487 更強的賽車 (第四章)

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“醫生,一飛君的腿怎樣了?”

武田純子小心翼翼的問了一句,其實她心裡面隱約有種答案。

“可能傷到骨頭了。”

“啊!這麼嚴重,那怎麼辦,會不會影響賽車?”

一聽到可能傷到骨頭,阿虎瞬間就坐不住了,一臉緊張的看向現場救護人員。

“你別太緊張,就手測沒有感覺嚴重變形,腓骨跟脛骨的骨折很常見,而且還不一定是骨折,需要到醫院徹底檢查之後,才能得出結論。”

聽到醫生這麼一說,阿虎緊張的神色也暫時緩解了下來,只要不影響飛哥的職業生涯,那其他事情都好說。

“那就好。”

說完之後,阿虎還朝着張一飛耿直說了句:“飛哥,你不用擔心,醫生說沒什麼事。”

看着阿虎這一驚一乍的表現,救護車醫護人員,只能無奈提醒道:“暫時先安靜一下,傷者需要休息空間。”

“好的,好的。”

阿虎聽到後,趕緊點頭應道,而此刻張一飛卻閉上雙眼開始養神,因爲賽事消耗跟撞擊力衝擊的因素,他感到很疲憊。

另外一邊的英特拉格斯賽道,科塞爾他們在處理事故的後續問題,並沒有跟着前往醫院。

救護車空間就這麼點,讓阿虎跟純子跟過去照顧就夠了,他們一起跟過去的意義也不大。而且這一場嚴重撞車事故,後續有很多問題等待解決,甚至有些方面,關係到普羅斯特車隊的生死存亡。

要知道今年新賽季,普羅斯特車隊本身就處於倒閉的邊緣,是普羅斯特出售了車隊的股份,才拉來了迪尼茲跟駱駝香菸這樣的贊助商,維持着車隊的運營。

就是在這種艱難的局面下,意外撿到張一飛這個“寶”,讓車隊成績開始大幅度提升,曝光率也得到了激增,一切都在往着好的方面發展。

可以說張一飛承載着普羅斯特車隊復興的希望,只要他保持這種水準跑下去,那麼下個賽季就不會擔心資金困題,普羅斯特車隊將度過難關。

從張一飛被擡走的狀態來看,恐怕是傷的不輕,很有可能這個賽季都將報銷。如果普羅斯特車隊因此跑不出成績,沒有大額贊助資金流入,那麼之前改善的車隊財政狀況,將會再次急劇惡化。

因爲車隊的參賽、運營、團隊支出等等都是需要錢的,而且下個賽季的JS54原型車,也已經在開發過程中,吹個風洞就是數百萬美金,普羅斯特車隊賬面上,已經沒多少錢了。

看着眼前的賽車“殘骸”,普羅斯特臉上的表情很凝重,本來車組成員都在等待着的最終勝利歡呼,卻因爲蒙託亞的撞車事故,體驗了一把什麼叫做從天堂到地獄。

“查理,賽車還有辦法修復嗎?”

車隊首席技師查理,圍繞着撞損的賽車查看一圈,然後搖了搖頭回道:“很難修復,接下來的比賽只能使用備用賽車了。”

聽到這個回答,普羅斯特的眉頭皺了起來,F1賽車不是量產車,所有賽事車輛都是手工打造的。之前因爲車隊資金因素,只打造了兩臺正式賽車跟一臺備用車,以及一臺最早測試的原型車。

沒有辦法修復的話,以後車隊將沒有備用車,遇到任何一點小故障,都只能被迫退賽。這對於車隊前景來說,將是很嚴重打擊,簡直雪上加霜。

“這些東西以後再考慮吧,先把賽車裝吊回維修站。”

科塞爾開口說了一句,他的臉色很難看,倒不是因爲賽車原因,而是心裡面無比擔心張一飛現在的狀況。

只是他身爲車隊首席比賽工程師,這種艱難時候必須駐守在崗位上面,這也是最基本的職業精神。

就在科塞爾說完這句話的時候,賽道上發出了一陣陣歡呼聲音,巴西大獎賽已經結束了。隨着張一飛跟蒙託亞的退賽,法拉利車隊的舒馬赫,再次站上了冠軍領獎臺上面,達成了自己連續七個分站冠軍的超級成就。

只是這一次舒馬赫並沒有那種創造記錄的興奮,相反顯得很冷淡。因爲所有人都知道,這個分站冠軍的含金量不足,不是靠着絕對實力奪取的,而是運氣因素。

並且這一站賽事,舒馬赫是實打實的被兩名新人車手超車,他那不可戰勝的神話,也被打破了。

甚至就連賽後前三車手的採訪,這一次也不是很熱鬧,很多記者在賽後採訪階段,轉而來到了普羅斯特維修站,想要採訪普羅斯特,詢問他對於事故的看法,並且第一時間得知張一飛的傷勢情況。

一大批記者站在維修站門口,話筒跟鏡頭都對準了普羅斯特。

“普羅斯特先生,飛在最後一圈領先的情況下,被威廉姆斯車隊的蒙託亞給撞出賽道,丟掉了即將到手的冠軍,你對於這點有什麼想說的?”

