第五十六章 國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析

今天是航展第一天,新聞還真不少,接着林鵬又看到了一則,航展超七小尺寸模型亮相的新聞。

這倒是有意思了,因爲超七就是FC1梟龍戰鬥機,原本它纔是中國第一款應用了DSI進氣道的飛機,只不過現在它將來的風頭,要被殲轟七A改進型給搶走了。

就在上個月二十五號,FC1“梟龍”01架原型機首飛成功。

所以很多軍迷和航空迷,買票去看航展,實際上多半是衝着它去的,但是結果呢卻只看到了一個很小的模型,新聞畫面中,可以看到一些參觀者臉上露出的失望神情。

梟龍戰鬥機的總師,正是林鵬最爲敬仰的飛機設計大師揚威!有了這位飛機設計大師統帥,梟龍的設計研製創造了很多世界第一。

從簽訂研製合同到完成首飛,僅僅用了4年時間;從凍結技術狀態到首飛成功,僅僅用了23個月時間,創造了中國航空發展史上的奇蹟。

當然要是沒有林鵬的重生,梟龍還將成爲中國航空史上第一種採用DSI進氣道的戰機,而巴國也將成爲世界第一個裝備DSI進氣道戰機的國家,因爲梟龍可是比F35更早服役,雖然它出來得晚,但是有揚威總師率領的設計團隊,以超高的效率讓它用最快的時間服役了。

當然梟龍的意義不止這些,更重要提它實現了中國軍貿模式的創新,從有什麼飛機賣什麼飛機,到專門爲客戶設計研製一款飛機。

因爲梟龍戰鬥機的投資主體是巴國政府,以及中航工業這個企業,設計參數指標完全是巴空軍根據其作戰需求給出的。

飛豹戰機也參加了多屆航展,只是它的定位很難有客戶需要,畢竟它是一種重型的戰術轟炸機了,買得起的又看不上,看得上的呢又買不起,這就是飛豹一直沒有實現外銷的零突破。

但是現在,林鵬忽然也有了想法,那就是殲轟七A經過深度改進,特別是有了DSI進氣道,半隱身的設計,加上全數字電傳飛控,也許那些土豪國家就看上了呢?

一想到這兒,林鵬連忙找來紙筆,就開始寫文了,現在靈感暴發,就必須要抓住機會寫出來,完了可以發表到航空知識一類的雜誌上,也許就對飛豹的出口起到一點推動作用了呢!

林鵬寫的文章,名爲《國產飛豹殲擊轟炸機外銷可行性與市場需求分析》。

一九九八年諸海航展,FBC-1飛豹戰鬥機驚豔亮相,FCB-1是它的外銷代號,但是現在過去五年了,飛豹爲什麼沒有賣出去一架呢?

飛豹是一款優秀的戰機,它不僅僅具有超大的航程,可觀的外掛重量,還有一定的近距空戰能力,如今渦扇九發動機已經可以批量生產,那麼外銷飛豹應該再次引起有關部門重視。

得益於最近幾年,中國航空工業在航電和武器系統,還有發動機方面的突破,中航工業完全有能力把飛豹改進爲綜合作戰能力接近蘇三零戰鬥轟炸機的外貿機型,實現對外出口,充分發揮其生產線的產能,也可以降低我國空海軍採購成本。

雖然國外有媒體宣稱,中國飛豹總體設計落後,加之航程遠,對海打擊能力強,影響出口。但筆者不這麼認爲。

這就要從國際市場上對飛豹這樣的低成本,高性價比戰鬥轟炸機的市場需要來分析。事實上無論是蘇三零還是攻擊鷹,在國際市場上都不愁銷路,這是爲什麼呢?

這就是要精準定位,飛豹的目標客戶羣是哪些國家?這一點必須要找準。首先改進型飛豹戰力已不遜色於蘇三零多少,因而價格也不可能太低,能夠買得起的國家必定是經濟發展較好的國家。

那麼這些國家,有多種選擇,要讓他們選擇我國飛豹,就必須要讓飛豹有一個深度的改進,滿足外貿客戶羣的需要。

筆者設想的外貿型飛豹,具有新型DSI進氣道以及半隱身設計,改爲小面積大後掠雙垂尾,增加外掛武器品種和重量,並且實現一定的中距空空導彈攔射能力。

……

之所以這樣寫,也是有林鵬的道理,因爲作爲一個重生者,林鵬是知道曾經有一個國家對飛豹有很強烈的需求,從最終卻沒有購買,原因卻是有些搞笑,那就是這個國家沒有錢,最後這個國家竟然從法國海軍退役的戰機中,淘了五架超軍旗攻擊機,當然買這種退役戰機,也很便宜,五架戰機總共才一千多萬歐元。

要知道梟龍這樣輕型戰鬥機,都要一千多萬美元一架呢!

