徐清從未在這一刻認真思考過自己是不是一個渣男。
自己也不是見了女人就走不動道的飢渴男子啊，怎麼如此輕易地有了心動的感覺，簡直離譜。
經過多次的深及靈魂的拷問，徐清愈發覺得自己好像就是個……渣男，這真是個可怕而讓人心寒的結論。
沒道理啊，這根本就沒道理啊？
衝動！男女之間偶有火花，應是正常，不算心動，應是無礙。
徐清百思不得其解，便不再糾結，只要自己謹守本分，不做對不起梅婷婷的事即可。
在秦河洛的尷尬氛圍之中，徐清匆匆離開應急訓練中心。回家之後，徐清倒是將李先奕和齊言言忽悠他跳槽的事說了一遍。
沒錯，徐清將李先奕和齊言言的邀請定性爲忽悠。李先奕和齊言言都是含着金湯匙出生了，從小就見慣了爾虞我詐，自己這麼個單純的小鎮青年可摸不準他們的想法，而且自己暫時沒有回去的想法。
跟徐清的想法不同，梅婷婷倒是對李先奕說的J省的新公司有些興趣。
徐清還放不下他的飛行事業，如果能回J省，也方便跟父母來往，一舉兩得。
不過新建的航空公司問題確實很多，她有必要替徐清查查那家公司的底細。
正好最近她也準備回家一趟，正好跟她爸說說這事兒，讓她爸通過關係查一查那家公司靠譜不靠譜。
徐清消停了幾個月順利復飛了，他在副駕駛的微信羣裡經常能看到公司被賣的消息。今天被賣給東方了，明天被賣給樂途，後天又是東家換成華航了，一天一個消息，反倒是過了好幾個月，藍天航空依然堅挺，彷彿外界的傳聞真是謠言而已。
謠言滿天飛的日子持續了半個月便消停下來，徐清的停飛處罰也到時間了，離副駕駛二級所需的經歷時間不遠了，徐清特別申請跟常教員飛，這樣就能穩定記到時間，早點兒轉升二級。
計劃室很配合徐清的申請，恢復飛行之後的第一次航班就排了常教員的班。
這次還是一個早班，飛的是C市，來回就兩個半小時不到，班倒是不大。
常教員見了徐清不免又是一頓調侃。徐清反正臉皮厚，被常教員說上幾句也沒啥，反倒還向常教員打聽起公司換東家的小道消息。
常教員不愧是消息靈通啊，說現在好幾個公司對收購藍天航空有意思，不過收購價格一直沒談攏，纔是僵住了。
常教員反正都快退休了，純粹的看熱鬧心態。徐清也是十足的幸災樂禍，師徒二人撇開一副在飛行準備室裡瘋狂吐槽藍天航空，一直等到乘務組過來協調才停下話頭。
徐清看乘務組過來了，笑眯眯地將任務書遞給乘務長，讓她看看乘務組那邊在任務書上的姓名對不對。
乘務長看任務書的空檔，徐清無聊地轉着簽字筆，目光遊離在乘務組衆人的臉上，直到看到一個熟悉的面龐，秦河洛。
徐清轉筆的手一個哆嗦，簽字筆飛出，差點兒飛到常教員臉上，嚇了常教員一跳。
藍天航空的飛行計劃和乘務計劃一般是不同時發佈的，飛行機組的信息通常會率先發布，也就是說航班計劃出來的時候徐清其實是看不到乘務組名單信息的，之後徐清也沒有再看過，這導致他完全不知道秦河洛竟是在同一個航班。
秦河洛似乎早就知道和徐清在同一班，過來之後一直就是一聲不吭，看都不看徐清這邊一眼。莫名的，徐清心裡有那麼些淡淡的失落。
徐清察覺到自己的心理變化，暗罵自己真是賤，三心二意。
乘務長查看好任務書交還給徐清，常教員瞧了眼魂不守舍的徐清心裡暗自奇怪，剛纔不還是好好的嗎，怎麼現在就跟丟了魂似的。
常教員也就是奇怪了片刻，便不再追究，儘快跟乘務組簡述了下航路天氣，有無特殊情況，應急程序處置以及最重要的對暗號。
乘務組和飛行機組之間的暗號大致相同，但是每個機長之間略有一些差別，徐清跟常教員飛過好幾次了對常教員的暗號早就是爛熟於心。
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協調完飛行的事務，安全員就開始將安保預案，這次航班並沒有特殊旅客，也不涉及某些特殊航線，安保壓力倒是不大。
安全員在說安保預案，常教員也在跟徐清說這次C市非精密進近的事兒。
最近C市盲降維護不能使用，所以只能用非精密進近。在C市原本有三種非精密進近的，NDB進近，VOR進近以及RNP進近。只是近年來國內逐步淘汰了誤差較大的NDB進近方式，現在C市只剩VOR進近和RNP進近。
常教員之所以特意跟徐清講這次C市的非精密進近是因爲在改裝期間，當時改裝課程中只規定了兩個非精密進近方式，他就選擇了常見的NDB和VOR進近，好像沒怎麼教過徐清飛RNP進近。
在國內RNP進近逐漸興起的大環境下，這是必須要掌握的！
按照藍天航空的公司規定，對於非精密進近必須要有責任機長來操縱，堅決禁止副駕駛飛非精密進近。常教員雖說對徐清的放手量比較大，可還是不會違反公司規定了。
不過，就算徐清不能操縱，依然可以配合，常教員要靠這次實踐機會跟徐清好好講一下RNP進近的方式。
沒錯，常教員沒有選擇VOR進近而是選擇RNP進近。
因爲RNP進近不僅有方向引導也有垂直引導，相比而言VOR進近只有方向引導。
不過其信號不是盲降信號而是GPS信號，其程序的操作負荷要比VOR進近稍微小一些，程序複雜度也簡單一些，是未來非精密進近的大趨勢。
甚至，某些地方已經將RNP進近方式當作精密進近方式對待，畢竟RNP進近方式是波音經過數十年不斷實踐論證的新進近方式，安全性和穩定性還是值得肯定的。
現在國內不少小機場無法承擔高額的盲降維護費用，轉而選擇RNP的進近方式，這是大勢所趨，徐清必須要掌握好這門新技術，才能在未來暢行無阻。