“跟我一起拉，看能不能拉得動！”徐清急忙喊旁邊的配合飛行員幫忙！
如果真的是操縱卡阻，兩個人合力可能將卡阻拉開，這個倒是不必擔心繫統受損，因爲這是波音公司推薦的解決辦法。
徐清和配合的飛行員使出吃奶的勁，兩個人的臉都憋紅了也只是讓駕駛杆稍微動了一下。
徐清不死心，有喊着配合的飛行員拉了幾回，駕駛杆依然只能在小範圍內移動。
可是這微小的帶杆量根本就不夠，飛機的巨大下降率暫且不談，大下降率帶來的速度飆升已是迫在眉睫。
徐清趕忙把杆收到慢車，以求延緩速度的上升。
這個方法有點兒效果，飛機的速度和下降率頓時都止住了增大的趨勢。但只是短暫的，失去了動力的飛機，就是自由滑翔，速度依然會往上飆，只是消耗的時間會稍微長一些。
可即便是長也長不了多久，徐清的時間不多了。
737的極限速度是340節，短時間少量的超速並不會對機身造成太過明顯的損害。但是如果是長時間，大幅度的超速呢？
飛機的極限速度是考慮機體結構強度的，長時間，大幅度的超速很有可能導致超過機身的機構強度，導致空中解體。如果徐清他們找不到解決辦法，等待他們的將是不合格！
“這是誰TM出的鬼題目，腦子有病！”饒是以徐清經歷過2.19事件洗禮的定力，在遇到這般棘手的故障科目時也是頗爲無語。
出題的人是多無聊才能出這麼折磨人的科目？
這次大會的轉播不僅將畫面投射到了大屏幕上，連聲音也一同轉出來了。
聽着音響中震耳欲聾的徐清的吐槽聲，就算是易天楊這般處變不驚的人也不由老臉一紅。
這科目別說徐清了，就算是他也不一定做得下來，完全靠運氣。
設身處地思考的話，如果他是徐清，他肯定也早就罵開了。
徐清的罵人聲自然也傳到了梅婷婷耳中。她不懂飛行，不知道這個故障的難度到底有多大，不過從徐清這麼大的反應來看，似乎很是難辦啊！
“這到底是誰出的啊，這不是爲難人嗎？”
“對啊，真想讓那個出題的上去飛飛，看他飛不飛地下來！”
“這麼出題真的很沒有意思！”
稍微懂點兒航空知識的人就能知道徐清現在遇到的情況有何等操蛋，這已經超出考覈的範圍，純粹就是噁心人。
耳邊不時傳來的觀衆的不滿聲，讓易天楊也有些後悔，他這麼做是不是真的有些不要臉了。可是轉念一想，出都出了，還管這麼多幹嘛？只要徐清砸了，冠軍就是華航的，那麼這一切都是值得的。
此時的陳逸也收回了往常的笑容，臉色變得凝重無比。
這個駕駛杆卡的位置太過於尷尬了，這導致徐清根本沒有多少操作的空間。徐清不僅要面對愈加嚴重的超速問題，還有即將到來的撞地問題。
如果處理不了駕駛杆卡在頂杆位置的問題，徐清他們“必死無疑”！
即便是他，一時之間也沒有想到什麼好的處理辦法！
“徐清，你要怎麼辦呢？”陳逸一臉正色，他想要看看徐清是怎麼處理這個讓他都有些棘手的問題的！
徐清這個時候腦子都快炸了，把出題的人的祖宗十八代都問候了一遍，這麼下去不用到撞地，他們遠超極限的速度會讓他們在空中就解體。
“配平電門，超控位！”徐清喊道。
配合的飛行員立刻找到電門，將其扳到超控位置。這個操作在操縱卡阻的時候就有出現。主要是因爲波音不允許反操作，也就是正常情況下，往前頂杆的時候不能往後打配平，反正亦然。
徐清想要通過往後打配平減小飛機的下俯姿態，就必須打開超控電門，否則往後打不了配平。
超控電門打開之後，徐清二話不說直接往後打配平，都不帶停頓的。
往後搭配平的效果還是有的，飛機低頭的姿態減小了一些。不管是下降率和速度的增幅都稍微減小了一些。
徐清一看有戲，悶頭往後打，一直打到了底。可即便如此，飛機依然是有着不小的低頭姿態，只是現在的情況比剛纔稍微緩解了一下，根本問題並沒有解決。
也就是早死和晚死的區別，結果還是一樣！
眼睜睜地看着速度超過極限速度，頓時駕駛艙內響起嘀嘀嘀的超速警告的電子響聲。只要速度還是超過極限速度，這個警報聲會一直響着，直到速度減小到極限以下。
徐清本就煩躁不已，耳邊又盡是蒼蠅似的超速警報聲，更是弄得他邪火上涌，幾欲爆發。
必須要把速度減下來！
“拉減速板！”徐清指揮配合的飛行員說道，因爲他在右座，操縱減速板不太方便。
配合的飛行員立刻拉起減速到飛行卡位，上升的速度微微減緩了一點，可依然沒有止住上升的趨勢。
徐清急得抓耳撓腮，現在真的是無計可施了！
徐清把心一橫：“放輪，放襟翼！”
起落架可以增大阻力，讓飛機儘快減速。襟翼可以同時提供升力和阻力，一方面減小下降率，另一方面還可以起到一點減速的作用。
“這都超過他們的極限速度的了，這能放嗎？”配合的飛行員有些不太確定的提醒徐清。
不管是放起落架還是放襟翼都有一個速度限制，如果超出了這個限制，會對起落架和襟翼造成損傷！