第八百一十四章 歐亞基本盤

按照後世考究,騎士應該是重騎兵,挑選健壯的,弓馬熟練的騎士,他們本身戰鬥力就比較高,騎士也是歐洲頂級的力量,曾經是無敵的兵種的,各個貴族之間的戰鬥力的強弱,都來源於騎士數量的多少。

可是這個騎士體系,就是在11和12世紀左右,分崩離析了,他的分崩離析的根源在於蒙古騎兵,2個萬人隊的蒙古騎兵,如同黃禍一般,把歐洲的重騎兵打的落花流水,之後,整個歐洲的軍制發生了改變,騎士還有,但是已經不是原來的戰場上面的主力兵種了。

在這個時空之中,騎士的命運更加的悽慘,越過萬里之遙而來的熱武器部隊,卻絲毫沒有後勤的問題,中國的穩紮穩打,讓軍隊打到哪裡,就有鐵路修到哪裡,中間最多隻有100公里的差別,這就能夠憑着強大的製造力,提供足夠的補充。

100多公里的距離,就算是用馬拉,用人力,都不會有太大的問題,更別說現在的定海軍,還擁有機動車。

從內燃機出現,到逐步發展,已經有幾十年的時間了的,大量的汽車的出現,解決了最後的運輸的問題,如果說道路泥濘,條件不夠的,還有履帶式的機動車。

只要有了內燃機,製作出汽車就不成問題,履帶式也是當然的,雖然說,履帶式履帶有諸多的方式,還有輪子的關係的,可是這些都是可以通過的實驗得到的,因爲加工難度高的關係,並沒有多少。

可是一個師10輛履帶式運輸車和200輛其他的各種車輛,已經足以滿足整個師的需求,後續只要鐵路修建過來,就可以源源不斷的支持。

有後勤支持的熱武器部隊,跟沒有後勤支持的熱武器部隊,這是完全不一樣的兩個部隊,而面對着熱武器,騎士這樣重騎兵,恐怕的跟其他的兵種,沒有很大的區別的,甚至因爲太過沉重,失敗了,跑都跑不了。

戰場上面的戰鬥,因爲歐洲戰爭的特點,在遭遇到戰場失利之後,他們發現無法戰爭,就會迅速的投降,定海軍沒有屠殺的傳統,所以在整個戰爭過程之中,人口損失不大。

非我族類,其心必異,趙信並不是極端的民族主義者,可是外來種族,還是要降低的好,北宋人增加的越多越好,其他的人,就越少越好了。

傳染病,主要是黑死病,藉助着秘密的渠道,開始流傳,天花和鼠疫,還有瘧疾霍亂這種,在定海軍通過細菌學,研究出來的結果,開始在歐洲使用了,其中,也出現了一些亂子,畢竟還有中國的軍隊抵達的歐洲,瘟疫可不會選擇,也會流傳。

可是相對而言,要好的多,定海軍已經對其中的幾個,研發出了疫苗,對於這些的抵抗能力非常強,同時大量的醫生隨軍,在軍隊之中,落實環境衛生,不飲用生水,做好一切防護的情況下,就算是的有些影響,也不影響大局。

連有所防備的定海軍,都不免受到瘟疫的影響,更別說是歐洲人了,在中世紀黑暗時代,歐洲根本沒有醫生,現代醫療體系的興建,是在19世紀之後的事情,在此之前,整個歐洲,更多的是巫醫,放血療法是最重要的治療方法,面對着黑死病和其他差不多的瘟疫,他們根本就沒有行之有效的方法。

20年的時間,是歐洲的黑暗歲月,當然了,之後,伴隨着的中國的佔領,幾乎所有的歷史都被斬斷,依靠口口相傳,根本無法記錄歷史,再加上白種人被數十倍,甚至是更多黃種人融合分化,關於這一段歷史,幾乎都被埋葬在了故紙堆之中了。

