中國空軍一直缺乏大型的空中加油機，轟六U只不過是一個應急的象徵性的加油機，只能解決一個有無的問題，因爲轟六U載油量實在太少了，也就能給殲十和殲八這樣的中型戰鬥機加加油，並且可加的油也不多。
所以用C929客機改裝加油機，是目前中國空軍最好的選擇。因爲要是用運三零來改裝，雖然會更快一些，但是運三零畢竟是三百噸級大型運輸機了，它太大了，並不是很適合改裝加油機。
主持人又道：“除了咱們的中國航空工業集團和中國商飛參展陣容強大以外，我們還不能忽略另一個成立不久的中國航空發動機集團，在本屆朱海航展上，中國航髮帶給我們的驚喜太大了，我想請教一想張教授，您認爲咱們中國航空發動機技術水平，與世界先進水平相比，大概是一個什麼情況！”
局座微微一笑道：“用網友們的話來說，那就是非常的紅KC！中國航空發動機技術這幾年的進步非常的快，可以說用突飛猛進來形容也不爲過！我們在航展上看到了近二十個型號的航空發動機。我就簡單說幾個吧！”
“首先說咱們C929寬體客機配套的長江三千渦扇發動機！它的設計指標與羅羅公司的遄達XBW-84發動機基本相當，推力爲三十五噸級！根據中國航發的資料介紹，長江三千發動機推力範圍爲三十噸到三十五噸，只比遄達XBW-84發動機小一點點。雖然我們的長江三千進度要比遄達XBW-84發動機慢一些，但對於從來沒有研製過大推力民航渦扇發動機的中國航發集團來說，已經是一個巨大的突破了。”
“當然我們的中國航發集團，目標是緊追羅羅公司和GE公司最新的發動機技術，在今年六月，羅羅公司已經成功完成了遄達XBW-84發動機首次試車，預計在明年年底取得適航認證，在二零一二年裝配A350客機實現首飛！我們的長江三千也並沒有落後太多，根據資料介紹應該會在二零一六年前完成適航認證！”局座講得確實很紅KC。
這個速度對於中國來說，已經是非常快了，甚至能夠研發這樣先進的大推力渦扇發動機，許多外國專家都不太相信，似乎一夜之間中國航空發動機就追上去了。
當然這其中的內幕就只有極少數人才知道，中國航空工業神秘的獲得了不知道來自何處的，國外先進航空發動機的技術資料，這其中就包括了遄達系列發動機的資料，還有GE發動機的技術資料，只不過是上一代的罷了。
中國航空專家拿到這些技術資料，也不是說去照抄，而是借鑑這些技術資料，破解了中國自主研發的航空發動機中的許多難題纔會這麼快就趕上來了。
無論是遄達XBW-84發動機也好，還是GE90X也好，都是在上一代發動機的基礎上發展而來的，所以中國航發集團與中國商飛聯合開發的長江三千，也是在中國渦輪院早期規劃的三十噸級渦扇發動機預研方案的基礎上，再加上遄達和GE發動機的技術資料，在進行開發。
當然在開發的過程中，也有很多創新的技術，中國航空專家也不是想象中的那樣只會模仿，就好比四代機一樣都是大部分還是自主創新的結果。
局座繼續道：“除此之外，咱們的三百噸級大型戰略運輸機，將採用同一級核心機派生出來的軍用大推力渦扇發動機作爲動力，當然這一款軍用發動機的推力就要小一些，大約是二十到二十五噸級的，採用四發的佈置，運三零大型戰略運輸機就可以獲得強大的動力！這是咱們的大推力渦扇發動機。另外還有脈衝爆震發動機，也出現在中國航發的展臺上，這是一件非常讓人振奮的事情！它的用途相信軍迷們應該都瞭解一些。”
“除此之外，還有咱們的太行改也是非常成熟厲害了，現役的太行改已經有十四噸多的最大加力推力，並且還在改進當中，將來有可能達到十五噸多的推力。不過這還不算什麼，我們的渦扇十五纔是新一代戰鬥機的標配，它的最大加力推力有可能突破十八噸，甚至是二十噸！這是非常令人欣喜的。”局座笑吟吟地道。
這時候杜先生也插話道：“我再補充一點吧，我認在中國航發，在渦軸發動機和渦槳發動機方面突破也是很大的，在航展上我們看到了一系列的先進渦軸發動機和渦槳發動機模型。所以我們也可以作一些暢想，那就是我們會發展出自己的重型運輸直升機，以及高性能的中型直升機，還有新一代的武裝直升機，其實也是可以期待的！新的渦槳發動機，也可以用於現役中型運輸機的改裝，還有新型中型運輸機！”
主持人笑道：“聽兩位這麼說來，我覺得咱們中國航空發動機技術，應該與世界最先進水平在同一水平線上了，不知道可以這樣理解嗎？”
宋研究員笑道：“可以這麼理解吧，至少我個人是這樣認爲的！在十年前，我們連渦扇發動機都還沒有搞定，只有一款仿製斯貝發動機的渦扇九可用，那時候我們的軍機都是是渦噴動力爲主。當時我們的殲十戰鬥機試飛都不得不採用毛髮。但是現在呢，我們看到了一個令人難以置信的奇蹟發生了，我們不僅僅有了十幾個系列的渦扇發動機或投入量產，或在研發當中。在渦槳和渦軸發動機方面，也有巨大的突破，可以說十年磨一劍，一朝迎來井噴了。甚至我們連脈衝爆震發動機的研究也獲得了重大突破，有了這些先進的動力裝置，我們的航空未來將會由空向天發展，甚至逐步與航天工業進行融合發展！”
主持人點頭道：“是的，我們中國航發太給力了！我們的航空工業崛起了，沒有航空工業的崛起，就沒有朱海航展一次次的爆發，我們的朱海航展也無法躋身世界四大航展。好，由於時間的關係今天的節目就到這裡，感謝三位專家爲我們所作的解讀！謝謝收看，我們下期節目再見！”
看完這一期專題節目，林鵬的心情也是久久的不能平靜下來！