聽到這個問題,普羅斯特火氣就上來了,這一切的罪魁禍首就是蒙託亞!

“我對於蒙託亞的這種行爲強烈譴責,並且會向國際汽聯進行投訴,他將爲這起事故,負起全部責任!”

“你好,普羅斯特,請問現在飛的傷勢如何,醫院那邊傳來消息了嗎?”

“據我們電話聯絡,飛到達醫院後初步檢查沒有大礙,但是右腳受到衝擊出現了骨裂跡象,需要一段時間的修養。”

張一飛在醫院的檢查結果,武田純子也是第一時間傳遞迴了車隊,這種傷勢對於賽道上的事故嚴重程度來說,已經算得上是不幸中萬幸了。

“普羅斯特先生,連續數場比賽,我們都能看到飛發揮的很好,甚至說是今年的最強新人都不過分。但是普羅斯特賽車的性能卻非常孱弱,這也是飛不斷被人追上的原因,是因爲標緻引擎的緣故嗎?”

之前的問題,普羅斯特都能輕鬆證明應答,但是這個問題他不好開口。

誰心裡面都明白,自從普羅斯特車隊把引擎供應商,從本田換成標緻之後,成績就一落千丈。之前還能甩鍋給車手不和、車隊氛圍不好等等。

但是現在張一飛表現無比強悍,卻屢屢在直道上被對手趕超,動不動就是被“硬吃”。賽車的孱弱動力缺陷太明顯了,如果這次賽車性能再強一點,張一飛就直接穿過APEX點,而不是被蒙託亞撞到車尾。

看到普羅斯特沒有正面回答,記者們更是像嗜血的羣狼一樣就着這個問題進行“圍攻”!

“普羅斯特先生,你的表現算是默認了標緻引擎的問題了嗎?”

“普羅斯特,那你是否考慮更換一下引擎供應商,比如說之前的本田?”

“標緻公司是否跟你達成了某種私下協議,否則你怎麼會連續數年都選擇性能低下的標緻引擎?”

“目前的局面是否跟你大法蘭西車隊夢想有關,車隊還打算繼續使用標緻引擎嗎?”

說也想不到,這場記者提問方向,全部都轉到了關於賽車性能以及引擎供應商上面去了。

最初的時候,普羅斯特只是一時不知道該如何回答。但是當提問越來越尖銳,他開始意識到這些輿論如果報道出去,將會造成怎樣的影響。

於是他趕緊解道:“賽車性能強弱的原因很複雜,不只是引擎一個方面。”

“那你這是承認,引擎是性能孱弱的原因了嗎?”

“上個賽季JS系列賽車就是發動機高的驚人,這難道也跟標緻沒關係嗎?”

“普羅斯特先生,你是否因爲自己倔強的法國供應商優先理念,把車手給帶入到危險的境地。”

這一次,記者的輿論更加激烈,已經不給普羅斯特再解釋的機會了。

第二天早上,幾乎全球媒體都關注了巴西大獎賽的這場事故,主要矛頭除了蒙託亞的激進超車外,還放在了標緻公司身上。

以前引擎垃圾是沒人關注,墊底車隊不配擁有姓名。但是現在不同,普羅斯特車隊關注度太高了,賽車引擎缺陷就暴露無遺!

甚至引擎問題,延伸到對標緻集團的研發實力跟質量上面,導致PSA集團股票價格暴跌!可以想象,如果標緻引擎還繼續供應普羅斯特車隊,這個問題將不斷被人提起。

這種情況,引發了標緻集團很大的不滿,他們以極低的價格,把賽事引擎供應給普羅斯特車隊,幾乎算得上半賣半送。結果一出事了,黑鍋全部都是自己背了,所有人都指責引擎性能問題。

如果說之前那些零零散散指責,標緻集團還能承受,那麼現在引發股價暴跌,已經觸及到標緻引擎的底線。他們跟普羅斯特聯繫,要麼車隊發表聲明,把這口黑鍋扣在賽車研發身上,甚至是車手操作上都行。

要麼就取消合作,明年不再供應賽事引擎,讓普羅斯特二選一。

同樣標緻公司的強硬態度,也是觸及到普羅斯特的底線。之前引擎就垃圾,但是普羅斯特車隊把黑鍋都儘量背了。

一是普羅斯特大法蘭西車隊的情懷,另外一點就是標緻引擎爲了推廣自己,價格也確實低廉,這對於財政困難的普羅斯特車隊來說,沒有討價還價的資格。

如果說之前普羅斯特只能選擇認慫,那麼現在張一飛的實力,就給了他抗爭的勇氣。既然上帝給了自己這麼好的車手,就不應該被孱弱的引擎動力給拖累,普羅斯特也不想自己一手創建的車隊,永遠都只是在墊底水平打轉。

好馬配好鞍,強大的車手,就應該給他一輛性能更強的賽車!

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