431 秀翻拉爾夫(第三章)

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9號急彎張一飛的驚險通過,確實有着很大的運氣成分,如果之前那一幕再次上演,小舒馬赫敢斷定,這一次張一飛必然會衝出賽道。

沒有誰會永遠都被上帝眷顧,哪怕有,也不會是不信上帝的中國車手!

“賽道上面車手飛,再次依靠賽車的尾流效應,拉近了跟拉爾夫的距離。從這個舉動我們也能看出來,中國小子準備再次發動進攻,年輕人真是充滿了鬥志,很難想象在大雨的雪邦賽道,會有哪位車手如此激進的挑戰拉爾夫。”

布倫德爾感慨完之後,旁邊的馬來解說莫哈達補充道:“飛在之前的彎道挑戰拉爾夫,已經出現了輪胎打滑喪失抓地力的情況。這次很明顯能看到拉爾夫提前做好了防守走線,一名賽道新人,真的能挑戰成功嗎?”

“不知道,但是我很看好這名中國新人。”

布倫德爾用着欣賞的語氣回了一句。

說實話,之前布倫德爾也是有着英國人的傲慢,完全沒有把中國車手,甚至是亞洲車手給放在眼中。認爲這羣人的實力,不過就是F1圍場裡面的過客,靠着贊助商的力撐,才能進入到F1車隊裡面。

事實上那些日本車手也確實如此,只能靠着豐田背後支持,在F1圍場裡面跑個一兩年,然後成績墊底淘汰出局。

但是張一飛的出現,改變了布倫德爾很多固有看法,這名中國新人的實力,以他二十年的賽道解說經驗來看,絕對是被低估了。

並且布倫德爾很欣賞張一飛的進攻風格,那是一種堪稱“破釜沉舟”的氣勢,整個賽道上沒有其他任何一名車手,能有張一飛表現的那麼堅決,甚至是舒馬赫都不能。

當然,舒馬赫沒有展現出來,是因爲這兩年F1賽道上,沒有那種能逼出他破釜沉舟的對手。

十年前的塞納,還有自己一生的宿敵普羅斯特,現在的舒馬赫,找不到那位能稱之爲宿敵的對手了。

“我覺得他這是在賭博,賭徒不可能永遠都成功。”

莫哈達還是堅持着自己的偏見,畢竟張一飛馬來西亞大獎賽的舉動,已經觸及到他作爲一名馬來西亞人的底線。這種感覺就好像有一名外國人,把打入NBA的姚名給撞進醫院的感覺差不多。

只不過五千年的歷史底蘊,會讓大多數國人在瞭解真相後,對於賽場上的意外表示理解。但是馬來巫族本身就有着跟華人的內部矛盾,這種偏見矇蔽了他們的公正性,哪怕就是解說也出現偏向性。

聽到莫哈達的話,布倫德爾只是笑了一笑,畢竟這個世界上最難的事情之一,就是改變其他人的想法。

而且二十年的解說經驗,讓布倫德爾見識過太多類似的情況,莫哈達這種態度其實並不算什麼。

當然更重要的一點,就是張一飛還沒有能力,讓所有的質疑聲音都閉嘴。如果有一天當他達到了舒馬赫的高度,說要超越拉爾夫,估計就沒有人會懷疑了。

賽道解說的同時,張一飛已經追到了小舒馬赫的車尾,並且這次他的態度更加強硬,在入彎的一瞬間,直接把車頭頂了進去,兩臺賽車幾乎是同時進入了11號彎角。

“新人也想壓我?”

面對張一飛如此強勢的舉動,拉爾夫·舒馬赫內心裡面一股怒氣飆升。

入彎時刻直接就粗暴的搶線,這簡直就是對待菜鳥的方式,中國小子是覺得能吃定自己,彎道搶線一定能贏嗎?

拉爾夫·舒馬赫不是什麼賽道新人,他是車神的弟弟,正處於自己的巔峰期。這種被輕視的侮辱,讓小舒馬赫感到很憤怒,同時搶線的態度也愈發強硬起來。

哪怕明知道張一飛擠進來了,他也沒有絲毫讓線的動作,甚至是朝着張一飛方向壓迫過去,打算順勢就把對方給擠出賽道。要知道現在這種路面狀態下,砂石緩衝區已經泥濘一片了,F1賽車進入哪怕沒有熄火,想要再開出來的可能性也不大。

這就是爲什麼雨戰中會有很多側滑退賽,並不是車手們都反應不過來掛空檔避免熄火。而是他們掛了空檔做出救車舉動,也沒有辦法把賽車給開出來,只能以退賽結束比賽。

“飛太強硬了!”

