因爲太平軍放棄了攻佔從城市，北上攻擊武昌，同盟會跟在後面，搶在那些忠於清廷的士紳前面，把城市都給佔領了，陳新元也回到了廣東。
陳新元的同盟會和洪秀全太平天國完全不一樣，洪秀全、楊秀清那一幫人怎麼說還是流寇性質，打到一個地方，搶光一個地方，把老百姓全部裹挾走，老百姓的東西也全部上繳聖庫。總之是走到哪裡禍害到哪裡。而陳新元要的就是穩打穩紮，地盤發展慢一點，把後方經濟搞好，老百姓踊躍參軍，再求擴大地盤。
廣州市區，一座座新式學校如雨後春筍般出現在繁華的廣州城內，新式學校是採取了西式教育，分爲小學、中學和大學，目前廣州城內共有二十六所小學，小學五年制，小學課程有語文、數學、外語、體育和音樂五門課程，其中十五所爲國立小學，其餘的十一所是外國人辦的小學，其中英華學校和聖馬丁學校是小學中學一體化學校。
目前中學有七座，分別爲同盟會辦的廣州一中，廣州二中，英國人辦的英華學校，美國人辦的濟世中學，德國人辦的普魯士中學，法國人辦的聖馬丁學校。中學分爲初中三年，高中三年，初中課程有語文、數學、外語、物理、化學、生物、歷史、地理、思想教育、體育、音樂等課程。高中課程和初中一樣，但是從高二開始分科了，分爲文理科，文科不學物理和化學，理科不學歷史和地理。
至於大學，目前廣州的大學就一座，南方大學，這是一座綜合性大學，有工學院、文學院、法學院、新聞學院、藝術學院、機械工程學院等。不過目前這座大學還在施工之中，尚未完工，預計在明年開始招生。
在廣州東面的黃浦區還建立了一座軍校，命名爲黃埔軍校，軍校畢業的學生文憑等同於大學畢業。
“這裡是廣州火車站的工地。”同盟會廣州主席葉名琛指着前面一片熱火朝天的工地對陳新元介紹說。
工地上熱火朝天，民工們推着一輛輛小車，把沙土、水泥、碎石塊倒入攪拌機內，還有一根水管連接在攪拌機上，一臺蒸汽機隆隆轟鳴着，帶動攪拌機轉動，過了一會兒，從攪拌機的另外一頭送出了攪拌好的混凝土。
民工們推着車，把攪拌好的混凝土運走，倒入搭好的木框內，那些木框內立着一根根的鋼筋，等到水泥混凝土凝固了之後，就變成了鋼筋混泥土的柱子。站房建築，站臺雨棚，都會在這些柱子的基礎上立起來。
水泥都是從清遠水泥廠運來的，自從同盟會攻佔了廣州和廣州周邊地區之後，第一件事就是投資建成了清遠水泥廠。
有了清遠水泥廠之後，廣東建設所需要的水泥，不需要再用船從印度長途運來，可以直接在清遠生產，生產出來的水泥用船運到廣州。清遠水泥廠需要的原材料，也是以船直接運到水泥廠。
廣州火車站的規模是一座總面積一萬多平方米的站房大樓，裡面包括候車室、售票廳、商場、行包房等；站房大樓外面是一片佔地面積十二萬平方米的站前廣場；站房後面是擁有四座站臺，七條停車股道，兩條通過線的站臺區。
“這座火車站完工之後，將會成爲世界上最大的火車站！”負責設計和工程質量監督的英國工程師史密斯說道。
確實這個規模，在這個時代是世界上最大的火車站。爲了車站的規模，陳新元曾經同英法德等國的工程技術人員多次商討，那些外國專家覺得建造規模太大了，估計通車之後，候車室根本坐不滿人，是一座空蕩蕩的火車站，簡直是浪費錢。可是陳新元並不那麼認爲，他對那些外國技術人員說：“廣州是中國的南大門，未來中國的趨勢就是三個經濟中心，京津塘、長三角和珠三角！現在看起來廣州火車站太大了，但是未來，可能就會發現，現在的規模是太小了！”
中國第一條鐵路：廣九鐵路的路基土方都堆得差不多了，剩下的就是橋樑之類的控制性工程，只要橋樑完工，接下來就是鋪軌工程。鋪軌完成之後，經過一段時間試通車，就能正式開通了。
所有修建鐵路和修建火車站的錢，都是集資的，分別由鑫源堂公司、廣州十三行、廣東福建的士紳等聯合投資，成立了中國華夏鐵路公司。
第二條鐵路是武廣鐵路南段，原本按照陳新元的計劃，太平軍控制湖南，同盟軍的地盤只有從郴州開始，因此同盟會負責的只是從廣州到郴州的鐵路線，郴州到武昌的鐵路，讓太平軍來修建。現在看來，太平軍連城市都不要了，那麼陳新元就決定自己修建武廣鐵路。今後在江北還會修建京漢鐵路，等到大橋技術成熟之後，武漢長江大橋完工，兩條鐵路就會合併成京廣鐵路。
