到生產和生活的各個方面，單純是蒸汽機使用橡膠，已經是夠用的。
這個變化，在慶曆十年10月開始，蒸汽機的生產速度，就開始暴漲，以每月提升30%的速度，在一個冬天，提升了好幾倍，火車機車也是重點，批量生產的火車機車，不但鋪滿了整個定海軍的土地的，也向北宋方面給予提供，在三條新建的鐵路線上，不再是從定海軍調動的火車頭，他們自己也擁有一部分固定的火車頭。
這一場春運，也是和平演變計劃開啓的時候，爲此，定海軍進行了全方位的準備，最早的準備甚至在一年前就開始了。