一切都按照定海軍的計劃的推進,中國的推進速度非常的快,從某種意義上面說,定海軍的推進速度,並不是按照抵抗的程度的,完全是自身建設的速度的,一旦建設完成,鐵路向前蔓延,軍隊自然而然就會向前推進,這個速度不能算快,當然,也不能算慢,保持了一定的勻速,無論歐洲怎麼的合縱連橫,都無法抵擋中國的兵鋒。

公元1092年,在仁宗退位30年的時間,此時此刻的趙信已經53歲了,就歲數上面,已經非常大了,歷史上,能夠活到這個歲數的皇帝很少很少,更別說,趙信十多歲的時候,已經親政了,在位超過了40年,甚至從仁宗退位,中國合併開始,也已經有了30年的時間。

一般的皇帝,此時此刻,已經精力不濟了,如果有一些病症,縱慾過度,攝入過量的,還會引發一系列的疾病,各方面的狀態都會下降。

可是趙信沒有,因爲一體機的存在,趙信很早的時候,就已經發育了,十歲最有,無論是力量,心智,還有精力上面,都比一般人強,這也是趙信能夠坐穩位置的根本。

之後,長達40年的時間,趙信一直都保持着精神的狀態,還有外貌特徵,在1092年,在已經是53歲高齡的趙信,對外表現,依然是一個二十歲左右年輕人的樣子,身體狀態,精力,還有諸多方面,都是巔峰的狀態。

這倒是趙信不着急的根本,按照身體狀況,他最少還有幾十年的時間,趁着這個機會,從根本上,給中國,給黃種人,打下一個良好而深刻的基礎好了的。

30年的時間,是整個中國發展最快的,也是的變革最爲劇烈的時代,如果換成別人統治,如此龐大的國家的,人口衆多,幅員遼闊,恐怕早就出現問題,歷史上面的封建王朝,往往只能夠統帥中原的一部分的區域,其他的地方,都是遙領,一般沒有問題尚且罷了,一旦有了問題,就會是大問題。

這些情況,在趙信的手中都沒有發生,趙信在定海軍,在統一了中國之後,做的最多的就是交通,從公路,鐵路,航空,航運,不同的形態,類似的體系,讓距離變得短了起來。

距離是最大的問題,天高皇帝遠,這就是一個很關鍵的問題,同樣的,趙信也選擇扁平化的管理,雖然成立了五京,五京起到的更多的是監控的職能的,是區域中心和樞紐的作用,真正起到作用的,還是以省爲單位的行政區劃。

這裡,就必須要說了,趙信從一開始,就穩紮穩打,在定海軍之中,用了幾年的時間,穩定了定海軍,打下了深厚的根基之後,這才進行擴張,通過琉球,海南,濟州島進行擴張。

在這些的土地和島嶼都已經發展的差不多的時候,這才進攻遼國,以大軍一股而下,完整的接收了遼國的土地。

之後,連遼國都可以輕易的拿下,如果攻擊北宋的話,不說一股而下了,在相對較短的時間之中拿下,也應該是沒有問題的,可是趙信偏偏就不。

這樣的舉動,奠定了之後的基礎,定海軍在之後,趁北宋不防備,獲得了數千萬的人口,一舉奠定了定海軍的根基,甚至之後的十幾年的時間之中,都沒有進攻,潛心發展,最終獲得了平穩的過度。

然後,更是潛心發展,用了10多年的時間,繼續鞏固整個中國,發展起來之後,纔對外擴張。

正是這種穩重,讓中國的發展,完全走上了一條不一樣的道路,中國發展到了這個時間,就是無解的,在10世紀的時候,擁有了29世紀左右的航運能力和戰鬥力,同時鋼鐵產量也超越了二戰之前,最關鍵的是擁有更多的人口。

不說第一次世界大戰,當時參戰主要是歐洲,後期纔有美國參戰,就說第二次世界大戰來說,把中國和印度除去,又有多少人口,此時此刻中國有多少人口。

鼓勵生育政策,一直以來,都是定海軍,都是中國人口政策的關鍵,從1046年到1092年42年的時間之中,中國的平均增長率達到了8%,從1億出頭的人口,增加到了8.5億,而因此造成的結果就是,整個世界,到處都是黃種人的。