中國的第三條鐵路，是廣三鐵路，從廣州到佛山、三水的鐵路線，今後廣三鐵路還會同三茂鐵路、河茂鐵路連接，而河茂鐵路又同黎湛鐵路連接，黎湛鐵路在黎塘同湘桂鐵路連接，廣州火車就能直通南寧。
廣三鐵路的控制性工程是珠江大橋，珠江大橋正在施工之中。
“走，我們去珠江大橋的工地去看看。”陳新元說道。
位於廣州西面的大坦沙島，這是一座位於珠江上的小島。有這樣一座小島橫在江心，可以減少大橋的成本。
“廣三鐵路十分重要，佛山正在建造一座中國最大的兵工廠。”陳新元指着正在建造的工地說道。
建造珠江大橋，在這個時代來講，是一個了不起的工程，全橋長2.8公里，分爲東橋和西橋兩段，東橋長336米，西橋長415米，兩座橋中間距離1.5公里。
考慮到橋下通航的需要，這座橋的高度至少要十米，這樣橋下可以留出高度八米以上的航道可以讓船隻通過。
珠江大橋是一座鐵路公路兩用橋，中間是廣三鐵路通過，兩側各是一條雙車道和人行道單向公路，每一邊的雙車道加上人行道，寬度各十米，鐵路橋寬度四米，這座大橋的總寬度達到了24米！
那麼寬的大橋，在這個時代是不可想象的，若不是陳新元堅持，那些外國設計師原本的計劃是修建12米寬的橋，鐵路線兩邊是單車道加上一條人行道，各四米寬，鐵路線的寬度也是四米。但是陳新元知道，單車道公路根本無法滿足未來的要求，所以他堅持要修建更寬的公路。否則按照外國技師的設計，等以後汽車問世之後，這座橋就會天天堵車了。
兩艘從德國進口的工程船停泊在江邊，首先要修建橋墩，工人們在水中圍堰，要把修建橋墩區域圍住，再用蒸汽抽水機把裡面的水抽出去，然後用工程船來打樁，打好地基，裡面立下鋼筋，再把水泥混泥土灌進去。隨後是立起木板，水泥混凝土一層層澆灌，最後就澆灌出橋墩出來。
樑的施工是在陸地上完成的，用水泥混凝土和鋼製造出樑，最後以德國造的蒸汽工程船把樑吊起來，安放在橋墩上。最後是在樑上面鋪設鐵路，鋪設公路路面。24米寬的橋，每一座橋墩都是由並排的三座橋墩構成，兩邊是公路橋墩，中間是鐵路橋墩。橋墩完工後，要三座樑架在橋墩上。
不得不說，這個年代的德國工程師技術水平確實是高超，能夠完成這樣浩大的工程。
德國首席工程師，名叫特朗普！聽到這個名字的時候，陳新元是發愣了半天。後來他才反應過來，後來的那個美國總統特朗普確實是德國移民。在這個時空，陳新元是不允許美利堅帝國主義的出現。
陳新元坐船渡過了珠江，前往佛山。
廣州到佛山非常近，渡過珠江後，乘坐馬車往西走一點點路程，便到了佛山。
陳新元出訪佛山，他身邊緊跟着當地人黃麒英，女高手周秀英，廣東高手鐵橋三等人。佛山人尚武，而陳新元身邊的這些高手，每個都是當年江湖上響噹噹的人物，如今全部被他收入同盟會軍事情報局，陳新元自己親自兼任情報局局長，周秀英、黃麒英和鐵橋三擔任副局長。
陳新元自己穿着藍色蟒袍，頭戴黑色翼善冠，身邊的高級隨從都穿着大紅色官袍，頭戴烏紗帽；擔任保護任務的士兵身穿紅色長袍，頭戴無翅烏紗帽。
佛山武館特別多，陳新元手下那批高手到了佛山，就耐不住寂寞。也就在陳新元走進了正在興建的佛山兵工廠營地內，坐在辦公室裡面同總經理喬納斯談話的時候，周秀英說要出去逛逛，陳新元也就答應了。
周秀英脫下紅色官袍，摘下烏紗帽，換上一身俠女裝束，興沖沖的跑出去闖禍去了。
陳新元正在同喬納斯交談，喬納斯告訴他說：“陳董，我們在佛山的合併重組工作進展十分順利，不過也碰到一些小小的不愉快，有少數人不願意和我們合併，還想說自己的手藝不外傳。”
“那就不用管他們，既然他們不肯合併，等到我們的兵工廠開起來，看看那時候他們的小作坊還有誰光臨！”陳新元笑着道。
佛山本來就是清帝國最大的產鐵地，這裡有大小几百家鐵匠鋪，還有大量的小高爐。當地的鐵匠手藝都不錯，只是小作坊的生產方式已經跟不上時代了，所以陳新元對佛山的鋼鐵製造業進行重組。