衆所周知，艦船的航行速度是非常慢的。在海陸空這麼多交通工具中，輪船是排在末尾。
現代貨輪的航速普遍在18節到20節之間，最快的有24節，再往前的話，16節的航速，就已經可以稱爲高速貨輪了。
即便是軍艦，30節以上航速的也是極少的。二戰時期一般把28節以上航速的巡洋艦啊戰列艦啊前面加上一個前綴詞“快速”。
但即便如此，相對陸地交通工具來說，艦船實在是太慢了。
1節等於1海里，1海里約等於1。852公里。
說到這裡，步槍想起很久以前的一件事情。
那會步槍上小學三年級，小時候特別的愛看地圖，紙質地圖。老爹去一趟縣城買回來了世界地圖、中國地圖、廣東地圖三幅地圖，步槍是寫完作業就趴在上面看。
當時就是“海里”這個度量單位非常的奇怪，這是什麼單位？因爲是在海里就叫海里，那爲什麼陸地上的不叫陸裡叫公里？
那會就發現，航線上表示的海里航程數字遠小於幾乎距離相同的陸上公里數，非常的納悶。
一直到上了五年級還是六年級，直到會算了，然後就趴在那裡算半天，總算把公里和海里的比例給算了出來——1海里等於1。86公里。
這個1。86一直堅持到高中，那會還經常跟同學爭論說1海里等於1。86公里，結果好幾個人用血淋淋的算術題告訴我，其實是1。852。
完了小學六年級的時候特別的愛看軍事書刊，那會兒步槍的牀上有一半的位置是堆滿了各種軍事書刊，大部分都是淘來的舊書刊。睡前必定看上一會兒，還因此影響了小升初，走上了人生中的第一段彎路。
有點扯遠了，說回來。
美帝的尼米茲級核動力航母的最高航速是33節，也就只有約61公里每小時的速度而已。而美帝航母的設計要求是最高航速必須要達到30節以上，因爲這樣才能夠爲艦載機的起降提供足夠的風力助力。
總而言之一句話，即便是美國現在引以爲傲的勞什子頻海戰鬥艦，通用動力造的獨立級採用了適合高速航行的三體船設計，最高航速也不過40節。美國海軍通過租借澳洲高速雙體船研發出來的聯合高速運輸艦，也不過40節的航速。換算過來也只有74公里每小時的速度。跟陸地上動輒上百公里時速的汽車是沒法比，和速度最慢的飛行物直升機就更沒有可比性了。
步槍甚至認爲，之所以把軍艦稱爲流動的國土，正是因爲上面有完備的生活設施，並且有軍事力量的存在。
說了這麼多，無非是想要說明一個問題——李路有什麼辦法讓天朝的救援船隊能夠趕在印尼的前面到達飛機迫降海域呢？
就拋開澳洲不說吧，他們最近的海軍基地到爪哇海的距離，與天朝的相差無異。除非他們有正在北部海域巡邏的海軍艦艇。
即便是算上美帝給印尼政府施加壓力，磨蹭的印尼政府派出軍艦這些時間，也完全可以趕在天朝救援船隊到來之前把飛機上的乘客都救上船，然後送上陸地。
當然，這些都不是最重要的，重要的是印尼海軍會把萬塔抓在手裡。
李路考慮的不是誰先把那一百多名乘客先救上來，而是誰先把萬塔抓在手裡。印尼政府再怎麼下賤，他們也會盡全力救援SQ730的，因爲全世界的目光都在看着。
關鍵在於，萬塔絕對不能落在印尼的手裡。
本來是天朝和美帝兩個大國在鬥法，印尼如果參合進來，事情的複雜性就更加的嚴重。更不消說，美帝一定會給印尼施加強大的壓力，迫使他們交出萬塔。
如果發生這樣的事情，便等於動用了這麼多資源，費了這麼大力氣扭轉了局勢，最終也只能落下一個失敗的結局。
SQ730事件的發生，讓李路感到歷史的軌跡在慢慢地發生更大的改變，隨即，他又發現，一旦天朝進入復興階段，老天爺總會眷顧着這個國家。
管海天親自率領海軍救援船隊出發之後，向李路彙報了一個現在看來至關重要的情況。
第三艦隊有兩艘091級核潛艇正在爪哇海西北部海域進行例行航行，正在返航途中。說是例行航向，倒不如說是例行訓練來得貼切。
當時李路就吃了一驚，什麼時候海軍的核潛艇都跑到爪哇海去了。後來一想到現在海軍裝備的那些老舊的常規動力潛艇，能跑這麼遠的沒幾艘，也就釋然了。
出於習慣思維，他當時就下了一道命令，把那兩艘091編入了救援力量中來，同時下令他們轉向，向雅加達航向，隨時準備從那裡進入印度洋。因爲當時北斗衛星系統已經發現了印度洋上空的SQ730。
隨即，劉小光奪取飛機的控制權，調轉航向往北飛，接着要迫降。於是，兩艘091核潛艇的重要性就凸顯了出來。
它們就在爪哇海！
李路當時通知劉小光中提到的，已經做好了救援準備，指的就是這兩艘核動力潛艇！
兩艘091核潛艇距離飛機迫降海域只有三個小時的航程。李路下達命令之後，它們就全速開進。李路成功降落在飛機上的時候，它們距離飛機迫降海域僅剩下二十分鐘的航程！