而法國的超軍旗攻擊機,那就相當於老爺機了!

超軍旗雖然出自名門,由法國達索公司設計研製,但它是典型的第二代航母載機,性能非常的一般。

早在七十年代初,超軍旗攻擊機的研製就開始了,到七十年代末完成試飛,裝備法國海軍。承擔艦載防空、反艦、對地攻擊和偵察任務。

與飛豹相比,超軍旗攻擊機完全不是一個級別的對手。它僅僅只有一臺無加力的渦噴發動機,推力不過五十千牛,最大速度只有一千二百公里每小時,作戰半徑六百五十公里,最大起飛重量僅有十二噸,最大載彈量二千一百公斤。

這些數據,顯示它還不如梟龍大呢!要知道梟龍的最大載彈量可以達到三千六百公斤,作戰半徑八百公里。

所以這樣的古董戰機,竟然打敗了飛豹,這不得不說令人非常的遺憾。

但是現在,一切都將改變,因爲飛豹瞄準的客戶目標,不應該是購買退役超軍旗攻擊機這一類的國家,而是那些有錢又想要建立一支強大空中力量的土豪國家。

畢竟那些經濟實力不行的中小國家,是不可能裝備得起大量的現代化戰鬥機的。

寫完這一篇文章,林鵬伸了個懶腰,一看時間都凌晨一點鐘了!這時間過得還真快,明天還要和葉子約會呢,林鵬趕緊的就洗漱一番,很快就睡着了。

林鵬做了一個夢,在夢中他化身爲那一架運八飛機,載着葉子飛上了藍天!

