作爲穿越者，徐傑很早就認識到了制導武器的重要性，而作爲一名海軍穿越者，在熟悉了歷史上2戰和後世諸多的制導模式之後，徐傑以紅頭文件的形式爲總裝備部下屬的制導武器研究部門提出了一個個的思路。從而開創了華夏制導武器的先河。而華夏第一代空對海（地）制導武器一共分爲三種，最簡單的是制導炸彈，第二種是滑翔制導炸彈。而第三種就是最爲複雜的反艦導彈。而制導方式也從最簡單的光學瞄準到無線電引導，到後面的雷達制導以及傳說中高大上的電視制導和紅外線制導。當然後面擊中更多的是作爲技術儲備，用的還十分有限。
其實各種制導方式在2戰中都已經有了雛形。比如說無線電制導，這個在弗裡茨X彈和HS293型導彈上都有應用。而HS293還有一種採用了有線制導的型號，不過最後沒有投產罷了。電視制導的HS293導彈改進型也有。至於所謂的高大上的紅外製導，美國人搞的蝙蝠式自動尋底滑翔炸彈就是採用紅外引導頭，但是因爲參戰較晚，所以沒有太多的戰績，效果不太好。
要說2戰德國中最常見的制導方式自然是無線電指令制導，這個原理很簡單，就相當於一個人用遙控器操作一個飛行器撞到目標上就可以了，這個看似簡單，但是實際操作起來就不是那麼回事了，這種引導過程涉及到三個物體，一個是目標。一個是座機還有一個就是炸彈或者導彈本身。這些物體都是在不斷運動的，飛機的速度在每小時400KM左右。戰艦的速度也在30到40KM左右，甚至更高。而炸彈的移動更加麻煩，有一個初始的速度，還有重力加速度，還有阻力和風向，這些因素綜合在一起，鬼知道這炸彈到底怎麼飛。就按照弗裡茨X炸彈8KM的投擲距離來計算，操作人員必須控制炸彈再投擲後，不到2分鐘的時間裡成功的撞到一個高速移動的目標上。這其中的難度之大可想而知，當年DO217投擲制導炸彈能夠擊沉羅馬的一個重要原因就是意大利人誤認爲是盟軍飛機。所以沒有采取規避措施。
德國人非常清楚這種攻擊的難度，所以他們在執行戰鬥任務的時候採取了多種措施保持精度。你要控制炸彈，那麼首先就必須找到找到炸彈本身，所以德國人在弗裡茨X炸彈後部加了一個發光管，用來只是炸彈的位置。其次弗裡茨炸彈的攻擊方式非常特別，是由一架DO217投擲，而由另外一架轟炸機負責引導，這種看似麻煩但是實際上卻是很有必要的，因爲用來引導的轟炸機是固定航向和速度的。也就是說原本的三個動態變量變成了兩個！美國的諾頓式投彈瞄準具在使用的時候也是通過自動駕駛儀來輔助瞄準的。這樣的話減少誤差，同時再使用特殊的光學瞄準具進行瞄準。控制炸彈進行攻擊。
至於信息傳輸的問題，德國人在弗裡茨X型炸彈上裝備了FUG208/238信號發射和接受裝置。對炸彈的飛行軌跡進行一定程度的調控。除了無線電指令引導之外，德國人還搞出過有線制導。這種引導裝置需要兩條長約30KM的信號線才能保證HS293型導彈能夠在12到18KM的距離上發動進攻。有線制導最大的好處就是信號傳遞過程中幾乎無法被幹擾，而且信號比較好。缺點顯而易見，30KM的導線可不便宜。而且重量也很大。
使用目視瞄準加無線電指令引導是最方便，但是同時也是誤差較大的瞄準方式。瞄準的精度很差程度上取決於操作人員的水平。而且處理數據能力很弱。考慮到華夏可以獲得美國和英國的技術，那麼即使以歷史水平來看。華夏也完全可以獲得釐米波雷達。可以較爲精確的定位對方的位置，同時抗干擾能力也比較強。此外，2戰期間，美國人在戰艦上也裝備了機電式計算機用來處理數據。比如說美國海軍用的MK1型機電式計算機，就可以毫無延遲的跟蹤目標的距離變化率。從精度上來看，可比單純的目測瞄準要強多了。而在信號發生和接收器方面美國人同樣也有，所以說用雷達發現和跟蹤目標，用機電是電子計算機來結算信息，使用雷達加無線電指令引導應該是最現實的引導方式。當然，如果德國人逆天搞出了遠超歷史的電子干擾機的話，徐傑也不介意使用有線制導，不就是多帶點電線嗎。沒什麼大不了的。