二十分鐘，印尼海軍的艦船也差不多到了。雙方極有可能撞到一起，這就是李路爲什麼非要親自趕過來主持的重要原因。
在這二十分鐘裡，還可以做很多事情。
比如索爾以及他的助手丹妮，當劉小光把情況作了詳細彙報之後，李路隱約感覺到，反手一擊報復中情局的計劃輪廓正在形成。
中東站的站長，絕對是大官。
李路比情報部中的任何人都要了解中情局裡面的人事架構。像地區站站長，往上一步就是副局長，是毫無疑問的大佬級人物。這樣的人，可以說是幾乎掌握了中情局的所有秘密。
更何況是重要的中東地區的站長。
策反索爾必須是報復的第一步，但這個事情要慢慢地做。
隨即，是飛機控制權幾易其手的過程。劉小光提到了關鍵人物閆究生，李路和閆究生見了一面，簡單地說了幾句話，差不多就把他的背景弄清楚了。要知道，李路對天朝的各種情報機構簡直就是爛熟於心，閆究生這種算不得什麼內部秘密部門的人，在他面前是沒有什麼秘密可言的。
李路再一次心裡感嘆老天爺眷顧，如果不是這個有着國家內務部門特工隨同的文化交流團同坐這個航班，事情絕對會更加的糟糕。
對於閆究生的表現，李路甚至生出了等他退休之後聘請過來給情報部的新人當一當教官。但兩人都不知道，他們這是第一次見面，也是最後一次見面。
距離核潛艇到來還有十分鐘的時候，經過努力，李路終於能使用飛機上的民用聯絡頻道和核潛艇輾轉着聯繫上了。
首先，李路的聯絡內容需要傳回地面處理中心，這個時候是民用信號，可以輕而易舉地破解開，隨即信號轉入軍用頻道，內容進行加密處理，然後再通過地面長波雷達和核潛艇進行聯繫。這個過程說起來複雜，實現起來不僅複雜，還要耗費大量的資源。
爲了能夠讓李路儘可能地實時和核潛艇進行聯繫，國內也是不惜一切代價。爲了萬塔，甚至139名無辜乘客的性命都可以犧牲，更別說調動十顆衛星這些事情了。
在頭等艙裡，李路把劉小光、裴小山、鄭凱韻召集起來開會。他其實只是做出了一個安排，那便是把萬塔、索爾、丹妮送上核潛艇，其他人等待救援船隊的到來。
鄭凱韻當場是有些皺眉的，這等於繼續把飛機上的一百多米同胞繼續至於懸崖邊上，因爲誰也不知道漂浮在海面上的飛機能夠堅持多久，也許下一秒鐘就會進水下沉。
李路注意到了他的表情，但他不打算做任何的解釋。原因。
在這二十分鐘裡，還可以做很多事情。
比如索爾以及他的助手丹妮，當劉小光把情況作了詳細彙報之後，李路隱約感覺到，反手一擊報復中情局的計劃輪廓正在形成。
中東站的站長，絕對是大官。
李路比情報部中的任何人都要了解中情局裡面的人事架構。像地區站站長，往上一步就是副局長，是毫無疑問的大佬級人物。這樣的人，可以說是幾乎掌握了中情局的所有秘密。
更何況是重要的中東地區的站長。
策反索爾必須是報復的第一步，但這個事情要慢慢地做。
隨即，是飛機控制權幾易其手的過程。劉小光提到了關鍵人物閆究生，李路和閆究生見了一面，簡單地說了幾句話，差不多就把他的背景弄清楚了。要知道，李路對天朝的各種情報機構簡直就是爛熟於心，閆究生這種算不得什麼內部秘密部門的人，在他面前是沒有什麼秘密可言的。
李路再一次心裡感嘆老天爺眷顧，如果不是這個有着國家內務部門特工隨同的文化交流團同坐這個航班，事情絕對會更加的糟糕。
對於閆究生的表現，李路甚至生出了等他退休之後聘請過來給情報部的新人當一當教官。但兩人都不知道，他們這是第一次見面，也是最後一次見面。
距離核潛艇到來還有十分鐘的時候，經過努力，李路終於能使用飛機上的民用聯絡頻道和核潛艇輾轉着聯繫上了。
首先，李路的聯絡內容需要傳回地面處理中心，這個時候是民用信號，可以輕而易舉地破解開，隨即信號轉入軍用頻道，內容進行加密處理，然後再通過地面長波雷達和核潛艇進行聯繫。這個過程說起來複雜，實現起來不僅複雜，還要耗費大量的資源。
爲了能夠讓李路儘可能地實時和核潛艇進行聯繫，國內也是不惜一切代價。爲了萬塔，甚至139名無辜乘客的性命都可以犧牲，更別說調動十顆衛星這些事情了。
在頭等艙裡，李路把劉小光、裴小山、鄭凱韻召集起來開會。他其實只是做出了一個安排，那便是把萬塔、索爾、丹妮送上核潛艇，其他人等待救援船隊的到來。
鄭凱韻當場是有些皺眉的，這等於繼續把飛機上的一百多米同胞繼續至於懸崖邊上，因爲誰也不知道漂浮在海面上的飛機能夠堅持多久，也許下一秒鐘就會進水下沉。
李路注意到了他的表情，但他不打算做任何的解釋。