看着賽道上這一幕,普羅斯特維修站成員,可謂是揪緊了心。

拉爾夫·舒馬赫可不是之前的潘尼斯,他可是一個相當有個性的車手,並且賽道上面絲毫不軟弱。

張一飛想要用這種逼迫的方式,讓拉爾夫讓出自己的賽車線,幾乎是不可能的。

這樣下去的結果,要麼就是兩車相撞,要麼就是拉爾夫把張一飛給擠出賽道,沒有第三種選擇。普羅斯特策略組成員也好不懷疑,小舒馬赫有着撞車的決心跟勇氣。

感受到小舒馬赫越靠越近,張一飛就像是絲毫沒有察覺到風險一樣,反倒是一腳油門下去彎道提速,做出了一副擺明就是在11號彎硬吃對手的姿態。

張一飛強硬,舒馬赫自然是不可能示弱,如果這個時候要是認慫了,馬來西亞大獎賽絕對會成爲自己的恥辱。並且這一幕超車,也將極大的提升中國小子的名氣。

就如同未來蒙託亞的一戰成名,是建立在彎道硬吃了大舒馬赫的前提下一樣。任何新人想要走向新星這一過程,最快最便捷的方式,就是擊敗一名賽道上的成名車手,用他當作墊腳石,讓自己走上高峰!

所以小舒馬赫也是一腳油門下去,甚至直接朝着張一飛頂了過去。這個動作一是因爲切線必須要這麼做,另外一點就是,小舒馬赫打算用這個動作立威,自己絕對不是什麼新人車手的墊腳石!

如果不出意外的話,這一下側面碰撞,能直接把張一飛給撞出賽道。至於小舒馬赫自己能否穩住繼續比賽,就看他對於這個撞擊力度的把控了。

力度精準的話,撞出去張一飛的同時,自己賽車還能受損輕微,不會太影響接下來的比賽。如果力度控制不好,可能兩個人都撞出去了。

面對小舒馬赫這種強硬的反擊,賽道導播鏡頭,也是從領先的大舒馬赫身上,轉到了張一飛跟拉爾夫的對決中。

就在所有人都認爲這一場碰撞無可避免,甚至張一飛的支持者都捏了一把冷汗的前提下。令所有人意想不到的一幕發生了,張一飛突然一腳減速變道,從小舒馬赫的左側繞到了右側,並沒有選擇跟小舒馬赫硬碰硬!

要知道11號急彎跟9號急彎最大的區別,就是雪邦賽道11號彎爲了保證車手過彎安全,特地在本就算寬的基礎上,再次加寬了彎道。

彎道的加寬,就給了車手更大的可操作空間,這就是爲什麼雪邦賽道的11號急彎,會成爲主要超車點的原因。

同時更寬的賽道,除了超車用之外,還能給車手失控帶來更大的緩衝區。換做其他彎道,張一飛想要在切彎過程中,這樣快速變道是很難的。因爲寬度不夠,減速就相當於自己慫了讓線,必然會被對手給壓到車後。

不過雪邦賽道的11號彎,給了兩臺賽車並排過彎的空間,可能張一飛現在所走的切線,理論上是不如小舒馬赫那條最佳過彎切線的。

但是通過變道之後,他處於了彎道的中心位置,左右兩邊的緩衝區都比小舒馬赫要大的多。這就代表着,張一飛能用過快的速度去切彎,失控的極限點要比小舒馬赫更高!

所有張一飛變道之後,直接就在彎道里面全油門加速,想要出彎位置力壓拉爾夫·舒馬赫。

這個舉動自然是被小舒馬赫所洞悉,他真的萬萬沒有想到,一向在賽道上風格強硬無比的中國小子,這種時候居然使用的討巧變通的方式過彎。

既然已經逼迫張一飛退讓變道了,那麼自然不可能在出彎口,還讓中國新人用速度領先自己。所以小舒馬赫沒有任何的猶豫,還沒有過APEX點就提前出彎加速,想要在速度上力壓張一飛。

但是就在他轉動方向盤切線的時候,突然發現車頭方向並沒有隨着方向盤的轉動而變化,依然直挺挺的朝前衝了過去。

前方並不是賽道區域,而是彎道的砂石緩衝區,再遠一點就是賽道的防護牆。這肯定不可能是拉爾夫·舒馬赫所走的路線,現在出現這一幕只有一種原因,那就是打滑失控了!

不得不說巔峰期的小舒馬赫反應還是快,他直接鬆開油門不斷點剎二次變道,想要重新獲得輪胎抓地力救回賽車。只不過他的那一腳油門速度實在太快,慣性已經遠遠的超過輪胎抓地力,點剎也沒有辦法改變賽車軌跡。

就這樣,所有人意想不到的一幕發生了,領先優勢的拉爾夫·舒馬赫,居然在11號彎道側滑衝出賽道,在這一場跟張一飛的雨中對決敗北了!

兩圈!F1排名前五的一流車手,被來自中國的新人在彎道給秀了,不但輸了對決,還以提前退賽而告終。這要是放在賽前,估計當作笑話來說,都沒有幾個人會相信。

但現實就這麼發生了,賽道上看到這一幕的數萬名觀衆,都驚訝的長大嘴巴看着停在緩衝區的藍白塗裝威廉姆斯賽車,簡直不敢相信這一幕是真的。

至於另一邊的張一飛,早就已經揚長而去,只能在雨幕中看到那一盞閃爍的紅色車尾燈,深藏功與名……

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