總之，這個導彈系統由雷達，計算機以及信號發射機、導彈三部分組成。其作戰距離暫時被定在了15KM左右，只要能避開高炮的攻擊就可以。雷達必須採用抗干擾和跳頻技術。精確火控距離應該在25KM以上。對於這個位面是否可以達到這些技術要求，徐傑倒不是很擔心，歷史上德國的火控雷達就實現了三個頻段直接的跳頻。而且即使面對箔條或者干擾繩的情況下，加裝了抗干擾設備的雷達依然可以從反射強度高出目標近20倍左右的箔條雲中找到目標。當然，這需要訓練出色的雷達操作人員。
至於導彈的威力嗎。考慮到2戰中所要面對的目標都是皮糙肉厚的戰列艦和裝甲航母，所以其威力至少相當於800KG級別的炸彈。對付驅逐艦或者巡洋艦這種目標可以考慮使用500KG半穿甲戰鬥部。這個重量看似比冷戰時期不少反艦導彈的戰鬥部重量都大，但是不要忘了後者的射程又多遠，而這個時候因爲不用考慮遠程防空導彈的問題，所以射程可以壓縮到很低。
如果感覺到威力不夠，繼續上更大的戰鬥部的話，比如說歷史上弗裡茨X彈上安裝的重達1400KG的炸彈。那麼安裝在反艦導彈上顯然是不行了，重量太大，而當時的火箭發動機推力又太低。所以只能使用指導炸彈或者滑翔炸彈的方式。而這種大威力炸彈在攻擊地面目標的時候也會有不錯的表現。
華夏總裝備部的制導武器研究所中目前正在進行到三種空對海/地制導武器分別是編號爲AS1，重達900KG裝備一個500KG戰鬥部的，射程在15KM左右，速度在每小時600到900KM的反艦導彈。和編號爲LT-1的制導炸彈以及加裝了滑翔彈翼的滑翔炸彈版。這種滑翔炸彈的戰鬥部是重達1200KG的半穿甲戰鬥部。從3000米左右高度投擲時幾乎可以摧毀目前已知的所有戰艦的水平裝甲。同時爲了攻擊地面目標，在後期也可能換裝反掩體戰鬥部或者高爆彈。
而有了炸彈之後，還必須有載機，按照歷史上2戰轟炸機的載彈量，一般的中型轟炸機最大載彈量也就是2.5噸左右。當然，你要是降低燃油的話，載彈量會更高一些。而載機這個問題，考慮到這款飛機不要求可以以較大的角度進行俯衝，更加強調航程和載彈量。所以經過仔細斟酌後，徐傑決定採用歷史上2戰中的美式轟炸機作爲華夏反艦導彈搭載機設計的藍本。
美國2戰中型轟炸機中後期比較有代表性的就是B25J型轟炸機，這種飛機裝備有12挺M2大口徑機槍，備彈4600發。並且在掛載4000磅炸彈，和4300L燃油的情況下可以擁有685海里的作戰半徑！在這種負重的情況下，這款飛機的速度比較慢一些，在15000英尺的高度上最大速度也能達到470KM以上。
這個性能已經相當不錯了，也許有人會拿JU88-A14等後期型轟炸機的的6000多磅載彈量來說事。但是實際上對方是以輕武備和犧牲載油量爲代價換取超大的載彈量的。而且一般情況下，JU88A17魚雷攻擊機的載彈量也不過是2發重達2200磅左右的魚雷。而要細算起來，B25J的表現要更勝一籌。先說武備，後期JU88型轟炸機的通常自衛武器爲2挺機槍和2挺13MM機槍，這個和B25J型轟炸機所擁有的如同火刺蝟一般的自衛火力根本沒法相比。至於內油和炸彈之間的換算。可以參照這樣一個標準，當JU88攜帶2400KG炸彈的時候。其內油是1221千克。而當攜帶1500KG炸彈時其內油爲2105千克。總體而言，JU88的內油和炸彈總攜帶量爲3600KG左右。
而B25J型轟炸機的滿內油就有3200KG左右，而4000磅炸彈也可以換算成1800千克，炸彈和內油的總量爲5000KG左右。比JU88A系列高出了一個檔次，（注意，以上換算中JU88的數據選用的是較早型號的數據，所以偏低，但是作者認爲即使算上後期的型號，B25J在負荷上依然有優勢。）JU88A系列唯一的優勢就是可以俯衝，而這對於制導武器來說並不是必須的。在速度方面B25J的速度和JU88A相差不多。發動機方面B25J使用的是1700馬力的R2600氣冷發動機，而JU88A使用的是1400馬力左右的JUMO211J型液冷發動機，從防護性和可維護性上來說，B25J的氣冷發動機更有優勢。（即使內油比較大的DO217型轟炸機也不過只有773加侖的內油。比B25還是少了一些，而且同樣無法大角度俯衝。）
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