人口,永遠是最重要的因素,拿破崙所說的睡獅,更多的是人口的潛力,在歐洲諸國,幾百萬的人口,已經可以稱之爲大國的時候,一個4.5億人口的舊中國,哪怕各方面都非常的薄弱,也是一個可怕的對象。

現在,一切都不復存在,在最好的時代,在大發展的時代,中國的出現,改變了整個的歷程,美洲的,歐洲,都是如此,黃種人的增長,與之相對的,則是白種人和其他人種的大幅度的萎縮。

以東亞當時的戰術和武器情況,只要有一個合理的工具,把,西夏遼國,和北宋任何三國的兵力,放在歐洲,就是橫掃了,更別說,在滅掉了衆多的遊牧民族,讓金國和蒙古徹底都不曾出現的,擁有熱武器和可怕戰艦的中國。

兵鋒直指,整個歐亞大陸迅速的被攻佔下來,從1070年開始,差不多20年的時間的,這纔拿下了歐洲,20年的戰亂,傳染病和殺戮,歐洲人口最少少了一半以上,剩下的人口,幾乎很少被留在原地,8.5億的人口,去同化兩三千萬的白種人,可能幾代之後,這些人種就會融入到黃種人之中。

穩紮穩打,從開始動手開始,到全部拿下歐洲,用了20年的時間,這還是在火車,內燃機,還有大量的機械化裝備的前提下,這個就不能說是穩了,簡直是龜速的。

在一步步的佔據了歐洲之後的,一些後續的佈置,也開始逐步的彰顯了。

首先,是建城,在定海軍的發展,走的是城市化的道路,以城市爲核心,以交通爲紐帶的發展方式,比起這個時代州郡府,要高出一個層次,那麼要佔據歐亞大陸這麼大的地盤,就需要的大量的城市。

在從亞洲一路到歐洲攻佔的時候,城市也在興建,多是一些的聯絡性的,還有節點的城市,這些城市,用於在後勤方面的補給城市,是沒有什麼問題的,可是作爲一個區域的控制核心,就有些不行了。

俺麼城市的建設就必然的了,對於這個,趙信也沒有什麼經驗,這個時代,跟後世很不一樣,一些交通樞紐和大城市還沒有出現,歐洲11世紀跟21世紀,變化非常的大,趙信不能夠從歷史,而只是從方便和交通樞紐的特性上面興建城市。

歐亞大陸,是一個基本盤,這是一個完整的,可以聯絡到一起的大陸,這是整個地球上面的,最爲龐大一個大陸,會大量的興建城市,同時,也需要各種的交通方法,把他們聯絡在一起。

在趙信的規劃之中,會用4條大動脈,聯絡起整個大陸。

這個到了21世紀,因爲環境,還有種種國與國之間的問題和紛爭,都沒有徹底貫通的歐亞大動脈,一共設計了4條,最北端的,就是曾經,讓俄羅斯的腳步向亞洲快速的進發的西伯利亞大鐵路,那是最困難的,也是耗時更久的。

雖然說,定海軍在向歐洲前進的時候,修建了一條簡單的,可是要完成複線,還有整體電氣化改造上面,還需要最少10年的時間。

第二條,是從北京,然後連接蒙古,然後在新疆地區的,穿過山口,進入中亞,然後從中部,從裡海的北側,通行到歐洲,

第三條,就是原來,歐亞大陸橋的位置,聯絡的終點,就是目前亞洲最大的港口,定海軍港,這一條,也是中國進攻歐洲的重要通道,一路上主力都是在這個方面的。

第四條在南部,這個更加的複雜,因爲她會穿行在青藏高原,然後,在高原一測,炸開一個山口,通行到南亞次大陸,然後繞行之後的,通往阿拉伯地區,然後從土耳其方向,聯絡原來屬於3B鐵路的位置,順着3B鐵路進入到歐洲的。。

四條鐵路,設計是時速超過150公里,一天的時間,可以完成3600公里的距離,從汴梁到達目前歐洲的核心巴黎的,可能只用4天左右的時間,這樣,才能夠把整個歐洲給控制好。

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