第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第二百七十六章 第六屆朱海航展開幕第九百六十九章 FC31骨頭鷹吊打F35?第一千零四十一章 渦扇25B發動機試飛成功第四百五十七章 最中國的朱海航展來了第三百一十四章 和平使命聯合軍演中的飛豹第七百五十八章 2011號殲20原型機下線第六百零一章 突破音障的獵鷹教練機第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統第二百一十一章 四點八億美元的合同搞定了第一千零三十二章 這真是一場龍爭虎鬥第九百一十章 梟龍VS鷹獅第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第一千一百一十六章 殲10D出擊第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第四十五章 想和你一起吹吹風第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第一百八十九章 無源相控陣也有優點第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第九百九十四章 2.0版骨頭鷹揭開神秘面紗第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第五百七十七章 各大軍事論壇熱議殲轟八第一百三十一章 新飛豹的新戶口(跪求訂閱啊)第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第八十八章 航展開幕第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第一千一百九十七章 C929加油機立項第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第十六章 把李鐵嚇着了第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第六百五十三章 大鵬汽車的年度改款新車要來了第九百一十六章 渦扇十五發動機引發熱議第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第三百八十章 ARJ21翔鳳終於要首飛了第九百四十六章 ARJ21-1000大支線客機的中國心第一千二百二十三章 豪華私人空中SUV第九百九十四章 2.0版骨頭鷹揭開神秘面紗第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第一千一百四十一章 只要自由不要財產的男人第八百零二章 高新六號反潛巡邏機第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第五百四十三章 隱身戰鬥轟炸機的優勢太明顯了第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一千一百九十二章 媒體熱議轟20首飛消息第一千零六十六章 052D中華神盾艦第一千零二十七章 隱身戰鬥機打非隱身戰鬥機怎麼打第一百零四章 空降兵立下奇功第八十七章 參加亞洲航展第四百章 範保羅航展來了第九百一十二章 渦扇15峨眉發動機第一千二百四十八章 體驗C929客機首航第二百二十三章 將來坐咱們自己設計製造的大客機第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第八百一十八章 FBC-3改進型雲豹戰鬥轟炸機第三百零五章 中國商飛成立第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第一千零八十一章 沒有雷達罩的預警機第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第九百章 AG900將成爲全球最大的兩棲飛機第四百四十九章 中航汽車內部的SUV與轎車之爭第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第七百六十八章 驚險的着艦時刻第九百二十九章 騰飛吧C929客機第六百二十七章 打造一座汽車城第六百四十四章 太行改矢量發動機第八百二十七章 C929寬體客機終於亮相了第一千一百二十三章 傾轉旋翼艦載預警機第三十二章 分析原因第六百九十七章 殲十D超短距起飛第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第一千零八十章 空警3000預警機立項!第五百五十五章 訂單突破五千臺!第四百二十八章 談判桌上的籌碼第六百六十一章 誰纔是全球第一款真正的互聯網汽車第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一千零二十九章 龍之利爪霹靂15遠程空空導彈第八十八章 航展開幕第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一百三十四章 “意外”起飛(跪求訂閱)
第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第七百七十四章 熱鬧的慶功宴第二百七十六章 第六屆朱海航展開幕第九百六十九章 FC31骨頭鷹吊打F35?第一千零四十一章 渦扇25B發動機試飛成功第四百五十七章 最中國的朱海航展來了第三百一十四章 和平使命聯合軍演中的飛豹第七百五十八章 2011號殲20原型機下線第六百零一章 突破音障的獵鷹教練機第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統第二百一十一章 四點八億美元的合同搞定了第一千零三十二章 這真是一場龍爭虎鬥第九百一十章 梟龍VS鷹獅第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第一千一百一十六章 殲10D出擊第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第四十五章 想和你一起吹吹風第四百零九章 成功獲取第八代奔馳E級轎車技術資料第一百四十章 完美的首飛(跪求訂閱)第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第一百八十九章 無源相控陣也有優點第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第九百九十四章 2.0版骨頭鷹揭開神秘面紗第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第五百七十七章 各大軍事論壇熱議殲轟八第一百三十一章 新飛豹的新戶口(跪求訂閱啊)第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第八十八章 航展開幕第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第二百五十二章 美女間諜開始拉林鵬下水第一千一百九十七章 C929加油機立項第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第十六章 把李鐵嚇着了第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第六百五十三章 大鵬汽車的年度改款新車要來了第九百一十六章 渦扇十五發動機引發熱議第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第三百二十章 投彈,讓敵人顫抖吧第一千零八十七章 中國空軍的野鼬小隊第一千一百七十二章 轟20是飛翼佈局的完美極致設計第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第三百八十章 ARJ21翔鳳終於要首飛了第九百四十六章 ARJ21-1000大支線客機的中國心第一千二百二十三章 豪華私人空中SUV第九百九十四章 2.0版骨頭鷹揭開神秘面紗第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第一千一百四十一章 只要自由不要財產的男人第八百零二章 高新六號反潛巡邏機第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第一千章 骨頭鷹戰鬥機的野心第一千一百零六章 全世界最優秀的男人第五百四十三章 隱身戰鬥轟炸機的優勢太明顯了第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一千一百九十二章 媒體熱議轟20首飛消息第一千零六十六章 052D中華神盾艦第一千零二十七章 隱身戰鬥機打非隱身戰鬥機怎麼打第一百零四章 空降兵立下奇功第八十七章 參加亞洲航展第四百章 範保羅航展來了第九百一十二章 渦扇15峨眉發動機第一千二百四十八章 體驗C929客機首航第二百二十三章 將來坐咱們自己設計製造的大客機第一千二百五十五章 不一樣的大飛機下線第一千零二十八章 規則就是殲轟八沒有預警機支持第八百一十八章 FBC-3改進型雲豹戰鬥轟炸機第三百零五章 中國商飛成立第一千一百四十三章 超越E2D鷹眼第一千零八十一章 沒有雷達罩的預警機第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第九百章 AG900將成爲全球最大的兩棲飛機第四百四十九章 中航汽車內部的SUV與轎車之爭第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第七百六十八章 驚險的着艦時刻第九百二十九章 騰飛吧C929客機第六百二十七章 打造一座汽車城第六百四十四章 太行改矢量發動機第八百二十七章 C929寬體客機終於亮相了第一千一百二十三章 傾轉旋翼艦載預警機第三十二章 分析原因第六百九十七章 殲十D超短距起飛第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第一千零八十章 空警3000預警機立項!第五百五十五章 訂單突破五千臺!第四百二十八章 談判桌上的籌碼第六百六十一章 誰纔是全球第一款真正的互聯網汽車第二百九十二章 開着中華轎車回家過年第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一千零二十九章 龍之利爪霹靂15遠程空空導彈第八十八章 航展開幕第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一百三十四章 “意外”起飛(跪求訂閱)